REICHSFREMDE, STAATSFREMDE UND DRITTAUSL?NDER

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"Basel ist seit mehr als 30 Jahren eine der bedeutungsvollsten Durchzugsstationen für den
europäischen Auswandererverkehr und wird die Zahl der im Jahre 1910 durch diese Stadt
gereisten Auswanderer auf 80.000 geschätzt (13).
"Die Gründe, welche zahlreiche österreichische Auswanderer aus dem Nordosten unseres
Vaterlandes bestimmen, die umständliche Reise durch die Schweiz nach einzelnen nordwest-
europäischen Einschiffungshäfen zu unternehmen, dürften vielfach in dem Umstand liegen,
dass der Transitverkehr durch das deutsche Staatsgebiet jenen ausländischen Auswanderern
erschwert, wenn nicht gar verwehrt wird, die von nichtdeutschen, in Deutschland nicht
konzessionierten Schiffsgesellschaften nach überseeischen Ländern gefördert werden (11)." 246
Sowohl die deutschen Reedereien wie auch die deutschen Hafenstädte und die
Reichsbehörden in Berlin beobachteten diese Umleitung des Auswanderungsverkehrs über
Buchs sehr genau. Einem Bericht des Auswanderungsamtes in Hamburg an das deutsche
Reichskanzleramt im Juni 1895 zufolge arbeiteten Agenten der Rotterdamer Reedereien in
Österreich-Ungarn, die bemüht waren, die Auswanderer über die österreichische
Reichshauptstadt Wien zu dirigieren, um sie dann in die Niederlande oder nach Liverpool zu
befördern. Nach deutschen Schätzungen aus dem Jahr 1897 durchwanderten bis zu 100.000
Emigranten jährlich Westösterreich und die Schweiz, um auf indirektem Weg mittels von
Deutschland nicht konzessionierter Gesellschaften nach Amerika zu gelangen. 247 Es gab auch
Überlegungen diesen Reiseverkehr systematisch auszubauen. Somit hoffte man, genau wie in
Deutschland, an der Transitmigration verdienen zu können. Vor einer
Auswanderungsenquetekommission des Wiener Handelsministeriums meinte der
österreichische Migrationsexperte Sigismund Gargas am 29. März 1912, dass bei
Beibehaltung der Freizügigkeit in Österreich,
"dass dann den österreichischen Bahnen (...) auch der ausländische (besonders der russische
und der polnisch-russische) Durchwanderungsstrom nutzbar (machen) könnten. Die schon
heute sehr bedeutende russische Auswanderung scheint in der Zukunft noch weit größere
245 Just 1988, 87.
246 „Zu den in Deutschland konzessionierten ausländischen Schiffahrtsgesellschaften gehören gegenwärtig die Cunard Line,
American Line, White Star Line, Red Star Line und die Compagnie Génerale Transatlantique.‟ Markitan 1912, 11.
247 Just 1988, 82 und 87.