Das Jahrbuch 2009 - CittyMedia Communicators and Publishers ...

Ein Info­Haus informiert über das Naturschutzgebiet.
ger Verein für Luftfahrt (HVL) und der
Hamburger Aero Club (HAC), der mit
300 Mitgliedern zu den größten Vereinen
seiner Art in Deutschland zählt.
Im vergangenen Jahr gab es für die Boberger
Segelflieger 100 Jahre
Luftsport in Hamburg zu
feiern, denn 1908 wurde mit
dem gemeinsamen Vorläufer
der beiden Vereine der
erste Fliegerverein in Hamburg
gegründet, dessen
Geschichte mit berühmten
Namen und Pionieren der
Luftfahrt verbunden ist.
Damals war das gesellschaftliche
Interesse an der
noch in den Kinderschuhen
steckenden Luftfahrt hoch,
und zu den Vereinsgründern
gehörten prominente
Hamburger wie der Bürgermeister
Rudolf Mönckeberg
oder der Kaufmann
und Reeder Edmund Siemers.
Im Gründungsaufruf
ist nicht von den sportlichen
Aspekten der Fliegerei die
Rede, sondern von der „Erforschung
und Eroberung
in wissenschaftlicher Hinsicht“
und der Förderung
der Verkehrstechnik.
Die Wiege des Luftsports in
Hamburg steht allerdings
nicht in den Boberger Dünen,
sondern in Fuhlsbüt­
44 Mobiles Leben
tel, und am Anfang ging es auch nicht
um die Segelfliegerei, sondern um Ballonfahrten.
Am 22. Mai 1908 stieg, von
tausenden Zuschauern bejubelt, auf
der „Fuhlsbütteler Geest“ der erste Bal­
internationale Umzugsfachspedition
•unverbindliche Beratung
•Nah – Fern – Übersee
•Kartonverkauf
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•Lagerservice
Tel. (0 40) 8 53 33 90
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22761 Hamburg-Altona
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www.zapf.de
lon auf. Im folgenden Jahr gelang Hamburger
Flugenthusiasten am Opferberg
in der Fischbeker Heide der erste Gleitflug
mit einem Fluggerät „System Lilienthal“.
Zur gleichen Zeit erfolgte die
Umbenennung des Vereins in den Hamburger
Verein für Luftfahrt.
Auf Rekordjagd
Schon bald stellten Vereinsmitglieder
die ersten Flugrekorde auf. Andere
machten sich als Flugzeugkonstrukteure
einen Namen. So gründete der
Bootsbauer Max Oertz ein Flugzeugwerk,
in dem er Eindecker und Flugboote
baute, und Carl Caspar stellte
in seiner Centrale für Aviatik einsitzige
Motorflugzeuge vom Typ Rumpler Taube
her. Den Durchbruch für die Fliegerei
in Hamburg brachte der Besuch
des Luftschiffpioniers Grafen Zeppelin
1910. Von seinen Visionen von der
zukünftigen Verkehrsfliegerei mitgerissen,
stellten Kaufleute, Reeder und
wohlhabende Bürger Geldmittel zum
Ausbau eines Flughafens zur Verfügung.
Ein Jahr später wurde in Fuhlsbüttel
die Hamburger Luftschiffhallen
GmbH gegründet und 1912 die erste
Zeppelinschiffhalle eingeweiht.
Der Erste Weltkrieg unterbrach
diesen zukunftsweisenden
Höhenflug, an dem
die Gründungsväter der beiden
Boberger Vereine entscheidenden
Anteil hatten.
Erst 1921 konnten sie ihre
Aktivitäten wiederaufneh­
men und in Neugraben am
Rande der Fischbeker Heide
mit dem Bau von Segelflugzeugen
beginnen. Als Ersatz
für die während des Krieges
an das Militär abgegebenen
Ballone stiftete der Senat
dem Verein 1928 einen Freiballon.
Im Motorflug brachen die
Vereinsmitglieder bald viele
Rekorde. Der hoch dekorierte
Jagdflieger Paul Bäumer,
der nach dem Weltkrieg
in Fuhlsbüttel ein
Flugzeugwerk gegründet
hatte, stellte in einem von
ihm gebauten zweisitzigen
Tiefdecker einen weltweiten
Geschwindigkeitsrekord auf
und gewann den Deutschen
Rundflug. Anfand der 30er