Clancy, Tom - Op Center 04 - Sprengsatz.pdf

Ibrahim behielt Walids Wagen im Auge. Nach zwei Minuten
scherte der Cadillac von der Straße ab und setzte die
Fahrt auf dem goldenen Wüstenboden fort. Der Dodge und
der Ford folgten. Sand spritzte auf, während sie nach Westen
preschten. Nach kaum 100 Metern blieben die Limousinen
im Sand stecken. Die Männer stiegen aus.
Ibrahim und Mahmoud entfernten die Sitze aus ihrem
Fahrzeug und zogen den doppelten Boden aus dem Kofferraum.
Rasch und entschlossen machten sich auch die anderen
an die Arbeit.
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Montag, 14 Uhr 47 - Mardin/Türkei
Aufgrund der Schalldämpfung im Allison 250-C20B-Triebwerk
ist der Hughes 500D ein extrem leiser Hubschrauber.
Die schmale T-Konstruktion bietet hohe Stabilität bei allen
Geschwindigkeiten sowie außergewöhnliche Manövrierbarkeit.
In der vorderen Sitzreihe finden ein Pilot und zwei
Passagiere Platz, im Heck weitere zwei bis vier Passagiere.
Mit einer zusätzlich seitlich montierten 20-mm-Kanone und
einem Maschinengewehr Kaliber 12,7 mm ist die Maschine
ein ideales Einsatzgerät für Grenzpatrouillen.
Als der Alarm vom Grenzposten im Norden von Kamishli
im Fliegerhorst Mardin einging, saßen der Pilot und
sein Copilot bei einem verspäteten Mittagessen. Sie waren
am späten Morgen bereits auf einem einstündigen Patrouillenflug
gewesen und hätten laut Plan erst um 16 Uhr wieder
starten müssen. Aber die beiden Männer freuten sich über
die Sirene. Seit die Regierung begonnen hatte, strenger gegen
die Kurden vorzugehen, war es ruhig geworden - so ruhig,
daß die Flieger befürchteten einzurosten. Sie tauschten
ein kurzes Lächeln aus und hoben die Daumen. Fünf Minuten
später waren sie wieder in der Luft.
Auf ihrem Weg zu dem Grenzposten flogen sie tief, dicht
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