Kursprogramm 2012 mf - Flugschule Grenchen

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F 032 654 1189
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FSG-30.01.12
fliegen.ch
MOTORFLUG 2012

MIT UNS ZUM ZIEL
Fliegerei für ALLE, zu einem optimalen Preis-Leistungsverhältnis!
Die Segel- und Motorfluggruppe Grenchen (SMG) wurde 1932 gegründet. Die SMG ist ein Verein mit ca. 600
Mitgliedern. Die SMG betreibt die FLUGSCHULE GRENCHEN (FSG). Die FSG wird von einem Team Vollzeit-Mitarbeiter
geführt. Zudem helfen viele Teilzeit-Mitarbeiter mit, die FSG auf Erfolgskurs zu halten.
Unsere Schule ist als Flying Training Organisation (FTO) nach den europäischen Ausbildungsnormen der EASA
(JAR-FCL) zertifiziert.
Damit Sie sich von uns ein umfassendes Bild machen können, laden wir Sie gerne zu einer persönlichen
Besprechung und Besichtigung ein.
Vereinbaren Sie mit unserem Sekretariat einen Termin!
info@fliegen.ch oder 032 654 1188
FRAGEN & ANTWORTEN
In unserem Kursprogramm finden Sie bei den verschiedenen Ausbildungsmodulen Antworten auf häufig
gestellte Fragen.
APPROVAL CERTIFICATE
In Europa wird die Ausbildung der Piloten nach einheitlichen Ausbildungsnormen durchgeführt. Die Vorgaben
wurden von der Joint Aviation Authorites (JAA) festgelegt. Die Normen für die Flugausbildung heissen Joint
Aviation Requirements (JAR).
Für die Überwachung der Ausbildungsnormen ist in der Schweiz das BAZL (Bundesamt für Zivilluftfahrt)
zuständig.
Damit eine Flugschule nach diesen Normen ausbilden darf, muss sie vom BAZL als Flying Training Organisation
(FTO) zertifiziert sein.
Die in unserer FTO erworbenen Lizenzen sind international gültig und werden von allen JAA Mitgliedstaaten
ausnahmslos akzeptiert.

Die Möglichkeiten in unserer Schule
Den Ablauf der Flugausbildung gestalten Sie nach Ihren Möglichkeiten.
Sie können die Ausbildung individuell, gemischt individuell und in Kursen oder ausschliesslich in Kursen
durchführen. Planen Sie die Ausbildung ausschliesslich in Kursen durchzuführen, buchen Sie am besten unser
All-In Angebot.
INDIVIDUELLE AUSBILDUNG
Sie buchen Einzelstunden und bezahlen per Monatsrechnung.
Die Flugzeiten, den Fluglehrer und die Flugplatzgebühren verrechnen wir Ihnen nach Aufwand.
AUSBILDUNG IN KURSEN
Sie buchen einen Kurs und bezahlen das Kursgeld vor Kursbeginn.
Im Kursgeld sind die Flugzeiten, die Fluglehrerkosten und die Flugplatzgebühren enthalten.
AUSBILDUNG MIT PAUSCHALPREIS „ALL INCLUSIVE“
Mit unserem „ALL-IN“ Angebot erreichen Sie Ihr Ziel am effizientesten.
In den Preisen sind die Flugzeiten, die Fluglehrerkosten und die Flugplatzgebühren enthalten.
Sie können frei wählen wann Sie welchen Kurs belegen wollen.
PPL ALL-IN NATIONAL
Inhalt PPL-Theoriekurs
praktischer Basis-, Erweiterungskurs, Abschlusskurs national
30 Blockstunden, 80 Landungen, 3 Simulatorübungen
praktische Prüfung für nationale Lizenz (ca. 1.5 Blockstunden, 3 Ldg.)
Ziel Nationale Privatpilotenlizenz (CH-PPL) mit dem Rating SEP
Bedingungen Kursgeld vor Beginn des 1. Kursmoduls vollständig bezahlt
Ab Beginn des ersten Moduls innerhalb 18 Monaten abgeschlossen
Pauschalpreis 12‘500.-
PPL ALL-IN INTERNATIONAL
Inhalt PPL-Theoriekurs
Radiotelefoniekurs
praktischer Basis-, Erweiterungs- und Abschlusskurs
40 Blockstunden, ca. 95 Landungen, 5 Simulatorstunden
praktische Prüfung für internationale Lizenz (ca. 2 Blockstunden, 3 Ldg.)
Ziel International gültige Privatpilotenlizenz (JAR-PPL) mit dem Rating SEP
Bedingungen Kursgeld vor Beginn des 1. Kursmoduls vollständig bezahlt
Ab Beginn des ersten Moduls innerhalb 18 Monaten abgeschlossen
Pauschalpreis 15‘900.-
Fragen zu den Pauschalangeboten
Kann ich das ALL-IN auch in der individuellen Schulung durchführen?
Das ALL-IN Angebot muss im Rahmen unserer Kurse durchgeführt werden. Eine individuelle Ausbildung ist ausgeschlossen.
Was passiert wenn ich ein Pauschalangebot gelöst habe und mich nach dem Basiskurs entscheide in der individuellen
Ausbildung weiterzufahren?
Wir ziehen vom bezahlten Pauschalpreis den Preis des Basiskurses ab. Der Restbetrag bleibt auf Ihrem Konto gutgeschrieben und wird mit
den laufenden Rechnungen verbucht.
Ich habe den Basiskurs besucht und möchte nun das Pauschalangebot lösen. Geht das?
Ja, Sie füllen die Bestellung für das Angebot ALL-IN aus. Wir stellen Ihnen eine Rechnung für den Restbetrag zu.
Gibt es zusätzliche Kosten welche im Pauschalpreis nicht enthalten sind?
Ja, für das Fliegerärztliche Attest ca. CHF 400.-, für die BAZL Gebühren ca. CHF 800.-, für diverse Ausbildungsunterlagen ca. CHF 600.-.
Abkürzungen und Begriffe
Blockstunde = Zeit vom Wegrollen bis zum Parkieren. Dies ist die Zeit welche Sie im Flugbuch eintragen.
SEP = Single Engine Piston, d.h. einmotoriges Flugzeug mit Kolbenmotor
PPL = Privatpiloten Lizenz
Rating = Eintrag in der Lizenz für eine bestimmte Berechtigung (z.B. SEP)

PRAXISKURSE
BASIS-PPB
Umfang 12 Fluglektionen (ca. 9 Blockstd., 17 Ldg.)
2 Simulatorlektionen (ca. 2 SIM-Stunden)
Kursziele Grundlagen über das Steuern eines Flugzeuges
Orientierung in der Geographie und im Raum
Anforderungen Mindestalter 15 Jahre
keine weiteren Formalitäten erforderlich
Kursgeld 4‘100.-
ERWEITERUNG-PPE
Umfang 18 Fluglektionen davon zwei vor dem Kurs (ca. 13 Blockstd., 45 Ldg.)
1 Simulatorlektion (ca. 1 SIM-Stunde)
Kursziele 1. Alleinflug
Einführung in die Navigation
Anforderungen Mindestalter 16 Jahre
erfolgreich abgeschlossener Basis-Kurs oder
individuelle Ausbildung in unserer Schule mit min. 12 Blockstunden
gültiges Medical Klasse 2
Kursgeld
5‘650.- ohne Theoriekurse
6‘350.- mit Theoriekurse PPL, RTF
ABSCHLUSS-PPA international ABSCHLUSS-PPA national
Umfang 18 Fluglektionen davon drei vor dem Kurs (ca. 18 Blockstd., 34 Ldg.)
3 Simulatorlektionen (ca. 2 SIM-Stunden)
PPL-Prüfungsflug (ca. 2 Blockstd., 3 Ldg.)
10 Fluglektionen
(ca. 8 Blockstd., 20 Ldg.)
Kursziele Erwerb internationale PPL mit Rating SEP Erwerb nationale PPL mit Rating SEP
Anforderungen Mindestalter 17 Jahre
abgeschlossener Erweiterungs-Kurs mit 2 Std. Solozeit oder
Ausbildung in unserer Schule mit min. 25 Blockstunden (davon min.
2 Std. Solo) und 3 SIM Stunden
bestandene PP-Theorie- und Radiotelefonieprüfung
gültiges Medical Klasse 2, aktueller Auszug Zentralstrafregister
Kursgeld
wie international
Simulator nicht erforderlich
Radiotelefonie nicht erforderlich
6‘950.- ohne Theoriekurse 3‘200.- ohne Theoriekurse
7‘850.- mit Theoriekurse PPL, RTF 4‘000.- mit Theoriekurse PPL
KURSDATEN PPB, PPE, PPA
Nummer Beginn Abschluss
PP-112 Mo. 13. Feb Fr. 24. Feb
PP-212 Mo. 26. Mrz Fr. 06. Apr
PP-312 Mo. 09. Apr Fr. 20. Apr
PP-412 Mo. 23. Apr Fr. 04. Mai
PP-512 Mo. 18. Jun Fr. 29. Jun
PP-612 Mo. 02. Jul Fr. 13. Jul
PP-712 Mo. 16. Jul Fr. 27. Jul
PP-812 Mo. 30. Jul Fr. 10. Aug
PP-912 Mo. 20. Aug Fr. 31. Aug
PP-1012 Mo. 10. Sep Fr. 21. Sep
PP-1112 Mo. 01. Okt Fr. 12. Okt
Fragen zu den Praxiskursen
Was passiert, wenn ich mehr Training brauche als im Kursprogramm vorgesehen ist?
Wir verrechnen Ihnen die zusätzliche Flugzeit und Landungen nach unserer Preisliste. Fliegen Sie die Zeit ausserhalb des Kurses,
verrechnen wir Ihnen zusätzlich die Instruktionszeit.
Wie gross sind die Präsenzzeiten im Praxiskurs?
Die Präsenzzeit richtet sich nach dem Wetter und dem aktuellen Kursprogramm. Der Flugbetrieb beginnt um 0800 Uhr. Im Normalfall ist das
Tagesdebriefing für 1830 Uhr geplant. Im Abschlusskurs finden am Wochenende die Solo-Navigationsflüge statt, für die anderen Kurse ist
das Wochenende als Reserve geplant.

WOCHENEND-THEORIE
0800 - 1200 h & 1330 - 1730 h
Wochenende 1
PPW-112
Fr. 03. Feb So. 05. Feb
Wochenende 2 Fr. 10. Feb So. 12. Feb
Wochenende 3 Fr. 17. Feb So. 19. Feb
Wochenende 4 Fr. 24. Feb So. 26. Feb
Vorprüfung Sa. 03. Mrz Prüfung Sa. 10. Mrz
Wochenende 1
PPW-212
Fr. 13. Apr So. 15. Apr
Wochenende 2 Fr. 20. Apr So. 22. Apr
Wochenende 3 Fr. 27. Apr So. 29. Apr
Wochenende 4 Fr. 04. Mai So. 06. Mai
Vorprüfung Sa. 12. Mai Prüfung Sa. 19. Mai
Wochenende 1
PPW-312
Fr. 06. Jul So. 08. Jul
Wochenende 2 Fr. 13. Jul So. 15. Jul
Wochenende 3 Fr. 20. Jul So. 22. Jul
Wochenende 4 Fr. 27. Jul So. 29. Jul
Vorprüfung Sa. 04. Aug Prüfung Sa. 11. Aug
Wochenende 1
PPW-412
Fr. 09. Nov So. 11. Nov
Wochenende 2 Fr. 16. Nov So. 18. Nov
Wochenende 3 Fr. 23. Nov So. 25. Nov
Wochenende 4 Fr. 30. Nov So. 02. Dez
Vorprüfung Sa. 08. Dez Prüfung Sa. 15. Dez
THEORIEKURSE
Inhalt 100 Lektionen Theorieunterricht in den Fachbereichen:
Luftrecht, Flugzeugkenntnis, Flugplanung, Menschliches Leistungsvermögen,
Meteorologie, Navigation, Betriebsverfahren, Grundlagen des Fluges
Zugriff auf unsere PPL-Fragensammlung
Vorprüfung
Ziel Theoretische Grundlagen kennen und verstehen
Bestandene Theorieprüfung
Anforderungen empfohlen: praktische Ausbildung Stufe Basis abgeschlossen
Fragen zu den Theoriekursen
Kursgeld Kurslehrmittel „fliegen.ch“ erforderlich BAZL-Gebühren
1‘510.- 90.- ca 200.-
WOCHEN-INTENSIV-THEORIE
0800 - 1200 h & 1330 - 1730 h
Woche 1
PPI-112
Di. 14. Feb So. 19. Feb
Woche 2 Di. 21. Feb So. 26. Feb
Vorprüfung Sa. 03. Mrz Prüfung Sa. 10. Mrz
Woche 1
PPI-212
Di. 24. Apr So. 29. Apr
Woche 2 Di. 01. Mai So. 06. Mai
Vorprüfung Sa. 12. Mai Prüfung Sa. 19. Mai
Woche 1
PPI-312
Di. 17. Jul So. 22. Jul
Woche 2 Di. 24. Jul So. 29. Jul
Vorprüfung Sa. 04. Aug Prüfung Sa. 11. Aug
Woche 1
PPI-412
Mo. 01. Okt Sa. 06. Okt
Woche 2 Mo. 08. Okt Sa. 13. Okt
Vorprüfung Sa. 20. Okt Prüfung Sa. 27. Okt
HERBST-THEORIE
4x MO & DO 1800-2200 h
4x SA & SO 0800-1200 und 1330-1730 h
Beginn
PPH-112
Mo. 05. Nov
Abschluss So. 02. Dez
Vorprüfung Sa. 08. Dez Prüfung Sa. 15. Dez
Wann ist der richtige Zeitpunkt um die PPL-Theorie zu besuchen?
Idealerweise besuchen Sie unsere PPL-Theorie nach der praktischen Basisstufe. Aus der praktischen Ausbildung haben Sie in dieser
Phase ein gutes Grundwissen und können dem Theorieunterricht problemlos folgen.
Brauche ich nebst dem Kurslehrmittel „fliegen.ch“ noch andere Fachbücher?
Wenn Sie unseren Theoriekurs besuchen, haben Sie mit diesem Buch eine vollständige Dokumentation. Für weiterführende Theorien gibt
es im Fachhandel verschiedene Lehrmittel. Wir beraten Sie gerne dazu.
Kann ich die Theorie im Selbststudium lernen?
Grundsätzlich ist das möglich, allerdings empfehlen wir den Besuch eines Kurses, da der Stoff in den Büchern nicht immer auf alle Details
eingeht.
Ich habe die Theorieprüfung bestanden. Wie lange habe ich Zeit um die praktische Ausbildung abzuschliessen?
24 Monate ab bestehen der vollständigen Theorieprüfung.

WOCHENEND-RADIOTELEFONIE
FR 1800-2200 h, SA & SO 0800-1200 h & 1330-1730 h
Wochenende 1
RTW-112
Fr. 20. Jan So. 22. Jan
Wochenende 2 Fr. 27. Jan So. 29. Jan
Prüfung Fr. 10. Feb
Wochenende 1
RTW-212
Fr. 23. Mrz So. 25. Mrz
Wochenende 2 Fr. 30. Mrz So. 01. Apr
Prüfung Fr. 15. Apr
Wochenende 1
RTW-312
Fr. 18. Mai So. 20. Mai
Wochenende 2 Fr. 25. Mai So. 27. Mai
Prüfung Fr. 08. Jun
Wochenende 1
RTW-412
Fr. 03. Aug So. 05. Aug
Wochenende 2 Fr. 10. Aug So. 12. Aug
Prüfung Fr. 24. Aug
Wochenende 1
RTW-512
Fr. 19. Okt So. 21. Okt
Wochenende 2 Fr. 26. Okt So. 28. Okt
Prüfung Fr. 09. Nov
Fragen zur Radiotelefonie
RADIOTELEFONIEKURSE
Inhalt 40 Lektionen
theoretische Grundlagen der Radiotelefonie
Interaktive Sprechübungen in Gruppenarbeiten
Ziel Sprechregeln praxisgerecht anwenden
Zusammenhänge in der Flugsicherung verstehen
Bestandene Radiotelefonieprüfung
Anforderungen gute Englischkenntnisse von Vorteil
RTF-Erfahrung aus der praktischen Ausbildung
Kursgeld Kursunterlagen (ohne VFR-Manual) BAZL-Gebühren
850.- ca. 200.- ca. 200.-
Wozu brauche ich die Radiotelefonie?
Für den Erwerb der international gültigen Lizenz.
Um ohne Einschränkungen im In- und Ausland fliegen dürfen.
WOCHENINTENSIV-RADIOTELEFONIE
MI bis SO 0800-1200 h & 1330-1730 h
Woche
RTI-112
Mi. 25. Jan So. 29. Jan
Prüfung Fr. 10. Feb
Woche
RTI-212
Mi. 28. Mrz So. 01. Apr
Prüfung Fr. 15. Apr
Woche
RTI-312
Mi. 23. Mai So. 27. Mai
Prüfung Fr. 08. Jun
Woche
RTI-412
Mi. 08. Aug So. 12. Aug
Prüfung Fr. 24. Aug
Woche
RTI-512
Mi. 24. Okt So. 28. Okt
Prüfung Mi. 09. Nov
HERBST-RADIOTELEFONIE
5x MI & FR 1800-2200 h
Beginn
RTH-112
Mi. 31. Okt
Abschluss Fr. 30. Nov
Prüfung Fr. 07. Dez
Wie kann ich mich auf den Kurs vorbereiten?
Wenn Sie in der praktischen Ausbildung den Funk möglichst viel selber machen, haben Sie beste Voraussetzungen dem Kursprogramm zu
folgen und die Prüfung mit Erfolg abzulegen.
Welche Englischkenntnisse sind erforderlich um die Radiotelefonieausbildung erfolgreich zu absolvieren?
Grundkenntnisse der englischen Sprache müssen Sie mitbringen.
Gute Englischkenntnisse oder ein gutes Training der Radiotelefonie aus der praktischen Ausbildung erleichtern Ihnen die Ausbildung.
Wie lange ist die bestandene Radiotelefonie gültig?
Die bestandene Radiotelefonieprüfung verfällt nicht. Sie wird als Rating in Ihrer Lizenz eingetragen.

LANGUAGE PROFICIENCY KURS
5x MI & FR 1800 - 2200 h
LPW-112
Wochenende 1 Sa. 03. Mrz So. 04. Mrz
Wochenende 2 Sa. 10. Mrz So. 11. Mrz
Wochenende 3 Sa. 17. Mrz So. 18. Mrz
Prüfung Fr. 13. Apr
LANGUAGE PROFICIENCY KURSE
Inhalt 1. Erwerb: 48 Lektionen Vorbereitung auf die Erstprüfung
Verlängerung Wochenende 1 & 3: 32 Lektionen Vorbereitung auf Revalidation
Ziel Kennenlernen, verstehen und anwenden erweiterter aviatischer Ausdrücke und
Redewendungen im internationalen Luftverkehr
Anforderungen gute Englischkenntnisse
Radiotelefonieprüfung in Englisch bestanden
Kursgeld Kursunterlagen BAZL-Gebühren
Ersterwerb 650.- ca. 200.- ca. 200.-
Verlängerung 350.- ca. 200.- ca. 100.-
Fragen zum Language Proficiency (LP)
LANGUAGE PROFICIENCY
SA & SO 0800-1200 h & 1330-1730 h
LPW-212
Wochenende 1 Sa. 14. Jul So. 15. Jul
Wochenende 2 Sa. 21. Jul So. 22. Jul
Wochenende 3 Sa. 28. Jul So. 29. Jul
Prüfung Mo. 27. Aug
LANGUAGE PROFICIENCY KURS
5x MI & FR 1800 - 2200 h
LPW-312
Wochenende 1 Sa. 29. Sep So. 30. Sep
Wochenende 2 Sa. 06. Okt So. 07. Okt
Wochenende 3 Sa. 13. Okt So. 14. Okt
Prüfung Fr. 09. Nov
Was bezweckt der LP?
Nebst den gängigen Ausdrücken in der Radiotelefonie gibt es manchmal noch zusätzlichen Erklärungsbedarf. Fliegt ein Pilot in Lufträumen
mit internationalem Verkehr ist es wichtig, dass der Pilot erweiterte Informationen richtig versteht oder von seiner Seite zusätzliche
Informationen korrekt übermitteln kann.
Brauche ich für den Erwerb der PP-Lizenz den Language Proficiency?
Zum Erwerb der internationalen PP-Lizenz ist der LP Nachweis nicht erforderlich. Für den Sichtflug gibt es ohne den LP keine
Einschränkungen.
Für den Instrumentenflug ist der Language Proficiency erforderlich.
Muss ich den LPC in Englisch machen?
Den LPC können Sie grundsätzlich in einer beliebigen Landessprache machen. Wir empfehlen Ihnen, den Check in Englisch zu absolvieren.
Allgemeine Fragen zur Flugausbildung
Kann ich während der Ausbildung den Flugzeugtyp wechseln?
Wir empfehlen Ihnen einen Teil der Ausbildung auf dem Robin (z.B. bis 1. Soloflug) und einen Teil auf dem Piper zu machen. So sind Sie mit
beiden Typen gut vertraut und können nach Erwerb des Ausweises ohne Einschränkungen beide Flugzeugtypen fliegen.
Welches ist die sinnvollste Reihenfolge der einzelnen Ausbildungsmodule?
Am besten beginnen Sie mit der Stufe der praktischen Basisausbildung. Damit erhalten Sie einen Bezug zur Fliegerei und sehen die
wichtigsten Zusammenhänge.
Als nächstes besuchen Sie den Theoriekurs. Damit erarbeiten Sie das theoretische Wissen um ein Flugzeug alleine zu fliegen.
Parallel zur Theorieausbildung fahren Sie mit der praktischen Ausbildung der Erweiterungsstufe fort.
In dieser Phase übernehmen Sie die Radiotelefonie mit „Grenchen Tower“. Dem Unterricht im Radiotelefoniekurs können Sie nun
problemlos folgen.
Bevor Sie mit der Abschlussausbildung beginnen, müssen Sie die Theorie- und Radiotelefonieprüfung bestanden haben.
Fragen zu den Lizenzen
Was ist der Unterschied zwischen der nationalen und der internationalen Lizenz?
Die nationale Lizenz erfordert lediglich 30 Blockstunden Ausbildungszeit. Sie brauchen keine Radiotelefonie. Sie dürfen damit nur innerhalb
der Schweiz in Lufträumen ohne Verkehrsleitung fliegen und nur auf unkontrollierten Flugplätzen landen (z.B. dürfen Sie Bern, Locarno oder
Sion, usw. nicht anfliegen). Die internationale Lizenz berechtigt Sie ohne Einschränkung auf der ganzen Welt zu fliegen.
Wie lange ist meine PP-Lizenz gültig?
Die Lizenz ist grundsätzlich uneingeschränkt gültig. In der Lizenz werden die Ratings eingetragen. Diese haben teilweise eine beschränkte
Gültigkeitsdauer. Das Rating SEP ist z.B. 24 Monate gültig. Um dieses zu verlängern müssen Sie einen Trainingsflug mit einem Fluglehrer
und in den letzten 12 Monaten den Nachweis von min. 12 Blockstunden und 12 Starts und Landungen erbringen.
Welche einmotorigen Flugzeuge darf ich mit dem Rating SEP fliegen?
Alle SEP mit deren Führung Sie vertraut (Familiar) sind. Für Flugzeugmuster welche Sie nicht kennen absolvieren Sie eine Familiarisation.
Das ist eine kurze Schulung auf dem neuen Muster um mit den Einrichtungen und Eigenheiten vertraut zu werden. Diese Familiarisation
wird in Ihrem Flugbuch eingetragen. Komplexere Einrichtungen (z.B. Verstellpropeller, Turbolader oder Einziehfahrwerk) sind als (Variant)
definiert. Um SEP mit solchen Einrichtungen fliegen zu dürfen ist ein Difference Training erforderlich. Dies ist eine etwas ausführlichere
Familiarisation und wird ebenfalls in Ihrem Flugbuch bestätigt.

Allgemeine Geschäftsbedingungen (AGB) für die praktische Ausbildung bei der FLUGSCHULE GRENCHEN (FSG)
• Jeder Pilot welcher an der praktischen Flugausbildung teilnehmen will, muss Mitglied der Segel- und Motorfluggruppe Grenchen (SMG) sein.
Individuelle Ausbildung
• Für die individuelle Ausbildung gelten die Preise unserer Preisliste. Die gültige Version ist unter fliegen.ch publiziert.
Ausbildung in Kursen
• Für die Ausbildung in Kursen gelten die Preise und Anforderungen gemäss Kursausschreibung.
Ausbildungsort
• Die Ausbildung findet auf dem Flugplatz Grenchen mit den Flugzeugen der FLUGSCHULE GRENCHEN statt.
Kursgeld, Benzinzuschlag, Zahlungsmodalitäten
• Im Kursgeld inbegriffen sind die in der Kursbeschreibung aufgeführten Leistungen.
• Bei Erhöhung des Benzinpreises kann auf die effektive Flugzeit (True Flight Time) ein Zuschlag verrechnet werden.
• Das Kursgeld muss spätestens 30 Tage nach Rechnungsstellung, in jedem Fall aber 5 Tage vor Antritt der Ausbildung bezahlt sein.
Verpflichtungen, Vorbehalte
• Die FSG verpflichtet sich die Ausbildung entsprechend der Ausschreibung durchzuführen.
• Wird ein Kurs nicht durchgeführt kann nach Absprache zu einem späteren Zeitpunkt ein gleichwertiger Kurs besucht werden.
• Kann ein Kurs ohne Verschulden des Kandidaten nicht abgeschlossen werden (z.B. Meteo, Flugzeugausfall) werden die fehlenden Übungen
nach Absprache nachgeholt.
• Kann der Teilnehmer einen Kurs aus persönlichen Gründen nicht abschliessen, ist er berechtigt die fehlenden Übungen in einem anderen Kurs
oder in der individuellen Ausbildung nachzuholen. Im Fall von individueller Ausbildung zum Nachholen der fehlenden Übungen werden die
Fluglehrerkosten verrechnet.
• Besteht ein Kandidat eine Prüfung nicht, gehen die Kosten für Zusatztraining und die Wiederholung der Prüfung zu seinen Lasten.
• Ist ein Kandidat offensichtlich für die Fliegerei nicht geeignet oder verstösst er gegen die Disziplin, kann die FSG die Ausbildung abbrechen.
Rückzug der Anmeldung, Nichtantreten der Ausbildung
• bis 5 Tage vor Beginn der Ausbildung werden CHF 250.- Bearbeitungskosten verrechnet.
• bei Rückzug der Anmeldung weniger als 5 Tage vor Kursbeginn oder Nichtantreten der Ausbildung werden CHF 900.- verrechnet.
Abbruch der Ausbildung
• Verrechnung der bezogenen Leistungen zuzüglich CHF 150.- Bearbeitungskosten.
Gerichtsstand
• Grenchen.
Ausgabe
• 1. Januar 2012. Diese AGB ersetzen alle vorhergehenden.
Allgemeine Geschäftsbedingungen (AGB) für die theoretische Ausbildung bei der FLUGSCHULE GRENCHEN (FSG)
• Für den Besuch einer Theorieausbildung ist die Mitgliedschaft in der Segel- und Motorfluggruppe Grenchen (SMG) nicht erforderlich.
Ausbildung in Kursen
• Für die Ausbildung in Kursen gelten die Preise und Anforderungen der Kursausschreibung.
• Anmeldeschluss ist in der Regel 5 Tage vor Kursbeginn.
• Kurse werden durchgeführt wenn bis zum Anmeldeschluss min. 3 Anmeldungen vorhanden sind.
Ausbildung individuell
• Individueller Theorieunterricht ist möglich.
• Verrechnet wird der Aufwand nach dem Ansatz in der aktuellen Preisliste.
Ausbildungsort
• Die Ausbildung findet auf dem Flugplatz Grenchen in den Anlagen der FLUGSCHULE GRENCHEN statt.
Kursgeld, Zahlungsmodalitäten
• Im Kursgeld inbegriffen sind die in der Kursbeschreibung aufgeführten Leistungen.
• Das Kursgeld muss spätestens 30 Tage nach Rechnungsstellung, in jedem Fall aber 5 Tage vor Antritt der Ausbildung bezahlt sein.
Verpflichtungen, Vorbehalte
• Die FSG verpflichtet sich die Ausbildung entsprechend der Ausschreibung durchzuführen.
• Wird ein Kurs nicht durchgeführt kann nach Absprache zu einem späteren Zeitpunkt ein gleichwertiger Kurs besucht werden.
• Kann der Teilnehmer einen Kurs aus persönlichen Gründen nicht abschliessen, ist er berechtigt die fehlenden Lektionen in einem anderen Kurs
nachzuholen.
• Für die Anmeldung zur amtlichen Prüfung ist die bestandene Vorprüfung Voraussetzung
• Besteht ein Kandidat eine Prüfung nicht, gehen die Kosten für Zusatztraining, Vorprüfung und Besprechungen zu seinen Lasten.
• Ist ein Kandidat offensichtlich nicht geeignet oder verstösst er gegen die Disziplin, kann die FSG die Ausbildung abbrechen.
Rückzug der Anmeldung, Nichtantreten der Ausbildung
• bis 5 Tage vor Beginn der Ausbildung werden CHF 250.- Bearbeitungskosten verrechnet.
• bei Rückzug der Anmeldung weniger als 5 Tage vor Kursbeginn oder Nichtantreten der Ausbildung werden 100% der Kursgebühr verrechnet.
Abbruch der Ausbildung
• Verrechnung der bezogenen Theorielektionen zum Ansatz von CHF 30.-/Lektion zuzüglich CHF 150.- Bearbeitungskosten. Maximal die
entsprechende Kursgebühr.
Gerichtsstand
• Grenchen.
Ausgabe
• 1. Januar 2012. Diese AGB ersetzen alle vorhergehenden.
Preisangaben in CHF