Entwicklung von Grünen Gleisen - urban track

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3. Sedum (IASP) 3.d) Befahrbarkeit • Befahrbarkeit durch Tragschicht und Rasengitter • Belastungstest mit der Dränbeton- Version: Probekörper überstanden 38 050 Überrollungen (d.h. > 34 Jahre simuliert, bei 3 Überfahrten/d) Dränbeton- Probekörper im Belastungstest, STUVA- Labor 12/29
3. Sedum (IASP) 3.d) Befahrbarkeit Überfahrttest vorkultivierter Rasengitter Vor der Überfahrt 1 Woche nach Überfahrt Reifenspur nach Überfahrt 1 Monat nach Überfahrt 13/29
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Seite 3 und 4: Rettungsgasse? Einfahrschutz 1. Pro
Seite 5 und 6: 2. Projektziele 1. Befahrbarkeit Gr
Seite 7 und 8: 3. Sedum (IASP) 3.a) System Spezial
Seite 9 und 10: 3. Sedum (IASP) 3.c) Schallabsorpti
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Seite 15 und 16: 3. Sedum (IASP) 3.f) Einfluss auf u
Seite 17 und 18: 3. Sedum (IASP) 3.f) Einfluss auf u
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Seite 21 und 22: 4. Kunstrasen (CDM) 4.a) System III
Seite 23 und 24: 4. Kunstrasen (CDM) 4.c) Schallabso
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Seite 27 und 28: 5. Zusammenfassung Kunstrasen a) Sy
Seite 29: Vielen Dank für die Aufmerksamkeit

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