Schallschutztechnische Untersuchung zum Baugebiet ... - Kißlegg

Büro Sieber Mess-Stelle nach § 26/§ 28 BImSchG Am Schönbühl 1 888131 Lindau (B) tel: 08382/27405-0 fax: 08382/27405-99 mail: info@buerosieber.de www.buerosieber.de
Auftraggeber:
Gemeinde Kißlegg
Schlossstraße 5
88353 Kißlegg
Bericht vom 22.09.2011
erstellt von Dipl.-Ing. (FH) K. Bihr
Projekt-Nr.: 11-058
Gemeinde Kißlegg
Schalltechnische Untersuchung
zum Bebauungsplan "Wohnbebauung
Becherhalde Süd"

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Zusammenfassung
Die Gemeinde Kißlegg plant die Erweiterung des südlichen Siedlungsbereiches von Kißlegg. Die Erweiterung
soll in mehreren Bauabschnitten erfolgen. Der 1. Bauabschnitt umfasst den südlichsten
Bereich des Gesamtkonzeptes. Geplant ist die Nutzung als Mischgebiet (MI) entlang der westlich
des Gebietes verlaufenden Kreis-Straße K 8043 sowie die Nutzung des östlich anschließenden Bereiches
als allgemeines Wohngebiet (WA). Südlich des Plangebietes befindet sich das Schützenhaus
der "Zimmerschützengilde Kißlegg".
Im Rahmen der vorliegenden schalltechnischen Untersuchung wurden die zu erwartenden Verkehrslärm-Einwirkungen
der K 8043 sowie die Schießlärm-Immissionen im Planungsgebiet gemäß
DIN 18005-1 (Schallschutz im Städtebau) ermittelt und bewertet.
Bei der Berechnung Verkehrslärm-Immissionen im Planungsgebiet stellte sich heraus, dass an den
geplanten Baugrenzen der 1. Baureihe entlang der Kreis-Straße K 8043 die zulässigen Orientierungswerte
für ein Mischgebiet (MI) tagsüber (6:00 bis 22:00 Uhr) um 2 bis 3 dB(A) und nachts
(22:00 bis 6:00 Uhr) um 3 bis 4 dB(A) überschritten werden. An den westlichen Baugrenzen des
allgemeinen Wohngebietes (WA) wird der zulässige Tages-Orientierungswert eingehalten. Während
der Nachtzeit wird der Nacht-Orientierungswert an den westlichen Baugrenzen des südlichsten und
nördlichsten Baufeldes des geplanten allgemeinen Wohngebietes (WA) um 1 dB(A) überschritten.
Der durch die Verkehrslärm-Einwirkungen vorliegende Konflikt im Planungsgebiet wird auf Grund
der nur geringen Überschreitungen der zulässigen Orientierungswerte durch passive Lärmschutz-
Maßnahmen (Orientierung der Aufenthaltsräume, schallgedämmte Außenbauteile, ausreichend dimensionierte
Lüftungsanlagen) gelöst. Die Immissionsgrenzwerte der 16. BImSchV (Verkehrslärmschutz-Verordnung)
werden im Plangebiet eingehalten.
Zusätzlich zu den Verkehrslärmeinwirkungen auf das Planungsgebiet wurden die Auswirkungen des
zusätzlichen Verkehrs nach der Verwirklichung des Plangebietes auf die bestehende Bebauung östlich
der Kreis-Straße K 8043 untersucht. Es zeigte sich, dass eine wesentliche Erhöhung des Verkehrsaufkommens
auf der Kreis-Straße K 8043 durch den Verkehr aus dem Gebiet "Becherhalde
Süd" nicht zu erwarten ist.
Die Schießgeräusch-Immissionen der "Zimmerschützengilde Kißlegg" wurden gemäß der
DIN 18005-1 nach der TA Lärm (Technische Anleitung zum Schutz gegen Lärm) ermittelt und bewertet.
Die Berechnungsergebnisse zeigen, dass die zulässigen Immissionsrichtwerte der TA Lärm
für ein allgemeines Wohngebiet (WA) beim Training, bei den Vereinsmeisterschaften und bei den
Rundenwettkämpfen tagsüber sowohl an Werktagen als auch an Sonn- und Feiertagen im Plangebiet
eingehalten werden. Während der Nachtzeit (22:00 bis 6:00 Uhr) findet keine Nutzung der
Schießanlage statt. Nachts ist lediglich mit Pkw-Abfahrten zu rechnen. Die Berechnungen zeigen,
dass die zulässigen Nacht-Immissionsrichtwerte im Planungsgebiet durch den nächtlichen Pkw-
Fahrverkehr eingehalten werden.
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Bebauungsplan "Wohnbebauung Becherhalde Süd"
Gutachten mit 30 Seiten, Fassung vom 29.09.2011

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Alle zwei Jahre finden an maximal vier aufeinander folgenden Schießtagen ein Bürgerschießen,
welches von der "Zimmerschützengilde Kißlegg" ausgerichtet wird, statt. Dieses Ereignis wird als
seltenes Ereignis gemäß TA Lärm, Ziffer 7.2 gewertet. Der zulässigen Tages-Immissionsrichtwert für
seltene Ereignisse von 70 dB(A) wird durch die Geräuscheinwirkungen des Bürgerschießen (Schießgeräusche,
Parkplatzfahrverkehr) im Planungsgebiet um 21 dB(A) unterschritten.
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Gutachten mit 30 Seiten, Fassung vom 29.09.2011

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Inhaltsverzeichnis
1 Aufgabenstellung 5
2 Verwendete Unterlagen und Informationen 5
3 Örtliche Gegebenheiten 7
4 Übersichtsplan 8
5 Beurteilungsgrundlagen 9
5.1 Verkehrslärm 9
5.2 Schießgeräusche 10
6 Verkehrslärmeinwirkungen auf das Planungsgebiet 11
6.1 Schallemissionen 11
6.2 Berechnung der Schallimmissionen 12
6.3 Bewertung der Ergebnisse 13
6.4 Ermittlung der erforderlichen passiven Lärmschutz-Maßnahmen 14
7 Verkehrslärmimmissionen ausgehend vom Plangebiet 15
7.1 Ermittlung der zu erwartenden Verkehrsmengen 16
7.2 Bewertung 17
8 Schießgeräusche 18
8.1 Beschreibung und Nutzungszeiten der Anlage 18
8.2 Messung der Schießgeräuschimmissionen 19
8.3 Parkplatz 23
8.4 Berechnung der Schallimmissionen des Parkplatzes 24
8.5 Bewertung der Ergebnisse 24
9 Vorschläge für die Bauleitplanung 25
9.1 Festsetzungen 25
9.2 Umweltbericht 26
10 Bilddokumentation 28
11 Anhang 30
Seite
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1 Aufgabenstellung
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Die Gemeinde Kißlegg plant die Erweiterung des südlichen Siedlungsbereiches von Kißlegg. Die Erweiterung
soll in mehreren Bauabschnitten erfolgen. Das Büro Sieber entwickelte hierzu ein stadtplanerisches
Gesamtkonzept "Wohngebiet Becherhalde". Dies soll nun im Rahmen der verbindlichen
Bauleitplanung für einen 1. Bauabschnitt (südlichster Bereich des Gesamtkonzeptes) umgesetzt
werden. Geplant ist die Nutzung als Mischgebiet (MI) entlang der westlich des Gebietes verlaufenden
Kreis-Straße K 8043 sowie die Nutzung des östlich anschließenden Bereiches als allgemeines
Wohngebiet (WA).
Im Rahmen einer schalltechnischen Untersuchung sind folgende Punkte gemäß DIN 18005-1
(Schallschutz im Städtebau) zu ermitteln und bewerten:
− Verkehrslärmeinwirkungen der Kreis-Straße K 8043 auf das Planungsgebiet (mit und ohne evtl.
geplanten Kreisverkehr)
− Verkehrslärmeinwirkungen ausgehend vom Ziel- und Quellverkehr, der durch die Verwirklichung
des Planungsgebietes bedingt ist, auf die bestehende Umgebungsbebauung
− Schießgeräuscheinwirkungen (inkl. Parkplatzfahrverkehr) der südlich in ca. 75 m Abstand liegenden
Kleinkaliberstände der "Zimmerschützengilde Kißlegg" auf das Planungsgebiet
Das Büro Sieber wurde von der Gemeinde Kißlegg beauftragt, für das Plangebiet diese schalltechnische
Untersuchung zu erstellen, Konfliktbereiche in der Bauleitplanung aufzuzeigen und notwendige
Maßnahmen zur Konfliktlösung, Festsetzungen im Bebauungsplan sowie Textpassagen für den
Umweltbericht vorzuschlagen.
2 Verwendete Unterlagen und Informationen
− Lageplan (dxf-Format)
− Luftbild (jpg-Format)
− Ergebnisvermerk des Behördenunterrichtungstermins gemäß § 4 Abs. 1 BauGB vom
19.05.2011, ergänzt am 31.05.2011
− Verkehrsuntersuchung der Südspange Kißlegg der Firma BS Ingenieure, Ludwigsburg vom
28.07.2011
− E-Mail von Herrn Rommel (Gemeinde Kißlegg) vom 17.05.2011; Angaben zur Nutzung und
zum Betrieb des Schützenhauses sowie der Schießstände der Zimmerschützengilde Kißlegg
− Telefonat mit Herrn Rommel (Gemeinde Kißlegg); derzeitige Nutzung im östlich angrenzenden
Sondergebiet
− Geräuschimmissionsmessung und Ortsbesichtigung der Schießanlage am 09.06.2011; An-
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sprechpartnerin Frau Stark-Engelhardt
− Baugenehmigung des Schützenhauses vom 10.08.1960
− Erlaubnisurkunde der Kleinkaliber-Schießstandanlage über 50 m Distanz vom 20.05.1965
− Bebauungsplan-Entwurf "Wohngebiet Becherhalde Süd" (Plandatum 14.09.2011)
− Baugesetzbuch (BauGB) in der aktuellen Fassung
− Bundes-Immissionsschutzgesetz (BImSchG) in der aktuellen Fassung
− Baunutzungsverordnung (BauNVO) in der aktuellen Fassung
− Sechste allgemeine Verwaltungsvorschrift zum Bundes-Immissionsschutzgesetz, Technische Anleitung
zum Schutz gegen Lärm (TA Lärm) vom 26.08.1998, Gemeinsames Ministerialblatt
Nr. 26 vom 28.08.1998
− Sechzehnte Verordnung zur Durchführung des Bundes-Immissionsschutzgesetzes (Verkehrslärmschutz-Verordnung
– 16. BImSchV) in der Fassung vom 12.06.1990
− Richtlinien für den Lärmschutz an Straßen RLS-90, der Bundesminister für Verkehr, Ausgabe
1990
− DIN 4109, Schallschutz im Hochbau, Anforderungen und Nachweise, November 1989
− DIN 18005-1 vom Juli 2002 "Schallschutz im Städtebau, Teil 1: Grundlagen und Hinweise für
die Planung" mit Beiblatt 1 zur DIN 18005-1 vom Mai 1987, "Berechnungsverfahren, Schalltechnische
Orientierungswerte für die städtebauliche Planung"
− DIN ISO 9613-2, Dämpfung des Schalls bei der Ausbreitung im Freien, Oktober 1999
− DIN 45645-1, Ermittlung von Beurteilungspegeln aus Messungen Teil 1: Geräusch-Immissionen
in der Nachbarschaft, Juli 1996
− VDI 3745-1, Beurteilung von Schießgeräuschimmissionen, Mai 1993
− Parkplatzlärmstudie, Untersuchung von Schallemissionen aus Parkplätzen, Autohöfen und Omnibusbahnhöfen
sowie von Parkhäusern und Tiefgaragen, 6. überarbeitete Auflage, Bayerisches
Landesamt für Umweltschutz, August 2007
− Taschenbuch der Technischen Akustik, 3. Auflage, Gerhard Müller und Michael Möser (Hrsg.),
Springer Verlag, von 2004
− Dieter Bosserhof, Verfahren zu Abschätzung der Verkehrserzeugung durch Vorhaben der Bauleitplanung,
Tagungsband AMUS 2000 – Stadt Region Land – Heft 09
− Programmsystem NorReview (Version 2.2) – Software zur Nachbearbeitung von Umweltmessungen,
Norsonic-Tippkemper GmbH
− Programmsystem IMMI 2011 – Software zur Berechnung von Lärm und Luftschadstoffen, WÖL-
FEL Meßsysteme Software GmbH & Co. KG
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3 Örtliche Gegebenheiten
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Das Plangebiet befindet sich im Südwesten des Ortes Kißlegg. Geplant ist die Nutzung als Mischgebiet
(MI) entlang der Kreis-Straße K 8043 sowie die Nutzung als allgemeines Wohngebiet (WA) im
daran anschließenden östlichen Bereich des Plangebietes.
Der Übersichtsplan in Kapitel 4 zeigt die Lage und den Umgriff des Planungsgebietes. Der Geltungsbereich
umfasst 44 Baugrundstücke für eine Einzel- und Doppelhausbebauung im geplanten
allgemeinen Wohngebiet (WA) und sechs Baugrundstücke im geplanten Mischgebiet (MI) auf einer
Gesamtfläche von 3,86 ha. Das Plangebiet ist im rechtsgültigen Flächennutzungsplan als geplante
Wohnbaufläche (W) dargestellt.
Die Erschließung des Plangebietes erfolgt von der Kreis-Straße K 8043 aus. Der Anschluss des
Plangebietes an die Kreis-Straße soll eventuell in Form eines Kreisverkehrs erfolgen. Die Kreis-
Straße K 8043 verläuft gegenüber dem Plangebiet auf einem ca. 1,00 m höher gelegenen Damm.
Westlich der Kreis-Straße K 8043 befindet sich das Wohngebiet "Schlingsee". Nördlich daran
schließt gemäß den Darstellungen im rechtsgültigen Flächennutzungsplan ein Sondergebiet an.
Darin befindet sich nach Rücksprache mit der Gemeinde (Herrn Rommel) derzeit ein Hotel.
Südlich in einem Abstand von ca. 75 m befindet sich die Schießanlage der "Zimmerschützengilde
Kißlegg".
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4 Übersichtsplan
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5 Beurteilungsgrundlagen
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Gemäß § 1 Abs. 6 Baugesetzbuch sind in der Bauleitplanung unter anderem die Belange des Umweltschutzes
zu berücksichtigen. Der Lärmschutz wird für die Praxis durch die DIN 18005-1
(Schallschutz im Städtebau) konkretisiert. Dabei wird die Beurteilung getrennt für die jeweiligen
Geräusch-Emittenten (z.B. Sport- und Gewerbelärm) durchgeführt. Auf diese Weise wird zum einen
den spezifischen Eigenheiten der Emittenten (z.B. Geräuschdynamik, Informationsgehalt oder
Spektrum) und zum anderen der Einstellung der Betroffenen gegenüber den einzelnen Geräuschquellen
Rechnung getragen. Für eine Gesamtlärm-Beurteilung steht bislang kein einheitliches Regelwerk
zur Verfügung.
5.1 Verkehrslärm
Den im Geltungsbereich vorgesehenen Nutzungen werden folgende Orientierungswerte gemäß dem
Beiblatt 1 der DIN 18005-1 zugeordnet:
Bauliche Nutzung
Orientierungswerte nach DIN 18005-1, Beiblatt 1 in dB(A)
tagsüber nachts
Allgemeines Wohngebiet (WA) 55 45 bzw. 40
Mischgebiet (MI), Dorfgebiet (MD) 60 50 bzw. 45
Der höhere Nachtwert wird zur Beurteilung von Verkehrslärm-Immissionen herangezogen. Die
Nachtzeit beginnt um 22:00 Uhr und endet um 6:00 Uhr.
Die Orientierungswerte der DIN 18005-1, Beiblatt 1 sind Zielwerte. Eine Überschreitung der Werte
außen vor den betroffenen Räumen soll vermieden werden.
Bezüglich ihrer Anwendung gibt die DIN 18005-1 folgende Hinweise: "In vorbelasteten Bereichen,
insbesondere bei vorhandener Bebauung, bestehenden Verkehrswegen und in Gemengelagen, lassen
sich die Orientierungswerte oft nicht einhalten. Wo im Rahmen der Abwägung mit plausibler
Begründung von den Orientierungswerten abgewichen werden soll, weil andere Belange überwiegen,
sollte möglichst ein Ausgleich durch andere geeignete Maßnahmen (passive Lärmschutz-
Maßnahmen wie z.B. geeignete Gebäudeanordnung und Grundrissgestaltung, bauliche Schallschutz-Maßnahmen
– insbesondere für Schlafräume) vorgesehen und planungsrechtlich abgesichert
werden."
Der Abwägungsspielraum sollte aber grundsätzlich in der städtebaulichen Planung durch die Immissionsgrenzwerte
der 16. Verordnung zum Bundes-Immissionsschutzgesetz (16. BImSchV) beschränkt
werden. Die Immissionsgrenzwerte gelten für den Neubau oder die wesentliche Änderung
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eines Verkehrsweges. Im vorliegenden Fall werden die Grenzwerte als Erkenntnisquelle herangezogen,
bei deren Überschreitung von schädlichen Umwelteinwirkungen im Sinne dieser Verordnung
auszugehen ist.
Den im Geltungsbereich geplanten Nutzungen werden folgende Immissionsgrenzwerte gemäß der
16. BImSchV zugeordnet:
Bauliche Nutzung
Allgemeines Wohngebiet (WA), Reines
Wohngebiet (WR)
Immissionsgrenzwerte der 16. BImSchV in dB(A)
tagsüber nachts
59 49
Mischgebiet (MI) 64 54
5.2 Schießgeräusche
Die Ziffer 7.6.2 der DIN 18005-1 verweist bei der Ermittlung und Beurteilung der Geräusche von
Schießanlagen bis Kaliber 20 mm auf die Regelungen der TA Lärm (Technische Anleitung zum
Schutz gegen Lärm) i.V.m. der VDI 3745-1 (Beurteilung von Schießgeräuschimmissionen). Bei den
Regelungen werden die wegen seiner auffälligen Impulshaltigkeit besondere Störwirkung des
Schießlärms berücksichtigt. Die Schießgeräusch-Immissionen werden mit Hilfe von Schallpegelmessungen
nach TA Lärm und VDI 3745 ermittelt.
Den im Geltungsbereich zur Schießanlage nächstgelegenen geplanten Nutzungen werden folgende
Immissionsrichtwerte gemäß TA Lärm zugeordnet:
Bauliche Nutzung
Immissionsrichtwerte der TA Lärm in dB(A)
tagsüber nachts
Allgemeines Wohngebiet (WA) 55 40
Die Immissionsrichtwerte gelten während des Tages (6:00 bis 22:00 Uhr) für einen Beurteilungszeitraum
von 16 Stunden. Maßgebend für die Beurteilung der Nacht (22:00 bis 6:00 Uhr) ist die
volle Nachtstunde mit dem höchsten Beurteilungspegel, zu dem die zu beurteilende Anlage relevant
beiträgt (TA Lärm, Ziffer 6.4).
Einzelne Geräuschspitzen dürfen den Immissionsrichtwert tagsüber um nicht mehr als 30 dB(A) und
nachts um nicht mehr als 20 dB(A) überschreiten (TA Lärm, Ziffer 6.1).
Bei Wohngebieten (WA, WR, Kurgebiete, Krankenhäuser, Pflegeanstalten) ist den anteiligen
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Schallimmissionen während der Ruhezeit (Tageszeit mit erhöhter Empfindlichkeit) ein Zuschlag von
6 dB(A) zuzurechnen. Die Ruhezeiten gelten werktags (Montag bis Samstag) von 6:00 bis 7:00 Uhr
und von 20:00 bis 22:00 Uhr sowie sonntags von 6:00 bis 9:00 Uhr, 13:00 bis 15:00 Uhr und von
20:00 bis 22:00 Uhr (TA Lärm, Ziffer 6.5).
In seltenen Fällen erlaubt die TA Lärm eine Überschreitung der Immissionsrichtwerte (TA Lärm, Ziffer
7.2). Seltene Fälle müssen voraussehbar sein und sind auf nicht mehr als zehn Tage oder Nächte
eines Kalenderjahres und nicht mehr als zwei aufeinander folgende Wochenenden begrenzt. Die
Immissionsrichtwerte für diese seltenen Ereignisse betragen gemäß Ziffer 6.3 der TA Lärm tagsüber
70 dB(A) und nachts 55 dB(A). Einzelne kurzzeitige Geräuschspitzen dürfen diese Werte tagsüber
um nicht mehr als 20 dB(A) und in der Nacht um nicht mehr als 10 dB(A) überschreiten.
6 Verkehrslärmeinwirkungen auf das Planungsgebiet
6.1 Schallemissionen
Die Berechnung des Emissionspegels L m,E des Straßenverkehrs der K 8042 wird gemäß
DIN 18005-1 nach den Richtlinien für den Lärmschutz an Straßen (RLS-90) durchgeführt.
Hierfür wird zunächst anhand des durchschnittlichen täglichen Verkehrs (DTV), der Verkehrsmenge
(M) und des Lkw-Anteils (p) der standardisierte Mittelungspegel L m(25) berechnet. Der L m(25) bezieht
sich auf folgende Randbedingungen:
− horizontaler Abstand: 25 m
− Straßenoberfläche: nicht geriffelter Gussasphalt
− zulässige Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h
− Steigung oder Gefälle ≤ 5 %
− freie Schallausbreitung mit der mittleren Höhe h m = 2,25 m
Aus dem Mittelungspegel L m(25) wird mit Korrekturen für unterschiedliche zulässige Höchstgeschwindigkeiten,
unterschiedliche Straßenoberflächen, Steigungen und Gefälle sowie Einfachreflexion der
Emissionspegel L m,E berechnet.
Die Verkehrszahlen der Kreis-Straße K 8043 wurden von der Firma BS Ingenieure Ludwigsburg ermittelt
(Verkehrszählung vom 21.07.2011) für den südlichen und nördlichen Abschnitt der vom
Wohngebiet "Schlingensee" kommenden Straße "Am Sonnenbühl" ermittelt. Für die Prognose für
das Jahr 2020 wird mit einer allgemeinen Verkehrssteigerung von 1 % pro Jahr gerechnet. Es wird
davon ausgegangen, dass sich der Anteil des Schwerlast-Verkehrs nicht verändert.
Die Zahlen des durchschnittlichen täglichen Verkehrs DTV, der maßgebenden stündlichen Verkehrsmenge
M und des maßgebenden Lkw-Anteils p der Kreis-Straße K 8043 sind in der nachfolgenden
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Tabelle aufgeführt (vgl. auch Anhang 1) :
Abschnitt DTV 2011 in Kfz/24h DTV 2025 Kfz/24h M 2025 in Kfz/h p 2025 in %
tags nachts tags nachts
K 8043 Nord 3.550 4.081 245 33 3,9 3,9
K 8043 Süd 3.000 3.448 207 28 4,3 4,3
Unter Berücksichtigung der in der Tabelle angegebenen Daten sowie der Geschwindigkeit von
70 km/h für Pkw und 60 km/h für Lkw auf der geraden Strecke und 30 km/h für Pkw und Lkw innerhalb
des geplanten Kreisverkehrs wurden die nachfolgenden Emissionspegel berechnet:
Abschnitt
L m,E Tag in dB(A) L m,E Nacht in dB(A)
außerhalb des
Kreisverkehrs
innerhalb Kreisverkehr
außerhalb des
Kreisverkehrs
K 8043 Nord 56,3 51,9 47,5 43,1
K 8043 Süd 55,7 51,3 46,9 42,6
innerhalb Kreisverkehr
Zuschläge für Steigungen und Gefälle sind nicht erforderlich, da die Steigung unter 5 % liegt.
Die Korrektur auf Grund unterschiedlicher Straßenoberflächen gemäß Tabelle 4 der RLS-90 beträgt
0 dB(A) für nicht geriffelten Guss-Asphalt.
6.2 Berechnung der Schallimmissionen
Ausgehend von den Emissionspegeln erfolgt die Berechnung der zu erwartenden Straßenverkehrslärm-Einwirkungen
im Planungsgebiet. Die Berechnung erfolgt gemäß RLS-90 für beide Fälle (mit
und ohne Kreisverkehr) sowohl unter Berücksichtigung des jeweiligen Straßenverlaufs der Kreis-
Straße K 8043. Der darin zu bestimmende Beurteilungspegel L r gilt für leichten Wind (etwa 3 m/s)
bzw. Temperaturinversion von der Straße zum Immissionsort. Der Einfluss der Straßennässe, der
evtl. zu höheren Beurteilungspegeln führt, wird hierbei nicht berücksichtigt.
Bei der Berechnung der Beurteilungspegel werden die Pegeländerungen auf Grund des Abstandes
und der Luftabsorption D , die Pegeländerungen durch die Boden- und Meteorologie-
s⊥
Dämpfung D sowie durch topographische Gegebenheiten und bauliche Maßnahmen D berück-
BM⊥
B⊥
sichtigt. Des Weiteren wird ggf. ein Zuschlag K für erhöhte Störwirkung von lichtzeichengeregelten
Kreuzungen und Einmündungen gemäß Tabelle 2 der RLS-90 gegeben. Es gilt folgende Gleichung:
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L r , j L m,
E + Ds
+ DBM
+ DB
= ⊥ ⊥ ⊥
+ K
Die Berechnung wird mit Hilfe des Schallausbreitungsberechnungsprogramms IMMI 2011 unter
Berücksichtigung der topografischen Situation durchgeführt.
Es wurden die Beurteilungspegel der Verkehrsgeräusche für das 1. Obergeschoß (relative Höhe:
5,60 m) berechnet. Die Beurteilungspegel sind in Anhang 3 in Form von farbigen Rasterlärmkarten
für den Tages- und den Nachtzeitraum sowohl mit als auch ohne den evtl. geplanten Kreisverkehr
dargestellt.
Die Bereiche mit einer Überschreitung der zulässigen Orientierungswerte der DIN 18005-1, Beiblatt
1 sind in den Rasterlärmkarten schraffiert dargestellt.
6.3 Bewertung der Ergebnisse
Die Berechnungsergebnisse in den Rasterlärmkarten in Anhang 3 zeigen, dass sich durch die Realisierung
eines Kreisverkehrs der Konfliktbereich im geplanten Mischgebiet (MI) verkleinert. Grund
dafür ist einerseits die geringere Fahrgeschwindigkeit im Kreisverkehr (ca. 30 km/h) und andererseits
die abgerückt die Bebauung im Bereich des Mischgebietes (MI) gegenüber der Situation ohne
Kreisverkehr (durchgängiger Fahrstreifen).
Bei beiden Fällen werden die Orientierungswerte der DIN 18005-1, Beiblatt 1 für ein Mischgebiet
(MI) tagsüber (6:00 bis 22:00 Uhr) in einem Abstand von ca. 23 m und während der Nachtzeit
(22:00 bis 6:00 Uhr) in einem Abstand von ca. 29 m zur Fahrbahnmitte der Kreis-Straße K 8043
im Planungsgebiet überschritten. Die zulässigen Orientierungswerte für ein allgemeines Wohngebiet
(WA) werden tagsüber in einem Abstand von ca. 47 m und während der Nachtzeit (22:00 bis
6:00 Uhr) in einem Abstand von ca. 55 m zur Fahrbahnmitte der K 8043 überschritten.
An den geplanten Baugrenzen der 1. Baureihe entlang der Kreis-Straße K 8043 werden die zulässigen
Orientierungswerte für ein Mischgebiet (MI) tagsüber um 2 bis 3 dB(A) und nachts um 3 bis
4 dB(A) überschritten. An den westlichen Baugrenzen des allgemeinen Wohngebietes (WA) wird der
Tages-Orientierungswert eingehalten. Während der Nachtzeit wird der zulässige Nacht-
Orientierungswert an den westlichen Baugrenzen des südlichsten und nördlichsten Baufeldes des
geplanten allgemeinen Wohngebietes (WA) um 1 dB(A) überschritten.
Die Immissionsgrenzwerte der 16. BImSchV (Verkehrslärmschutz-Verordnung) werden an den geplanten
Baugrenzen des Mischgebietes (MI) und des allgemeinen Wohngebietes (WA) sowohl tagsüber
als auch während der Nachtzeit eingehalten.
Zur Konfliktlösung sind Lärmschutz-Maßnahmen erforderlich.
Eine aktive Lärmschutzmaßnahme in Form einer Lärmschutzwand ist im vorliegenden Fall aus
Gründen des Städtebaus (vorhandene Bebauung inkl. Erschließung) und der Wirtschaftlichkeit nicht
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erwünscht.
Wenn eine aktive Lärmschutz-Maßnahme nicht möglich ist, ist ein Ausgleich durch geeignete Maßnahmen
am Immissionsort erforderlich, so genannte passive Lärmschutz-Maßnahmen. Durch Gebäudeorientierung
und/oder eine schalloptimierte Grundrissgestaltung von Wohnungen sowie durch
Schallschutz-Maßnahmen an Gebäuden soll hier zumindest eine unzumutbare Beeinträchtigung in
Aufenthaltsräumen und Ruheräumen verhindert werden.
Im vorliegenden Fall wird zur Konfliktlösung vorgeschlagen, für die im o.g. Konfliktbereich liegenden
zum Lüften erforderlichen Fensteröffnungen der Ruhe- und Aufenthaltsräume (z.B. Wohn-, Eß-
, Kinder- Schlafzimmer) im Bereich des geplanten Mischgebietes (MI) und die zum Lüften erforderlichen
Fensteröffnungen der Ruheräume (Schlaf- und Kinderzimmer) im Bereich des geplanten allgemeinen
Wohngebietes auf die der Kreis-Straße K 8043 abgewandten Seiten (nach Süden, Osten
und Norden) zu orientieren.
In der Ausnahme kann durch den Einbau einer ausreichend dimensionierten Lüftungsanlage (z.B.
integrierte Fensterrahmen-Lüftung, Einzel-Lüfter etc.) von der Orientierungspflicht der zum Lüften
erforderlichen Fensteröffnungen der betroffenen Ruheräume abgesehen werden, z.B. wenn alle anderen
Ruheräume des Gebäudes die o.g. Orientierung aufweisen und wenn gleichzeitig eine Unterbringung
von Fensteröffnungen von weiteren Ruheräumen an allen hierfür zulässigen Gebäudeseiten
(in den hierfür zulässigen Geschoßen) unter der Voraussetzung von funktional befriedigenden
Raumzuschnitten unmöglich ist und wenn die betreffenden Räume ersatzweise mit ausreichend
dimensionierten Lüftungsanlagen (z.B. integrierte Fensterrahmen-Lüftung, Einzel-Lüfter etc.) ausgestattet
werden.
Gleichzeitig sind die Schalldämm-Maße der Außenbauteile festzusetzen. Die Ermittlung dieser
Schalldämm-Maße erfolgt im nachfolgenden Kapitel.
6.4 Ermittlung der erforderlichen passiven Lärmschutz-Maßnahmen
Für die geplante Bebauung der ersten Häuserzeile entlang der Kreis-Straße K 8043 sind passive
Lärmschutz-Maßnahmen für die Ruhe- und Aufenthaltsräume erforderlich.
Zur Ermittlung der erforderlichen passiven Lärmschutz-Maßnahmen wird die DIN 4109 (Schallschutz
im Hochbau) herangezogen. Diese definiert Anforderungen an die Luftschalldämmung von
Außenbauteilen von Gebäuden unter Berücksichtigung unterschiedlicher Raumarten oder Nutzungen
in Abhängigkeit der verschiedenen Lärmarten (Verkehrs- oder Gewerbelärm).
Das erforderliche Schalldämm-Maß der Außenbauteile wird aus den definierten Lärmpegelbereichen
des maßgeblichen Außenlärmpegels für die jeweilige Nutzung gemäß Tabelle 8 der DIN 4109
bestimmt:
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Gutachten mit 30 Seiten, Fassung vom 29.09.2011

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Lärmpegelbereich
Maßgeblicher Außenlärmpegel
in dB(A)
Erforderliches resultierendes Schalldämm-Maß R' W,res des Außenbauteils
in dB (A) von
Aufenthaltsräumen in
Wohnungen
I bis 55 30 -
II 56 bis 60 30 30
III 61 bis 65 35 30
IV 66 bis 70 40 35
V 71 bis 75 45 40
VI 76 bis 80 50 45
Büroräumen und ähnlichem
VII > 80 Anforderungen sind auf Grund der örtlichen Gegebenheiten festzulegen
Der maßgebliche Außenlärmpegel bezieht sich auf den Tageszeitraum (6:00 bis 22:00 Uhr). Er ist
gemäß Punkt 5.5.2 der DIN 4109 aus dem Beurteilungspegel für den Tag der DIN 18005-1 zu
bestimmen, wobei bei Straßenverkehr zu den errechneten Werten ein Zuschlag von 3 dB(A) zu addieren
ist.
Es wurden die maßgeblichen Außenlärmpegel im Planungsgebiet berechnet. An den Fassaden der
ersten Häuserzeile entlang der Kreis-Straße K 8053 liegt maximal die Anforderung von Lärmpegelbereich
III vor. Daraus ergibt sich für die Außenbauteile von Aufenthaltsräume in Wohnungen mindestens
ein erforderliches Gesamt-Schalldämm-Maß R' W,res von 35 dB(A) und für Büroräumen und
ähnlichem ein R' W,res von 30 dB(A).
Das erforderliche Schalldämm-Maß der einzelnen Außenbauteile (Wände, Fenster und Türen) ist
von den tatsächlichen Gebäude- bzw. Raumdaten (Fensterflächenanteil, Grundfläche des Aufenthaltsraumes,
Schalldämmung der Außenwand usw.) abhängig und ist nach DIN 4109 Beiblatt 1
Abschnitt 11 und Abschnitt 12 zu bestimmen.
Es ist zu beachten, dass die Anforderungen bis einschließlich des Lärmpegelbereiches III für Wohnnutzung
auf Grund der heute aus Wärmeschutzgründen erforderlichen Verglasung bei ansonsten
Massivbauweise und entsprechendem Fensterflächenverhältnis keine "echten" Anforderungen an
die Fassadendämmung darstellen.
7 Verkehrslärmimmissionen ausgehend vom Plangebiet
Gemäß dem Behördenunterrichtungstermin sind zusätzlich die Verkehrslärmeinwirkungen ausgehend
vom Ziel- und Quellverkehr, der sich durch die Verwirklichung des Planungsgebietes ergibt,
auf die bestehende Umgebungsbebauung zu prognostizieren. Anschließend ist zu bewerten, ob sich
der Verkehrslärm an der bestehenden Bebauung durch die Verwirklichung des Planungsgebietes
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wesentlich erhöht.
7.1 Ermittlung der zu erwartenden Verkehrsmengen
Die Berechnung des Emissionspegels L m,E des zusätzlichen Straßenverkehrs ausgehend vom Plangebiet
auf der K 8042 wird gemäß DIN 18005-1 nach den Richtlinien für den Lärmschutz an Straßen
(RLS-90) durchgeführt.
Die Vorgehensweise zur Berechnung des Emissionspegels erfolgt gemäß der RLS-90 (Richtlinien für
den Lärmschutz an Straßen), in gleicher Weise wie unter Ziffer 6.1 dieser schalltechnischen Untersuchung
beschrieben.
Daten zum durchschnittlichen tägliche Verkehr (DTV), zur Verkehrsstärke (M) und zum Lkw-
Anteil (p) werden unter Zugrundelegung der "Verfahren zur Abschätzung der Verkehrserzeugung
durch Vorhaben der Bauleitplanung" (Dieter Bosserhoff, 2000) anhand folgender Formeln abgeschätzt:
∑ ⎟ ⎟
⎛
⎞
⎜
MIV - Anteil
Pkw −Fahrten
= Zahl der Nutzer⋅
spezifische
Wegehäufigkeit⋅
⎜
⎝
spezifischer
Pkw -Besetzungsgrad
⎠
Der MIV-Anteil beschreibt den Anteil des zusätzlich motorisierten Individualverkehrs.
Nach Bosserhoff kann die Summe der abgeschätzten Pkw- und Lkw-Fahrten als durchschnittlicher
täglicher Verkehr (DTV) bei der Berechnung der Schallemissionen verwendet werden.
Ausgehend von den ermittelten DTV-Werten wird nach Tabelle 3 der RLS 90 (Richtlinie für den
Lärmschutz an Straßen) die maßgebende Verkehrsstärke M in Kfz/h bestimmt werden.
Folgende Daten werden der Ermittlung der DTV-Werte zugrunde gelegt:
− Zahl der Nutzer/Beschäftigten: 177 (33 Wohnhäuser im allgemeinen Wohngebiet und sechs
Wohnhäuser im Mischgebiet, jeweils mit ca. vier Einwohnern pro Gebäude; Beschäftigte pro ha
im Mischgebiet: 50, dies entspricht dem Dichtewert für ein Gewerbegebiet bezogen auf die
Bruttobaulandfläche (Fläche des Mischgebietes insgesamt 0,83 ha, Annahme 50 % der Mischgebietsfläche
für gewerbliche Nutzung), ergibt für das geplante Mischgebiet: 21 Beschäftigte)
− spezifische Wegehäufigkeit: 3,5 (Dies entspricht gemäß o.g. Studie der mittleren Wegehäufigkeit
für den ländlichen Raum sowie der Wege pro Beschäftigten ohne großen Kundenverkehr in
gemischten Nutzungen mit Büros.)
− MIV-Anteil: 70 % (Dies entspricht der Annahme, dass Nahversorgungs- und Gemeinbedarfseinrichtungen
fehlen oder weit entfernt sind und die ÖPNV-Anbindungen nicht attraktiv ist.)
− Pkw-Besetzungsgrad: 1,2 Personen pro Pkw (gemäß o.g. Studie entspricht dies dem Pkw-
Besetzungsgrad über alle Fahrtzwecke in Gebieten mit Wohnnutzung sowie dem kleinflächiger
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Einzelhandelsbetriebe)
− Lkw-Fahrten: 31 Lkw pro Tag (Dies entspricht der Annahme aus o.g. Studie, dass pro Einwohner
mit 0,05 Lkw-Fahrten (z.B. Müllabfuhr) und vier Lkw-Bewegungen pro gewerblicher Nutzung
im Mischgebiet zu rechnen sind.)
Aus diesen Daten ergibt sich ein durchschnittlicher täglicher Verkehr (DTV) von 392 Kfz/24h. Die
Verkehrsstärke M errechnet sich nach der Tabelle 3, Zeile Nr. 3 der RLS 90. Daraus ergibt sich tagsüber
(6:00 bis 22:00 Uhr) eine stündliche Verkehrsmenge von 24 Kfz/h und nachts (22:00 bis
6:00 Uhr) von 6 Kfz/h. Der Lkw-Anteil p beträgt 8,0 % während des Tagzeitraums. Nachts ist mit
keinen Lkw-Bewegungen aus dem Mischgebiet (MI) und dem allgemeinen Wohngebiet (WA) zu
rechnen.
Es wird davon ausgegangen, dass jeweils die Hälfte des Verkehrs auf der Kreis-Straße K 8043 nach
Süden und nach Norden abfährt.
Folgender zusätzlicher Verkehr ist durch das Plangebiet "Wohnbebauung Becherhalde Süd" auf der
Kreis-Straße K 8043 zu erwarten:
Abschnitt DTV Kfz/24h M in Kfz/h p in %
tags nachts tags nachts
K 8043 Nord bzw. Süd 196 12 3 8,0 -
7.2 Bewertung
Der durchschnittliche tägliche Verkehr (DTV) auf der Kreis-Straße K 8043 liegt im nördlichen Bereich
bei 3.550 Kfz/24h und im südlichen Bereich bei 3.000 Kfz/24h.
Durch das Planungsgebiet "Wohnbebauung Becherhalde Süd" ist auf der Kreis-Straße K 8043 (Abschnitt
Nord) mit einer Erhöhung des Verkehrsaufkommens um 5,5 % und auf dem Abschnitt Süd
mit einer Zunahme um 6,5 % zu rechnen.
Dies entspricht einer Pegelzunahme an der bestehenden Bebauung um 0,2 bzw. 0,3 dB(A). Eine
wesentliche Erhöhung des Fahrverkehrs auf Grund des zusätzlich zu erwartenden Verkehrs aus dem
Planungsgebiet auf der Kreis-Straße ist somit nicht zu rechnen.
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8 Schießgeräusche
8.1 Beschreibung und Nutzungszeiten der Anlage
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Bei der Schießanlage der "Zimmerschützengilde Kißlegg" handelt es sich um einen offenen Schießstand
für Kleinkalibergewehre (bis Kaliber 20 mm) und einen geschlossenen Schießstand für Luftgewehre.
Vom Luftgewehrschießstand ist auf Grund der Unterbringung des Schießstandes im Gebäudeinnern
sowie auf Grund geschlossener Fenster beim Schießen mit keinen immissionsrelevanten
Geräuschemissionen zu rechnen.
Im Freien befinden sich sechs Kleinkaliberstände (Schießstandlänge: 50 m). Die Kleinkaliberstände
werden Betreiberangaben zufolge für das Training, Vereinsmeisterschaften, Rundenwettkämpfe und
für das Bürgerschießen, das alle zwei Jahre stattfindet, genutzt. Während der Nachtzeit (22:00 bis
6:00 Uhr) findet kein Schießbetrieb auf der Anlage statt.
Das Training findet nur im Sommerhalbjahr (März bis November) statt, in der Regel donnerstags,
freitags und sonntags zwischen 17:00 und 20:00 Uhr. Ein Training ist aber auch an den anderen
Tagen der Woche möglich. Maximal trainieren in dieser Zeit sechs Vereinsmitglieder. Sonntags trainiert
maximal eine Person. Pro Schütze werden maximal 60 bis 70 Schuss während der Trainingszeit
abgegeben.
Die Vereinsmeisterschaften werden an sechs Abenden in der Zeit zwischen 19:00 bis 22:00 Uhr
ausgetragen. Die Personenanzahl ist mit denen des Trainings zu vergleichen.
Rundenwettkämpfe finden sechsmal zwischen März und Juli statt. Die Wettkämpfe finden freitags
in der Zeit zwischen 17:00 und 22:00 Uhr, samstags in der Zeit zwischen 15:00 und 22:00 Uhr
sowie sonntags in der Zeit zwischen 10:00 und 13:00 Uhr statt. Pro Wettkampftag nehmen maximal
zehn Personen teil. Jedem Teilnehmer stehen 50 Schuss zur Verfügung.
Das Bürgerschießen findet alle zwei Jahre an maximal vier aufeinander folgenden Schießtagen
statt. An den vier Schießtagen werden insgesamt ca. 6.000 Schüsse abgegeben. An Schießtagen
unter der Woche (montags bis freitags) wird das Schießen zwischen 18:00 bis 22:00 Uhr ausgetragen,
samstags zwischen 11:00 und 17:00 Uhr. Sonntags findet die Siegerehrung ohne Schießbetrieb
statt.
In nachfolgender Tabelle sind die o.g. Daten zusammengefasst aufgeführt:
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Emissionssituation
Schusszahlen Kleinkaliber
werktags sonn- und feiertags
7-20 Uhr 6-7, 20-22 Uhr 9-13, 15-20 Uhr 6-9, 13-15 und 20-22 Uhr
Training 420 0 60 0
Vereinsmeisterschaft 0 360 360 0
Rundenwettkampf 200 300 500 0
Bürgerschießen 750 750 0 0
Die Teilnehmer und Zuschauer an den jeweiligen Wettkämpfen sowie die Teilnehmer am Training
parken entlang der Zufahrtsstraße zum Schützenhaus (siehe Lageplan in Anhang 4). Während des
Trainings und bei den Vereinsmeisterschaften ist maximal mit zwölf Pkw-Bewegungen pro Abend
zu rechnen. Bei den Rundenwettkämpfen sind Betreiberangaben zufolge maximal 32 Pkw-
Bewegungen zu erwarten, da zusätzlich zu den Teilnehmern auch Zuschauer kommen. Beim Bürgerschießen
ist während der Schießtage mit maximal 60 Pkw-Bewegungen und bei der Siegerehrung
mit maximal 100 Pkw-Bewegungen zu rechnen.
Einmal im Jahr wird auf dem Gelände des Schützenvereins ein Grillfest mit einer Teilnehmerzahl
von ca. 40 Personen bis ca. 24:00 Uhr durchgeführt. Musikdarbietungen im Freien finden dabei
nicht statt. Im Vereinsheim werden zudem jährlich eine Generalversammlung sowie die Jahresabschlussfeier
abgehalten. Dabei läuft maximal Hintergrundmusik im Vereinsheim. Auf Grund des beschriebenen
Umfangs der Veranstaltungen im Vereinsheim und des Abstandes von ca. 70 m zur
Grenze des Geltungsbereiches des Bebauungsplanes, ist vom Vereinsheim mit keinen immissionsrelevanten
Geräuschemissionen im Planungsgebiet zu rechnen.
8.2 Messung der Schießgeräuschimmissionen
8.2.1 Messgeräte
Folgendes Messgerät wurde bei den Messung verwendet:
− Schallanalysator der Klasse 1: Norsonic AS Typ 140 (Geräte Serien-Nr.: 1402863/07)
− Vorverstärker: 1209 (Serien-Nr.: 12240)
− Kondensatormikrofon: Freifeldmikrofon Norsonic AS Typ 1225 (Geräte Serien-Nr.: 79626)
− akustischer Kalibrator: Norsonic AS Typ 1251 (Geräte Serien-Nr.: 31488)
Der verwendete Schallpegelmesser erfüllt die Anforderung der DIN IEC 61672 Klasse 1 und ist geeicht.
Vor und am Ende jeder Messung wurde der Schallpegelmesser kalibriert. Abweichungen mit
Einfluss auf die Messergebnisse wurden nicht festgestellt. Der Pegelverlauf sowie das Spektrum
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wurden vom Messgeräte elektronisch aufgezeichnet.
8.2.2 Messgröße
Gemäß VDI 3745-1 ist zur Beschreibung der Schießgeräuschimmissionen der maximale Schalldruckpegel
L AFmax jedes einzelnen Schusses zu ermitteln. Dieser wird als Einzelschusspegel bezeichnet.
8.2.3 Messort/Immissionsort
Gemessen wurde am zur Schießanlage nächstgelegenen Einwirkort im Planungsgebiet in einer Höhe
von 4,00 m über dem Boden (siehe Lageplan in Anhang 4).
8.2.4 Schallausbreitungssituation
Zwischen dem Messort und dem Schießstand besteht keine Sichtverbindung. Zum Zeitpunkt der
Messung herrschte eine Windgeschwindigkeit kleiner 3 m/s, die Temperatur betrug 18 °C. Der
Himmel war bedeckt.
8.2.5 Emissionssituation
Im Freien wird mit Kleinkalibern ≤ 20 mm geschossen. Der Schütze befindet sich in einem dreiseitig
Umbauten überdachten Bereich der Anlage. Das Trefferfeld befindet sich in 50 m Abstand
zum Schützen. Der Zugang zum Kleinkaliberstand erfolgt über das Schützenhaus. Nördlich der
Kleinkaliberstände befindet zwischen dem überdachten Bereich und dem Trefferfeld eine Schutzmauer
mit einer Höhe von ca. 2,00 m. Dieser Bereich ist nach oben hin vollständig offen. Geschossen
wird von Osten nach Westen. Die Anzahl der Schüsse bei den jeweiligen Ereignissen ist in Ziffer
8.1 beschrieben.
8.2.6 Fremdgeräusche
Die vorherrschenden Fremdgeräusche wurden durch den Verkehr auf der Kreis-Straße K 8042 und
von überfliegenden Flugzeugen bestimmt. Jedoch traten die Fremdgeräusche gegenüber den
Schussgeräuschen der Anlage in den Hintergrund. Der Einzelschusspegel war um mindestens 10 dB
höher als der momentane Fremdgeräuschpegel, so dass die Fremdgeräusche keinen Einfluss auf
die Messung haben.
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8.2.7 Durchführung der Messung
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Am Messort wurde eine "gesteuerte Messung" gemäß VDI 3745-1 (Beurteilung von Schießgeräuschimmissionen)
durchgeführt. Bei einer "gesteuerten Messung" werden mit dem Einzelschusspegel
gleichzeitig die zugehörigen Emissionsbedingungen (siehe 8.2.5) erfasst.
Es wurde die Emissionssituation "Schießen mit Kleinkaliberwaffe" am Immissionsort messtechnisch
erfasst. Dabei wurde gemäß VDI 3745-1 eine Stichprobe von mindestens zehn Einzelschusspegeln
jeweils im Abstand von mindestens zehn Sekunde gemessen (siehe Pegelschrieb in Anhang 2).
Da der Abstand zwischen Schießstand und Immissionsort mit ca. 75 m weniger als 100 m beträgt,
war eine Stichprobenmessung gemäß Ziffer 4.3 der VDI 3745-1 ausreichend.
Bei den Messungen waren am Schießstand Frau Dipl.-Ing. (FH) Bihr, am Messort Frau
Dipl-Ing. (FH) Martin sowie eine Messgehilfin anwesend.
8.2.8 Bestimmung des mittleren Einschusspegels
Der mittlere Einschusspegel Lmk wird gemäß folgender Gleichung für jede Emissionssituation k aus
allen gemessenen Einzelschusspegeln LAfmax,k,i = Lk,i gebildet:
L
⎛ 1
10lg
⎜
⎝ nk
mk = ∑
i=
1
n
k
10
0,
1*
L
k , i
⎞
⎟
⎠
n k: Gesamtzahl der gemessenen Einzelschusspegel aller Stichproben für die Emissionssituation k.
Folgende Einzelschusspegel wurden am Immissionsort gemessen:
Schuss Einzelschusspegel in dB(A) Schuss Einzelschusspegel in dB(A)
1 69,1 9 65,3
2 60,6 10 61
3 59,8 11 61,2
4 63,2 12 67,5
5 62,6 13 60,8
6 59,2 14 60,4
7 61,2 15 61,9
8 66,3
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Aus den Einzelschusspegeln wurde gemäß o.g. Formel ein mittlere Einschusspegel L mk von
63,8 dB(A) am Immissionsort berechnet.
8.2.9 Bildung des Beurteilungspegels der Schießgeräuschimmissionen
Zur Berechnung des Beurteilungspegels am Immissionsort ist der gemessene mittlere Einschusspegel
mit einem Impulshaltigkeitszuschlag von 16 dB(A) zu addieren. Als Einwirkzeit eines einzelnen
Schusses wird gemäß VDI 3745-1 eine Dauer von 125 ms angesetzt.
Gemäß A.1.6 der TA Lärm gelten bei der Beurteilung der Schießgeräuschimmissionen abweichend
von der VDI 3745-1 die Immissionsrichtwerte, Beurteilungszeiten und der Zuschlag für Tageszeiten
mit erhöhter Empfindlichkeit nach Ziffer 6 der TA Lärm.
Unter Berücksichtigung:
− des gemessenen mittleren Einzelschusspegels von 63,8 dB(A),
− eines Impulshaltigkeitszuschlages von 16 dB(A),
− der in Kapitel 8.1 angegebenen Schusszahlen pro Ereignis und Zeitraum,
− eines Zuschlages für Tageszeiten mit erhöhter Empfindlichkeit nach Ziffer 6 der TA Lärm,
ergeben sich für die vier zu betrachtenden Emissionssituationen (Training, Vereinsmeisterschaften,
Rundenwettkampf und Bürgerschießen) folgende Beurteilungspegel L r an den Einwirkorten:
Emissionssituation L r in dB(A) werktags L r in dB(A) sonn- und feiertags
Training 49,4 40,9
Vereinsmeisterschaften 54,7 48,7
Rundenwettkampf 54,6 50,2
Bürgerschießen 58,9 -
8.2.10 Bewertung der Ergebnisse der Schießgeräusch-Einwirkungen
Nachfolgend sind die Beurteilungspegel der "Zimmerschützengilde Kißlegg" für das 1. Obergeschoß
(relative Höhe: 4,00 m) am Immissions-/Messort im Plangebiet aufgelistet:
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Emissionssituation
8.3 Parkplatz
Beurteilungspegel
in dB(A)
werktags sonn- und
feiertags
Immissionsrichtwert lt.
TA Lärm in dB(A)
werktags, sonn- und
feiertags
Über- (+)/Unterschreitung
(−) in dB(A)
werktags sonn- und feiertags
Training 49 41 55 – 6 – 14
Vereinsmeisterschaft 55 49 55 ± 0 – 6
Rundenwettkampf 55 50 55 ± 0 – 5
Bürgerschießen 59 - 55 + 4 -
8.3.1 Geräuschemissionen des Parkplatzes
Zusätzlich zu den Schießgeräuscheinwirkungen sind bei der Betrachtung der Nutzungen der Schießanlage
die Parkplatzlärmeinwirkungen auf das Planungsgebiet zu berücksichtigen.
Wie oben bereits beschrieben parken die Teilnehmer an den jeweiligen Wettkämpfen sowie am
Training entlang der Zufahrtsstraße zum Schützenhaus (siehe Lageplan in Anhang 3).
Emissionssituation
Pkw-Bewegungen innerhalb der jeweiligen Beurteilungszeiten
werktags sonn- und feiertags
7-20 Uhr 6-7, 20-22 Uhr 9-13, 15-20 Uhr 6-9, 13-15 und 20-22 Uhr
Training 6 6 2 0
Vereinsmeisterschaft 16 16 32 0
Rundenwettkampf 6 6 12 0
Bürgerschießen 50 50 30 30
Auf Grund der oben genannten geringen Bewegungshäufigkeiten tagsüber werktags und sonntags
sowohl innerhalb als auch außerhalb der Ruhzeiten und des Abstandes der Parkplätze zum Planungsgebiet
von 90 m ist mit keinen immissionsrelevanten Geräuschimmissionen im Plangebiet zu
rechnen.
Zur Abschätzung des "Worst-Case-Falls" für die lauteste Nachstunde wird die Abfahrt von 40 Pkw
berechnet (z.B. nach Ende einer Grillfeier). Dies entspricht einer Bewegung pro Stellplatz und Stunde.
Daraus ergibt sich gemäß Parkplatzlärmstudie für den Parkplatz ein Schall-Leistungspegel von
LW = 86,7 dB(A).
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In dem Schall-Leistungspegel ist der Zuschläge K PA (Zuschlag für die Parkplatzart) von 0 dB(A) und
K I (Zuschlag für die Impulshaltigkeit) von 4 dB(A) enthalten. Dieser Ansatz berücksichtigt insbesondere
Nebengeräusche wie z.B. Gespräche.
Die Emissionshöhe des Parkplatzes beträgt 0,50 m.
8.3.2 Berechnung der Schallimmissionen des Parkplatzes
Die Berechnung der Schallimmissionen erfolgt gemäß TA Lärm in Verbindung mit der
DIN ISO 9613-2 (Dämpfung des Schalls bei der Ausbreitung im Freien).
Es wird die unter Kapitel 8.3.1 genannte Schallquelle (Parkplatz) in das Schallausbreitungsberechnungsprogramm
eingegeben. Dabei werden Lage und Form der Schallquelle erfasst. Weiterhin wird
die Lage der geplanten Wohnbebauung, reflektierende und abschirmende Gebäudefassaden sowie
die topografische Situation berücksichtigt.
In der DIN ISO 9613-2 wird ein auf alle Schallquellen anwendbares, einheitliches Verfahren für die
Berechnung der Schallausbreitung angegeben. Im vorliegenden Fall wird der Wert für die meteorologische
Korrektur Cmet = 0 dB gesetzt. Die berechneten Pegel sind somit "Mitwind-
Mittelungspegel". Der Beurteilungspegel am Immissionsort im Planungsgebiet wird für eine relative
Höhe von 4,00 m über Geländeoberkante ermittelt.
Am Immissions-/Messort IP wurde ein Beurteilungspegel von 34,4 dB(A) für die lauteste Nachtstunde
(22:00 bis 23:00 Uhr) berechnet.
Der zulässige Nacht-Immissionsrichtwert der TA Lärm für ein allgemeines Wohngebiet (WA) von
40 dB(A) wird um 6 dB(A) unterschritten.
Bei der Spitzenpegel-Betrachtung während der Nachtzeit wird als lautestes Einzelereignis das Geräusch
beim Schließen von Türen auf dem Parkplatz angenommen. Bei Ansatz dieses maximalen
Pegels ergibt sich gemäß der Parkplatzlärmstudie, ein erforderlicher Abstand zwischen dem Rand
des Parkplatzes und dem nächstgelegenen Immissionsorten in einem allgemeinen Wohngebiet
(WA) von 28 m. Dieser Abstand wird im vorliegenden Fall zum Plangebiet eingehalten.
8.4 Bewertung der Ergebnisse
Die Berechnungsergebnisse der Schießgeräusch-Einwirkungen zeigen, dass die zulässigen Immissionsrichtwerte
der TA Lärm (Technische Anleitung zum Schutz gegen Lärm) für ein allgemeines
Wohngebiet (WA) beim Training, den Vereinsmeisterschaften und den Rundenwettkämpfen tagsüber
sowohl an Werktagen als auch an Sonn- und Feiertagen im Plangebiet eingehalten werden.
Während der Nachtzeit findet keine Nutzung der Schießanlage statt. Es ist lediglich mit Pkw-
Abfahrten nachts zu rechnen. Die Berechnungen zeigen, dass durch die Pkw-Bewegungen die zu-
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lässigen Nacht-Immissionsrichtwerte im Plangebiet eingehalten (vgl. Kapitel 8.3.2) werden. Alle
zwei Jahre finden an maximal vier aufeinander folgenden Schießtagen das Bürgerschießen statt.
Dieses Ereignis wird als seltenes Ereignis gemäß TA Lärm, Ziffer 7.2 gewertet. Die zulässigen Immissionsrichtwerte
für seltene Ereignisse von 70 dB(A) werden durch die Schießgeräusch-
Einwirkungen des Bürgerschießens um 21 dB(A) unterschritten.
Die abschließende Beurteilung obliegt der zuständigen Behörde.
9 Vorschläge für die Bauleitplanung
9.1 Festsetzungen
Im Bebauungsplan sind Festsetzungen für Vorkehrungen zum Schutz gegen schädliche Umwelteinwirkungen
im Sinne des BImSchG zu treffen. Es wird folgende Festsetzung vorgeschlagen:
Für das geplante Mischgebiet sind folgende Festsetzungen zu treffen. Der Bereich ist im Planteil
zum Bebauungsplan zu kennzeichnen (z.B. Zackenlinie):
− Die Außenbauteile der Aufenthaltsräume (z.B. Büroräume, Wohnzimmer Wohnküche, Schlafzimmer)
sind gemäß den Anforderungen der DIN 4109 - Schallschutz im Hochbau - auszuführen.
An den Fassaden liegt maximal die Anforderung von Lärmpegelbereich III (maßgeblicher
Außenlärmpegel von 61 dB(A) bis 65 dB(A)) vor. Daraus ergibt sich für die Außenbauteile der
Aufenthaltsäume ein erforderliches Gesamtschalldämmmaß R' W,res von mindestens 35 dB(A) für
Aufenthaltsräumen in Wohnräumen und ein erforderliches Gesamtschalldämmmaß R' W,res von
mindestens 30 dB(A) für Büroräume und ähnlichem.
− Die zum Lüften erforderlichen Fensteröffnungen der Ruhe- und Aufenthaltsräume (z.B. Wohnzimmer
Wohnküche, Schlaf- und Kinderzimmer) sind auf die der Kreis-Straße K 8043 abgewandten
Gebäudeseiten (nach Norden, Osten und Süden) zu orientieren.
− Ausnahmen von den oben genannten Orientierungspflichten für die Fensteröffnungen einzelner
Aufenthalts- und Ruheräume können zugelassen werden, wenn alle anderen Aufenthalts- und
Ruheräume des Gebäudes die o.g. Orientierung aufweisen und wenn gleichzeitig eine Unterbringung
von Fensteröffnungen von weiteren Aufenthalts- und Ruheräume an allen hierfür zulässigen
Gebäudeseiten (in den hierfür zulässigen Geschoßen) unter der Voraussetzung von
funktional befriedigenden Raumzuschnitten unmöglich ist und wenn die betreffenden Räume
ersatzweise mit ausreichend dimensionierten Lüftungsanlagen (z.B. integrierte Fensterrahmen-
Lüftung, Einzel-Lüfter etc.) ausgestattet werden.
Für das geplante allgemeine Wohngebiet (WA) sind folgende Festsetzungen zu treffen. Der Bereich
ist im Planteil zum Bebauungsplan zu kennzeichnen (z.B. Zackenlinie):
− Die zum Lüften erforderlichen Fensteröffnungen der Ruheräume (z.B. Schlaf- und Kinderzimmer)
sind auf die der Kreis-Straße K 8043 abgewandten Gebäudeseite (nach Norden, Osten und
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Süden) zu orientieren.
− Ausnahmen von den oben genannten Orientierungspflichten für die Fensteröffnungen einzelner
Ruheräume können zugelassen werden, wenn alle anderen Ruheräume des Gebäudes die o.g.
Orientierung aufweisen und wenn gleichzeitig eine Unterbringung von Fensteröffnungen von
weiteren Ruheräumen an allen hierfür zulässigen Gebäudeseiten (in den hierfür zulässigen Geschoßen)
unter der Voraussetzung von funktional befriedigenden Raumzuschnitten unmöglich
ist und wenn die betreffenden Räume ersatzweise mit ausreichend dimensionierten Lüftungsanlagen
(z.B. integrierte Fensterrahmen-Lüftung, Einzel-Lüfter etc.) ausgestattet werden.
9.2 Umweltbericht
Im Umweltbericht sind die im Rahmen des Bebauungsplanverfahrens ermittelten Umweltauswirkungen
zu beschreiben und zu bewerten. Für die Beschreibung der Lärmauswirkungen wird folgender
Text vorgeschlagen:
"Bestandsaufnahme: Auf das Plangebiet wirken die Verkehrslärm-Immissionen der Kreis-Straße
K 8043 und die Schießgeräuschimmissionen der "Zimmerschützengilde Kißlegg" ein. Nutzungskonflikte
liegen bisher nicht vor.
Prognose bei Durchführung: Auf das Plangebiet wirken die Verkehrslärm-Immissionen der Kreis-
Straße K 8043 und die Schießgeräuschimmissionen der "Zimmerschützengilde Kißlegg" ein. Im
Rahmen des Bebauungsplanverfahrens wurde eine schalltechnische Untersuchung der zu erwartenden
Verkehrslärm- und Schießlärm-Immissionen im Planungsgebiet durch das Büro Sieber (Gutachten
vom 22.09.2011) durchgeführt. Es zeigt sich, dass an den geplanten Baugrenzen der
1. Baureihe entlang der Kreis-Straße K 8043 die zulässigen Orientierungswerte für ein Mischgebiet
(MI) tagsüber um 2 bis 3 dB(A) und nachts um 3 bis 4 dB(A) überschritten werden. An den westlichen
Baugrenzen des allgemeinen Wohngebietes (WA) wird der Tages-Orientierungswert eingehalten.
Während der Nachtzeit wird der zulässige Nacht-Orientierungswert an den westlichen Baugrenzen
des südlichsten und nördlichsten Baufeldes des geplanten allgemeinen Wohngebietes
(WA) um 1 dB(A) überschritten. Der mit den Verkehrslärm-Einwirkungen einhergehende Konflikt
wird im Planungsgebiet durch die Festsetzungen passiver Lärmschutz-Maßnahmen (Orientierung
der Aufenthaltsräume, schallgedämmte Außenbauteile, ausreichend dimensionierte Lüftungsanlagen)
gelöst. Eine aktive Lärmschutz-Maßnahme (z.B. Wall oder Wand) soll an dieser Stelle aus
Gründen des Städtebaus (vorhandene Bebauung inkl. Erschließung) und der Wirtschaftlichkeit nicht
verwirklicht werden. Die Immissionsgrenzwerte der 16. BImSchV (Verkehrslärmschutz-Verordnung)
werden an den geplanten Baugrenzen des Mischgebietes (MI) und des allgemeinen Wohngebietes
(WA) sowohl tagsüber als auch während der Nachtzeit eingehalten.
Zusätzlich zu den Verkehrslärm-Einwirkungen im Planungsgebiet wurden die Auswirkungen des
Mehrverkehrs nach der Verwirklichung des Plangebietes auf die bestehende Bebauung untersucht.
Es zeigte sich, dass eine wesentliche Erhöhung des Verkehrsaufkommens auf der Kreis-Straße
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Bebauungsplan "Wohnbebauung Becherhalde Süd"
Gutachten mit 30 Seiten, Fassung vom 29.09.2011

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K 8043 durch den Verkehr aus dem Gebiet "Becherhalde Süd" nicht zu erwarten ist.
Die Schießgeräusch-Immissionen der "Zimmerschützengilde Kißlegg" wurden gemäß TA Lärm
(Technische Anleitung zum Schutz gegen Lärm) im Planungsgebiet messtechnisch ermittelt und beurteilt.
Die Berechnungsergebnisse zeigen, dass die zulässigen Immissionsrichtwerte der TA Lärm
für ein allgemeines Wohngebiet (WA) beim Training, bei den Vereinsmeisterschaften und bei den
Rundenwettkämpfen tagsüber sowohl an Werktagen als auch an Sonn- und Feiertagen im Plangebiet
eingehalten werden. Während der Nachtzeit findet keine Nutzung der Schießanlage statt. Es
ist lediglich mit Pkw-Abfahrten durch Besucher und Schützen zu rechnen. Die Berechnungen zeigen,
dass durch den Pkw-Fahrverkehr der zulässige Nacht-Immissionsrichtwert im Plangebiet eingehalten
wird. Tagsüber ist auf Grund der zu erwartenden geringen Pkw-Bewegungen und des Abstandes
der Parkplätze zum Planungsgebiet (ca. 90 m) ist mit keinen immissionsrelevanten Geräuschimmissionen
im Plangebiet zu rechnen.
Alle zwei Jahre finden an maximal vier aufeinander folgenden Schießtagen das Bürgerschießen auf
dem Gelände der "Zimmereischützengilde Kißlegg" statt. Dieses Ereignis wird als seltenes Ereignis
gemäß TA Lärm, Ziffer 7.2 gewertet. Der zulässige Tages-Immissionsrichtwert für seltene Ereignisse
von 70 dB(A) werden durch die Geräuscheinwirkungen, die mit dem Bürgerschießen verbunden
sind, um 21 dB(A) unterschritten. Es ist mit keinen schädlichen Umwelteinwirkungen im Plangebiet
zu rechnen."
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Bebauungsplan "Wohnbebauung Becherhalde Süd"
Gutachten mit 30 Seiten, Fassung vom 29.09.2011

10 Bilddokumentation
Seite 28
Blick von Nordosten auf
das Plangebiet, im Hintergrund
die Kreis-Straße
K 8043 und das bestehende
Wohngebiet
"Schlingsee"
Blick von Osten auf das
Plangebiet, im Hintergrund
das Wohngebiet
"Schlingsee"
Blick von Süden auf den
westlichen Bereich des
Plangebietes; links im
Bild die Kreis-Straße
K 8043
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Bebauungsplan "Wohnbebauung Becherhalde Süd"
Gutachten mit 30 Seiten, Fassung vom 29.09.2011

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Blick auf das Schützenhaus
der "Zimmerschützengilde
Kißlegg"; links
im Bild der Kleinkaliberschießplatz
Blick auf das Trefferfeld
des Kleinkaliberschießplatzes
Blick vom Schützenhaus
auf die Zufahrtsstraße zur
"Zimmerschützengilde
Kißlegg"
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Bebauungsplan "Wohnbebauung Becherhalde Süd"
Gutachten mit 30 Seiten, Fassung vom 29.09.2011

11 Anhang
Seite 30
− Anhang 1: Liste der Eingabedaten, Schallquellen (Straße)
− Anhang 2: Pegelschrieb der Messung der Schießgeräusche
− Anhang 3: Rasterlärmkarte der Verkehrslärm-Immissionen
− Anhang 4: Lageplan mit Schallquellen der "Zimmerschützengilde Kißlegg"
Bericht erstellt am: 29.09.2011
…………………………… Büro Sieber, Lindau (B)
(Unterschrift) Bearbeiterin: Dipl.-Ing. (FH) M. Martin
Die in der vorliegenden schalltechnischen Untersuchung enthaltenen Ergebnisse basieren auf Messungen/Berechnungen nach den genannten
Regelwerken sowie auf den vom Auftraggeber zur Verfügung gestellten Daten. Eine Gewähr für die sachliche Richtigkeit wird
ausschließlich für selbst ermittelte Informationen/Daten im Rahmen der üblichen Sorgfaltspflicht übernommen. Für die Einhaltung der
Ergebnisse von Schallprognosen werden keine Garantien übernommen. Die vorliegende schalltechnische Untersuchung ist nur zusammen
mit allen Anlagen vollständig und unterliegt urheberrechtlichen Bestimmungen. Eine Veröffentlichung bedarf der Genehmigung des
Büros Sieber. Die Weitergabe an Dritte bedarf der Zustimmung des Auftraggebers. Nur die gebundenen Originalausfertigungen tragen
eine Unterschrift.
Gemeinde Kißlegg � Schalltechnische Untersuchung zum
Bebauungsplan "Wohnbebauung Becherhalde Süd"
Gutachten mit 30 Seiten, Fassung vom 29.09.2011

Anhang 1: Liste der Eingabedaten, Schallquellen (Straße)
Straße /RLS-90 (12) Variante 0
Bezeichnung STRb016 Straße Spur 1** Wirkradius /m 99999,00
Gruppe ohne Kreisverkehr Mehrf. Refl. Drefl /dB 0,00
Knotenzahl 5 Steigung max. % 1,08
Länge /m 270,99 Regelquerschnitt d(SQ) in m 0,00
Länge /m (2D) 270,98 Straßenoberfläche Nicht geriffelter Gußasphalt
Emiss.-Variante DStrO Zeitraum M in Kfz / h p / % v PKW /km/h v LKW /km/h Lm,25 /dB(A) Lm,E /dB(A)
Tag 0,00 - 122,42 3,94 70,00 60,00 59,39 56,27
Nacht 0,00 - 16,30 3,94 70,00 60,00 50,64 47,51
Beurteilungsvorschrift Spitzenpegel Impuls-Zuschlag /dB Ton-Zuschlag /dB Info.-Zuschlag /dB Niederf.-Zuschlag/dB
DIN 18005 - 0,0 0,0 0,0 0,0
Beurteilungszeitraum / Zeitzone Dauer /h Emi.-Var. Lm,E /dB(A) n-mal Einwirkzeit /h dLi /dB Lm,Er /dB(A)
Tag (6h-22h) 16,00 Tag 56,3 1 16,00000 0,00 56,3
Nacht (22h-6h) 8,00 Nacht 47,5 1 8,00000 0,00 47,5
Bezeichnung STRb011 Straße Spur 1* Wirkradius /m 99999,00
Gruppe ohne Kreisverkehr Mehrf. Refl. Drefl /dB 0,00
Knotenzahl 4 Steigung max. % 1,18
Länge /m 233,13 Regelquerschnitt d(SQ) in m 0,00
Länge /m (2D) 233,13 Straßenoberfläche Nicht geriffelter Gußasphalt
Emiss.-Variante DStrO Zeitraum M in Kfz / h p / % v PKW /km/h v LKW /km/h Lm,25 /dB(A) Lm,E /dB(A)
Tag 0,00 - 103,45 4,33 70,00 60,00 58,77 55,69
Nacht 0,00 - 13,79 4,33 70,00 60,00 50,02 46,94
Beurteilungsvorschrift Spitzenpegel Impuls-Zuschlag /dB Ton-Zuschlag /dB Info.-Zuschlag /dB Niederf.-Zuschlag/dB
DIN 18005 - 0,0 0,0 0,0 0,0
Beurteilungszeitraum / Zeitzone Dauer /h Emi.-Var. Lm,E /dB(A) n-mal Einwirkzeit /h dLi /dB Lm,Er /dB(A)
Tag (6h-22h) 16,00 Tag 55,7 1 16,00000 0,00 55,7
Nacht (22h-6h) 8,00 Nacht 46,9 1 8,00000 0,00 46,9
Bezeichnung STRb015 Straße Spur 2** Wirkradius /m 99999,00
Gruppe ohne Kreisverkehr Mehrf. Refl. Drefl /dB 0,00
Knotenzahl 5 Steigung max. % 1,25
Länge /m 270,99 Regelquerschnitt d(SQ) in m 0,00
Länge /m (2D) 270,98 Straßenoberfläche Nicht geriffelter Gußasphalt
Emiss.-Variante DStrO Zeitraum M in Kfz / h p / % v PKW /km/h v LKW /km/h Lm,25 /dB(A) Lm,E /dB(A)
Tag 0,00 - 122,40 3,94 70,00 60,00 59,39 56,27
Nacht 0,00 - 16,30 3,94 70,00 60,00 50,64 47,51
Beurteilungsvorschrift Spitzenpegel Impuls-Zuschlag /dB Ton-Zuschlag /dB Info.-Zuschlag /dB Niederf.-Zuschlag/dB
DIN 18005 - 0,0 0,0 0,0 0,0
Beurteilungszeitraum / Zeitzone Dauer /h Emi.-Var. Lm,E /dB(A) n-mal Einwirkzeit /h dLi /dB Lm,Er /dB(A)
Tag (6h-22h) 16,00 Tag 56,3 1 16,00000 0,00 56,3
Nacht (22h-6h) 8,00 Nacht 47,5 1 8,00000 0,00 47,5
Bezeichnung STRb012 Straße Spur 2* Wirkradius /m 99999,00
Gruppe ohne Kreisverkehr Mehrf. Refl. Drefl /dB 0,00
Knotenzahl 4 Steigung max. % 0,90
Länge /m 233,05 Regelquerschnitt d(SQ) in m 0,00
Länge /m (2D) 233,05 Straßenoberfläche Nicht geriffelter Gußasphalt
Emiss.-Variante DStrO Zeitraum M in Kfz / h p / % v PKW /km/h v LKW /km/h Lm,25 /dB(A) Lm,E /dB(A)
Tag 0,00 - 103,45 4,33 70,00 60,00 58,77 55,69
Nacht 0,00 - 13,79 4,33 70,00 60,00 50,02 46,94
Beurteilungsvorschrift Spitzenpegel Impuls-Zuschlag /dB Ton-Zuschlag /dB Info.-Zuschlag /dB Niederf.-Zuschlag/dB
DIN 18005 - 0,0 0,0 0,0 0,0
Beurteilungszeitraum / Zeitzone Dauer /h Emi.-Var. Lm,E /dB(A) n-mal Einwirkzeit /h dLi /dB Lm,Er /dB(A)
Tag (6h-22h) 16,00 Tag 55,7 1 16,00000 0,00 55,7
Nacht (22h-6h) 8,00 Nacht 46,9 1 8,00000 0,00 46,9
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Anhang 1 mit 3 Seiten, Fassung vom 29.09.2011

Bezeichnung STRb007 Straße Spur 2** Wirkradius /m 99999,00
Gruppe Mit Kreisverkehr Mehrf. Refl. Drefl /dB 0,00
Knotenzahl 4 Steigung max. % 0,73
Länge /m 243,24 Regelquerschnitt d(SQ) in m 0,00
Länge /m (2D) 243,23 Straßenoberfläche Nicht geriffelter Gußasphalt
Emiss.-Variante DStrO Zeitraum M in Kfz / h p / % v PKW /km/h v LKW /km/h Lm,25 /dB(A) Lm,E /dB(A)
Tag 0,00 - 122,42 3,94 70,00 60,00 59,39 56,27
Nacht 0,00 - 16,30 3,94 70,00 60,00 50,64 47,51
Beurteilungsvorschrift Spitzenpegel Impuls-Zuschlag /dB Ton-Zuschlag /dB Info.-Zuschlag /dB Niederf.-Zuschlag/dB
DIN 18005 - 0,0 0,0 0,0 0,0
Beurteilungszeitraum / Zeitzone Dauer /h Emi.-Var. Lm,E /dB(A) n-mal Einwirkzeit /h dLi /dB Lm,Er /dB(A)
Tag (6h-22h) 16,00 Tag 56,3 1 16,00000 0,00 56,3
Nacht (22h-6h) 8,00 Nacht 47,5 1 8,00000 0,00 47,5
Bezeichnung STRb017 Straße Spur 2*** Wirkradius /m 99999,00
Gruppe Mit Kreisverkehr Mehrf. Refl. Drefl /dB 0,00
Knotenzahl 4 Steigung max. % 3,59
Länge /m 25,80 Regelquerschnitt d(SQ) in m 0,00
Länge /m (2D) 25,79 Straßenoberfläche Nicht geriffelter Gußasphalt
Emiss.-Variante DStrO Zeitraum M in Kfz / h p / % v PKW /km/h v LKW /km/h Lm,25 /dB(A) Lm,E /dB(A)
Tag 0,00 - 122,42 3,94 30,00 30,00 59,39 51,85
Nacht 0,00 - 16,30 3,94 30,00 30,00 50,64 43,10
Beurteilungsvorschrift Spitzenpegel Impuls-Zuschlag /dB Ton-Zuschlag /dB Info.-Zuschlag /dB Niederf.-Zuschlag/dB
DIN 18005 - 0,0 0,0 0,0 0,0
Beurteilungszeitraum / Zeitzone Dauer /h Emi.-Var. Lm,E /dB(A) n-mal Einwirkzeit /h dLi /dB Lm,Er /dB(A)
Tag (6h-22h) 16,00 Tag 51,9 1 16,00000 0,00 51,9
Nacht (22h-6h) 8,00 Nacht 43,1 1 8,00000 0,00 43,1
Bezeichnung STRb008 Straße Spur 2** Wirkradius /m 99999,00
Gruppe Mit Kreisverkehr Mehrf. Refl. Drefl /dB 0,00
Knotenzahl 4 Steigung max. % 3,09
Länge /m 42,12 Regelquerschnitt d(SQ) in m 0,00
Länge /m (2D) 42,11 Straßenoberfläche Nicht geriffelter Gußasphalt
Emiss.-Variante DStrO Zeitraum M in Kfz / h p / % v PKW /km/h v LKW /km/h Lm,25 /dB(A) Lm,E /dB(A)
Tag 0,00 - 103,45 4,33 30,00 30,00 58,77 51,30
Nacht 0,00 - 13,79 4,33 30,00 30,00 50,02 42,55
Beurteilungsvorschrift Spitzenpegel Impuls-Zuschlag /dB Ton-Zuschlag /dB Info.-Zuschlag /dB Niederf.-Zuschlag/dB
DIN 18005 - 0,0 0,0 0,0 0,0
Beurteilungszeitraum / Zeitzone Dauer /h Emi.-Var. Lm,E /dB(A) n-mal Einwirkzeit /h dLi /dB Lm,Er /dB(A)
Tag (6h-22h) 16,00 Tag 51,3 1 16,00000 0,00 51,3
Nacht (22h-6h) 8,00 Nacht 42,6 1 8,00000 0,00 42,6
Bezeichnung STRb014 Straße Spur 2** Wirkradius /m 99999,00
Gruppe Mit Kreisverkehr Mehrf. Refl. Drefl /dB 0,00
Knotenzahl 3 Steigung max. % -0,79
Länge /m 196,96 Regelquerschnitt d(SQ) in m 0,00
Länge /m (2D) 196,96 Straßenoberfläche Nicht geriffelter Gußasphalt
Emiss.-Variante DStrO Zeitraum M in Kfz / h p / % v PKW /km/h v LKW /km/h Lm,25 /dB(A) Lm,E /dB(A)
Tag 0,00 - 103,45 4,33 70,00 60,00 58,77 55,69
Nacht 0,00 - 13,79 4,33 70,00 60,00 50,02 46,94
Beurteilungsvorschrift Spitzenpegel Impuls-Zuschlag /dB Ton-Zuschlag /dB Info.-Zuschlag /dB Niederf.-Zuschlag/dB
DIN 18005 - 0,0 0,0 0,0 0,0
Beurteilungszeitraum / Zeitzone Dauer /h Emi.-Var. Lm,E /dB(A) n-mal Einwirkzeit /h dLi /dB Lm,Er /dB(A)
Tag (6h-22h) 16,00 Tag 55,7 1 16,00000 0,00 55,7
Nacht (22h-6h) 8,00 Nacht 46,9 1 8,00000 0,00 46,9
Seite 2
Gemeinde Kißlegg � Schalltechnische Untersuchung zum
Bebauungsplan "Wohnbebauung Becherhalde Süd"
Anhang 1 mit 3 Seiten, Fassung vom 29.09.2011

Bezeichnung STRb010 Straße Spur 1*** Wirkradius /m 99999,00
Gruppe Mit Kreisverkehr Mehrf. Refl. Drefl /dB 0,00
Knotenzahl 4 Steigung max. % -1,04
Länge /m 243,35 Regelquerschnitt d(SQ) in m 0,00
Länge /m (2D) 243,34 Straßenoberfläche Nicht geriffelter Gußasphalt
Emiss.-Variante DStrO Zeitraum M in Kfz / h p / % v PKW /km/h v LKW /km/h Lm,25 /dB(A) Lm,E /dB(A)
Tag 0,00 - 122,42 3,94 70,00 60,00 59,39 56,27
Nacht 0,00 - 16,30 3,94 70,00 60,00 50,64 47,51
Beurteilungsvorschrift Spitzenpegel Impuls-Zuschlag /dB Ton-Zuschlag /dB Info.-Zuschlag /dB Niederf.-Zuschlag/dB
DIN 18005 - 0,0 0,0 0,0 0,0
Beurteilungszeitraum / Zeitzone Dauer /h Emi.-Var. Lm,E /dB(A) n-mal Einwirkzeit /h dLi /dB Lm,Er /dB(A)
Tag (6h-22h) 16,00 Tag 56,3 1 16,00000 0,00 56,3
Nacht (22h-6h) 8,00 Nacht 47,5 1 8,00000 0,00 47,5
Bezeichnung STRb018 Straße Spur 1*** Wirkradius /m 99999,00
Gruppe Mit Kreisverkehr Mehrf. Refl. Drefl /dB 0,00
Knotenzahl 5 Steigung max. % -2,16
Länge /m 30,98 Regelquerschnitt d(SQ) in m 0,00
Länge /m (2D) 30,98 Straßenoberfläche Nicht geriffelter Gußasphalt
Emiss.-Variante DStrO Zeitraum M in Kfz / h p / % v PKW /km/h v LKW /km/h Lm,25 /dB(A) Lm,E /dB(A)
Tag 0,00 - 122,42 3,94 30,00 30,00 59,39 51,85
Nacht 0,00 - 16,30 3,94 30,00 30,00 50,64 43,10
Beurteilungsvorschrift Spitzenpegel Impuls-Zuschlag /dB Ton-Zuschlag /dB Info.-Zuschlag /dB Niederf.-Zuschlag/dB
DIN 18005 - 0,0 0,0 0,0 0,0
Beurteilungszeitraum / Zeitzone Dauer /h Emi.-Var. Lm,E /dB(A) n-mal Einwirkzeit /h dLi /dB Lm,Er /dB(A)
Tag (6h-22h) 16,00 Tag 51,9 1 16,00000 0,00 51,9
Nacht (22h-6h) 8,00 Nacht 43,1 1 8,00000 0,00 43,1
Bezeichnung STRb009 Straße Spur 1** Wirkradius /m 99999,00
Gruppe Mit Kreisverkehr Mehrf. Refl. Drefl /dB 0,00
Knotenzahl 5 Steigung max. % 3,78
Länge /m 44,18 Regelquerschnitt d(SQ) in m 0,00
Länge /m (2D) 44,17 Straßenoberfläche Nicht geriffelter Gußasphalt
Emiss.-Variante DStrO Zeitraum M in Kfz / h p / % v PKW /km/h v LKW /km/h Lm,25 /dB(A) Lm,E /dB(A)
Tag 0,00 - 103,45 4,33 30,00 30,00 58,77 51,30
Nacht 0,00 - 13,79 4,33 30,00 30,00 50,02 42,55
Beurteilungsvorschrift Spitzenpegel Impuls-Zuschlag /dB Ton-Zuschlag /dB Info.-Zuschlag /dB Niederf.-Zuschlag/dB
DIN 18005 - 0,0 0,0 0,0 0,0
Beurteilungszeitraum / Zeitzone Dauer /h Emi.-Var. Lm,E /dB(A) n-mal Einwirkzeit /h dLi /dB Lm,Er /dB(A)
Tag (6h-22h) 16,00 Tag 51,3 1 16,00000 0,00 51,3
Nacht (22h-6h) 8,00 Nacht 42,6 1 8,00000 0,00 42,6
Bezeichnung STRb013 Straße Spur 1** Wirkradius /m 99999,00
Gruppe Mit Kreisverkehr Mehrf. Refl. Drefl /dB 0,00
Knotenzahl 4 Steigung max. % 0,75
Länge /m 196,56 Regelquerschnitt d(SQ) in m 0,00
Länge /m (2D) 196,55 Straßenoberfläche Nicht geriffelter Gußasphalt
Emiss.-Variante DStrO Zeitraum M in Kfz / h p / % v PKW /km/h v LKW /km/h Lm,25 /dB(A) Lm,E /dB(A)
Tag 0,00 - 103,45 4,33 70,00 60,00 58,77 55,69
Nacht 0,00 - 13,79 4,33 70,00 60,00 50,02 46,94
Beurteilungsvorschrift Spitzenpegel Impuls-Zuschlag /dB Ton-Zuschlag /dB Info.-Zuschlag /dB Niederf.-Zuschlag/dB
DIN 18005 - 0,0 0,0 0,0 0,0
Beurteilungszeitraum / Zeitzone Dauer /h Emi.-Var. Lm,E /dB(A) n-mal Einwirkzeit /h dLi /dB Lm,Er /dB(A)
Tag (6h-22h) 16,00 Tag 55,7 1 16,00000 0,00 55,7
Nacht (22h-6h) 8,00 Nacht 46,9 1 8,00000 0,00 46,9
Seite 3
Gemeinde Kißlegg � Schalltechnische Untersuchung zum
Bebauungsplan "Wohnbebauung Becherhalde Süd"
Anhang 1 mit 3 Seiten, Fassung vom 29.09.2011

Anhang 2: Pegelschrieb der Messung der Schießgeräusche
Am Mess-/Immissionsort IP
120
115
110
105
100
95
90
85
80
75
70
65
60
55
50
45
40
35
30
25
20
00:00:00 00:01:00 00:02:00 00:03:00 00:04:00 00:05:00 00:06:00
Seite 1
LAeq LAF(max)
Blick von Osten auf den Mess-/Immissionsort an der geplanten Baugrenze des Planungsgebietes "Wohnbebauung
Becherhalde Süd"
Gemeinde Kißlegg � Schalltechnische Untersuchung zum
Bebauungsplan "Wohnbebauung Becherhalde Süd"
Anhang 2 mit 1 Seite, Fassung vom 29.09.2011

4
2/11
931/13
932/10
931/29
M 1: 1.000
909
447/2
653,00
652,00
gepl.Mischgebiet (MI)
gepl.Mischgebiet (MI)
652,00
gepl. allgemeines Wohngebiet (WA)
gepl. allgemeines Wohngebiet (WA)
651,00
447/1
gepl. allgemeines Wohngebiet (WA)
gepl. allgemeines Wohngebiet (WA)
Rasterlärmkarte der Verkehrslärm-Immissionen,
Variante ohne Kreisverkehr,
Tagzeitraum (6:00 bis 22:00 Uhr)
931/26
931/12
32/19
2/12
931/27
931/14
932/11
931/13
932/10
931/29
909
447/2
653,00
652,00
gepl.Mischgebiet (MI)
gepl.Mischgebiet (MI)
Rasterlärmkarte der Verkehrslärm-Immissionen,
Variante mit Kreisverkehr,
Tagzeitraum (6:00 bis 22:00 Uhr)
652,00
gepl. allgemeines Wohngebiet (WA)
gepl. allgemeines Wohngebiet (WA)
651,00
447/1
gepl. allgemeines Wohngebiet (WA)
gepl. allgemeines Wohngebiet (WA)
gepl. allgemeines Wohngebiet (WA)
gepl. allgemeines Wohngebiet (WA)
447
gepl. allgemeines Wohngebiet (WA)
gepl. allgemeines Wohngebiet (WA)
447
4
2/11
931/13
932/10
931/29
909
447/2
653,00
652,00
gepl.Mischgebiet (MI)
gepl.Mischgebiet (MI)
Rasterlärmkarte der Verkehrslärm-Immissionen,
Variante ohne Kreisverkehr,
Nachtzeitraum (22:00 bis 6:00 Uhr)
931/26
931/12
32/19
2/12
931/27
931/14
932/11
931/13
932/10
931/29
909
447/2
653,00
652,00
gepl.Mischgebiet (MI)
gepl.Mischgebiet (MI)
652,00
gepl. allgemeines Wohngebiet (WA)
gepl. allgemeines Wohngebiet (WA)
651,00
447/1
gepl. allgemeines Wohngebiet (WA)
gepl. allgemeines Wohngebiet (WA)
Rasterlärmkarte der Verkehrslärm-Immissionen,
Variante mit Kreisverkehr,
Nachtzeitraum (22:00 bis 6:00 Uhr)
652,00
gepl. allgemeines Wohngebiet (WA)
gepl. allgemeines Wohngebiet (WA)
651,00
447/1
gepl. allgemeines Wohngebiet (WA)
gepl. allgemeines Wohngebiet (WA)
gepl. allgemeines Wohngebiet (WA)
gepl. allgemeines Wohngebiet (WA)
447
gepl. allgemeines Wohngebiet (WA)
gepl. allgemeines Wohngebiet (WA)
447
0
Fassung vom 29.09.2011
Anlage 3: Rasterlärmkarte
der Verkehrslärm-Immissionen
www.buerosieber.de
Geltungsbereich des Bebauungsplanes
"Wohngebiet Becherhalde Süd"
Konfliktbereich (Orientierungswerte der DIN 18005-1, Beiblatt1:
allgemeines Wohngebiet (WA) 55 dB(A) tags; 45 dB(A) nachts
Mischgebiet (MI) 60 dB(A) tags; 50 dB(A) nachts)
Linienschallquelle (Kreis-Straße K8043)
Pegel in dB(A)
>... - 35
>35 - 40
>40 - 45
>45 - 50
>50 - 55
>55 - 60
>60 - 65
>65 - 70
>70 - 75
>75 - ...
Immissions-/Rasterhöhe: 1. Obergeschoß
(relative Höhe: 5,60 m über Geländeoberkante)
10 20 30 40 50 60 70 80 90 100m
N
Gemeinde Kißlegg
Schalltechnische Untersuchung zum
Bebauungsplan "Wohngebiet Becherhalde Süd"

31/17
/6
52/7
952/2
951/3
931/23
932/5
952/4
914/6
931/24
932/14
952/12
931/16
909/1
932/6
987
931/28
931/15
931/12
931/27
931/14
932/19
Schlingsee
932/13
932/12
932/7 932/8
952/1
950/3
950/1
950/2
932/11
952/14
446/6
M 1: 1.000
931/13
932/10
932/9
446/4
446/8
909
446/7
447/2
446/5
652,00
gepl. Mischgebiet (MI)
446/3
446/1
gepl. allgemeines Wohngebiet (WA)
447/1
gepl. allgemeines Wohngebiet (WA)
651,00
gepl. allgemeines Wohngebiet (WA)
Trefferfeld
446/2
929/4
650,00
gepl. allgemeines Wohngebiet (WA)
Mess-/Immissionsort
649,00
648,00
647,00
929/1
646,00
642,00
645,00
444
Schutzmauer (Höhe ca. 2,0m)
6 überdachte Kleinkaliber-Schießstände
441
445
927/1
644,00
Schützenhaus "Zimmerschützengilde"
643,00
Pkw-Stellplatz-Bereich
(entlang der Zufahrt zum Schützenhaus)
642,00
443
928
446
0
442
440
Fassung vom 29.09.2011
www.buerosieber.de
Geltungsbereich des Bebauungsplanes
"Wohngebiet Becherhalde Süd"
Mess-/Immissionsort
10 20 30 40 50 60 70 80 90 100m
Anlage 4: Lageplan "Zimmerschützengilde"
927
439
Gemeinde Kißlegg
Schalltechnische Untersuchung zum
Bebauungsplan "Wohngebiet Becherhalde Süd"
438
N
926