Das Jahrbuch 2009 - CittyMedia Communicators and Publishers ...

So sah die Baugrube am Bahnhof im Herbst 2008 aus.
entsorgt werden. Die drei Etagen unterhalb
des Wohnturms erhalten eine
neue Fassade aus roten Terracotta­Platten
im Design des Fachmarktzentrums
gegenüber. Der Eingang zur B5 wird
breiter ausgeführt. An dieser Stelle ist
auch eine neue Bushaltestelle geplant.
Zahlreiche große und kleine Umbauten
im Inneren werden den Zuschnitt der
einzelnen Geschäfte verändern. Einzelne
werden ihre Verkaufsfläche vergrößern,
so etwa Peek & Cloppenburg auf
über 3500 Quadratmeter.
Außerdem rechnen die Verantwortlichen
mit um die 40 neuen Mietern.
Prominentester Name ist der Textilriese
C&A, der am gläsernen Ende des Neubaus
zwei Etagen mit insgesamt 1800
Quadratmetern Verkaufsfläche beziehen
wird. Hinzu kommen das Reformhaus
Engelhardt, eine größere Filiale
des Schuhhauses Bode sowie Appollo­
Optik und eine Filiale der Buchhandlung
Heymann.
Der Wohnturm erhält ab Anfang Juni
sein neues Außentreppenhaus. Auf der
Serrahnseite sind schon Teile der Betonbrüstung
entfernt, damit das neue
Bauwerk nahtlos an den Wohnturm anschließen
kann. Ab dem 2. Juni wird es
dann in vier Phasen errichtet. Zudem
installieren Arbeiter bereits die Unterkonstruktion
der neuen Glasfassade.
Die Totalsanierung im Inneren war Ende
Mai abgeschlossen. Dabei wurden alle
Bäder sowie die Küchen und Leitungen
komplett ausgetauscht. Die letzten 20
54 Bauen und Wohnen
von insgesamt 90 Wohnungen sind Anfang
Juni bezugsbereit, und die Mieter
können zurückkehren. In anderen Bereichen
ist dagegen noch einiges zu
tun.
Die Arbeiten auf der Ärzteetage und im
Einkaufszentrum selbst sind noch in
Gange. Die Grundsanierung wird etwa
ein Jahr dauern, kann aber sich aber
auch länger hinziehen.
Zwischen CCB und Fachmarktzentrum
soll ein Tunnel die Innenstadt parallel
zum Schleusengraben mit dem Fachmarktzentrum
und der Stuhlrohrstraße
verbinden. Er ist bereits als solcher
zu erkennen. Wände und Boden sind
fertig, ebenso alle Leitungen verlegt.
Nun wird er durch den zweiten Teil der
Fahrbahn der Bergedorfer Straße abgedeckt.
Einweihen wird man ihn voraussichtlich
Mitte Juli.
Ebenfalls an der Bergedorfer Straße
wird die Rückverankerung für das CCB
errichtet. Hierbei müssen Spezialbohrer
die bereits errichtete Rückwand
durchstoßen, um Platzierungslöcher
für die stählernen Anker zu schaffen,
die später verhindern werden, daß die
Straße durch ihren Druck das CCB zum
Einsturz bringt. Direkt am Serrahn haben
Bagger die letzten Reste des Fundaments
des alten Parkhauses beseitigt.
An dieser Stelle wird im Sommer
das Fundament für das neue CCB gelegt.
Die Baugrube für diese Arbeiten
soll Ende Juni ausgehoben sein.
Etwas weiter Richtung Innenstadt er­
richtet ein Bohrbagger gerade eine
Rohrpfahlwand. Sie bildet die Außenseite
des CCB­Neubaus und spielt eine
besondere Rolle. Sie soll nämlich das
Eindringen von Wasser in die Parkgarage
mit 130 Stellplätzen im Kellergeschoss
des Neubaus verhindern.
Ein weiterer, sechs Meter tiefer Tunnel
liegt scheinbar neben dem Weidenbaumsweg.
Allerdings wird die Trasse
des Weidenbaumswegs Mitte Julli über
den Tunnel gelegt. Nach seiner Fertigstellung
wird er dann die beiden neuen
Parkhäuser miteinander verbinden.
Neuplanungen
Die Planungen für das Gebiet am Mittleren
Landweg müssen neu aufgerollt
werden. Es hat sich herausgestellt,
daß dort eine seltene Vogelart brütet.
Also werden die Gewerbegebiete und
die neuen Wohnungen so nicht gebaut.
Hier beginnen jetzt neue Planungen zusammen
mit den Anwohnern.
Das Logistikgebiet südlich des Brookdeichs
und östlich des Curslacker Neuen
Deiches soll etwa 20 Hektar groß
werden. Die Arbeit am Bebauungsplan
beginnt gerade. Voraussichtlich in drei
Jahren werden die Bauarbeiten beginnen.
Hierbei handelt es sich zur Zeit
das größte Gewerbeprojekt in Bergedorf.
Auch bezogen auf ganz Hamburg
ist dieses Logistikgebiet eines der größeren
Vorhaben.
Friedrich List