2012_1 - Swissi

fand, desto grösser wurde schliesslich das Sicherheitsdispositiv.
Im Kongresszentrum finden nach
dem Umbau aktuell 5000 Menschen Platz. Inzwischen
kostet die Gewährleistung der Sicherheit
des Forums auch mehrere Millionen Franken. Die
Kosten tragen das Forum und die Schweizer Kantonal-
und Bundesbehörden gemeinsam.
Für das Geld werden nebst Personen auch Infrastruktur,
Ausrüstung und Technik bereitgestellt.
In erster Linie braucht es aber Kommunikation.
Das heisst, Netze und Telekommunikationssysteme.
Diese werden durch die Führungsunterstützungsbasis
(FUB) bereitgestellt und betrieben.
Die Aufbauarbeiten der Netze in Davos
beginnen im Dezember. Die Übertragung von
Sprache und Daten wurde bisher mittels Richtstrahl
oder vermehrt auch mit Lichtwellenleitern
sichergestellt. Hinzu kommen Funksysteme, wie
beispielsweise «Polycom». Vor und während des
WEF werden die Netze im Mission Control Center
(MCC) überwacht. Das Nervenzentrum wird
in Zusammenarbeit mit Partnern von der Luftwaffe,
dem Heer, der FUB sowie externen Firmen
betrieben.
Ter-Gitter verdrängen die Öffentlichkeit
Unerlässlich für die Sicherheit des Anlasses sind
Absperrgitter, Stacheldraht und Holzbefestigungen.
Verbaut werden sie von den Sappeuren. Die
Milizeinheit rückt jeweils vor dem Anlass ein
und befestigt während zweier Wochen die sensitiven
Tagungsstätten und andere Objekte.
Neben der kilometerweiten Montage von Ter-
Gittern und Stacheldraht um Hotels und Tagungsstätten
umfasst das Aufgabenrepertoire
auch die Erstellung von Wacht- und Beobachtungstürmen.
Nun ist das Einsatzgebiet in Sperrzonen und
Durchsuchungszonen unterteilt. Womit die Platzverhältnisse
in Davos knapper werden. In den
vergangenen Jahren gab es deshalb nicht genügend
Parkplätze und Warteräume. Aber ein Verkehrskonzept
soll hier Ordnung schaffen. Auch
steht die Kapo Graubünden der Bevölkerung jeweils
vor und während des Kongresses für Fragen
zur allgemeinen Sicherheit über eine Hotline
zur Verfügung.
Zahlreiche Gäste und Einsatzkräfte werden während
des WEF von Polizei und Armee befördert.
Verantwortlich für die Logistik der Armeefahrzeuge
und Limousinen sind Silvio Cavelti und
Gian Schmellentin. Die Polizei-«Autohändler»
vom WEF setzen dafür 80 zivile und über 100
Armeefahrzeuge ein. Welche Fahrzeuge jeweils
mit dem LKW-Autotransporter geliefert werden,
sei gemäss Cavelti jedes Jahr wieder eine Überraschung.
Speziell an den mit Graubündner
Nummer ausgestatteten Fahrzeugen von 2011
waren die selbstschliessenden Fahrer- und
Hecktüren. Im Laufe der vergangenen WEF-Einsätze
wurden kaum Unfälle registriert. Vor
allem habe es aber keine Personenschäden gegeben,
Pannen hingegen schon. 30 bis 40 Mal
müsse das Duo während des WEF-Einsatzes
eingreifen, beispielsweise wegen eines Platten
oder weil sich das Auto nicht öffnen lässt.
Auch der Super-Puma
kommt am WeF
zum einsatz.
Foto: Kantonspolizei Graubünden
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