Kaftar Hona anthracite - InfoMine
Kaftar Hona anthracite - InfoMine
Kaftar Hona anthracite - InfoMine
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
OPERATION FOCUS – Tajikistan<br />
East Zeddi<br />
Coal<br />
Saddleback Corp was formed in 2004 and<br />
then established Saddleback Gold Corp<br />
(SGC) in Tajikistan. It has offices in central<br />
London and in Dushanbe, the capital city of<br />
Tajikistan. The objective of SGC has been to<br />
build a diversified mining and exploration<br />
company by securing interests in mining and<br />
exploration projects in Tajikistan with a focus<br />
on coal and gold. SGC senior management has<br />
over 12 years of project management and<br />
‘hands on’ mining experience in country. In<br />
August 2007 SGC obtained a holding in<br />
Komarob Ltd, a local company holding a<br />
licence to the <strong>Kaftar</strong> <strong>Hona</strong> section of the<br />
Nazar-Aylok <strong>anthracite</strong> deposit.<br />
The Nazar-Aylok <strong>anthracite</strong> deposit was<br />
discovered in 1940 and was explored and<br />
mapped by a geological expedition in 1973.<br />
Information on the deposit is described in a<br />
report by the Tajik Government in 1974, which<br />
states the total reserves in all categories as 174<br />
Mt. Twelve <strong>anthracite</strong> seams crop out in the<br />
area over a strike length of about 13 km. The<br />
coalfield has been cut in two by the Shikor-<br />
<strong>Hona</strong> river that has created a deep river valley<br />
between the eastern Shikor-<strong>Hona</strong> and western<br />
<strong>Kaftar</strong>-<strong>Hona</strong> sections of the deposit.<br />
Geology of Nazar-Aylok<br />
During the Soviet period detailed exploration<br />
of the Shikor-<strong>Hona</strong> deposit and less detailed<br />
*CEO and **Chief Mining Engineer, Saddleback Corp<br />
64 International Mining SEPTEMBER 2009<br />
Tabospin<br />
Gold<br />
Mienadu<br />
Coal <strong>Kaftar</strong><br />
Rankul<br />
Gold<br />
<strong>Kaftar</strong> -<strong>Hona</strong><br />
Anthracite<br />
exploration of the <strong>Kaftar</strong>-<strong>Hona</strong> deposit was<br />
undertaken. Numerous trenches and adits<br />
were excavated resulting in the declaration of<br />
34 Mt of Indicated reserves and a further 140<br />
Mt of Inferred reserves. All 12 seams vary in<br />
thickness along their strike length. Preliminary<br />
testing indicates that seam four contains the<br />
highest quality <strong>anthracite</strong> of the 12 seams. It<br />
has an average thickness of 8 m with the<br />
widest section of the seam 25 m in width.<br />
Present estimates indicate that 21 Mt of<br />
Indicated reserves and 51 Mt of Inferred<br />
reserves of <strong>anthracite</strong> lie within the present<br />
SGC mineral licence area.<br />
During 2009 and 2010 a new mapping and<br />
trenching program will be used to validate the<br />
Soviet data for <strong>Kaftar</strong>-<strong>Hona</strong> and build on the<br />
previous mapping work done in the 1970s.<br />
The access roads for the drilling program<br />
scheduled for 2010 will be constructed in<br />
2009. The drilling program will use a<br />
combination of core drilling and open-hole<br />
drilling in conjunction with geophysical<br />
borehole logging techniques.<br />
The Tajik coal industry<br />
In 2003, total coal reserves for Tajikistan were<br />
quoted as 3,000-4,000 Mt spread over 35<br />
deposits, with economically recoverable<br />
reserves estimated to be 670 Mt. Coal<br />
consumption peaked at between 600,000 and<br />
800,000 t/y during the early 1990s. Present<br />
coal production is satisfying around 30% of<br />
Alastair Ralston-Saul* and<br />
Dr. Jan Ketelaar** report on<br />
Saddleback’s rugged<br />
development of an <strong>anthracite</strong><br />
project in Tajikistan and look<br />
forward to some interesting<br />
mining challenges<br />
<strong>Hona</strong><br />
<strong>anthracite</strong><br />
East Zeddi covers 1.2 km 2 and sits at an altitude of<br />
around 2,800 m. The deposit holds around 17 Mt of<br />
high calorific coal and is went into production shortly<br />
after the acquisition and production targets were<br />
exceeded in the 2008 season<br />
the potential market. In the medium and<br />
longer term the total market for coal is likely<br />
to rise further provided that producers are able<br />
to demonstrate the stability of their<br />
production.<br />
The quality of the <strong>anthracite</strong> in the 12<br />
seams being investigated by Saddleback varies;<br />
with the highest quality contained in seam<br />
four. The average calorific value of the Nazar<br />
Aylok <strong>anthracite</strong> is 8,000 kcal/kg, the fixed<br />
carbon is 85%, sulphur is less than 0.3% and<br />
the coal contains 2.7% inherent moisture.<br />
Anthracite has high fixed carbon content<br />
and can be used for the manufacturing of the<br />
carbon cathodes used in most aluminium<br />
plants. Tajikistan has the eighth largest<br />
aluminium smelter in the world. The plant has<br />
its own production facility which imports<br />
petroleoum coke from Ukraine as a raw<br />
material for the production of anodes. The<br />
smelter is planning to install a cathode<br />
manufacturing plant in 2010. The Nazar-Aylok<br />
<strong>anthracite</strong> is presently undergoing tests at the<br />
Tajik Aluminium plant to evaluate its suitability<br />
as a blending material for the production of<br />
anodes. The plant intends to manufacture<br />
cathodes and anodes for Tajikistan and Iran.
Construction of the access road to <strong>Kaftar</strong> <strong>Hona</strong> began<br />
in July 2007. During the winter of 2007-2008 several<br />
additional pieces of heavy equipment, including a<br />
Komatsu PC 450 excavator (pictured here), were<br />
purchased for work on the road construction<br />
The high quality of the <strong>anthracite</strong> in the<br />
Nazar-Aylok <strong>anthracite</strong> deposit has resulted in<br />
a considerable amount of interest from<br />
potential customers outside Tajikistan in India,<br />
Iran, Russia and Kazakhstan.<br />
Difficult access<br />
Some sections of road used to access the<br />
Nazar-Aylok deposit from Dushanbe have<br />
already been upgraded. The final sections of<br />
road to both the western and eastern sections<br />
of the deposit are 6-m wide mountain gravel<br />
roads which are being continuously upgraded<br />
and maintained. The distance from the rail<br />
head to the <strong>Kaftar</strong>-<strong>Hona</strong> Saddleback site is 184<br />
km, the distance to the Shikor-<strong>Hona</strong> site (not<br />
presently operated by Saddleback) is a total of<br />
260 km.<br />
Construction work on the <strong>Kaftar</strong>-<strong>Hona</strong><br />
access road started in July 2007 when SGC in<br />
co-operation with its local partners planned<br />
the repair and construction of the mine road,<br />
the building of a main base camp and the<br />
installation of a weigh bridge. By early August<br />
2007 a Hitachi EX-550 excavator, a Uralmash<br />
excavator, four ChTX-Uraltrac dozers, a<br />
Komatsu GD 655 grader and two Kamaz<br />
dump trucks had been purchased and transported<br />
to site. A Mercedes 3024 truck was also<br />
ordered. The body of the truck was designed<br />
and built to SGC specifications. It was equipped<br />
to be able to service and repair earthmoving<br />
equipment in the field without the equipment<br />
having to return to the base camp.<br />
During the winter of 2007-2008 several<br />
additional pieces of heavy equipment were<br />
purchased for work on the road construction.<br />
These included; a Komatsu PC 450 excavator,<br />
a Komatsu D 155 dozer and an Atlas Copco<br />
ROC D7 blasthole drill. The ROC D7 was<br />
purchased and transported to site from the UK.<br />
Numerous culverts had to be installed where<br />
small streams cut across the path of the road.<br />
At higher elevations it was possible to<br />
construct the road above the line of natural<br />
OPERATION FOCUS – Tajikistan<br />
springs but at lower elevations streams had to<br />
be crossed. The lack of suitable surfacing<br />
materials is also a challenge. In some areas river<br />
gravels are available for surfacing but along<br />
many sections other materials are used that are<br />
readily available. A crushing and screening<br />
plant is to be purchased that will enable the<br />
road to be maintained to a high standard.<br />
In 2008, the final 18 km of road to the<br />
deposit were pushed through, in addition to<br />
the work of improving and widening sections<br />
of the 46 km of lower road sections. The<br />
access road reached the <strong>Kaftar</strong>-<strong>Hona</strong><br />
<strong>anthracite</strong> outcrops in the autumn of 2008<br />
STAY AHEAD<br />
OF THE PACK<br />
INVEST IN<br />
PROJECT NEWS<br />
Published every two weeks, IM Project<br />
News is crammed with valuable<br />
information incorporating the latest<br />
news on projects within that fortnight.<br />
It is specifically about projects<br />
(not speculative exploration reports)<br />
featuring operations embarking on<br />
scoping studies or those further advanced<br />
to prefeasibility and feasibility.<br />
Beyond that, we look at projects in<br />
development, publishing regular<br />
Informed and in-depth editorial on the world mining industry<br />
updates as they get closer to<br />
production. We also detail expansion<br />
projects at existing mines.<br />
At any one time there can be 8,000<br />
drilling projects underway, 1,500<br />
reserve-definition studies, 800 feasibility<br />
studies and 400 mines under construction.<br />
So, to keep up with projects getting<br />
close to completion and learn about key<br />
project personnel, stay ahead of the pack<br />
by subscribing now to IM Project News.<br />
* Contact Emma for Free Trial<br />
emma@im-mining.com<br />
+44 1442 87 08 29<br />
Annual subscription is only<br />
£250, $390 or €300<br />
����������������������������������<br />
������������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������������������������������<br />
���������������<br />
������������� ���������������� �����<br />
���������������������������������������������������������������������������������������������������������<br />
������ ����� ��������� ��� ���� ����������� ��������� ��� ���� ������ ������� ��������� �������� ���������� �����<br />
���������� ��� ����� ��� ������ ���� ��� ����� ������ ��� �������� ����� ���� ����� ��������� ���� ���������� ��������<br />
���������� ���� ������ ��� ������ ���� ��� ����� ������ ����������� ��������� ���������� ����������������� ����� �� �����<br />
��������� �������� ��� ������ ��� ���� �������� ������ ������� ������ ���������� ��� ��������� ������ ��������� ���<br />
������������������������������������������������������������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������<br />
����������������������������������<br />
������������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������������������������������<br />
������ �������� ���������� ���� ����� ����� ������������ ��������� ��� ���� ������ ��������� ����� ��� ��������� ��� �����<br />
������������ ���� ������������� ���� ���������� ���� ���� �������� ��� �������� ����� �� ������ ����� ���� ����� �������<br />
���������������������������������������������������������������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������������������������������������������������������������<br />
������������� ���������������� �����<br />
���������������������������������<br />
���������������������������������������������������������������������������������������������������������<br />
��������������<br />
������ ����� ��������� ��� ���� ����������� ��������� ��� ���� ������ ������� ��������� �������� ���������� �����<br />
���������� ��� ����� ��� ������ ���� ��� ����� ������ ��� �������� ����� ���� ����� ��������� ���� ���������� ��������<br />
�������������� ���������� ���� ���������������� ������ ��� ������ ���� ��� ����� ������ ����������� ������������������<br />
��������� ���������� ����������������� ����� �� �����<br />
�������� ��� ���� �������� ��� ����� ��������� �������� �������� ����������� ��� ������ ������������ ��� ���� ������������ �������� ������ ������ ������� ������������ ���� �������������� ����� ������ ��� ��������� ������ ��������� ���<br />
�������������������������������������������������������������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������<br />
�� ������� �������� ���������� ������� ��� ����� ������ �������� ����� ������� ����������� ����������� ���� ����������<br />
������������������������������������<br />
������ �������� ���������� ���� ����� ����� ������������ ��������� ��� ���� ������ ��������� ����� ��� ��������� ��� �����<br />
�� ����������������������������� ������������ ���� ������������� ���� ���������� ���� ���� �������� ��� �������� ����� �� ������ ����� ���� ����� �������<br />
�� �������� ���������������������� ���������������������������������������������������������������������������������������������������������������<br />
����������� ���� �������������������������� ����������� ��� ������� ���� ����<br />
���������������������������������������������������������������������������������������� ��������������������������������������������������������������������������������������������������������������<br />
�<br />
�� ������������������������������������������������������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������������������������������������������������������������<br />
��������������������������������� ��������������<br />
��������������������������������������������������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������������������<br />
�������������� ���������������� ������������������<br />
���� ����� ���� ��������� ��� ������� �������� ��������� ��� ���� �������� ��������� ��������������� ������������������ �������� ���������� ����������� ��� ������������ ��������������������� ���� ������ ���������������� ������ ���� ������ ���� ���� ����� ������<br />
�����<br />
������������������������������������������������������������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������������������������������������������������������<br />
������ ����� ��������� ��� ���� ����������� ��������� ��� ���� ������ ������� ��������� �������� ���������� �����<br />
��������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������<br />
���������� ��� ����� ��� ������ ���� ��� ����� ������ ��� �������� ����� ���� ����� ��������� ���� ���������� ��������<br />
�� ������� �������� ���������� ������� ��� ����� ������ �������� ����� ������� ����������� ����������� ���� ����������<br />
���������� ���� ������ ��� ������ ���� ��� ����� ������ ����������� ��������� ���������� ����������������� ����� �� �����<br />
������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������������������������������������������������������������<br />
��������� �������� ��� ������ ��� ���� �������� ������ ������� ������ ���������� ��� ��������� ������ ��������� ���<br />
�� �����������������������������<br />
������ ��� ��������� ���� ��� ���� ������������������������������������������������������������������������������������������������������������<br />
�� �������� �������� �������� ���������������������� ���� ��� ������� ��������������� ��������������� ������ �������������������������� ��� ��������� ��� ��������� ��������������<br />
��� ������� ���� ����<br />
��������� ������� ���� ��� ������� ��� �����������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������������������������������������� ������������� �������� ����� ��� ������� ��� ������� ������������� ���� ������ ���� ��<br />
�<br />
�� ������������������������������������������������������������������������������������������������������<br />
������ �������� ���������� ���� ����� ����� ������������ ��������� ��� ���� ������ ��������� ����� ��� ��������� ��� �����<br />
������������ ���� ������������� ���� ���������� ���� ���� �������� ��� �������� ����� �� ������ ����� ���� ����� �������<br />
��������������������������������������������������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������������������������������������������������������������<br />
���� ����� ���� ��������� ��� ������� ��������� ��������� ������������ ���������� ��� ��������� ���� ������ ����<br />
��������������������������������� ��������������<br />
������������������������������������������������������������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������<br />
�������������� ���������������� ������������������<br />
�������� ��� ���� �������� ��� ����� �������� ����������� ������������ ������������ ������ ������ ���� ���� ����� ������<br />
����������������������������������������������������������������������������������������������������������������<br />
������ ��� ��������� ���� ��� ���� �������� �������������������������������������������������������������������������������������������������������������<br />
�������� ���� ��� ������� ���� ����������� ������ ��� ��������� ��� ��������� ���<br />
��������� ������� ���� ��� ������� ��� ��������������������������������������������������<br />
������������� �������� ����� ��� ������� ��� ������� ������������� ���� ������ ���� ��<br />
�� ������� �������� ���������� ������� ��� ����� ������ �������� ����� ������� ����������� ����������� ���� ����������<br />
������������������������������������<br />
�� �����������������������������<br />
�� �������� ���������������������� ����������� ���� �������������������������� ����������� ��� ������� ���� ����<br />
���������������������������������������������������������������������������������������� �<br />
�� ������������������������������������������������������������������������������������������������������<br />
���������������<br />
���������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������<br />
�����������<br />
����������������������������������<br />
������������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������������������������������<br />
���������������<br />
���������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������<br />
�����������<br />
FREE TRIAL*<br />
��������������������������������������������������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������������������<br />
���� ����� ���� ��������� ��� ������� ��������� ��������� ������������ ���������� ��� ��������� ���� ������ ����<br />
������������������������������������������������������������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������������������������������������������������������������<br />
������ ��� ��������� ���� ��� ���� �������� �������� ���� ��� ������� ���� ����������� ������ ��� ��������� ��� ��������� ���<br />
��������� ������� ���� ��� ������� ��� ������������� �������� ����� ��� ������� ��� ������� ������������� ���� ������ ���� ��<br />
���������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������<br />
�����������<br />
SEPTEMBER 2009 International Mining 65
OPERATION FOCUS – Tajikistan<br />
and before the snows came in a small quantity<br />
of <strong>anthracite</strong>, approximately 2,000 t, was<br />
taken from the outcrops and scree slopes for<br />
testing in Novabad.<br />
The construction of a 30-man base camp,<br />
stores building and workshop were completed<br />
in 2008. The base camp facility also includes<br />
an 80 t fuel storage facility and a newly<br />
constructed 600 m² vehicle-maintenance and<br />
storage garage.<br />
Present and future mining<br />
A substantial volume of the <strong>Kaftar</strong>-<strong>Hona</strong><br />
<strong>anthracite</strong> can be extracted using open-pit<br />
methods but without more detailed borehole<br />
exploration data it is not possible to determine<br />
the exact tonnage that will be economically<br />
recoverable by surface mining. In most cases<br />
the seams are dipping in the same direction as<br />
the mountain side. Initial mine planning<br />
indicates that an appropriate pit design can be<br />
achieved to meet production requirements to<br />
2014 with a maximum stripping ratio of 9:1.<br />
The main difficulties associated with the<br />
development and operation of open-pit<br />
operations in mountainous areas are the<br />
altitude and topography. The altitude means<br />
that for most of the winter the mining area is<br />
covered in snow and the steep topography<br />
requires care in the design, construction and<br />
maintenance of access roads. This is important<br />
for maximising access to the mine site<br />
particularly in spring and autumn.<br />
In the future the majority of the coal mined<br />
from this coalfield will be extracted using<br />
underground mining methods. The steep dip<br />
and thickness of the coal seams will require<br />
the use of mining methods such as the cut and<br />
fill method as used in the Lorraine coalfield<br />
(France). Other methods might also be considered,<br />
such as the Longhole Blasting method that<br />
was used in the Pennsylvania <strong>anthracite</strong> mines<br />
or a fully mechanised system such as that used<br />
at the Snowmass <strong>anthracite</strong> mine in Colorado.<br />
For the less steeply dipping sections of the coal<br />
seams a mechanised pillar extraction system<br />
that was used in the coal mines of Alberta and<br />
British Columbia is likely to be used.<br />
Access to the various coal seams can be<br />
made by driving adits in from the side of the<br />
mountain. This means that all developments<br />
can be driven into the mine, on the rise, from<br />
the lowest point. This provides a significant<br />
advantage, it means that the coal<br />
transportation system will always work with<br />
the benefit of gravity and the mine will be easy<br />
to dewater, reducing operating costs.<br />
Ventilation will also be simple to arrange by<br />
driving ventilation drifts at points higher up the<br />
mountain to connect the workings.<br />
66 International Mining SEPTEMBER 2009<br />
SGC intends to significantly increase<br />
output from East Zeddi during this<br />
year through construction of a new<br />
haulage road<br />
Accessing the more steeply dipping sections<br />
of the coal seams from the lowest point in the<br />
mine will allow the progressive development of<br />
long-hole blasting, cut and fill or mechanised<br />
mining methods to suit existing ground<br />
conditions and required levels of production.<br />
In the short-term the main focus of SGC is<br />
to complete the access road and to continue<br />
mining and exploration activities. Target<br />
production from the open-pit operation is<br />
100,000 t in 2010, rising to 200,000 t in<br />
2014. This tonnage can be increased rapidly to<br />
meet the anticipated demand indicated from<br />
India, Iran and Turkey. While SGC seeks to<br />
increase its customer base, a plan for an<br />
underground mining operation will be<br />
developed to mine this valuable resource.<br />
Other projects<br />
Tajikistan requires a supply of some 250,000<br />
t/y of coal which needs to be met and SGC<br />
hopes to be a major supplier of this much<br />
needed tonnage.<br />
In the summer of 2008 Saddlebrook entered<br />
into a joint venture with Sangalt to mine the<br />
rich bituminous coals of East Zeddi – with coal<br />
ready for immediate extraction. East Zeddi<br />
covers 1.2 km2 , sits at an altitude of around<br />
2,800 m and is 78 km north of Dushanbe. The<br />
deposit holds over 17 Mt of coal with a high<br />
calorific value of around 7,000 Kcal/kg.<br />
Production commenced shortly after the<br />
acquisition and production targets were greatly<br />
exceeded in the 2008 season.<br />
The company intends to significantly<br />
increase output from East Zeddi during this<br />
year. This will be achieved by constructing a<br />
new haulage road to the deposit that will<br />
allow trucks to pass without stopping plus it<br />
will lengthen the mining season, enabling the<br />
use of heavy snow removal equipment held in<br />
the company inventory.<br />
As touched upon earlier, Saddleback has<br />
both coal and gold projects in Tajikistan. Its<br />
Tabospin gold deposit, which is being<br />
developed in a joint venture with Tajik company<br />
Kulla Ltd comprises three known orebodies<br />
together with stretches of yet unexplored<br />
ground. Previously, limited exploration on the<br />
deposit resulted in a declaration of gold<br />
reserves (according to Russian classifications) of<br />
200,000 oz gold in the C2 category and<br />
750,000 oz gold in the P1 category.<br />
In 1997, 37 exploration trenches were<br />
excavated showing gold grades from 1.93 g/t<br />
to 8.76 g/t, mainly across good widths. A two<br />
year exploration drill program was organised<br />
to begin in the 2007 season with all<br />
trenching samples and drill core samples from<br />
the drill program to be assayed by Alex<br />
Stewart Assay and Environmental Laboratories<br />
in the Kyrgyz Republic. Results from the<br />
program have been encouraging and it has<br />
been recommended that further exploration<br />
drilling be carried out.<br />
SGC has submitted a licence application to<br />
the Tajik Government for the Rankul gold<br />
project and it currently awaits approval from a<br />
government presidium for the issue of the<br />
licence. It is located in the Pamir Mountains<br />
near the border with China at an altitude of<br />
4,000 m. Early stage exploration from the<br />
Soviet era identified the potential for around<br />
6.9 Moz of hard rock gold and an alluvial<br />
resource in excess of 1,200 kg of gold. The<br />
Rankul project is an exciting exploration and<br />
mining opportunity that will involve the<br />
simultaneous operating of two projects; alluvial<br />
gold exploration and recovery, and hard rock<br />
gold exploration. IM