the toxic truth - Greenpeace

the toxic truth
qui nous a servi à transférer les derniers
11.00 litres dans un reservoir pose au
sol.” (Deposition de XXX to Trafigura, 11
February, 2009).
44. “J’ai fait marche arrière jusqu’à un regard
dans le mur de l’usine –à proximité
d’un plumier. Il y avait un trou carré au
sol et la trappe du regard avait déjà été
enlevée.” (Deposition de XXX to Trafigura,
11 February, 2009).
45. “Nous sommes allés directment à une
ancienne usine, en face de Guichet
Unique, à Vridi, à une courte distance
du point de chargement sur le quai. ...
A mon arrivée dans l’enceinte, on m’a
dit de faire marche arrière jusqu’a un
endroit situé entre le mur et l’ancienne
usine. Il y avait une trappe de regard que
nous avons soulevée et nous avons fixé
deux flexibles aux vannes de la citerne.
Un gardien est venu avec un petit bidon
pour prélever du produit pendant que
nous introduisions les flexible dans le
regard pour décharger. J’ai déversé le
contenu dans le trou. J’avais utilisé
deux flexible pour décharger – car j’etais
pressé, et le déchargement n’a pris que
10 à 15 minutes.” (Deposition de XXX to
Trafigura, 11 February, 2009).
46. “Il faisait alors nuit au Guichet Unique
et j’ai vide mes cuves dan le meme
regard mais, cette fois, je n’ai déversé
qu’environ 15.000 a 17.000 litres,
parce que je pensais qu’XXX pourrait en
vouloir. ... Je me suis rendu au Garage
... à Koumassi – près de ‘UNOCI – où j’ai
transféré les quelques derniers 10.000
litres dans une réservoir posé au sol,
devant le garage. Le réservoir comptait
deux cuves – l’une de 4.000 litres at
l’autre de 6.000 litres – et il se remplissait
par le haut.” (Deposition de XXX to
Trafigura, 11 February, 2009).
47. “A mon arrivée à Akouédo, il y avait u
gardien au pont-bascule. Il m’a dit de
passer sur le pont-bascule mais j’ai
refuse. XXX n’étaot pa là mais le gardien
m’a dit qu’il était passé mais qu’il venait
de repartir. Le gardien m’a également dit
de continuer sur la route et de prendre à
gauche quand je trouverais sur la droite
un petit ruisseau/canal; c’etait là que
je devais vider mes cuves. J’ai suivi ses
indications, je me suis garé sur un petit
pont et j’ai déversé tout mon chargement
d’environ 30.000 litres.” (Deposition de
XXX to Trafigura, 11 February, 2009).
48. “Je me suis alors rendu au meme
endroit où j’ai de nouveau déversé le
contenu de ma citerne.” (Deposition de
XXX to Trafigura, 11 February, 2009).
49. “J’ai pris la direction de Guichet Uniqe et
nous sommes arrivés à la grande porte
d’entrée de l’enceinte d’une désaffectée
et où des camions stationnaient
régulièrement. Des gardiens étaient à
l’entrée mais. Apparemment, ils avaient
été informés de notre arrive et ils nous
ouvert la porte. Nous sommes rentrés
dan l’enceinte et je suis allé à l’arrière
de l’usine où j’ai reculé jusqu’à un petit
canal qui passait dans l’usine. Il faisait
nuit, je ne voulais pas rester seul; dans
cet endroit et j’ai donc demandé à XXX
de m’attendre pendant que je déchargeais.
J’ai déversé le demi chargement
de la citerne dans le petit canal à l’aide
d’un flexible.” (Deposition de XXX to
Trafigura, 11 February, 2009).
50. “J’ai déversé le second demi chargement
dans le meme petit canal à l’arrrière
de l’usine à l’aide d’un flexible comme
auparavant.” (Deposition de XXX to
Trafigura, 11 February, 2009).
51. On the same day, Mr Marrero emailed
Captain Kablan confirming the contents
of the conversation by stating: Trafigura
wished to disclose of 528m 3 of slops
from the Probo Koala ariving at Abidjan
on 19 August 2006; Trafigura Amended
Defence 5 December 2008 (Yao Essaie
Motto & Others v Trafigura Limited and
Trafigura Beheer BV in the High Court of
Justice, Queen’s Bench Division, Claim
No. HQ06X03370), paras 163 and
163.1. And Amsterdam court evidence
says:
“The report from Dr. Geoffrey Bound of
Minton, Treharne & Davies Ltd dated 6
April 2010 states the ratio of the oil and
water fractions in the slops in Abidjan
(p5):
“2.6 In summary, I have concluded that
the slops onboard the Probo Koala prior
to its arrival in Abidjan comprised 183m 3
of hydrocarbons derived from the Brownsville
cargoes (weighing 137 mt) and
344.8m 3 of aqueous solution (weighing
379 mt and representing 199m 3 of added
caustic wash solution combined with
other water delivered with the cargoes)
as follows …”
NB This evidence can only be used in the
Trafigura case; it is excluded from the
Chertov and Ahmed cases.
It must be pointed out that Bound arrives
at a total amount of 527.3m3 , whereas
there were still about 544m3 in the slop
tanks in Amsterdam. Captain Chertov
states, in his “letter of protest” of 5 July
2006 that more than 16m3 less was
returned to the Probo Koala than was
delivered to APS.
We also refer to an e-mail message
from Gampierakis (Falcon Navigation)
to Ahmed et al of 26 July 2006 stating
that the captain found that 528,308m3 of slops were on board at that point
(360,260m3 in the port tank and
168,048m3 in the starboard tank).
Source: p28 from Evidence Overview for
Trafigura Beheer BV, N Ahmed, S Chertov.
Facts: Section 174 of the Dutch Penal
Code and Section 225 of the Dutch
Penal Code.
52. Carter-Ruck Reply, in the High Court of
Justice Queen’s Bench Division, Claim No.
HQ09X02050 between Trafigura Limited v
British Broadcast Corporation served 20
November 2009, p27 (para 100).
53. Trafigura Libel Reply (Trafigura Limited v
British Broadcasting Corporation in the
High Court of Justice, Queen’s Bench
Division, Claim No. HQ09X02050),
Carter-Ruck served 20 November 2009,
appendix 4 and 5.
54. This was based on what was measured
by ATM Moerdijk as 475,600mg/l on a
sample sent by APS on 3 July, 2006.
55. UNDAC Côte d’Ivoire urban hazardous
waste dumping, 11-19 September 2006,
p5.
56. This is based on the Expert Opinion
provided to Amnesty International and
Greenpeace Netherlands by Alastair Hay
PhD, OBE, Professor in Environmental
Toxicology, University of Leeds, 29
October 2010.
57. Trafigura Amended Defence 5 December
2008 (Yao Essaie Motto & Others v Trafigura
Limited and Trafigura Beheer BV in
the High Court of Justice, Queen’s Bench
Division, Claim No. HQ06X03370),
paras 292,292.1 and 292.2.
58. Trafigura Amended Defence 5 December
2008 (Yao Essaie Motto & Others v Trafigura
Limited and Trafigura Beheer BV in
the High Court of Justice, Queen’s Bench
Division, Claim No. HQ06X03370),
para 282.
59. www.who.int/mediacentre/factsheets/
fs211/en/index.html.
225
ANNEX NotEs
60. Carter-Ruck Reply, in the High Court of
Justice Queen’s Bench Division, Claim
No. HQ09X02050 between Trafigura
Limited v British Broadcasting Corporation,
served 20 November 2009 and
the document “Trafigura and the Probo
Koala” available at www.trafigura.com/
our_news/probo_koala_updates/articles/trafigura_and_the_probo_koala.aspx
(last accessed on 12 June 2010).
61. Carter-Ruck Reply, in the High Court of
Justice Queen’s Bench Division, Claim
No. HQ09X02050 between Trafigura
Limited v British Broadcasting Corporation,
served 20 November 2009. In
its defence in the case against the
BBC, Trafigura provided evidence (p 31)
to indicate that one measurement of
dumped waste at Akouédo on 21 August
2006 reported the pH value at that time
to have reached 10.5. They also mention
a report prepared by the French Civil
Protection Team dated 13 September
2006 which showed the soil at Akouédo
to be between pH9-pH10 (this sample
was taken after the heavy rains on the
night of 3-4 September 2006).” Trafigura
made “an estimate (p34) of the most
rapid likely reduction in pH over time”
and that “after around 22 days the pH
would drop to 9.5.” Well before this
the majority of mercaptans would have
evaporated with their rate of evaporation
reaching maximal values when the pH
was between 10.6 and 11. The time
taken to reach these higher pH values
can only be surmised.