Kursprogramm 2012 Sphair - Flugschule Grenchen
Kursprogramm 2012 Sphair - Flugschule Grenchen
Kursprogramm 2012 Sphair - Flugschule Grenchen
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!!!!Postfach 1008<br />
!!!2540 <strong>Grenchen</strong><br />
!!T 032 654 1188<br />
!F 032 654 1189<br />
info@fliegen.ch<br />
MOTORFLUGAUSBILDUNG<br />
<strong>2012</strong><br />
für Absolventen<br />
fliegen.ch<br />
FSG-30.01.12
MIT UNS ZUM ZIEL<br />
Fliegerei für ALLE, zu einem optimalen Preis-Leistungsverhältnis!<br />
Die Segel- und Motorfluggruppe <strong>Grenchen</strong> (SMG) wurde 1932 gegründet. Die SMG ist ein Verein mit ca. 600<br />
Mitgliedern. Die SMG betreibt die FLUGSCHULE GRENCHEN (FSG). Die FSG wird von einem Team Vollzeit-Mitarbeiter<br />
geführt. Zudem helfen viele Teilzeit-Mitarbeiter mit, die FSG auf Erfolgskurs zu halten.<br />
Unsere Schule ist als Flying Training Organisation (FTO) nach den europäischen Ausbildungsnormen der EASA<br />
(JAR-FCL) zertifiziert.<br />
Damit Sie sich von uns ein umfassendes Bild machen können, laden wir Sie gerne zu einer persönlichen<br />
Besprechung und Besichtigung ein.<br />
Vereinbaren Sie mit unserem Sekretariat einen Termin!<br />
info@fliegen.ch oder 032 654 1188<br />
FRAGEN & ANTWORTEN<br />
In unserem <strong>Kursprogramm</strong> finden Sie bei den verschiedenen Ausbildungsmodulen Antworten auf häufig<br />
gestellte Fragen.<br />
APPROVAL CERTIFICATE<br />
In Europa wird die Ausbildung der Piloten nach einheitlichen Ausbildungsnormen durchgeführt. Die Vorgaben<br />
wurden von der Joint Aviation Authorites (JAA) festgelegt. Die Normen für die Flugausbildung heissen Joint<br />
Aviation Requirements (JAR).<br />
Für die Überwachung der Ausbildungsnormen ist in der Schweiz das BAZL (Bundesamt für Zivilluftfahrt)<br />
zuständig.<br />
Damit eine <strong>Flugschule</strong> nach diesen Normen ausbilden darf, muss sie vom BAZL als Flying Training Organisation<br />
(FTO) zertifiziert sein.<br />
Die in unserer FTO erworbenen Lizenzen sind international gültig und werden von allen JAA Mitgliedstaaten<br />
ausnahmslos akzeptiert.
SPHAIR ALL INCLUSIVE<br />
Mit der Ausbildung im SPHAIR-Kurs haben Sie den Einstieg in die Fliegerei geschafft. Sie haben eine fliegerische<br />
Grundlage erhalten welche es Ihnen ermöglicht mit wenig Aufwand die PP-Lizenz zu erwerben.<br />
Wir offerieren Ihnen die optimale Ausbildung nach SPHAIR in welcher Sie ein gutes Fundament für Ihre<br />
Berufspilotenlaufbahn erhalten.<br />
In 2 Praxiskursen von je 2 Wochen Dauer, einem Theorie- und Radiotelefoniekurs bilden wir Sie zum Piloten aus.<br />
Günstiger werden Sie Ihre PP-Lizenz nie erwerben!<br />
Nach der Ausbildung können Sie bei uns Flugzeuge mieten, Weiterbildungen besuchen oder als Pilot im<br />
Segelflugzeugschlepp tätig sein.<br />
AUSBILDUNG MIT PAUSCHALPREIS „ALL INCLUSIVE“<br />
Mit unserem „ALL-IN“ Angebot erreichen Sie Ihr Ziel am effizientesten.<br />
In den Preisen sind die Flugzeiten, die Fluglehrerkosten und die Flugplatzgebühren enthalten.<br />
Sie können frei wählen wann Sie welchen Kurs belegen wollen.<br />
Fragen zum Pauschalangebot<br />
SPHAIR ALL-IN<br />
Inhalt PPL-Theoriekurs<br />
Radiotelefoniekurs<br />
praktischer Erweiterungs- und Abschlusskurs<br />
30 Blockstunden, ca. 80 Landungen, 5 Simulatorstunden<br />
praktische Prüfung für internationale Lizenz (ca. 2 Blockstunden, 3 Ldg.)<br />
Ziel International gültige Privatpilotenlizenz (JAR-PPL) mit dem Rating SEP<br />
Bedingungen Kursgeld vor Beginn des 1. Kursmoduls vollständig bezahlt<br />
Ab Beginn des ersten Moduls innerhalb 18 Monaten abgeschlossen<br />
Pauschalpreis 11‘200.-<br />
Kann ich das ALL-IN auch in der individuellen Schulung durchführen?<br />
Das ALL-IN Angebot muss im Rahmen unserer Kurse durchgeführt werden. Eine individuelle Ausbildung ist ausgeschlossen.<br />
Was passiert wenn ich ein Pauschalangebot gelöst habe und mich nach dem Erweiterungskurs entscheide in der individuellen<br />
Ausbildung weiterzufahren?<br />
Wir ziehen vom bezahlten Pauschalpreis den Preis des Erweiterungskurses ab. Der Restbetrag bleibt auf Ihrem Konto gutgeschrieben und<br />
wird mit den laufenden Rechnungen verbucht.<br />
Gibt es zusätzliche Kosten welche im Pauschalpreis nicht enthalten sind?<br />
Ja, für das Fliegerärztliche Attest ca. CHF 400.-, für die BAZL Gebühren ca. CHF 800.-, für diverse Ausbildungsunterlagen ca. CHF 600.-.<br />
Abkürzungen und Begriffe<br />
Blockstunde = Zeit vom Wegrollen bis zum Parkieren. Dies ist die Zeit welche Sie im Flugbuch eintragen.<br />
SEP = Single Engine Piston, d.h. einmotoriges Flugzeug mit Kolbenmotor<br />
PPL = Privatpiloten Lizenz<br />
Rating = Eintrag in der Lizenz für eine bestimmte Berechtigung (z.B. SEP)
PRAXISKURSE<br />
ERWEITERUNG-PPE<br />
Umfang 18 Fluglektionen davon zwei vor dem Kurs (ca. 13 Blockstd., 45 Ldg.)<br />
3 Simulatorlektionen (ca. 3 SIM-Stunden)<br />
Kursziele 1. Alleinflug<br />
Einführung in die Navigation<br />
Anforderungen abgeschlossener SPHAIR-Kurs<br />
gültiges Medical Klasse 2<br />
5‘650.- ohne Theoriekurse<br />
Kursgeld<br />
6‘350.- mit Theoriekurse PPL, RTF<br />
ABSCHLUSS-PPA<br />
Umfang 18 Fluglektionen davon drei vor dem Kurs (ca. 18 Blockstd., 34 Ldg.)<br />
3 Simulatorlektionen (ca. 2 SIM-Stunden)<br />
PPL-Prüfungsflug (ca. 2 Blockstd., 3 Ldg.)<br />
Kursziele Erwerb PP-Lizenz mit dem Rating SEP<br />
Anforderungen abgeschlossener Erweiterungs-Kurs mit 2 Std. Solozeit, oder<br />
individuelle Ausbildung in unserer Schule mit 2 Blockstd. Solo und<br />
3 Std. Simulator<br />
bestandene PP-Theorie- und Radiotelefonieprüfung<br />
gültiges Medical Klasse 2, aktueller Auszug Zentralstrafregister<br />
Kursgeld<br />
Fragen zu den Praxiskursen<br />
6‘600.- ohne Theoriekurse<br />
7‘450.- mit Theoriekurse PPL, RTF, LPC<br />
KURSDATEN PPE, PPA<br />
Nummer Beginn Abschluss<br />
PP-112 Mo. 13. Feb Fr. 24. Feb<br />
PP-212 Mo. 26. Mrz Fr. 06. Apr<br />
PP-312 Mo. 09. Apr Fr. 20. Apr<br />
PP-412 Mo. 23. Apr Fr. 04. Mai<br />
PP-512 Mo. 18. Jun Fr. 29. Jun<br />
PP-612 Mo. 02. Jul Fr. 13. Jul<br />
PP-712 Mo. 16. Jul Fr. 27. Jul<br />
PP-812 Mo. 30. Jul Fr. 10. Aug<br />
PP-912 Mo. 20. Aug Fr. 31. Aug<br />
PP-1012 Mo. 10. Sep Fr. 21. Sep<br />
PP-1112 Mo. 01. Okt Fr. 12. Okt<br />
Was passiert, wenn ich mehr Training brauche als im <strong>Kursprogramm</strong> vorgesehen ist?<br />
Wir verrechnen Ihnen die zusätzliche Flugzeit und Landungen nach unserer Preisliste. Fliegen Sie die Zeit ausserhalb des Kurses,<br />
verrechnen wir Ihnen zusätzlich die Instruktionszeit.<br />
Wie gross sind die Präsenzzeiten im Praxiskurs?<br />
Das richtet sich nach dem Wetter und dem aktuellen <strong>Kursprogramm</strong>. Der Flugbetrieb beginnt um 0800 Uhr. Im Normalfall ist das<br />
Tagesdebriefing für 1830 Uhr geplant. Das Wochenende ist als Reserve vorgesehen
WOCHENEND-THEORIE<br />
0800 - 1200 h & 1330 - 1730 h<br />
Wochenende 1<br />
PPW-112<br />
Fr. 03. Feb So. 05. Feb<br />
Wochenende 2 Fr. 10. Feb So. 12. Feb<br />
Wochenende 3 Fr. 17. Feb So. 19. Feb<br />
Wochenende 4 Fr. 24. Feb So. 26. Feb<br />
Vorprüfung Sa. 03. Mrz Prüfung Sa. 10. Mrz<br />
Wochenende 1<br />
PPW-212<br />
Fr. 13. Apr So. 15. Apr<br />
Wochenende 2 Fr. 20. Apr So. 22. Apr<br />
Wochenende 3 Fr. 27. Apr So. 29. Apr<br />
Wochenende 4 Fr. 04. Mai So. 06. Mai<br />
Vorprüfung Sa. 12. Mai Prüfung Sa. 19. Mai<br />
Wochenende 1<br />
PPW-312<br />
Fr. 06. Jul So. 08. Jul<br />
Wochenende 2 Fr. 13. Jul So. 15. Jul<br />
Wochenende 3 Fr. 20. Jul So. 22. Jul<br />
Wochenende 4 Fr. 27. Jul So. 29. Jul<br />
Vorprüfung Sa. 04. Aug Prüfung Sa. 11. Aug<br />
Wochenende 1<br />
PPW-412<br />
Fr. 09. Nov So. 11. Nov<br />
Wochenende 2 Fr. 16. Nov So. 18. Nov<br />
Wochenende 3 Fr. 23. Nov So. 25. Nov<br />
Wochenende 4 Fr. 30. Nov So. 02. Dez<br />
Vorprüfung Sa. 08. Dez Prüfung Sa. 15. Dez<br />
THEORIEKURSE<br />
Inhalt 100 Lektionen Theorieunterricht in den Fachbereichen:<br />
Luftrecht, Flugzeugkenntnis, Flugplanung, Menschliches Leistungsvermögen,<br />
Meteorologie, Navigation, Betriebsverfahren, Grundlagen des Fluges<br />
Zugriff auf unsere PPL-Fragensammlung<br />
Vorprüfung<br />
Ziel Theoretische Grundlagen kennen und verstehen<br />
Bestandene Theorieprüfung<br />
Anforderungen empfohlen: SPHAIR-Kurs besucht<br />
Fragen zu den Theoriekursen<br />
Kursgeld Kurslehrmittel „fliegen.ch“ erforderlich BAZL-Gebühren<br />
1‘510.- 90.- ca 200.-<br />
WOCHEN-INTENSIV-THEORIE<br />
0800 - 1200 h & 1330 - 1730 h<br />
Woche 1<br />
PPI-112<br />
Di. 14. Feb So. 19. Feb<br />
Woche 2 Di. 21. Feb So. 26. Feb<br />
Vorprüfung Sa. 03. Mrz Prüfung Sa. 10. Mrz<br />
Woche 1<br />
PPI-212<br />
Di. 24. Apr So. 29. Apr<br />
Woche 2 Di. 01. Mai So. 06. Mai<br />
Vorprüfung Sa. 12. Mai Prüfung Sa. 19. Mai<br />
Woche 1<br />
PPI-312<br />
Di. 17. Jul So. 22. Jul<br />
Woche 2 Di. 24. Jul So. 29. Jul<br />
Vorprüfung Sa. 04. Aug Prüfung Sa. 11. Aug<br />
Woche 1<br />
PPI-412<br />
Mo. 01. Okt Sa. 06. Okt<br />
Woche 2 Mo. 08. Okt Sa. 13. Okt<br />
Vorprüfung Sa. 20. Okt Prüfung Sa. 27. Okt<br />
HERBST-THEORIE<br />
4x MO & DO 1800-2200 h<br />
4x SA & SO 0800-1200 und 1330-1730 h<br />
Beginn<br />
PPH-112<br />
Mo. 05. Nov<br />
Abschluss So. 02. Dez<br />
Vorprüfung Sa. 08. Dez Prüfung Sa. 15. Dez<br />
Wann ist der richtige Zeitpunkt um die PPL-Theorie zu besuchen?<br />
Idealerweise besuchen Sie unsere PPL-Theorie nach der praktischen Basisstufe. Aus der praktischen Ausbildung haben Sie in dieser<br />
Phase ein gutes Grundwissen und können dem Theorieunterricht problemlos folgen.<br />
Brauche ich nebst dem Kurslehrmittel „fliegen.ch“ noch andere Fachbücher?<br />
Wenn Sie unseren Theoriekurs besuchen, haben Sie mit diesem Buch eine vollständige Dokumentation. Für weiterführende Theorien gibt<br />
es im Fachhandel verschiedene Lehrmittel. Wir beraten Sie gerne dazu.<br />
Kann ich die Theorie im Selbststudium lernen?<br />
Grundsätzlich ist das möglich, allerdings empfehlen wir den Besuch eines Kurses, da der Stoff in den Büchern nicht immer auf alle Details<br />
eingeht.<br />
Ich habe die Theorieprüfung bestanden. Wie lange habe ich Zeit um die praktische Ausbildung abzuschliessen?<br />
24 Monate ab bestehen der vollständigen Theorieprüfung.
WOCHENEND-RADIOTELEFONIE<br />
FR 1800-2200 h, SA & SO 0800-1200 h & 1330-1730 h<br />
Wochenende 1<br />
RTW-112<br />
Fr. 20. Jan So. 22. Jan<br />
Wochenende 2 Fr. 27. Jan So. 29. Jan<br />
Prüfung Fr. 10. Feb<br />
Wochenende 1<br />
RTW-212<br />
Fr. 23. Mrz So. 25. Mrz<br />
Wochenende 2 Fr. 30. Mrz So. 01. Apr<br />
Prüfung Fr. 15. Apr<br />
Wochenende 1<br />
RTW-312<br />
Fr. 18. Mai So. 20. Mai<br />
Wochenende 2 Fr. 25. Mai So. 27. Mai<br />
Prüfung Fr. 08. Jun<br />
Wochenende 1<br />
RTW-412<br />
Fr. 03. Aug So. 05. Aug<br />
Wochenende 2 Fr. 10. Aug So. 12. Aug<br />
Prüfung Fr. 24. Aug<br />
Wochenende 1<br />
RTW-512<br />
Fr. 19. Okt So. 21. Okt<br />
Wochenende 2 Fr. 26. Okt So. 28. Okt<br />
Prüfung Fr. 09. Nov<br />
RADIOTELEFONIEKURSE<br />
Inhalt 40 Lektionen<br />
theoretische Grundlagen der Radiotelefonie<br />
Interaktive Sprechübungen in Gruppenarbeiten<br />
Ziel Sprechregeln praxisgerecht anwenden<br />
Zusammenhänge in der Flugsicherung verstehen<br />
Bestandene Radiotelefonieprüfung<br />
Anforderungen gute Englischkenntnisse von Vorteil<br />
RTF-Erfahrung aus der praktischen Ausbildung<br />
Fragen zur Radiotelefonie<br />
Kursgeld Kursunterlagen (ohne VFR-Manual) BAZL-Gebühren<br />
850.- ca. 200.- ca. 200.-<br />
Wozu brauche ich die Radiotelefonie?<br />
Für den Erwerb der international gültigen Lizenz.<br />
Um ohne Einschränkungen im In- und Ausland fliegen dürfen.<br />
WOCHENINTENSIV-RADIOTELEFONIE<br />
MI bis SO 0800-1200 h & 1330-1730 h<br />
Woche<br />
RTI-112<br />
Mi. 25. Jan So. 29. Jan<br />
Prüfung Fr. 10. Feb<br />
Woche<br />
RTI-212<br />
Mi. 28. Mrz So. 01. Apr<br />
Prüfung Fr. 15. Apr<br />
Woche<br />
RTI-312<br />
Mi. 23. Mai So. 27. Mai<br />
Prüfung Fr. 08. Jun<br />
Woche<br />
RTI-412<br />
Mi. 08. Aug So. 12. Aug<br />
Prüfung Fr. 24. Aug<br />
Woche<br />
RTI-512<br />
Mi. 24. Okt So. 28. Okt<br />
Prüfung Mi. 09. Nov<br />
HERBST-RADIOTELEFONIE<br />
5x MI & FR 1800-2200 h<br />
Beginn<br />
RTH-112<br />
Mi. 31. Okt<br />
Abschluss Fr. 30. Nov<br />
Prüfung Fr. 07. Dez<br />
Wie kann ich mich auf den Kurs vorbereiten?<br />
Wenn Sie in der praktischen Ausbildung den Funk möglichst viel selber machen, haben Sie beste Voraussetzungen dem <strong>Kursprogramm</strong> zu<br />
folgen und die Prüfung mit Erfolg abzulegen.<br />
Welche Englischkenntnisse sind erforderlich um die Radiotelefonieausbildung erfolgreich zu absolvieren?<br />
Grundkenntnisse der englischen Sprache müssen Sie mitbringen.<br />
Gute Englischkenntnisse oder ein gutes Training der Radiotelefonie aus der praktischen Ausbildung erleichtern Ihnen die Ausbildung.<br />
Wie lange ist die bestandene Radiotelefonie gültig?<br />
Die bestandene Radiotelefonieprüfung verfällt nicht. Sie wird als Rating in Ihrer Lizenz eingetragen.
LANGUAGE PROFICIENCY KURS<br />
5x MI & FR 1800 - 2200 h<br />
LPW-112<br />
Wochenende 1 Sa. 03. Mrz So. 04. Mrz<br />
Wochenende 2 Sa. 10. Mrz So. 11. Mrz<br />
Wochenende 3 Sa. 17. Mrz So. 18. Mrz<br />
Prüfung Fr. 13. Apr<br />
LANGUAGE PROFICIENCY KURSE<br />
Inhalt 1. Erwerb: 48 Lektionen Vorbereitung auf die Erstprüfung<br />
Verlängerung Wochenende 1 & 3: 32 Lektionen Vorbereitung auf Revalidation<br />
Ziel Kennenlernen, verstehen und anwenden erweiterter aviatischer Ausdrücke und<br />
Redewendungen im internationalen Luftverkehr<br />
Anforderungen gute Englischkenntnisse<br />
Radiotelefonieprüfung in Englisch bestanden<br />
Kursgeld Kursunterlagen BAZL-Gebühren<br />
Ersterwerb 650.- ca. 200.- ca. 200.-<br />
Verlängerung 350.- ca. 200.- ca. 100.-<br />
Fragen zum Language Proficiency (LP)<br />
LANGUAGE PROFICIENCY<br />
SA & SO 0800-1200 h & 1330-1730 h<br />
LPW-212<br />
Wochenende 1 Sa. 14. Jul So. 15. Jul<br />
Wochenende 2 Sa. 21. Jul So. 22. Jul<br />
Wochenende 3 Sa. 28. Jul So. 29. Jul<br />
Prüfung Mo. 27. Aug<br />
LANGUAGE PROFICIENCY KURS<br />
5x MI & FR 1800 - 2200 h<br />
LPW-312<br />
Wochenende 1 Sa. 29. Sep So. 30. Sep<br />
Wochenende 2 Sa. 06. Okt So. 07. Okt<br />
Wochenende 3 Sa. 13. Okt So. 14. Okt<br />
Prüfung Fr. 09. Nov<br />
Was bezweckt der LP?<br />
Nebst den gängigen Ausdrücken in der Radiotelefonie gibt es manchmal noch zusätzlichen Erklärungsbedarf. Fliegt ein Pilot in Lufträumen<br />
mit internationalem Verkehr ist es wichtig, dass der Pilot erweiterte Informationen richtig versteht oder von seiner Seite zusätzliche<br />
Informationen korrekt übermitteln kann.<br />
Brauche ich für den Erwerb der PPL-Ausweis den Language Proficiency?<br />
Zum Erwerb der internationalen PP-Lizenz ist der LP Nachweis nicht erforderlich. Für den Sichtflug gibt es keine Einschränkungen.<br />
Für den Instrumentenflug ist der Language Proficiency erforderlich.<br />
Muss ich den LPC in Englisch machen?<br />
Den LPC können Sie grundsätzlich in einer beliebigen Landessprache machen, Sie sind aber dann mit Ihrer fliegerischen Aktivität auf dieses<br />
Sprachgebiet beschränkt. Wir empfehlen Ihnen, den Check in Englisch zu absolvieren.<br />
Allgemeine Fragen zur Flugausbildung<br />
Kann ich während der Ausbildung den Flugzeugtyp wechseln?<br />
Wir empfehlen Ihnen einen Teil der Ausbildung auf dem Robin (z.B. bis 1. Soloflug) und einen Teil auf dem Piper zu machen. So sind Sie mit<br />
beiden Typen gut vertraut und können nach Erwerb des Ausweises ohne Einschränkungen beide Flugzeugtypen fliegen.<br />
Welches ist die sinnvollste Reihenfolge der einzelnen Ausbildungsmodule?<br />
Am besten beginnen Sie mit der Stufe der praktischen Basisausbildung. Damit erhalten Sie einen Bezug zur Fliegerei und sehen die<br />
wichtigsten Zusammenhänge.<br />
Als nächstes besuchen Sie den Theoriekurs. Damit erarbeiten Sie das theoretische Wissen um ein Flugzeug alleine zu fliegen.<br />
Parallel zur Theorieausbildung fahren Sie mit der praktischen Ausbildung der Erweiterungsstufe fort.<br />
In dieser Phase übernehmen Sie die Radiotelefonie mit „<strong>Grenchen</strong> Tower“. Dem Unterricht im Radiotelefoniekurs können Sie nun<br />
problemlos folgen.<br />
Bevor Sie mit der Abschlussausbildung beginnen, müssen Sie die Theorie- und Radiotelefonieprüfung bestanden haben.<br />
Fragen zu den Lizenzen<br />
Was ist der Unterschied zwischen der nationalen und der internationalen Lizenz?<br />
Die nationale Lizenz erfordert lediglich 30 Blockstunden Ausbildungszeit. Sie brauchen keine Radiotelefonie. Sie dürfen damit nur innerhalb<br />
der Schweiz in Lufträumen ohne Verkehrsleitung fliegen und nur auf unkontrollierten Flugplätzen landen (z.B. dürfen Sie Bern, Locarno oder<br />
Sion, usw. nicht anfliegen). Die internationale Lizenz berechtigt Sie ohne Einschränkung auf der ganzen Welt zu fliegen.<br />
Wie lange ist meine PP-Lizenz gültig?<br />
Die Lizenz ist grundsätzlich uneingeschränkt gültig. In der Lizenz werden die Ratings eingetragen. Diese haben teilweise eine beschränkte<br />
Gültigkeitsdauer. Das Rating SEP ist z.B. 24 Monate gültig. Um dieses zu verlängern müssen Sie einen Trainingsflug mit einem Fluglehrer<br />
und in den letzten 12 Monaten den Nachweis von min. 12 Blockstunden und 12 Starts und Landungen erbringen.<br />
Welche einmotorigen Flugzeuge darf ich mit dem Rating SEP fliegen?<br />
Alle SEP mit deren Führung Sie vertraut (Familiar) sind. Für Flugzeugmuster welche Sie nicht kennen absolvieren Sie eine Familiarisation.<br />
Das ist eine kurze Schulung auf dem neuen Muster um mit den Einrichtungen und Eigenheiten vertraut zu werden. Diese Familiarisation<br />
wird in Ihrem Flugbuch eingetragen. Komplexere Einrichtungen (z.B. Verstellpropeller, Turbolader oder Einziehfahrwerk) sind als (Variant)<br />
definiert. Um SEP mit solchen Einrichtungen fliegen zu dürfen ist ein Difference Training erforderlich. Dies ist eine etwas ausführlichere<br />
Familiarisation und wird ebenfalls in Ihrem Flugbuch bestätigt.
Allgemeine Geschäftsbedingungen (AGB) für die praktische Ausbildung bei der FLUGSCHULE GRENCHEN (FSG)<br />
• Jeder Pilot welcher an der praktischen Flugausbildung teilnehmen will, muss Mitglied der Segel- und Motorfluggruppe <strong>Grenchen</strong> (SMG) sein.<br />
Individuelle Ausbildung<br />
• Für die individuelle Ausbildung gelten die Preise unserer Preisliste. Die gültige Version ist unter fliegen.ch publiziert.<br />
Ausbildung in Kursen<br />
• Für die Ausbildung in Kursen gelten die Preise und Anforderungen gemäss Kursausschreibung.<br />
Ausbildungsort<br />
• Die Ausbildung findet auf dem Flugplatz <strong>Grenchen</strong> mit den Flugzeugen der FLUGSCHULE GRENCHEN statt.<br />
Kursgeld, Benzinzuschlag, Zahlungsmodalitäten<br />
• Im Kursgeld inbegriffen sind die in der Kursbeschreibung aufgeführten Leistungen.<br />
• Bei Erhöhung des Benzinpreises kann auf die effektive Flugzeit (True Flight Time) ein Zuschlag verrechnet werden.<br />
• Das Kursgeld muss spätestens 30 Tage nach Rechnungsstellung, in jedem Fall aber 5 Tage vor Antritt der Ausbildung bezahlt sein.<br />
Verpflichtungen, Vorbehalte<br />
• Die FSG verpflichtet sich die Ausbildung entsprechend der Ausschreibung durchzuführen.<br />
• Wird ein Kurs nicht durchgeführt kann nach Absprache zu einem späteren Zeitpunkt ein gleichwertiger Kurs besucht werden.<br />
• Kann ein Kurs ohne Verschulden des Kandidaten nicht abgeschlossen werden (z.B. Meteo, Flugzeugausfall) werden die fehlenden Übungen<br />
nach Absprache nachgeholt.<br />
• Kann der Teilnehmer einen Kurs aus persönlichen Gründen nicht abschliessen, ist er berechtigt die fehlenden Übungen in einem anderen Kurs<br />
oder in der individuellen Ausbildung nachzuholen. Im Fall von individueller Ausbildung zum Nachholen der fehlenden Übungen werden die<br />
Fluglehrerkosten verrechnet.<br />
• Besteht ein Kandidat eine Prüfung nicht, gehen die Kosten für Zusatztraining und die Wiederholung der Prüfung zu seinen Lasten.<br />
• Ist ein Kandidat offensichtlich für die Fliegerei nicht geeignet oder verstösst er gegen die Disziplin, kann die FSG die Ausbildung abbrechen.<br />
Rückzug der Anmeldung, Nichtantreten der Ausbildung<br />
• bis 5 Tage vor Beginn der Ausbildung werden CHF 250.- Bearbeitungskosten verrechnet.<br />
• bei Rückzug der Anmeldung weniger als 5 Tage vor Kursbeginn oder Nichtantreten der Ausbildung werden CHF 900.- verrechnet.<br />
Abbruch der Ausbildung<br />
• Verrechnung der bezogenen Leistungen zuzüglich CHF 150.- Bearbeitungskosten.<br />
Gerichtsstand<br />
• <strong>Grenchen</strong>.<br />
Ausgabe<br />
• 30. September 2011. Diese AGB ersetzen alle vorhergehenden.<br />
Allgemeine Geschäftsbedingungen (AGB) für die theoretische Ausbildung bei der FLUGSCHULE GRENCHEN (FSG)<br />
• Für den Besuch einer Theorieausbildung ist die Mitgliedschaft in der Segel- und Motorfluggruppe <strong>Grenchen</strong> (SMG) nicht erforderlich.<br />
Ausbildung in Kursen<br />
• Für die Ausbildung in Kursen gelten die Preise und Anforderungen der Kursausschreibung.<br />
• Anmeldeschluss ist in der Regel 5 Tage vor Kursbeginn.<br />
• Kurse werden durchgeführt wenn bis zum Anmeldeschluss min. 3 Anmeldungen vorhanden sind.<br />
Ausbildung individuell<br />
• Individueller Theorieunterricht ist möglich.<br />
• Verrechnet wird der Aufwand nach dem Ansatz in der aktuellen Preisliste.<br />
Ausbildungsort<br />
• Die Ausbildung findet auf dem Flugplatz <strong>Grenchen</strong> in den Anlagen der FLUGSCHULE GRENCHEN statt.<br />
Kursgeld, Zahlungsmodalitäten<br />
• Im Kursgeld inbegriffen sind die in der Kursbeschreibung aufgeführten Leistungen.<br />
• Das Kursgeld muss spätestens 30 Tage nach Rechnungsstellung, in jedem Fall aber 5 Tage vor Antritt der Ausbildung bezahlt sein.<br />
Verpflichtungen, Vorbehalte<br />
• Die FSG verpflichtet sich die Ausbildung entsprechend der Ausschreibung durchzuführen.<br />
• Wird ein Kurs nicht durchgeführt kann nach Absprache zu einem späteren Zeitpunkt ein gleichwertiger Kurs besucht werden.<br />
• Kann der Teilnehmer einen Kurs aus persönlichen Gründen nicht abschliessen, ist er berechtigt die fehlenden Lektionen in einem anderen Kurs<br />
nachzuholen.<br />
• Für die Anmeldung zur amtlichen Prüfung ist die bestandene Vorprüfung Voraussetzung<br />
• Besteht ein Kandidat eine Prüfung nicht, gehen die Kosten für Zusatztraining, Vorprüfung und Besprechungen zu seinen Lasten.<br />
• Ist ein Kandidat offensichtlich nicht geeignet oder verstösst er gegen die Disziplin, kann die FSG die Ausbildung abbrechen.<br />
Rückzug der Anmeldung, Nichtantreten der Ausbildung<br />
• bis 5 Tage vor Beginn der Ausbildung werden CHF 250.- Bearbeitungskosten verrechnet.<br />
• bei Rückzug der Anmeldung weniger als 5 Tage vor Kursbeginn oder Nichtantreten der Ausbildung werden 100% der Kursgebühr verrechnet.<br />
Abbruch der Ausbildung<br />
• Verrechnung der bezogenen Theorielektionen zum Ansatz von CHF 30.-/Lektion zuzüglich CHF 150.- Bearbeitungskosten. Maximal die<br />
entsprechende Kursgebühr.<br />
Gerichtsstand<br />
• <strong>Grenchen</strong>.<br />
Ausgabe<br />
• 30. September 2011. Diese AGB ersetzen alle vorhergehenden.<br />
Preisangaben in CHF