Super-Fahrpult - Conrad Community

unterbringen, und auch die Frontplatte ist für diese Möglichkeit
des Parallelbetriebs bereits vorbereitet.
Um diesen Umbau von der provisorischen Verdrahtung zum fertigen
Gerät durchzuführen, müssen Sie die drei LEDs, das Poti P1
und die Brücke für den P2-Ersatz zunächst wieder entfernen.
Löten Sie dann konsequent Litze genügender Länge an, und
zwar
• eine 3adrige für Poti P1,
• eine 2adrige für Poti P2,
• eine 2adrige für Schalter S1,
• eine 2adrige für Taster Ts1 und
• drei 2adrige für die drei LEDs.
Eine vorherige Kennzeichnung mit Klebeband erleichtert diese
Arbeit.
Nach dem Festschrauben der Baugruppe und der Montage der
Bedienelemente im Gehäuse verbinden Sie nun nacheinander
die Zuleitungsdrähte mit den Frontplatten-Elementen; unbedingt
zu beachten ist dabei die Polung der LEDs (Katodenanschlüsse
markieren). Da man sich beim Poti P1 und der Zuordnung
von LD2/LD3 ohnehin vertut, empfehlen wir ausnahmsweise
die einfachere Probiermethode:
Legen Sie Ihre Fahrtrichtungen ’links’ und ’rechts’ nach Gutdünken
fest, schließen die Gleiszuführung an und polen bei
Nichtgefallen die beiden Leitungen zum Gleis um; dann stimmen
erst einmal die Poti-Drehrichtung und die Lok-Fahrtrichtung
überein. Sollten die LEDs 2&3 zur Richtungsanzeige davon abweichen,
vertauschen Sie sie einfach. Beim Poti P2 verdrahten Sie
Mitten- und Außenanschluß; weichen Aufdruck 0/max und Verhalten
voneinander ab, löten Sie den äußeren Draht um (nur den!).
14
Technische Daten
Eingangsspannung . . . . . . . : ca. 14...18 V=/~
max. Ausgangsstrom . . . . . . : ca. 2 A (kurzschlußfest)
Fahrspannung
(Ausgangsspannung) . . . . . : 0...18 V (je nach Eingangsspannung)
Abmessungen . . . . . . . . . . . : 158 x 80 mm
passendes Leergehäuse,
ausgelegt für 2 Fahrpulte . . : Best.-Nr. 19 94 35
passender Netztrafo . . . . . . : Best.-Nr. 10 38 61
Achtung!
Bevor Sie mit dem Nachbau beginnen, lesen Sie diese Bauanleitung
erst einmal bis zum Ende in Ruhe durch, bevor Sie den
Bausatz oder das Gerät in Betrieb nehmen (besonders den Abschnitt
über die Fehlermöglichkeiten und deren Beseitigung!)
und natürlich die Sicherheitshinweise. Sie wissen dann, worauf es
ankommt und was Sie beachten müssen und vermeiden dadurch
von vornherein Fehler, die manchmal nur mit viel Aufwand wieder
zu beheben sind!
Führen Sie die Lötungen und Verdrahtungen absolut sauber und
gewissenhaft aus, verwenden Sie kein säurehaltiges Lötzinn,
Lötfett o. ä. Vergewissern Sie sich, daß keine kalte Lötstelle vorhanden
ist. Denn eine unsaubere Lötung oder schlechte Lötstelle,
ein Wackelkontakt oder schlechter Aufbau bedeuten eine
aufwendige und zeitraubende Fehlersuche und unter Umständen
eine Zerstörung von Bauelementen, was oft eine Kettenreaktion
nach sich zieht und der komplette Bausatz zerstört
wird.
Beachten Sie auch, daß Bausätze, die mit säurehaltigem Lötzinn,
Lötfett o. ä. gelötet wurden, von uns nicht repariert werden.
15