Zwei Presseinformation - Zeppelin Baumaschinen GmbH

Zwei Presseinformation
Rieseneinsatz im Ries
Märker Zement nimmt zwei Cat Großgeräte, den Radlader
992K und den Dozer D11T, zusammen mit dem kompakten
Cat Radlader 907H in Betrieb
HARBURG (SR). Die Dimensionen suchen ihresgleichen: Mit rund 70 Tonnen
Schubkraft bewegt allein die neue Cat Raupe D11T bei Märker Zement
mit ihrem über sechs Meter breiten Schild jede Menge Kalkgestein und Ton.
Die Baumaschine ist erst kürzlich mit einem weiteren Großgerät, einem
neuen Cat Radlader 992K, in Harburg im Nördlinger Ries eingetroffen, der
das Laden übernehmen soll. Produziert wurde der Lader im amerikanischen
Aurora und die Raupe im amerikanischen Peoria – gleichzeitig auch Sitz
der Unternehmenszentrale von Caterpillar, dem weltweit größten Baumaschinen-
und Motorenhersteller. In Einzelteile zerlegt, kamen beide Geräte
auf mehreren Etappen per Schwertransport an und wurden dann von Zeppelin
Monteuren in der firmeneigenen Werkstatt innerhalb von einer knappen
Woche zusammengebaut. Bevor sie in den Abbau gingen, wurden sie
von der Zeppelin Geschäftsführung offiziell an den mittelständischen Baustoffhersteller
übergeben. In Empfang nahmen die Baumaschinen Gerlinde
Geiß, Geschäftsführerin, Maximilian Graf Pückler-Märker, Geschäftsführer
sowie Verkaufsleiter Kalk und Dr. Klaus Bock, Geschäftsführer.
Die Geräte stammen aus dem Lieferprogramm der Zeppelin Baumaschinen
GmbH und deren Niederlassung Ulm. Doch selbst der exklusive Vertriebs-
und Servicepartner von Caterpillar liefert Maschinen in dieser Größenordnung
nicht alle Tage. „In Deutschland werden pro Jahr bis zu vier Dozer
dieser Klasse in Betrieb genommen, der zu den größten Planierraupen der
Welt zählt. Was den Radlader 992K betrifft, lässt sich weltweit ein Trend zu
Großgeräten beobachten. Davon fertigt Caterpillar bedingt durch eine zunehmende
Nachfrage seit Produktionsbeginn höhere Stückzahlen“, erklärt
Michael Heidemann, Vorsitzender der Geschäftsführung der Zeppelin Bau-
maschinen GmbH. Und Maximilian Graf Pückler-Märker bestätigt: „Auch
wenn Märker seit Jahren mit einem Dozer arbeitet, sind selbst für uns Baumaschinen
dieser Größe immer etwas Besonderes.“ Für das Unternehmen
ist es inzwischen die sechste D11 von Caterpillar. Bis zu 12 000 Betriebsstunden
wird damit gearbeitet, dann steht ein Gerätewechsel an. Jährlich
häufen sich bis zu 1 500 Einsatzstunden an. „Man verkennt oft, was die
Maschinen leisten müssen – auch wenn es Arbeitsgeräte sind, die darauf
ausgerichtet sind. Im Prinzip hat der Dozer samt Komponenten bis zuletzt
eine Million Kilometer zurückgelegt. Bedenkt man, dass tausend Betriebs-
Zeppelin Baumaschinen GmbH
Kommunikation Klaus Finzel
Graf-Zeppelin-Platz 1 Telefon: (089) 3 20 00-341
85748 Garching bei München Telefax: (089) 3 20 00-7341
E-Mail: klaus.finzel @zeppelin.com
http://www.zeppelin-cat.de/D/news/presse.html
Seite: 1

stunden 70 000 Kilometer bei einem Pkw entsprechen, dann kommt hier
ganz schön was zusammen“, führt Zeppelin Vertriebsdirektor Reinhold
Kramer aus.
Reifen zeugen von Größe
Anlässlich des besonderen Maschinendeals ließ es sich Michael Heidemann
nicht nehmen, zusammen mit Zeppelin Konzernchef Peter Gerstmann
die Geräte persönlich zu übergeben. Dieser erklärte: „Zu den Reifen
des Radladers 992K gibt es einen weiteren Bezug zu unserem Haus. Produziert
werden diese von Michelin. Die gesamte Beschickung erfolgt über
eine Anlage des Zeppelin Anlagenbaus. Dieser bildet zusammen mit dem
Handel von Baumaschinen eine der Säulen unseres Unternehmens.“ Auch
die Reifen zeugen von Größe – der Raddurchmesser bringt es allein auf
2,70 Meter. „Bei Märker herrschen einfach andere Dimensionen. Um Rohstoffmengen
im großen Stil abbauen zu können, sind eben Maschinen dieses
Ausmaßes erforderlich, die nicht nur in Bayern einmalig sein dürften,
sondern auch Seltenheitswert in Deutschland haben“, kommentierte Märker
Geschäftsführer Dr. Klaus Bock die Größenordnung der Geräte.
Gegen den 992K etwa mutete ein weiterer Cat Radlader, ein kompakter Cat
907H, der zeitgleich von Zeppelin ausgeliefert wurde, fast wie ein Spielzeug
an. Stellt man beide nebeneinander, wird der Größenunterschied erst recht
offensichtlich. Der kompakte Radlader wird für die kleineren Ladearbeiten
rund um die Werkstatt benötigt. „Er ist eigentlich ein Hilfsgerät unserer
Bauabteilung“, charakterisiert Rudolf Wühr, Prokurist und Leiter Instandhaltung
bei Märker, den Kompakten, der mit einer Kombischaufel ausgestattet
ist und zusammen mit dem Cat 992K und der D11T in den Einsatz ging.
Die Zeppelin Geschäftsführung nutzte die Gelegenheit, um sich vor Ort ein
Bild von der Zement- und Kalkproduktion zu machen und den Abbau von
Kalkstein selbst in Augenschein zu nehmen. Märker gewinnt im Schnitt täglich
Tausende Tonnen Kalkgestein – über das gesamte Jahr verteilt macht
die Fördermenge weit über 1,6 Millionen Tonnen aus. Weil Rohmaterial im
Ein-Schicht-Betrieb das ganze Jahr über gewonnen wird und in der Region
im Herbst bedingt durch die Donau und die Wörnitz oftmals Nebel auftritt,
erhielt die Raupe extra Xenon-Scheinwerfer. Somit soll der Raupenfahrer
Karl Ziegelmaier – einer der 300 am Standort Harburg beschäftigten Mitarbeiter
– eine bessere Sicht auf sein Arbeitsumfeld haben. Und zusätzliche
Sicherheit ist bei der neuen D11T noch aus einem anderen Grund gegeben:
Die Maschine bekam extra breite Ketten mit 900 Millimetern, statt der üblichen
710 Millimeter Kettenbreite, für noch mehr Traktion und Standsicherheit.
Denn so verfügt die Maschine über ausreichend Standsicherheit, wenn
der Fahrer in Tonschichten arbeiten muss.
Mittels Sprengung wird bei Märker der harte Rohstoff gelöst. Doch dies ist
nicht immer die Regel. Denn inzwischen ist das Abbaugebiet immer weiter
an die Ortschaft herangerückt. Um Erschütterungen zu vermeiden, musste
Zeppelin Baumaschinen GmbH
Kommunikation Klaus Finzel
Graf-Zeppelin-Platz 1 Telefon: (089) 3 20 00-341
85748 Garching bei München Telefax: (089) 3 20 00-7341
E-Mail: klaus.finzel @zeppelin.com
http://www.zeppelin-cat.de/D/news/presse.html
Seite: 2

eine alternative Abbaumethode her: Der Dozer ist in der Lage, mit seinem
Zahn den Rohstoff zu reißen. Bis zu 1,50 Metern Tiefe kann er eindringen
und das Kalkgestein mit einer Druck- und Zugbewegung lösen. Was dem
Dozer abverlangt wird, ist ein ganz schöner Kraftakt. Doch dafür ist die
Baumaschine konzipiert. „Die Baumaschine muss mit Kraft in das Rohmaterial
eindringen können. Dabei soll sich der Kraftstoffverbrauch in Grenzen
halten“, erhofft sich Rudolf Wühr von dem neuen Dozer.
Typisch für das Abbaugebiet von Märker: Das Gestein ist zerklüftet und
weist viele Spalten auf. Darauf muss beim Abbau, der Sprengung und dem
Maschineneinsatz Rücksicht genommen werden. Denn vor 15 Millionen
Jahren schlug in der Region ein Meteorit ein und formte das Nördlinger
Ries samt seiner Gesteinszusammensetzung. Dies hat bis heute weitreichende
Folgen für die Qualität und die Eigenschaften des Zements, des
Betons, des Kalks, des Putzes und des Mörtels von Märker. „Der Meteoriteneinschlag
führte zu einer Durchmischung der Auswurfmassen, was bei
der Gewinnung des Rohmaterials beachtet werden muss. Doch mithilfe des
Reißzahns erhalten wir eine bessere Homogenisierung, die bei der Zementproduktion
ohnehin erforderlich ist“, so Dr. Bock.
Der 110 Tonnen schwere Raupenkoloss mit seinem 860-PS starken
Zwölfzylindermotor und 32 Litern Hubraum schiebt das Material zusammen,
damit es ein weiterer Gigant, der Cat Radlader 992K, mit seiner gut zwölf
Kubikmeter fassenden Schaufel aufnehmen kann. Auch in ihm stecken gewaltige
Kräfte. Dafür sorgen sein Einsatzgewicht von 98 Tonnen und sein
Antrieb mit 800 PS. Bis zu 25 Tonnen können mit der Schaufel aufgenommen
und auf weitere Großgeräte, wie Muldenkipper vom Typ Cat 777F und
Cat 777D, mit einer Nutzlast von rund hundert Tonnen beladen werden.
Abbau- und Transportkapazitäten sind unter wirtschaftlichen Gesichtspunkten
genau aufeinander abgestimmt. Die Skw bringen das Rohmaterial zum
Walzenbrecher, wo das Material vorgebrochen wird. Von dort führt ein 1,6
Kilometer langes Förderband den Rohstoff der Weiterverarbeitung zu.
Anstieg des Zementverbrauchs
Bedingt durch die anziehende Nachfrage des Zementverbrauchs in diesem
Jahr ist eine stetige Auslastung von Brecher und Baumaschinen gegeben.
Die deutsche Zementindustrie rechnet für das laufende Jahr mit einem klaren
Anstieg des inländischen Zementverbrauchs aufgrund einer anziehenden
Nachfrage nach Bauleistungen. „Nach dem krisenbedingten Abwärtstrend
der letzten zwei Jahre geht der Bundesverband der Deutschen Zementindustrie
deshalb von einem Nachfrageplus von knapp sechs Prozent
im Vergleich zu 2010 aus. Märker liegt, was die Nachfrage betrifft, im Bundesdurchschnitt“,
erklärt Maximilian Graf Pückler-Märker. Das sind gute
Aussichten nicht nur für das Unternehmen, sondern auch für den Maschineneinsatz.
Somit werden wohl schnell die ersten hundert Betriebsstunden
auf den Zählern der neuen Cat Baumaschinen angezeigt werden.
Zeppelin Baumaschinen GmbH
Kommunikation Klaus Finzel
Graf-Zeppelin-Platz 1 Telefon: (089) 3 20 00-341
85748 Garching bei München Telefax: (089) 3 20 00-7341
E-Mail: klaus.finzel @zeppelin.com
http://www.zeppelin-cat.de/D/news/presse.html
Seite: 3

Bildtexte:
Bild 1: Zusammen schicken sie die neuen Maschinen in den Einsatz (von
links): Reinhold Kramer, Zeppelin Vertriebsdirektor, Peter Gerstmann, Zeppelin
Geschäftsführer, Maximilian Graf Pückler-Märker, Märker Geschäftsführer,
Michael Heidemann, Zeppelin Geschäftsführer, Rudolf Wühr, Leiter
der Instandhaltung bei Märker und Dr. Klaus Bock, Märker Geschäftsführer.
Bild 2: Gemeinsam machen sich die Monteure von Zeppelin, wie Gerhard
Ringer (Mitte) sowie Sebastian Winter (Zweiter von rechts), die Monteure
von Märker, wie Andreas Gail (rechts) sowie Matthias Kratzer (links), und
der Märker Steinbruchmeister Karlheinz Kurtz (Zweiter von links) an die
Arbeit, die neuen Geräte startklar zu machen. Die alte D11, die nach Australien
verkauft wurde, wurde von ihnen für den Transport vorbereitet.
Bild 3: Auch die Reifen des Cat Radladers 992K zeugen von Größe – der
Raddurchmesser bringt es allein auf 2,70 Meter.
Bild 4: Mächtig wirkt der Reißzahn des neuen Cat Dozers D11T. Bis zu 1,50
Meter Tiefe kann er eindringen und das Kalkgestein mit einer Druck- und
Zugbewegung lösen.
Fotos: Zeppelin
Zeppelin Baumaschinen GmbH
Kommunikation Klaus Finzel
Graf-Zeppelin-Platz 1 Telefon: (089) 3 20 00-341
85748 Garching bei München Telefax: (089) 3 20 00-7341
E-Mail: klaus.finzel @zeppelin.com
http://www.zeppelin-cat.de/D/news/presse.html
Seite: 4