9 - AHP Merkle GmbH

Zweikraftzylinder – ziehend
Bei dieser Variante eines Hydraulikzylinders
mit stufenweiser Kraft- und Bewegungscharakteristik
ist der Linearantrieb auf
Zug ausgelegt. Auch hier laufen zwei
konzentrische Kolbenstangen ineinander.
Zuerst erhält ein großer Kolben mit entsprechend
großer Ringfl äche Druck, was zu
hoher Kraftentwicklung und niedriger Geschwindigkeit
führt. Steht der große Kolben
an der Gehäusewandung an und der Druck
wirkt nur noch auf die Ringfläche des
kleineren Kolbens, reduziert sich die Kraft, und
gleichzeitig nimmt die Verfahrgeschwindigkeit
des Zylinders zu.
Die Variante „Zweikraftzylinder – ziehend“
entwickelt im Gegensatz zu den „Zweikraftzylindern
– drückend“ die höchste Kraft im
ausgefahrenen Zustand der Kolbenstange.
Two-force cylinder – pulling
In this hydraulic cylinder option with stepwise
force and motion characteristics the linear
drive is designed for pulling. Here, too,
two concentric piston rods run one inside
the other. First a large piston with a
correspondingly large ring surface receives
pressure, which results in high force
generation and low speed. Once the large
piston is located at the housing wall and
the pressure is only acting on the ring surface
of the smaller piston, the force is reduced,
and at the same time the travelling speed
of the cylinder increases.
In contrast to the “Two-Force Cylinder –
pushing“, the option “Two-Force Cylinder –
pulling“ develops the greatest force when
the piston rod is extended.
Zweikraftzylinder – ziehend
Two-force cylinder – pulling
Vérin double effet – traction
Vérin double effet – traction
Dans le cas de cette variante de vérin
hydraulique présentant des caractéristiques
de force et de mouvement graduelles,
l‘entraînement linéaire est conçu en traction.
Là aussi, deux tiges de piston concentriques
s‘emboîtent l‘une dans l‘autre. Tout d‘abord,
un grand piston avec surface annulaire
correspondante reçoit une pression, ce qui
conduit à un développement de force élevé
et une vitesse basse. Lorsque le grand piston
se trouve au niveau de la paroi du corps,
la pression n‘agit plus que sur la surface
annulaire du petit piston, la force diminue
et, en parallèle, la vitesse de déplacement du
vérin augmente.
La variante « vérin double effet – traction »
développe, au contraire de la variante « vérin
double effet – poussée », la force la plus
élevée lors du retrait de la tige de piston.
15/5