Aus- und Neubau der Rheintalbahn, 3. und 4. Gleis - Stadt Lahr
Aus- und Neubau der Rheintalbahn, 3. und 4. Gleis - Stadt Lahr
Aus- und Neubau der Rheintalbahn, 3. und 4. Gleis - Stadt Lahr
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<strong>Aus</strong>- <strong>und</strong> <strong>Neubau</strong> <strong>der</strong> <strong>Rheintalbahn</strong>, <strong>3.</strong> <strong>und</strong> <strong>4.</strong> <strong>Gleis</strong><br />
Was plant die Deutsche Bahn AG (DB)<br />
Kippenheimweiler<br />
Langenwinkel<br />
Hugsweier<br />
Bahnhof<br />
K 5342<br />
Rebweg<br />
B 36<br />
Kruttenau<br />
K 5344<br />
K 5339<br />
Mietersheim<br />
Unmittelbar westlich<br />
<strong>der</strong> <strong>Rheintalbahn</strong> sollen<br />
zwei neue <strong>Gleis</strong>e<br />
gebaut werden.<br />
Die DB will damit für die<br />
nächsten 100 – 200 Jahre<br />
die wichtigste Nord-Süd-<br />
Gütertransversale des<br />
europäischen Schienennetzes<br />
mit täglich 300<br />
Güterzügen mitten durch<br />
<strong>Lahr</strong>er Wohngebiete<br />
führen.<br />
In <strong>der</strong> Nacht wird alle 3<br />
Minuten ein Güterzug die<br />
Nachtruhe stören.<br />
Alle Bahnquerungen<br />
werden verlängert,<br />
Brücken zudem erhöht.
<strong>Aus</strong>- <strong>und</strong> <strong>Neubau</strong> <strong>der</strong> <strong>Rheintalbahn</strong>, <strong>3.</strong> <strong>und</strong> <strong>4.</strong> <strong>Gleis</strong><br />
Was plant die Deutsche Bahn AG (DB)<br />
Bereich <strong>Lahr</strong> Fernverkehr Nahverkehr Güterverkehr Summe<br />
Ist-Zustand (2007/2004) 66 64 146 276<br />
Prognose 2015 76 76 284 436<br />
Prognose 2025<br />
Steigerung<br />
78<br />
6-22 h / 22-6 h<br />
60 / 18<br />
76<br />
6-22 h / 22-6 h<br />
64 / 12<br />
18 % 19 %<br />
Zugzahlen<br />
298<br />
6-22 h / 22-6 h<br />
133 / 165<br />
452<br />
6-22 h / 22-6 h<br />
257 / 195<br />
104 % 64 %
<strong>Aus</strong>- <strong>und</strong> <strong>Neubau</strong> <strong>der</strong> <strong>Rheintalbahn</strong>, <strong>3.</strong> <strong>und</strong> <strong>4.</strong> <strong>Gleis</strong><br />
Was plant die Deutsche Bahn AG (DB)<br />
Kippenheimweiler<br />
Langenwinkel<br />
Hugsweier<br />
Bahnhof<br />
Dinglingen<br />
Mietersheim<br />
Lärmschutzwände<br />
Auf einer Strecke von ca.<br />
7 km durchziehen<br />
Schallschutzwände mit<br />
einer Höhe von bis zu<br />
5,5 m fast lückenlos das<br />
gesamte <strong>Stadt</strong>gebiet.<br />
Diese riesige Wand<br />
genügt nicht, die<br />
Menschen vor Lärm zu<br />
schützen.<br />
Eine städtebauliche<br />
Katastrophe.
<strong>Aus</strong>- <strong>und</strong> <strong>Neubau</strong> <strong>der</strong> <strong>Rheintalbahn</strong>, <strong>3.</strong> <strong>und</strong> <strong>4.</strong> <strong>Gleis</strong><br />
Welche Folgen hat die DB-Planung für <strong>Lahr</strong>?<br />
Kippenheimweiler<br />
Langenwinkel<br />
Hugsweier<br />
Bahnhof<br />
Mietersheim<br />
Lärmteppich<br />
In den Wohngebieten im<br />
roten Lärmteppich wird<br />
passiver Lärmschutz<br />
notwendig. R<strong>und</strong> <strong>3.</strong>000<br />
Menschen sind davon<br />
betroffen!<br />
Ohne Schienenbonus<br />
wäre auch in den orangen<br />
Bereichen passiver<br />
Lärmschutz erfor<strong>der</strong>lich.<br />
Die Lärmspitzenpegel<br />
stören weit darüber<br />
hinaus die Lebensqualität<br />
in <strong>Lahr</strong>.
<strong>Aus</strong>- <strong>und</strong> <strong>Neubau</strong> <strong>der</strong> <strong>Rheintalbahn</strong>, <strong>3.</strong> <strong>und</strong> <strong>4.</strong> <strong>Gleis</strong><br />
Welche Folgen hat die DB-Planung für <strong>Lahr</strong>?<br />
Hugsweier<br />
Lärmschutzwände<br />
2 – 3 m hoch<br />
Kein passiver<br />
Lärmschutz<br />
Brücke K 5339 wird<br />
nördlich <strong>der</strong> Bestandsbrücke<br />
neu gebaut.<br />
Ca. 2,7 m höher!
<strong>Aus</strong>- <strong>und</strong> <strong>Neubau</strong> <strong>der</strong> <strong>Rheintalbahn</strong>, <strong>3.</strong> <strong>und</strong> <strong>4.</strong> <strong>Gleis</strong><br />
Welche Folgen hat die DB-Planung für <strong>Lahr</strong>?<br />
Hugsweier<br />
Ohne Schienenbonus<br />
wäre passiver<br />
Lärmschutz für große<br />
Ortsteile erfor<strong>der</strong>lich.
<strong>Aus</strong>- <strong>und</strong> <strong>Neubau</strong> <strong>der</strong> <strong>Rheintalbahn</strong>, <strong>3.</strong> <strong>und</strong> <strong>4.</strong> <strong>Gleis</strong><br />
Welche Folgen hat die DB-Planung für <strong>Lahr</strong>? Heiligenbreite / Husarenpfad<br />
Lärmschutzwände<br />
3,5 – 5,5 m hoch<br />
Passiver Lärmschutz in<br />
den gelben Bereichen.<br />
Beim Weißen Stein<br />
Heiligenbreite<br />
Heiligenstraße<br />
Kruttenaustraße<br />
Biermannstraße<br />
Flugplatzstraße<br />
Johannisstraße<br />
Schweickhardtstraße<br />
Zeppelinstraße<br />
Husarenstraße<br />
Hansjakobstraße<br />
Rilkestraße<br />
Brücke K 5344/ Rheinstraße<br />
wird nördlich <strong>der</strong><br />
Bestandsbrücke neu<br />
gebaut. 3,7 m höher!
<strong>Aus</strong>- <strong>und</strong> <strong>Neubau</strong> <strong>der</strong> <strong>Rheintalbahn</strong>, <strong>3.</strong> <strong>und</strong> <strong>4.</strong> <strong>Gleis</strong><br />
Welche Folgen hat die DB-Planung für <strong>Lahr</strong>? Heiligenbreite / Husarenpfad<br />
Ohne Schienenbonus<br />
wäre passiver<br />
Lärmschutz für die<br />
ganzen Wohngebiete<br />
erfor<strong>der</strong>lich.
<strong>Aus</strong>- <strong>und</strong> <strong>Neubau</strong> <strong>der</strong> <strong>Rheintalbahn</strong>, <strong>3.</strong> <strong>und</strong> <strong>4.</strong> <strong>Gleis</strong><br />
Welche Folgen hat die DB-Planung für <strong>Lahr</strong>? Kleinfeld - Nord<br />
Lärmschutzwände<br />
3,5 – 5,5 m hoch<br />
Passiver Lärmschutz in<br />
den gelben Bereichen.<br />
Alte Rheinstraße<br />
Eisenbahnstraße<br />
Georg-Vogel-Straße<br />
Karlstraße<br />
Wilhelmstraße<br />
Brücke K 5344/ Rheinstraße<br />
wird nördlich <strong>der</strong><br />
Bestandsbrücke neu<br />
gebaut. 3,7 m höher!
<strong>Aus</strong>- <strong>und</strong> <strong>Neubau</strong> <strong>der</strong> <strong>Rheintalbahn</strong>, <strong>3.</strong> <strong>und</strong> <strong>4.</strong> <strong>Gleis</strong><br />
Welche Folgen hat die DB-Planung für <strong>Lahr</strong>? Kleinfeld - Nord<br />
Ohne Schienenbonus<br />
wäre passiver<br />
Lärmschutz für das<br />
ganze Wohngebiete<br />
erfor<strong>der</strong>lich.
<strong>Aus</strong>- <strong>und</strong> <strong>Neubau</strong> <strong>der</strong> <strong>Rheintalbahn</strong>, <strong>3.</strong> <strong>und</strong> <strong>4.</strong> <strong>Gleis</strong><br />
Welche Folgen hat die DB-Planung für <strong>Lahr</strong>? Kleinfeld - Süd<br />
Lärmschutzwände<br />
3,5 – 4,5 m hoch<br />
Passiver Lärmschutz in<br />
den gelben Bereichen.<br />
Bahnhofplatz<br />
Königsberger Ring<br />
Römerstraße<br />
Schwarzwaldstraße<br />
Stettiner Straße<br />
Vogesenstraße<br />
Raiffeisenstraße
<strong>Aus</strong>- <strong>und</strong> <strong>Neubau</strong> <strong>der</strong> <strong>Rheintalbahn</strong>, <strong>3.</strong> <strong>und</strong> <strong>4.</strong> <strong>Gleis</strong><br />
Welche Folgen hat die DB-Planung für <strong>Lahr</strong>? Kleinfeld - Süd<br />
Ohne Schienenbonus<br />
wäre passiver<br />
Lärmschutz für das<br />
ganze Wohngebiete<br />
erfor<strong>der</strong>lich.
<strong>Aus</strong>- <strong>und</strong> <strong>Neubau</strong> <strong>der</strong> <strong>Rheintalbahn</strong>, <strong>3.</strong> <strong>und</strong> <strong>4.</strong> <strong>Gleis</strong><br />
Welche Folgen hat die DB-Planung für <strong>Lahr</strong>? Langenwinkel<br />
Lärmschutzwände<br />
2 – 4,5 m hoch<br />
Kein passiver<br />
Lärmschutz.<br />
Brücke B 36 verbleibt am<br />
heutigen Standort.<br />
1,34 m höher.
<strong>Aus</strong>- <strong>und</strong> <strong>Neubau</strong> <strong>der</strong> <strong>Rheintalbahn</strong>, <strong>3.</strong> <strong>und</strong> <strong>4.</strong> <strong>Gleis</strong><br />
Welche Folgen hat die DB-Planung für <strong>Lahr</strong>? Langenwinkel<br />
Ohne Schienenbonus<br />
wäre passiver<br />
Lärmschutz für den<br />
ganzen Ort erfor<strong>der</strong>lich.
<strong>Aus</strong>- <strong>und</strong> <strong>Neubau</strong> <strong>der</strong> <strong>Rheintalbahn</strong>, <strong>3.</strong> <strong>und</strong> <strong>4.</strong> <strong>Gleis</strong><br />
Welche Folgen hat die DB-Planung für <strong>Lahr</strong>? Mietersheim<br />
Lärmschutzwände<br />
2 – 4,5 m hoch<br />
Kein passiver<br />
Lärmschutz.<br />
Brücke B 36 verbleibt am<br />
heutigen Standort.<br />
1,34 m höher.
<strong>Aus</strong>- <strong>und</strong> <strong>Neubau</strong> <strong>der</strong> <strong>Rheintalbahn</strong>, <strong>3.</strong> <strong>und</strong> <strong>4.</strong> <strong>Gleis</strong><br />
Welche Folgen hat die DB-Planung für <strong>Lahr</strong>? Mietersheim<br />
Ohne Schienenbonus<br />
wären passiver<br />
Lärmschutz für Ortsteile<br />
erfor<strong>der</strong>lich.
<strong>Aus</strong>- <strong>und</strong> <strong>Neubau</strong> <strong>der</strong> <strong>Rheintalbahn</strong>, <strong>3.</strong> <strong>und</strong> <strong>4.</strong> <strong>Gleis</strong><br />
Welche Folgen hat die DB-Planung für <strong>Lahr</strong>? Kippenheimweiler<br />
Lärmschutzwände<br />
2 – 3 m hoch<br />
Kein passiver<br />
Lärmschutz.<br />
Brücke Rebweg <strong>und</strong><br />
K 5342 werden nördlich<br />
<strong>der</strong> Bestandsbrücken<br />
neu gebaut.
<strong>Aus</strong>- <strong>und</strong> <strong>Neubau</strong> <strong>der</strong> <strong>Rheintalbahn</strong>, <strong>3.</strong> <strong>und</strong> <strong>4.</strong> <strong>Gleis</strong><br />
Welche Folgen hat die DB-Planung für <strong>Lahr</strong>? Kippenheimweiler<br />
Ohne Schienenbonus<br />
wären passiver<br />
Lärmschutz für große<br />
Ortsteile erfor<strong>der</strong>lich.
<strong>Aus</strong>- <strong>und</strong> <strong>Neubau</strong> <strong>der</strong> <strong>Rheintalbahn</strong>, <strong>3.</strong> <strong>und</strong> <strong>4.</strong> <strong>Gleis</strong><br />
Argumente, gegen die DB-Planung<br />
► Die Lärmbelastung, die tagein tagaus von 450 Zügen, davon 300 Güterzügen<br />
ausgeht, wird für tausende <strong>Lahr</strong>er Bürger unerträglich sein. Nachts alle 3<br />
Minuten ein Güterzug, raubt vielen <strong>Lahr</strong>ern die Nachtruhe <strong>und</strong> führt bei Ihnen<br />
zu dauerhaften ges<strong>und</strong>heitlichen Schäden.<br />
► Das <strong>Stadt</strong>- <strong>und</strong> Landschaftsbild werden durch 7 km lange, bis zu 5,5 m hohe<br />
Lärmschutzwände quer durch das Siedlungsgebiet entstellt.<br />
► Die städtebauliche Entwicklung <strong>Lahr</strong>s in Richtung Westen kommt zum<br />
Erliegen.<br />
► Die Wohngebiete <strong>und</strong> damit jedes einzelne Haus im <strong>Lahr</strong>er Westen, aber auch<br />
an den Hängen des Schutterlindenbergs <strong>und</strong> von Mietersheim verlieren durch<br />
den nicht abreißenden Lärmpegel erheblich an Wert.<br />
► Während <strong>der</strong> mehrjährigen Bauzeit sind insbeson<strong>der</strong>e die Anwohner, aber auch<br />
alle <strong>Lahr</strong>er Bürger durch Baulärm, Dreck <strong>und</strong> Staub sowie<br />
Verkehrsbehin<strong>der</strong>ungen erheblich beeinträchtigt.<br />
►Es gibt die bessere Alternative!
<strong>Aus</strong>- <strong>und</strong> <strong>Neubau</strong> <strong>der</strong> <strong>Rheintalbahn</strong>, <strong>3.</strong> <strong>und</strong> <strong>4.</strong> <strong>Gleis</strong><br />
Argumente, die für die A5-Trasse sprechen!<br />
► Die Lärmproblematik wird nicht zu den Nachbargemeinden abgeschoben,<br />
son<strong>der</strong>n an die Stelle gebracht, die Lösungsmöglichkeiten eröffnet. Ein<br />
passiver Lärmschutz wird nicht erfor<strong>der</strong>lich sein!<br />
► Eine Verknüpfung mit dem angestrebten <strong>Aus</strong>bau <strong>der</strong> A5, würde bei Baukosten,<br />
Bauzeit <strong>und</strong> Lärmschutz erhebliche Synergieeffekte erzielen.<br />
► Wirtschaftliche Impulse für das Flughafen-Areal. Stärkung als Logistikstandort<br />
durch optimale Verknüpfung von Schienen-, Straßen- <strong>und</strong> Luftverkehr.<br />
► Keine bzw. geringere Belastungen für Siedlungsgebiete während <strong>der</strong> Bauzeit.<br />
► Keine bzw. geringe Behin<strong>der</strong>ungen für den Bahnbetrieb während <strong>der</strong> Bauzeit.<br />
► Sie ist die kostengünstigere Variante.<br />
► Sie ist technisch machbar!<br />
► Die Betroffenheit von Natura 2000 Gebieten stellt kein <strong>Aus</strong>schlusskriterium dar!
<strong>Aus</strong>- <strong>und</strong> <strong>Neubau</strong> <strong>der</strong> <strong>Rheintalbahn</strong>, <strong>3.</strong> <strong>und</strong> <strong>4.</strong> <strong>Gleis</strong><br />
Aktionsplan Öffentlichkeitsarbeit<br />
► Presseserie<br />
► Offenlagebüros<br />
► Infostände<br />
► Plakate / Aufsteller<br />
► Flyer / Handzettel<br />
► Internetauftritt<br />
► OB – Brief an alle <strong>Lahr</strong>er Haushalte<br />
► Info-Veranstaltungen / Großk<strong>und</strong>gebung<br />
► Mustereinwendungen / Beratungsangebot
<strong>Aus</strong>- <strong>und</strong> <strong>Neubau</strong> <strong>der</strong> <strong>Rheintalbahn</strong>, <strong>3.</strong> <strong>und</strong> <strong>4.</strong> <strong>Gleis</strong><br />
Aktionsplan Öffentlichkeitsarbeit Offenlagebüros<br />
► <strong>Stadt</strong>planungsamt im Rathaus 2,<br />
Mo – FR 9 – 12 Uhr <strong>und</strong> 13 – 17 Uhr<br />
► Infobüro in <strong>der</strong> Marktstraße gegenüber Kaufhaus Kraus,<br />
Mo – Fr 10 – 18 Uhr, Sa + So 10 – 14 Uhr
<strong>Aus</strong>- <strong>und</strong> <strong>Neubau</strong> <strong>der</strong> <strong>Rheintalbahn</strong>, <strong>3.</strong> <strong>und</strong> <strong>4.</strong> <strong>Gleis</strong><br />
Aktionsplan Öffentlichkeitsarbeit Infostände<br />
► Es sind Infostände bei Arena <strong>und</strong> Real vorgesehen.<br />
► Beteiligung <strong>der</strong> anwesenden „Multiplikatoren“ erfor<strong>der</strong>lich.<br />
► Persönliche Ansprache <strong>der</strong> Passanten.<br />
► Verteilen von Infomaterial (Flyer, Mustereinwendung).
<strong>Aus</strong>- <strong>und</strong> <strong>Neubau</strong> <strong>der</strong> <strong>Rheintalbahn</strong>, <strong>3.</strong> <strong>und</strong> <strong>4.</strong> <strong>Gleis</strong><br />
Aktionsplan Öffentlichkeitsarbeit Plakate
<strong>Aus</strong>- <strong>und</strong> <strong>Neubau</strong> <strong>der</strong> <strong>Rheintalbahn</strong>, <strong>3.</strong> <strong>und</strong> <strong>4.</strong> <strong>Gleis</strong><br />
Aktionsplan Öffentlichkeitsarbeit Mustereinwendungen<br />
Mustereinwendungen<br />
► werden mit dem OB-Brief verteilt,<br />
► sind bei den Offenlagebüros erhältlich,<br />
► können über www.lahr.de heruntergeladen werden,<br />
► liegen in den Rathäusern <strong>und</strong> Geschäften … aus <strong>und</strong><br />
► müssen bis 18.12.2008 bei <strong>der</strong> <strong>Stadt</strong>- o<strong>der</strong> Ortsverwaltung<br />
abgegeben werden.
<strong>Aus</strong>- <strong>und</strong> <strong>Neubau</strong> <strong>der</strong> <strong>Rheintalbahn</strong>, <strong>3.</strong> <strong>und</strong> <strong>4.</strong> <strong>Gleis</strong><br />
Aktionsplan Öffentlichkeitsarbeit Internetauftritt<br />
Hier finden Sie:<br />
► Informationen<br />
► Mustereinwendungen /<br />
Fristen<br />
► Handzettel<br />
► Plakate
<strong>Aus</strong>- <strong>und</strong> <strong>Neubau</strong> <strong>der</strong> <strong>Rheintalbahn</strong>, <strong>3.</strong> <strong>und</strong> <strong>4.</strong> <strong>Gleis</strong><br />
Aktionsplan Öffentlichkeitsarbeit Bürgerinitiative<br />
► Kommen Sie zur Großk<strong>und</strong>gebung <strong>der</strong> Bürgerinitiativen am<br />
22.11.2008, 14 – 16 Uhr,<br />
Schlossplatz<br />
► Werden Sie Mitglied bei <strong>der</strong> <strong>Lahr</strong>er Bürgerinitiative<br />
ABATRA!
<strong>Aus</strong>- <strong>und</strong> <strong>Neubau</strong> <strong>der</strong> <strong>Rheintalbahn</strong>, <strong>3.</strong> <strong>und</strong> <strong>4.</strong> <strong>Gleis</strong><br />
Aktionsplan Öffentlichkeitsarbeit
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