DOBAIN® – die erste wartungsfreie Schiene der Welt ... - voestalpine

We present the new rail generation:
DOBAIN ® – the first
maintenance-free rail in the world
Wir präsentieren die neue Schienengeneration:
DOBAIN ® – die erste
wartungsfreie Schiene der Welt
voestalpine Schienen GmbH
www.voestalpine.com/schienen
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HSH ® is joined by DOBAIN ® –
the first maintenance-free
rail in the world
Zu HSH ® kommt DOBAIN ® –
die erste wartungsfreie
Schiene der Welt
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The R&D focus of voestalpine Schienen has
always been on the development of high quality
rail steels, and, for more than fifteen years
now, this has been accomplished by means of
the professional application of LCC and RAMS
strategies.
The company produces the largest range of rail
profiles worldwide, all available in heat-treated
premium steel grades of the HSH ® family and in
weld-free ultra-lengths of up to 120 m.
There is no other supplier who combines these
two basic customer benefit factors in one single
rail product.
Now it is time to set the next milestone:
The first industrially produced
Head Check-free rail in the world is about
to be launched on the market: DOBAIN ® .
Seit jeher liegt der F&E-Schwerpunkt von
voestalpine Schienen auf der Weiterentwicklung
von hochwertigen Schienenstählen; seit mehr als
15 Jahren mit professioneller Anwendung von
LCC und RAMS-Strategien.
Das Unternehmen stellt die weltweit größte
Palette von Schienenprofilen her, alle auch in
den wärmehandelten Premiumgüten der HSH ®
Stahlsortenfamilie und in schweißstoßfreien
Ultralängen bis 120 m. Es gibt keinen anderen
Lieferanten, der diese beiden grundlegenden
Kundennutzen-Faktoren in einem einzigen
Schienenprodukt vereint.
Jetzt ist es an der Zeit, den nächsten Meilenstein
zu setzen:
Die erste industriell produzierte
Head Check-freie Schiene der Welt steht
vor der Markteinführung: DOBAIN ® .

The problem of rail wear can be regarded as
solved through the deployment of premium heattreated
rails with a fine-pearlitic microstructure
(HSH ® ). However, not even these advanced steel
grades can entirely prevent the formation of
cracks due to rolling contact fatigue (‘RCF’).
In order to control RCF, enormous maintenance
efforts are necessary (grinding, milling, planing),
which result in high additional cost to infrastructure
operators.
voestalpine rails - again one step ahead
with DOBAIN ® :
The name is unique, as is the new product: rails
made of specially heat–treated, bainitic high
performance steel, manufactured solely in our
Donawitz plant.
The target is increased customer added value
and sustainability. The results are exceptionally
low life cycle costs in combination with the
highest system availability and safety.
Das Problem des Schienenverschleißes kann
durch den Einsatz von wärmebehandelten
Hochleistungsschienen mit einer feinperlitischen
Mikrostruktur (HSH ® ) als gelöst betrachtet
werden. Nicht einmal diese hochentwickelten
Stahlgüten können aber Rissbildungen durch
Rollkontakt-Ermüdung („RCF“) zur Gänze
verhindern.
Die RCF-Bekämpfung führt zu einem enormen
Instandhaltungsaufwand (Schleifen, Fräsen,
Hobeln) mit einer entsprechend hohen
Kostenbelastung für die Netzbetreiber.
voestalpine Schienen - wieder einen
Schritt voraus mit DOBAIN ® :
Der Name ist unverwechselbar wie das neue
Produkt: Schienen aus speziell wärmebehandeltem
bainitischen Hochleistungsstahl, der
ausschließlich in unserem Donawitzer Werk
hergestellt wird.
Das Ziel sind weiter gesteigerter Kundennutzen
und Nachhaltigkeit. Das Ergebnis sind außergewöhnlich
niedrige Lebenszyklus-Kosten bei
höchster Systemverfügbarkeit und Sicherheit.
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Imagine an entirely new dimension
of customer benefits:
DOBAIN ® – the first
maintenance-free
rail in the world
Stellen Sie sich eine ganz neue
Dimension des Kundennutzens vor:
DOBAIN ® – die erste
wartungsfreie Schiene
der Welt
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Present status
■ Absence of cracks proved at the wheel-rail test
rig
■ Various current track tests in mixed and highspeed
traffic so far demonstrate the absence of
cracks
■ More track tests under various loading condi-
tions, also light rail, planned
■ TSI (Technical Specifications of Interoperability)
approval obtained for conventional rail, as
well as for high-speed traffic
■ EBA (German Federal Railway Authority)
approval obtained
■ Demonstration as a step-change technology
within the intended EU-wide Joint Technology
Initiative ‘Shift2Rail’ is under consideration
Gegenwärtiger Stand
■ Rissfreiheit am Rad-Schiene-Prüfstand
nachgewiesen
■ Mehrere aktuell laufende Gleistests im Misch-
und Hochgeschwindigkeitsverkehr beweisen
bisher die Rissfreiheit
■ Weitere Gleistests unter verschiedensten Belastungsbedingungen,
auch im Light Rail Bereich
in Vorbereitung
■ TSI-Zulassung (Technische Spezifikationen
für die Interoperabilität) sowohl für konventionellen
Eisenbahnverkehr als auch für Hochgeschwindigkeits-Verkehr
erteilt
■ Zulassung durch deutsches Eisenbahn-
Bundesamt (EBA) erteilt
■ Demonstration als Innovations-Technologie im
Rahmen der beabsichtigten EU-weiten Joint
Technology Initiative „Shift2Rail“ in Erwägung

Key benefits
■ Total resistance to defects caused by RCF and
therefore the highest reliability and maximum
safety
■ Substantially reduced maintenance costs
through savings made by the elimination of rail
machining for controlling RCF
■ At least double the lifetime in comparison with
standard steel grades
■ Significantly reduced LCC
■ Maximised track availability
■ Available in weld-free ultra-lengths up to
120 m
Schlüsselvorteile
■ Vollkommene Resistenz gegen RCF Schäden
und damit höchste Zuverlässigkeit und maximale
Sicherheit
■ Substanziell reduzierte Instandhaltungsaufwände
durch Einsparung der Schienenbearbeitung
für RCF Management
■ Mindestens doppelte Lebensdauer im
Vergleich zu Standardstahlsorten
■ Signifikant verringerte Lebenszykluskosten
■ Maximierte Streckenverfügbarkeit
■ Verfügbar in schweißstoßfreier Ultralänge
bis zu 120 m
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Production route
Produktionsroute
Steel production
The production of the rail steel is carried out at our own steel
plant in Donawitz in process routes that have been optimised
for rail manufacture. Our compact LD steel plant is
one of the most modern in the world and
is focused on the production of ultra-clean special steels
for areas of application in the railway, automotive and oil
industry.
The intensive cooperation with the steel plant allows the continuous
and holistic further development of more innovative rail
steels, taking the relevant aspects of metallurgy, rolling and
heat treatment technology into consideration.
Stahlherstellung
Die Erzeugung des Schienenstahles erfolgt im eigenen Stahlwerk
am Standort Donawitz in für die Schienenherstellung
optimierten Prozess-Routen. Unser Kompakt-LD-Stahlwerk ist
■ eines der modernsten der Welt und
■ fokussiert auf die Produktion von hochreinen Spezialstählen
für die Anwendungsbereiche Eisenbahn, Automotive und
Erdölindustrie.
Die intensive Zusammenarbeit mit dem Stahlwerk ermöglicht
die kontinuierliche und ganzheitliche Weiterentwicklung
innovativer Schienenstähle unter Berücksichtigung von relevanten
Aspekten der Metallurgie, Walz- und Wärmebehandlungstechnik.
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Rolling technology
The state-of-the-art production of the rails takes place in the
rail mill of voestalpine Schienen.
It combines
the most modern production technologies dedicated to the
manufacture of rails
the tightest profile tolerances due to universal rolling technology
nearly 100 different rail profiles on offer - a globally unique
profile range that responds to the specific requirements of
our customers
100 years of production experience as a technology leader
Support and ancillary processes are also carried out in Donawitz
with the greatest care and attention. For example, the
handling of rails is exclusively done by lifting and lowering
them with a crane system specially developed to ensure the
best possible surface finish.
Walztechnik
Die Herstellung der Schienen erfolgt am Letztstand der Technik
im Walzwerk der voestalpine Schienen. Es vereint
■ modernste, ausschließlich der Herstellung von Schienen
gewidmete Produktionstechnologien
■ engste Profiltoleranzen dank Universal-Walztechnik
■ annähernd 100 verschiedene angebotene Schienenprofile
und damit ein weltweit einzigartiges Profilprogramm, das
auf die spezifischen Bedürfnisse unserer Kunden eingeht
■ 100 Jahre Produktionserfahrung als Technologieführer
Auch Nebenprozesse werden am Standort Donawitz mit
größter Sorgfalt ausgeführt: Beispielsweise erfolgt die Manipulation
von Schienen ausschließlich durch Hebe- und Senkmanipulation
mit speziell dafür entwickelten Kransystemen zur
Sicherstellung der bestmöglichen Oberflächengüte.

Heat treatment technology
Our worldwide patented HSH® process (Head Special
Hardened) is an in-line heat treatment technology for the
manufacture of heat-treated premium rails. Developed by according to specifications.
Wärmebehandlung
Weiterverarbeitung der Schienen nach Kunden-
voestalpine Schienen, it is directly integrated into the
neueste Technology seit 2009 in Betrieb. At il wunsch. atie dolorpe riuscil utetuero duisit, con
manufacturing process and offers the following benefits to the Quality control
ut elenissim adio elit ipit luptat. To dolumsan ut vel enim verat inciliquat prat.
customer:
In our testing centre, all rails undergo a 100% non-destructive
vullut nim ver sit vel ulluptat nostrud tem velesto
dolobor
high hardening
aut augiam,
depth
quatue
(deep
delit
head-hardened)
testing in the newest facilities. In addition to the mandatory
iureet wis nullaorper.
best Ustismolor homogeneity acin over ver cross-section dunt prat. and length
testing procedures defined in international standards,
all profiles (vignol, grooved and tongue rails) up to 120 m in specially developed, fully automated processes are applied to
length
measure the cross-section, as well as to inspect the whole rail
Schienen environmentally-friendly Endarbeitungproduction
surface over the entire rail length.
The new double heat treatment plant allows the heat
treatment of pearlitic and bainitic rails for diverse areas of
application according to the highest quality requirements and
without capacity limitations, for maximal product availability.
Wärmebehandlungs-Technik
Unser weltweit patentiertes HSH ® Verfahren (Head Special
Hardened) ist eine in-line Wärmebehandlungstechnologie
zur Herstellung von wärmebehandelten Premiumschienen.
Entwickelt von voestalpine Schienen ist sie direkt in den
Herstellungsprozess integriert und bietet folgende Vorteile für
den Kunden:
■ Hohe Einhärtetiefe (durchgehärteter Schienenkopf)
■ Beste Homogenität über Querschnitt und Länge
■ Sämtliche Profile (Vignol-, Rillen- und Zungenschienen)
bis 120 m Länge
■ Umweltschonende Herstellung
Die neue Doppelwärmebehandlungsanlage erlaubt die
Wärmebehandlung von perlitischen und bainitschen Schienen
für verschiedenste Einsatzgebiete nach höchsten Qualitätsanforderungen
und ohne kapazitive Einschränkungen für eine
maximale Produktverfügbarkeit.
Rail finishing
Subsequent rail finishing is done in accordance with customer
wishes, i.e. the rails are drilled, surface-treated and bent
Schienen-Endbearbeitung
Entsprechend dem Kundenwunsch erfolgt die Schienen-Endbearbeitung,
d.h. die Schienen werden gemäß der Spezifikation
gebohrt, oberflächen-bearbeitet und gebogen.
Qualitätskontrolle
Im Prüfzentrum werden alle Schienen einer 100%-igen
zerstörungsfreien Prüfung in neuesten Anlagen unterzogen.
Neben den in internationalen Normen vorgeschriebenen
Verfahren kommen auch speziell entwickelte Technologien
für die Vermessung des Querprofils sowie die vollständige,
automatisierte Oberflächen-Inspektion zur Anwendung.
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Logistics
Our logistics department guarantees smooth rail delivery
to its destination by optimisation of the entire logistics chain.
Our specialities are just-in-time deliveries of 120 m long rails
to any construction site in Europe, as well as long rail
deliveries (60 m) overseas.
Logistik
Unsere Logistikabteilung garantiert durch Optimierung der
gesamten Logistikkette eine reibungslose Schienenlieferung
bis zum Bestimmungsort. Unsere Spezialitäten sind just-intime
Lieferungen von 120 m langen Schienen an jede Baustelle
Europas sowie Langschienen-Lieferungen
(60 m) nach Übersee.
Welding shops
Finished welded rail strings (incl. insulated joints) can be
prepared according to customer specifications in two
high-performance welding shops of voestalpine and are
delivered just-in-time.
Schweißwerke
In zwei Hochleistungs-Schweißwerken der voestalpine
können fertige Schienenbänder (inkl. Isolierstöße) gemäß
Kundenspezifikationen gefertigt und just-in-time geliefert
werden.
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Services
voestalpine Schienen offers a comprehensive technical service
around rail, its application and all technical issues – right up
to the specific optimisation of the wheel / rail system. Globally
active technical experts support our customers individually
and in close partnership. Advice in pre- and after-sales areas
completes the service and makes it a unique total customer
care system.
Certifications / Zertifizierungen
ISO 9001 Quality
ISO 9001 Qualität
ISO 14001 Environment in
accordance with EMAS II
ISO 14001 Umwelt
gemäß der Verordnung EMAS II
All rails are made according to state-of-the-art technology and
in accordance with the EURONORM, AREMA as well as other
international standards (GOST, IR, AS, JIS amongst many others).
Services
voestalpine Schienen bietet umfassendes technisches
Service rund um die Schiene, ihre Anwendung und alle technischen
Belange – bis hin zu spezifischen Optimierungen des
Rad-Schiene-Systems. Global aktive Technik-Experten unterstützen
unsere Kunden individuell und in enger Partnerschaft.
Beratung im Pre- und After-Sales-Bereich vervollständigt
den Service und macht ihn zu einem einzigartigen Komplett-
Dienst am Kunden.
OHSAS 18001 Safety
OHSAS 18001 Sicherheit
NEW
ISO 50001 Energy
ISO 50001 Energie
Alle Schienen werden nach dem aktuellen Stand der Technik
und entsprechend der EURONORM, AREMA sowie anderen
internationalen Normen (GOST, IR, AS, JIS u.v.a.) gefertigt.
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voestalpine Schienen GmbH
Technical Customer Service
Technischer Kundendienst
Kerpelystrasse 199
8700 Leoben, Austria
T. +43/50304/26-4190
F. +43/50304/66-4997
tcs@voestalpine.com
www.voestalpine.com/schienen
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