Taxigutachten gem. § 13.4 PBefG für die Stadt Köln - Linne + Krause ...
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2.6 Nachfragefaktoren im verkehrswirtschaftlichem Umfeld Gutachten: Taximarkt in der Stadt Köln 2009 Seite 40 Neben seiner Einbettung in die regionale Wirtschaft agiert das Taxigewerbe auch in Abhän- gigkeit zu seinem verkehrswirtschaftlichen Umfeld. Im Folgenden werden die für das Taxi- gewerbe relevanten Aspekte erörtert. Köln ist in den stark ausgebauten Verkehrskorridor Rheinschiene eingebunden. Die Stadt selbst weist eine hervorragende Verkehrsinfrastruktur auf – ein Wettbewerbsumfeld von dem das Taxigewerbe einerseits profitiert, in dem es sich anderseits aber auch behaupten muss. 2.6.1 Nachfragefaktor Flughafen Der Köln Bonn Airport hat sich in den vergangenen Jahren zum wichtigsten deutschen Low- Cost Standort entwickelt. Knapp zwei Drittel der Flüge sind Low-Cost Flüge. Günstig für das Taxigewerbe: Der Flughafen ist ca. 15 km von der Kölner Innenstadt entfernt, so dass Flugha- fentouren meist besonders „werthaltig“ sind. Ein Drittel der Kölner Taxiflotte kann am Flug- hafen aufgestellt werden (ca. 400 Taxihalteplätze). Und auch ein Drittel (mit ca. 24% der Flotte) der in dieser Untersuchung befragten Taxiunternehmer gab an, sich überwiegend am Flughafen bereitzustellen.
Frankfurt a.M. Funktionsfähigkeit des Kölner Taxigewerbes Passagieraufkommen an deutschen Flughäfen 2008 - in Mio. Passagieren - München Düsseldorf Berlin-Tegel Hamburg Köln Bonn Stuttgart Berlin-Schönefeld Hannover Nürnberg Hahn Leipzig / Halle Bremen 2,4 2,4 4,2 3,9 6,6 5,6 Quelle:Arbeitsgemeinschaft Deutscher Verkehrsflughäfen 10,3 9,9 12,8 14,4 18,1 0,0 5,0 10,0 15,0 20,0 25,0 30,0 35,0 40,0 45,0 50,0 55,0 34,5 Gutachten: Taximarkt in der Stadt Köln 2009 53,4 Seite 41 • Verbindungen: Planmäßig sind vom Köln Bonner Flughafen etwa 120 Flugziele in ca. 30 Ländern direkt erreichbar. Eine durchschnittliche Woche bietet ca. 1.350 Verbindungen. Gemessen an der Zahl der Fluggäste stand der Köln Bonner Flughafen 2008 auf Rang 6 der deutschen Flughäfen. • Fluggastzahlen: Im vergangenen Jahr zählte der Airport ca. 10,3 Mio. Fluggäste - an Spitzentagen bis zu 36.000 Passagiere. Die Wirtschaftskrise hat aber auch hier zum Rückgang geführt. Bis August 2009 sank die Fluggastzahl um ca. 8%. Langfristig wird dem Airport Köln / Bonn jedoch ein kräftiges Wachstum vorausgesagt. • Struktur der Fluggäste: Ca. 35% der Reisenden sind gegenwärtig Geschäftsreisende – erfahrungsgemäß ein besonders taxiaffines Segment. Hier machte sich die einsetzende Wirtschaftskrise bemerkbar, denn 2007 waren es noch 40% Geschäftsreisende gewesen.
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Gutachten: Taximarkt in der <strong>Stadt</strong> <strong>Köln</strong> 2009<br />
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Neben seiner Einbettung in <strong>die</strong> regionale Wirtschaft agiert das Taxigewerbe auch in Abhän-<br />
gigkeit zu seinem verkehrswirtschaftlichen Umfeld. Im Folgenden werden <strong>die</strong> <strong>für</strong> das Taxi-<br />
gewerbe relevanten Aspekte erörtert.<br />
<strong>Köln</strong> ist in den stark ausgebauten Verkehrskorridor Rheinschiene eingebunden. Die <strong>Stadt</strong><br />
selbst weist eine hervorragende Verkehrsinfrastruktur auf – ein Wettbewerbsumfeld von dem<br />
das Taxigewerbe einerseits profitiert, in dem es sich anderseits aber auch behaupten muss.<br />
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Der <strong>Köln</strong> Bonn Airport hat sich in den vergangenen Jahren zum wichtigsten deutschen Low-<br />
Cost Standort entwickelt. Knapp zwei Drittel der Flüge sind Low-Cost Flüge. Günstig <strong>für</strong> das<br />
Taxigewerbe: Der Flughafen ist ca. 15 km von der <strong>Köln</strong>er Innenstadt entfernt, so dass Flugha-<br />
fentouren meist besonders „werthaltig“ sind. Ein Drittel der <strong>Köln</strong>er Taxiflotte kann am Flug-<br />
hafen aufgestellt werden (ca. 400 Taxihalteplätze). Und auch ein Drittel (mit ca. 24% der<br />
Flotte) der in <strong>die</strong>ser Untersuchung befragten Taxiunternehmer gab an, sich überwiegend am<br />
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