Magazin - Klaus GmbH & Co. KG

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Das leiseste Fahrzeug der Luxusklasse
2. Jahrgang, Ausgabe: September/Oktober/November 2006
Magazin
Das Kundenmagazin für Automobiles, Kultur, Freizeit und Veranstaltungen
Neue Serie
... Schlösser + Herrenhäuser
Surfen
... World-Cup 2006
Ausbildung
... Neue Azubis
Autorisierter Mercedes-Benz Verkauf und Service: Klaus + Co. Flensburg und Kappeln, Heinrich Höpner - Niebüll, Klaus + Co-NAS Flensburg

Klaus+Co. Flensburg, Liebigstraße 2, 24941 Flensburg, Tel.: 04 61 - 9 97 40
Klaus+Co. Kappeln, Bernard-Liening-Straße 28, 24376 Kappeln, Tel.: 0 46 42 - 8 10 40
Heinrich Höpner, Zweigniederlassung der Fa. Klaus+Co., Bahnhofstraße 15, 25899 Niebüll, Tel.: 0 46 61 - 9 60 00

Impressum
Herausgeber:
Liebe Leserinnen,
liebe Leser,
„Das leiseste Fahrzeug der Luxusklasse“ - so
präsentiert sich das neue Coupé von Mercedes-Benz.
Die Geschichte der Coupés reicht bis in das Jahr 1952 zurück, als
das legendäre 300 S Coupé auf den Markt gebracht wurde.
Ende September startet wieder der Surf Weltcup auf Sylt.
Der Surf-Veteran Horst Heider gibt Ihnen Tipps zum Trendsport
und stellt den 280 SE (Baujahr 1972) vor.
Unsere neue Serie „Schlösser & Herrenhäuser“ zeigt Ihnen
Zeitzeugen unseres Landes. Wie Sie entstanden und was mit ihnen
passierte lesen Sie jetzt in jeder neuen Ausgabe unseres Kundenmagazins.
Wir beginnen mit dem Herrenhaus Louisenlund bei Güby an der Schlei.
In unserer Herbstausgabe wird es auch Zeit für Angebote in Sachen
Winterreifen. Lesen Sie dazu den Artikel über die neuen
Bestimmungen im Straßenverkehr.
„Taxi fahren - aber sicher“ heißt das neue Pilotprojekt der
Polizeidirektion Flensburg. Vorgestellt wurde diese landesweite
Aktion im Hause Klaus+ Co. Mehr darüber erfahren Sie im
Innenteil unserer Augabe.
Auch für den Herbst haben wir wieder einen Veranstaltungskalender zusammengestellt,
damit Sie die wichtigsten Ereignisse immer im Auge haben.
ERNSTWerbung, in
Zusammenarbeit mit
der Firma Klaus+Co.
Gesamtherstellung:
ERNSTWerbung
Gärtnerstraße 66
23684 Scharbeutz
Tel. 0 45 24 / 70 68 31
Fax 0 45 24 / 70 68 32
3
Doch nun wünsche ich Ihnen viel Freude mit der
neuen Ausgabe unseres Kundenmagazins.
Anschrift Klaus+Co.:
Klaus GmbH & Co. KG
Liebigstraße 2
24941 Flensburg
Text/Redaktion:
Wolf Dahl
Oliver Bartsch
Frank Ernst
Klaus+Co.
DaimlerChrysler Presse
Es grüßt Sie herzlich
Ihr
Reimer Offenborn
Geschäftsführer Klaus+Co.
Anzeigenleitung:
Frank Ernst
Druck:
Druckzentrum Harry Jung GmbH &
Co. KG, Flensburg
Vervielfältigung und Digitalisierung
der Anzeigen, Bilder und Texte, nur
mit schriftlicher Genehmigung des
Herausgebers und des Herstellers.
Für unverlangt eingesandte Texte und
Fotos wird keine Gewähr übernom-
men. Namentlich gekennzeichnete
Beiträge müssen nicht der Meinung
des Herausgebers oder Herstellers
entsprechen. Informationen über
Ausstattungen und Zubehör sind ohne
Gewähr. Verbindliche Angaben und
Preise enthalten die jeweils gültigen
offiziellen Verkaufsunterlagen der
DaimlerChrysler AG.

Modellpflege
Mit der neuen CL-Klasse beginnt
die siebte Generation
der Mercedes-Coupés. Sie
löst ein weltweit erfolgreiches
Vorgängermodell ab, das mit
insgesamt 46.800 Fahrzeugen
zu den meistverkauften
Luxus-Coupés zählt. Die Geschichte
der Mercedes-Coupés
reicht bis ins Jahr 1951
zurück, als das legendäre 300
S Coupé präsentiert wurde
- ein „Wagen der Weltelite“
wie die Fachpresse damals
urteilte.
Die neue Mercedes-Benz CL-Klasse
Ein Meisterstück unter
Die großen Mercedes-Coupés sind
seit Jahrzehnten ein Inbegriff für
Eleganz und Exklusivität im Automobilbau.
Sie setzen Maßstäbe in
Design und Ausstattung, vereinen
vorbildliche Sicherheit mit höchstem
Komfort und souveränem
Fahr-Erlebnis. Kurz gesagt: Mercedes-Coupés
sind Traumwagen
der besonderen Art - automobile
Klassiker.
Die neue CL-Klasse ist ein weiteres
Meisterstück der Stuttgarter
Automobilmarke. Ebenso wie das
Luxus-Coupé mit seiner innovativen
Technik den Weg in die
Zukunft weist, wird es auch formal
zum Vorbild eines neuen Mercedes-Stils.
Sein Kennzeichen ist das Wechselspiel
markanter straffer Linien
mit großen ruhigen Flächen. Diese
Formensprache verleiht dem Coupé
eine besondere Ausdruckskraft
und unterstreicht die Ruhe und
Kraft seines starken, selbstbewussten
Charakters.
Vertraute Mercedes-Merkmale
präsentieren sich in zeitgemäßer
Interpretation und bilden so einen
harmonischen Einklang zwischen
Tradition und Moderne. Beispiele
dafür sind die Mercedes-typische
Kühlermaske mit den breiten
Chrom-Lamellen und die Gestal-
tung der
C-Säule. Die
einzigartige, sich
leicht nach unten verjün-
gende Säulenkonfiguration ist ein
typisches Merkmal der großen
Mercedes-Coupés, dessen Wurzeln
bis in die Fünfzigerjahre zurückreichen:
1956 sorgte erstmals
das Coupé vom Typ 220 S/SE
(Modellreihe W 180/W 128) mit einem
solchen C-Säulen-Design für
Aufsehen; beim Nachfolgermodell
220 SE Coupé (W 111/112) wurde
es wenige Jahre später nochmals
perfektioniert.
Auch andere Gestaltungsmerkmale,
die schon damals gefielen,
erscheinen bei der CL-Klasse in
neuer Interpretation und machen
die große Coupé-Tradition der
Marke Mercedes-Benz lebendig:
zum Beispiel die voll versenkbaren
Seitenscheiben, deren durchgehende
Öffnung nicht von einer
B-Säule unterbrochen wird, und
die große, gewölbte Panorama-
Heckscheibe. Sie war in früheren
Jahren ein typisches Design-Element
der Mercedes-Coupés, das
für die neue CL-Klasse stilistisch
weiterentwickelt wurde und eine
ebenso gute Figur macht wie beim
220 SE Coupé von 1961.
4

den Luxus-Coupés
Ausstattung für höchste
Ansprüche
Eleganz auch im Innenraum:
Durch die große seitliche Scheibenöffnung
wandert der Blick
über eine formschön gestaltete
Instrumententafel, hochwertige
Holzzierteile und weiche Lederpolster.
Sofort wird deutlich, dass
im Innenraum der neuen CL-Klasse
alle Zeichen auf Komfort und
Entspannung stehen. Platz nehmen
und sich verwöhnen lassen.
Fünf stilvolle Farbkombinationen
stehen zur Auswahl; Klima-Auto-
5
matik, COMAND mit Autoradio
und CD/DVD-Spieler sowie ein gläsernes
Schiebedach sind weitere
serienmäßige Ausstattungsdetails,
die zu dem einmaligen Fahr- und
Komforterlebnis beitragen.
Gegenüber dem Vorgängermodell
ist das neue Spitzen-Coupé
von Mercedes-Benz geringfügig
gewachsen. Mit einer Länge von
5065 Millimetern, einer Breite
von 1871 Millimetern und einer
Höhe von 1418 Millimetern ist die
Karosserie 75 Millimeter länger,
14 Millimeter breiter und 20 Mil-
limeter höher als bisher. Sie bietet
an allen vier Sitzplätzen mehr
Raumkomfort. Das Kofferraumvolumen
vergrößert sich um 40 Liter
auf 490 Liter.
Acht- und Zwölfzylinder mit
deutlichem Leistungsplus
Mit den derzeit leistungsstärksten
Mercedes-Motoren ist das neue
Luxus-Coupé auf Landstraße und
Autobahn allen Herausforderungen
gewachsen. Der Achtzylinder
des CL 500 leistet 285kW/388PS
und entfaltet ab 2800/min ein
maximales Drehmoment von 530
Newtonmetern. Damit übertrifft
der neue Motor das bisherige V8-
Triebwerk in der Leistung um 26
Prozent. Ausgestattet mit Vierventiltechnik,
variabel verstellbaren
Shifting-Nockenwellen, zweistufigem
Saugmodul und Tumble-Klappen
in den Einlasskanälen zählt
der neue V8 zu den modernsten
und leistungsstärksten Motoren
seiner Hubraumklasse. Für die
Beschleunigung von null auf 100
km/h benötigt der CL 500 nur 5,4
Sekunden.

Sport
Als der spätere Profi Jürgen
Hönscheid zaghaft das
Stehsegeln in Sylter Wellen
übte, da wurde er noch
nachsichtig belächelt. Doch
der Bazillus verbreitete sich
rasch. Heute werden die
Cracks gefeiert, sie ziehen
längst mit einem wahren
Surf-Circus zu den besten
und schönsten Hot Spots um
den Globus. Gleichzeitig hat
sich Windsurfen als beliebter
Sommersport längst etabliert.
Kein Wunder, denn die
Ostsee bietet hervorragende
Möglichkeiten für Anfänger
und Fortgeschrittene.
Die Ostsee
Surf-Veteran Horst Heider aus Glücksburg mit einem Oldie-Schätzchen.
Den Mercedes-Benz 280 SE (Baujahr 1972) hat er sich von einem Freund
geliehen, um stilecht zur Oldtimerregatta zu rauschen.
Was haben sagen wir mal Fuerteventura
und unsere Ostsee
gemeinsam? Nicht viel meinen
Sie? Den ewigen Sonnenschein
vielleicht noch nicht, aber zweierlei
sind es doch: Wind und Wellen.
Beides macht die nördliche Ostsee
zu einem prima Revier für Windsurfer.
Gleichzeitig hat beispielsweise
auch die so still scheinende
Schlei ihre Qualitäten als Trainingsfeld
- aber nicht nur das.
„Auf der Ostsee kriegen ab
Windstärke 6 selbst geübte einheimische
Surfer nicht mehr viel
geregelt“, weiß Surftrainer Theo
Kalmar (Kappeln-Weidefeld) aus
seiner langen Erfahrung. „Dabei
ist Windstärke 6 eigentlich noch
nicht extrem, aber die Wellen
machen es.“
Windsurfen ist in. Es war eigentlich
niemals out. Surf-Events wie
der alljährliche Surf World Cup
vor Sylt sorgen immer wieder neu
für gesteigertes Publikumsinteresse.
(In diesem Jahr vom 22.
September bis 1. Oktober). Wer
nicht den lieben langen Urlaubs-
tag in der Sonne schmoren mag,
sondern wer sich lieber sportlich
betätigen möchte, der steigt aufs
Brett. An der Küste geht das wunderbar
auch als Nicht-Urlauber
fix nach Feierabend.
T-Shirt aus Martinique
Horst Heider aus Glücksburg
gehört an der Ostsee zu den Surf-
Veteranen. „1978 sind wir zu viert
zum Windglider World Cup nach
Martinique geflogen. Damals gab
es noch keine Qualifikationsren-
nen. Im Finale bin ich unter ungefähr
100 Startern 53. geworden.“
Das T-Shirt von damals trägt er
noch heute unter seinem Neopren-Anzug.
Aber nur manchmal.
So häufig darf das gute Stück
nicht in die Wäsche.
1972 brachte der Sylter „Kalle“
Schmidt das Windsurfen aus den
USA nach Deutschland. Als sein
Lehrling übte der spätere Vielfach-Meister
Jürgen Hönscheid
das Stehsegeln unter den Blicken
verwunderter Strandwanderer.
Nur wenig später, 1974, sah man
den Glücksburger Wolf Budde als
ersten Windsurfer auf der Flensburger
Förde. Nur ein Jahr darauf
wurde der „Windsurfer Club
Holnis“ gegründet (WSC 75). Wolf
Budde, Vorsitzender des WSC
75, surfte übrigens einige Jahre
später in zwölf Tagen von Holnis
bis nach Skagen, Dänemarks
Nordspitze.
Im 280 SE zur Regatta
Als jetzt im August wieder zu
einer Oldtimerregatta (eine Dame
und zwölf Herren) gerufen wurde,
hatte sich Horst Heider ein
Kleinod ausgeliehen. Stilgerecht
rauscht der ehemalige Fahrlehrer
heran im Mercedes-Benz 280 SE
aus dem Baujahr 1972. Ein schöner
Zufall: als dieser Mercedes
vom Band lief, kam das Windsurfen
aus den USA nach Deutschland.
Runde 230.000 Kilometer
hat das Chromglänzende Prunkstück
auf dem Tachometer – die
Fahrleistung reicht für beinahe
6

Vor der Haustür liegen prima
Reviere für Anfänger und Könner
sechs Globus-Umrundungen. Das
Surfbrett auf dem Dachgepäckträger
hingegen ist noch fast ein
Jungspunt. Auf 20 Jahre schätzt
Horst Heider sein „Fanatic lite
BAT“. Zur Regatta bleibt es allerdings
auf dem Dach. Für die
Regatta bemüht er sein altes F 2
lightning, passend dazu wird ein
Mistral Radial Segel mit sechs
Quadratmeter Fläche aufgeriggt.
Am Ufer staunt die Jugend, mit
welch einfachem Material das
Windsurfen vor 30 Jahren angegangen
wurde.
Das Holnisser Revier an der
Flensburger Außenförde bezeichnet
Horst Heider als „ideal bei
Ostwind wegen des auflaufenden
Wassers“. Eine 50 bis 70 Meter
breite Flachwasserzone erleichtert
jeden Neustart. Im flachen
Wasser trainieren hier auch die
Kite-Surfer. Bei Windstärken
um 4 bis 5 sind die Windsurfer
7
gleich scharenweise unterwegs.
Profis gehen auch noch bei 6 bis
7 Beaufort raus aufs Wasser. „Da
wird dann halt das Segel kleiner
gemacht“, sagt Horst Heider. Bläst
der Wind allerdings von Westen,
verwandelt sich das Wasser in
ein Revier nur für Könner. Horst
Heider: „Das ist dann nicht zu
unterschätzen. Die besondere Gefahr
besteht darin, dass der Wind
in seiner ganzen Stärke wegen
der Landabdeckung der Halbinsel
Holnis erst sehr viel weiter draußen
zur Geltung kommt. Dann
beginnt schon das Fahrwasser der
Fördeschifffahrt und es besteht
die Gefahr, auf das offene Wasser
abgetrieben zu werden. Es hat
sich schon manch einer von Dänemark
oder der Küste von Bockholmwik
und Langballigau abholen
lassen müssen.“ Als Alternative
bei Westwind bietet sich nach
Heiders Worten „für die Freaks
Ende September „heizen“ sie wieder durch die Brandung, wenn der World
Cup vor Sylt ausgetragen wird.
mittlerweile die Innenförde Höhe
Leuchtturm Schausende an.“
Gute Reviere an der Ostsee
Auf der Schlei, im Wormshöfter
Noor bei Maasholm, findet sich
ebenfalls ein schönes Anfängerrevier
- an windarmen Tagen
und unter Aufsicht eignet sich
aber auch etwa der Weidefelder
Strand für erste Trainingseinheiten.
„Dort ist man auch schnell
am Wasser“, meint Horst Heider.
„Auto abstellen und rüber über
den Deich.“ Als gut geeignet für
Anfänger und Fortgeschrittene
bezeichnet Horst Heider auch
die Reviere vor Damp, Eckernförde
(Südstrand), Weißenhäuser
Strand oder Scharbeutz. Und
Fehmarn?? „Fehmarn sowieso“,
entgegnet der Surf-Veteran spontan.
„Überall an den Stränden.“
Wer die packende Brandung
sucht, der findet sein Dorado vor
Sylt und Röm.

Schlösser &
Herrenhäuser
Schlösser und
Herrenhäuser
Louisenlund liegt ganz reizend
an der Großen Breite
der Schlei, seinen Namen
verdankt das Schloss der
Verliebtheit seines Bauherrn:
Landgraf Carl von
Hessen-Kassel, Gottorfer
Statthalter des dänischen
Königs, schenkte das Landgut
1770 seiner jungen Frau
Louise. Rund um das im
spätbarocken Stil erbaute
Schloss ließ Carl einen Park
mit exotischen Bäumen
anlegen. Zu den sehenswerten
Besonderheiten gehört
die Louisenlunder Sonnenuhr.
Seit 1949 beherbergt
Louisenlund ein Internat.
Für die schöne Louise
Ein Schloss an der Schlei
Güter, Herrenhäuser und Schlösser prägen nicht nur
als architektonische Landmarken das Gesicht Schleswig-Holsteins.
Wechselnde Besitzer haben mitunter
über Generationen und Jahrhunderte auch die Geschicke
und Geschichte des Landes zwischen den Meeren
bestimmt. Und es ranken sich Sagen um ihre betagten
Gemäuer. Güter, Herrenhäuser und Schlösser gehören
zu den Zeitzeugen unseres Landes. Manches Gut ist
auch heute noch Mittelpunkt eines bedeutenden land-
Prinz Carl von Hessen-Kassel ließ um 1770 das spätbarocke Herrenhaus an der Schlei erbauen. Zwischen dem
weißen Gebäude und der Schlei liegt der von Johann Caspar Bechstedt angelegte Park.
Segler werden das Schloss Louisenlund
aus einer ganz besonderen
Perspektive kennen. Das Herrenhaus
thront ganz bezaubernd
an der Schlei - am südlichen Ufer
der Großen Breite. Als Sommerresidenz
wurde Louisenlund 1772
bis 1776 erbaut von Moritz von
Motz für den Landgrafen Prinz
Carl von Hessen-Kassel (1744
– 1836), seinerzeit Gottorfer
Statthalter des Dänenkönigs in
den Herzogtümern Schleswig und
Holstein.
Seinen Namen verdankt das
spätbarocke Herrenhaus (mit
klassizistischen und modernen
Ergänzungen) der Verliebtheit des
Landgrafen in seine junge Frau
Louise, die dem dänischen Königshaus
entstammte. Louise (1750
– 1831) war Tochter des Dänenkönigs
Friedrich V. und Schwester
des nachfolgenden Königs Christian
VII. Ihr schenkte Carl 1770 das
Gut. Ihr zum Gefallen ließ er rund
um das im spätbarocken Stil erbaute
Schloss von Johann Caspar
Bechstedt einen Park mit allerlei
exotischen Bäumen anlegen und
zahlreiche Denkmäler aufstellen.
Das Schönste ist vielleicht die
Louisenlunder Sonnenuhr. Sie gilt
bis heute auch dem Internat, das
seit 1949 in Louisenlund untergebracht
ist, als das Symbol.
Geheimnisse im Keller
1790 errichtete der aktive Freimaurer
Carl von Hessen-Kassel
im Park des Herrenhauses einen
„Freimaurerturm“, in dem Versammlungen
abgehalten und in
dessen Keller alchimistische Experimente,
nicht zuletzt von dem
Sagen umwobenen siebenbürgischen
Fürstensohn Saint Germain
(1696? – 1784), unternommen
worden sein sollen. In Eckernförde
nahm Prinz Carl die Otte´schen
Manufakturen wieder in Betrieb,
in denen Saint Germain, mit dem
wirtschaftlichen Betriebes, andere historische Adelssitze
wurden zu Schauplätzen künstlerischer Veranstaltungen,
wieder andere erleben eine neue Blüte in einer
neuen Nutzung.
In jeder neuen Ausgabe Ihres Kundenmagazins möchten
wir Ihnen ein historisch bedeutendes Gebäude
vorstellen - und Sie zu einem kleinen Ausflug anregen.
Wir beginnen mit dem Herrenhaus Louisenlund bei
Güby an der Schlei.
er möglicherweise mütterlicherseits
verwandt war, ein goldähnliches
Metall, das „Carlsmetall“,
entwickelte sowie neue Färbe- und
Gerbmethoden fand. Am 27. Februar
1784 starb Saint Germain, ein
Mann mit über 30 Pseudonymen,
in Eckernförde. Andere Quellen
berichten, er sei auf Schloss Gottorf
gestorben. Beigesetzt wurde er
in der St.-Nicolai-Kirche, wie ein
Die Sonnenuhr im Garten ist das
Symbol von Louisenlund
8

Die Gartenseite des weißen Herrenhauses.
Von hier blickt man in den
von exotischen Bäumen gesäumten
Park.
Eintrag im Kirchenbuch bezeugt.
Als in späteren Jahren die Gruft
geöffnet wurde, gab es allerdings
keinen Hinweis auf den Grafen.
Zudem wird in zahlreichen Berichten
behauptet, Saint Germain sei
nach seinem Tode mehrfach noch
gesehen worden – sogar bis in
unsere Zeit ...
Berühmtes Internat
Prinzessin Louise Caroline von
Hessen-Kassel (1789 – 1867),
Tochter von Landgraf Carl und
seiner Gemahlin Louise, heiratete
Wilhelm von Schleswig-Holstein-
Glücksburg. Einer ihrer Söhne
wurde als Christian IX. König
9
von Dänemark. Im Jahre 1848
ging Schloss Louisenlund an die
herzogliche Linie Holstein-Sonderburg-Glücksburg
über. Nach 1850
wurde das Bauwerk mehrfach
verändert und 1949 von Friedrich
Herzog zu Schleswig-Holstein der
Stiftung Louisenlund als Landerziehungsheim
und Seglerinternat
zur Verfügung gestellt.
Seither unterhält die Stiftung
Louisenlund auf dem Gutsgelände
ein staatlich anerkanntes Gymnasium
mit Internat für Mädchen
und Jungen. Der Pädagoge Kurt
Hahn beriet und unterstützte die
Stifterfamilie während der Gründungsphase.
Nach den in der Sat-
zung festgelegten Zielen sollen die
Schüler ihre Fähigkeiten im Dienst
für die Gemeinschaft entdecken
und entwickeln.
Das Internat Louisenlund besteht
aus zwei Komplexen: Im „Hof“, der
etwa einen Kilometer vom Schloss
entfernt liegt, leben die Klassen 5
bis einschließlich 8. Im so genannten
Schlossbereich sind die Klassen
9 bis 13 untergebracht. Zum
Gebäudekomplex gehören weitere
Unterkünfte wie die Meierei, das
Alleehaus, das Birkenhaus, das
Gildenhaus, das Eichenhaus, die
Gärtnerei. Außerdem Tennisplätze,
eine Golfanlage, Feuerwehrhaus
sowie ein kleiner Segelhafen.
Seit 2005 besitzt der „Hof“ auch
eine eigene Sporthalle.
Louisenlund gehört mit seinen
rund 400 Schülerinnen und Schülern
zu den großen Internaten in
Deutschland. Und es gehört – wie
etwa Salem – zu den berühmten.
Louisenlund gehört der Round
Square Conference an, einem
internationalen Zusammenschluss
von Internatsschulen. Diese Schulen
unternehmen gemeinsame
Projekte und pflegen ihren Schüleraustausch
über alle Kontinente.
Das Schloss ist der Öffentlichkeit
nicht zugänglich, es führt jedoch
ein Wanderweg über das Gelände.
Ich möchte das Magazin
regelmäßig kostenlos erhalten.
Sie finden das Magazin interessant und möchten es regelmäßig kostenlos
erhalten. Das ist ganz einfach. Es gibt zwei Möglichkeiten:
1. Sie bestellen es per E-Mail mit Namen und Adresse bei:
mnommensen@klaus-co.de
2. Sie füllen diesen Coupon aus und faxen ihn an 04 61 / 99 74 66
oder schicken ihn per Post an: Klaus+Co, Liebigstraße 2, 24941 Flensburg
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Freizeit
Anlässlich des Caravan Salon
Düsseldorf 2006 wurde der
neue Mercedes-Benz Sprinter
James Cook Westfalia mit
dem „Caravanning design
award: best practice“ ausgezeichnet.
Der komplett neu
gestaltete James Cook basiert
auf dem Mercedes-Benz
Sprinter und präsentierte
sich erstmalig dem Publikum
in Düsseldorf.
Mit dem Design-Preis ausgezeichnet
Sprinter James Cook Westfalia
Der neue Sprinter James Cook
Westfalia ist ein Reisemobil nach
Maß: Zwei Dachvarianten, zwei
Design- und Ausstattungslinien,
zahlreiche Individualisierungsmöglichkeiten
im Innenraum
sowie ein breites Ausstattungs-
und Zubehörprogramm runden
das neue Produktprogramm ab.
Der neue James Cook basiert auf
dem Mercedes-Benz Sprinter mit
einem Radstand von 3665 mm
und 5,91 m Länge. Die Plattform
für das neue Innenraumkonzept
bildet ein Modulsystem. Es setzt
sich aus einer völlig neu konzipierten
Sitz-Schlafbank, einer
Nasszelle und unterschiedlichen
Küchenmodulen zusammen,
die sich je nach Bedarf mit dem
zusätzlichen Heckstauraum kombinieren
lassen.
Über die Basismodelle James
Cook „Compact“ und „Classic“ ermöglichen
die zwei neuen Design-
und Ausstattungslinien Trend
und Ambiente eine individuelle
Differenzierung. Die Linie Trend
ist betont funktionell gehalten,
10

Expertenteam der Messe
Düsseldorf vergab Designpreis
während Ambiente in Optik und
Ausstattungsumfang die Wünsche
besonders anspruchsvoller
Reisemobilurlauber erfüllt. Ein
weiteres Highlight in punkto
Optik und Funktion sind die
Inneneinrichtung und die elegant
geformten Fronten von Küche
und Nasszelle. Sie vermitteln
zusammen mit dem stilvollen Möbeldekor,
beispielsweise in heller
Eiche und eleganten Aluminium-
Applikationen, einen modernen
und geräumigen Raumeindruck.
Die Experten-Jury bestehend aus
Adi Kemmer, Leiter des Geschäftsbereichs
Outdoor-Freizeit
der Motor Presse Stuttgart, Tom
Schönherr, Geschäftsführer von
Phoenix Design, Thomas Seidelmann,
Chefredakteur von „Reisemobil
International“ und Prof.
Dr. Peter Zec, Leiter des Design
11
Zentrums Nordrhein-Westfalen
und Präsident des International
Council of Societies of Industrial
Design (Icsid), erkannte das begehrte
Qualitätssiegel insgesamt
12 Produkten zu, die besonders
sorgfältiges Design und innovative
Lösungen aufwiesen. Zusätzlich
wurde dreimal die besondere
Auszeichnung „Caravanning
design award: best practice“
vergeben.
Anlässlich des Caravan Salon
Düsseldorf vergibt die Messe
Düsseldorf den begehrten Designpreis
für besonders innovative
Produkte der Reisemobil- und
Caravan-Industrie bereits zum
dritten Mal. Organisiert wird der
Branchenwettbewerb von red
dot projects. Die Preisverleihung
fand am 26. August beim Caravan
Salon Düsseldorf statt.
HotSpots bei Klaus+Co.
Als einen HotSpot bezeichnet
man die von T-Mobile
betriebenen Zugangspunkte
über WLAN (Wireless Local
Area Network), in die man
sich mit einem PDA oder
Notebook einwählen kann.
Seit August 2006 können Sie
sich, während Ihr Fahrzeug
die Wartung oder Ähnliches
erhält, auch ins Internet
einloggen um Ihre E-Mails
abzurufen oder nur einfach
im weltweiten Netz zu
surfen.
Damit Ihnen der Zugang im
Publikumsbereich der Firma
Klaus+Co. ermöglicht wird,
erfragen Sie bitte die Einstellungsdaten
bei unseren
freundlichen Damen am
Empfang.

Museum
Flensburgs Stadtgeschichte
beginnt in einer mittelalterlichen
Fischersiedlung im
innersten Winkel der Förde.
Die Geschichte ist dicht verwoben
mit der Schifffahrt,
mit Handel und Wandel. Im
Schifffahrtsmuseum und im
angeschlossenen Rum-Museum
ist erlebbar, wie sich die
Altvorderen ihren geschäftlichen
Erfolg erarbeiteten
und immer wieder auch
schwierige Zeiten meisterten.
Über 800.000 Besucher
sind innerhalb der letzten 22
Jahre durch das Schifffahrtsmuseum
an der Schiffbrücke
geschlendert. Die Erfolgsgeschichte
dieses Hauses ist
auch der Erfolg von Museumschefin
Dr. Jutta Glüsing.
Ende September geht sie in
den (Un-)Ruhestand.
Schifffahrtsmuseum und Rum-Museum zeigen Stadtgeschichte
Dampfmaschine, Seekisten...
Eigentlich wollte Dr. Jutta Glüsing
nach ihrem Studium der Kunstgeschichte
Denkmalpflegerin in
Bayern werden. Dieses Ziel hat
sie knapp verfehlt. Gelandet ist
sie gleich südlich der dänischen
Grenze. Im Jahre 1979 erreichte
sie nämlich der Auftrag, in
Flensburg ein Museum zur Schifffahrtsgeschichte
aufzubauen
– mit einem ganz starken Bezug
zur Flensburger Stadtgeschichte.
1984 war es so weit: das städtische
Schifffahrtsmuseum wurde
im ehemaligen Zollpackhaus
eröffnet. Heute bildet „ihr“ Haus
zusammen mit Traditionsseglern,
dem Salondampfer „Alexandra“
und der „Museumswerft“ ein
einzigartiges maritimes Zentrum
an der Schiffbrücke.
Rum kitzelt die Nase
Seit 1993 gehört auch noch
Deutschlands einziges Rum-Museum
zu diesem Ensemble. Dort
schnuppert es noch immer nach
Rum, denn im früheren Zollpackhaus
lagerten bis vor ein paar
Jahrzehnten Eichenfässer voller
„Pure-Rum“ aus Westindien. 1755
begann die Rum-Epoche, als die
„Neptunus“ das damals dänische
Flensburg verließ und Dänisch-
Westindien ansteuerte. Die Inseln
Saint Croix, Saint John und Saint
Thomas gehören heute (seit
1917) zu den Amerikanischen
Jungferninseln.Von den Zuckerrohrplantagen
bis zum Rum-Grog
erfährt der Besucher des Rum-
Museums fast alles über des Seemannes
liebstes Getränk.
Museum für Flensburger
und ihre Gäste
Mehr als 800.000 Besucher sind
in 22 Museumsjahren durch die
Ausstellungsräume des Schifffahrtsmuseums
geschlendert und
die sympathische Museumsleiterin
ist überhaupt nicht böse,
dass es damals mit Bayern nicht
geklappt hat. „In Flensburg“, sagt
Dr. Glüsing, „habe ich so viele
nette, sympathische Menschen
kennen gelernt, dadurch habe ich
Dampfmaschinen-Fans kommen im Schifffahrtsmuseum auf ihre Kosten:
Dr. Jutta Glüsing demonstriert, wie der Maschinist mit der Brücke sprach.
Die Maschine aus der Dampfmaschinenfabrik Daevel (Baujahr um 1900)
arbeitete ursprünglich in einem Saugbagger und diente anschließend als
Lehrmittel in der Seemaschinisten- und Schiffs-Ingenieurschule Flensburg.
meine Bodenhaftung behalten
und bin nicht in abstrakte Sphären
abgehoben.“ Flensburger sind
ihrem Schifffahrtsmuseum sehr
verbunden. Das zeigen auch die
durchschnittlich vier Sonderaus-
Ihr Flensburger IT-Systemhaus
- Datensicherheit
- Beratung - Datenschutz
- Hardware - Software - Service
stellungen im Jahr, die immer
wieder auch Einheimische anlocken
– Kinder, Jugendliche, Seeleute
und Sehleute. Nach fast drei
Jahrzehnten des niemals endenden
Auf- und Ausbaus übergibt
Liebigstraße 19 · 24941 Flensburg · Tel. 04 61 / 31 09 30 · Fax 31 09 29
www.sgb-it.de · eMail info@sgb-it.de
12

Das Ende der Butterfahrten
Museumschefin Dr. Jutta Glüsing
im restaurierten Ruderstand des
Fördedampfers „Habicht“. Ende
September geht sie in den Ruhestand.
Dr. Jutta Glüsing Ende September
2006 das Ruder und verabschiedet
sich aus ihrem Museum in
den (Un-)Ruhestand.
Erfolgreiche Vorfahren
„Schifffahrt pur“ ist an der Flensburger
Schiffbrücke zu erleben
– die spannende Geschichte von
einer mittelalterlichen Fischersiedlung
um St. Johannis, bis
hin zum Flensburger Schiffbau
und dem Streben der Reeder. Das
verordnete Ende der Butterfahrten
Ende des 20. Jahrhunderts hat
Flensburgs Reedereiwesen allerdings
fast zum Erliegen gebracht.
Da herrschte früher weitaus mehr
Betrieb. In den Boom-Zeiten des
19. Jahrhunderts blühten bis zu
15 Reedereien in der Stadt. „Unsere
Altvorderen“, sagt Dr. Glüsing,
„haben die Schifffahrt erfolgreich
betrieben. Sie haben aber auch
immer wieder schwere Zeiten erlebt.
Kriege, Unglücke, Zeiten der
Armut. In unserem Museum ist
erlebbar, dass sie nie aufgegeben
haben. Natürlich haben sie geklagt,
manche sind ausgewandert.
Wer blieb, ist mit Fleiß wieder auf
die Füße gekommen.“
Seglerhaus und Dampferhaus
Zu den Exponaten der „ersten
Stunde“ hat sich viel hinzu gesellt
13
in den vergangenen 22 Jahren
– Dampfmaschinen, Seekisten,
Seekarten, Navigationsinstrumente,
Schiffsmodelle. Mit der Zeit
sind die alten Räumlichkeiten
längst zu eng geworden. „Unser
Problem ist“, sagt der bekennende
Dampfmaschinen-Fan Jutta
Glüsing, „den Schiffbau auszustellen.
Die Dampfmaschinen sind
zu groß und zu schwer für unser
altes Gebäude.“ Gleich nebenan
wartet zwar schon ein leer stehendes
Haus auf neues Leben,
ebenfalls ein früheres Zollhaus
(Baujahr 1910), gekauft vom rührigen
Förderverein. Es soll zum
„Dampferhaus“ werden, während
das Stammhaus die Epoche der
Seglerzeit beheimaten soll. „Aber
wir benötigen noch Gelder“,
erläutert die Museumschefin.
„Die sollen aus Brüssel kommen.
Leicht wird der Weg nicht.“ Alle
möglichen Steine beiseite zu räumen,
wird somit zu einer Aufgabe
für ihren Nachfolger.
Das fehlende „f“
Ebenso wie der Kauf eines dritten
„f“ für den Museumsnamen – das
ist der Rechtschreibreform geschuldet.
Doch man könnte sich
das fehlende „f“ ja auch schenken
lassen – zum Abschied vielleicht.
Allerdings - Schenkungen gibt
es nach den Worten von Dr. Jutta
Glüsing nur noch selten. Die Fielmann
AG wird wohl ein zweites
Schiffsmodell stiften. „Und es gibt
den einen oder anderen Nachlass
von der Generation, die sich noch
Schiffsporträts über das Sofa
gehängt hat.“
Flensburger Schifffahrtsmuseum
Schiffbrücke 39
24939 Flensburg
Telefon 04 61 - 85 29 70
E-Mail: schiffahrtsmuseum@
flensburg.de
Öffnungszeiten:
April - Oktober
Dienstag - Sonntag 10 - 17 Uhr
November - März
Dienstag - Sonntag 10 - 16 Uhr
Signalmast vor dem Schifffahrtsmuseum
an der Flensburger Schiffbrücke.
Die Bakentonne „Holnis 10“ wies
einst den Weg in die Flensburger
Förde.

Sicherheit
Flensburgern ist der Taximord
vom Dezember letzten
Jahres noch in Erinnerung.
Für die Polizeidirektion Flensburg
war dieses Geschehen
ein Anlass zum Start ihres
Pilotprojekts „Taxi fahren
– aber sicher“. Vorgestellt
wurde die landesweite Aktion
im Hause Klaus + Co, denn
Mercedes-Benz ist nicht nur
wichtiger Partner dieses Pilotprojekts.
Mercedes-Benz
ist auch Marktführer unter allen
Taxi-Fahrzeugen. Und das
Unternehmen zeigte, welche
Sicherheitseinrichtungen für
Taxen verfügbar sind – damit
Leib und Leben besser geschützt
werden.
Präventionsprogramm
„Taxi fahren - aber sicher“
In der Nacht zum 20. Dezember
2005 wurde die Flensburger Taxifahrerin
Rosi J. (62) ermordet. Die
Tat geschah auf einem Feldweg
im Stadtteil Engelsby. Drei Tage
später nahm die Polizei einen 20jährigen
Soldaten fest, der wenig
später den Raubmord gestand. Auf
die Spur des Mannes waren die
Fahnder der Flensburger Mordkommission
gekommen, nachdem
sie die letzten Fahrten des Opfers
rekonstruiert hatten.
Die Emotionen bewegen auch
heute noch Taxifahrerinnen und
Taxifahrer in der Region. Förmlich
mit Händen zu greifen war die Erinnerung,
als die Polizeidirektion
Flensburg jetzt im Hause Klaus +
Co ihr Präventionsprogramm „Taxi
fahren – aber sicher“ vorstellte.
Unter den rund 80 Taxi- und Mietwagen-Unternehmern
und Fahrern
saß an diesem Abend auch die
Tochter von Rosi J.
Bei jedem Fahrgast steigt
die Angst mit ein
Das Präventionsprogramm „Taxi
fahren – aber sicher“ hat Pilot-
Charakter. Entwickelt wurde es
von der Polizeidirektion Flensburg
für ganz Schleswig-Holstein. Unterstützt
wird das Programm von
allen Mercedes-Benz Partnern
im Land. Zusammengefasst sind
die wichtigsten Sicherheitsregeln
(siehe Extra-Kasten) in einem
„Sicherheitsbrief“, der an alle
Taxi-Unternehmer und Taxifahrer
verteilt wird. Bei Klaus + Co in
Flensburg erfolgte mit großer
Netzwerkpartner im Pilotprojekt für mehr Sicherheit im Taxi sind (v.l.)
Adalbert Bogalski (Landesvorsitzender im Verband der Taxi- und Mietwagenunternehmer),
Ralf Schamaitis (DaimlerChrysler Berlin), Olaf Völker (2.
Vorsitzender Landesverband der Taxi- und Mietwagenunternehmer), Reimer
Offenborn (Geschäftsführer Klaus+Co), Michael Clausen (Einsatzleitstelle
Flensburg), Ulrich Damitz (Polizeidirektion Flensburg, Abt. für Prävention).
Pressebeteiligung der viel beachtete
Auftakt. Unter den Gästen
waren auch Adalbert Bogalski
(Rendsburg), Vorsitzender des
Landesverbands der Taxi- und
Mietwagenunternehmer zusammen
mit seinem Vize Olaf Völker
aus Wilster. „Wir wollen Ihnen
heute kein neues Auto verkaufen“,
hatte Klaus + Co-Geschäftsführer
Reimer Offenborn in seiner Begrüßung
betont. „Heute geht es ausschließlich
um Ihre persönliche
Sicherheit.“ Hinter Reimer Offenborn
präsentierte sich ein Taxi
der E-Klasse – gespickt mit allen
Sicherheitsfinessen. Auch dieses
Taxi rollt auf Flensburgs Straßen.
Das Präventionsprogramm haben
Beamte der Polizeidirektion Flensburg
nicht im stillen Kämmerlein
ersonnen. Berücksichtigt wurden
vielmehr Anregungen zahlreicher
Taxifahrer aus der Region, die
sich alsbald nach der Tat vom 20.
Dezember an Informationsveran-
Leihtaxi von Klaus + Co.: Nur auf
der Straße kann ein Taxi Geld
verdienen, nicht in der Werkstatt.
Deshalb hält Klaus + Co. für Unternehmer
zwei Leihtaxen vor.
staltungen der Polizei beteiligt
hatten. „Wir haben außerdem
intensiv mit Psychologen zusammen
gearbeitet, die sich in Fragen
der Sicherheit und der Bedrohung
auskennen“, erklärte Ulrich Damitz
vor etwa 150 Zuhörern.
Acht Goldene Regeln
Der „Sicherheitsbrief“ nennt acht
einprägsame „Goldene Regeln“
- trainierbare Verhaltensmuster.
Sie sind wichtig vor, während und
nach einem Übergriff.
„Wichtigstes Ziel in solch einer
Gefahrensituation ist die Flucht“,
unterstrich Damitz. „Und wenn Sie
eine Waffe an Bord haben, setzen
Sie die nicht ein“, mahnte Michael
Clausen von der Einsatzleitstelle
Flensburg. „Ich weiß, dass sich
viele mit solchen Sachen ausstatten.
Das können Sie vergessen. Sie
kommen da nicht ran.“ Ruhig und
sachlich solle der Taxifahrer in
solch einer bedrohlichen Situation
reagieren. „Das fährt den Täter
runter“. Der stehe nämlich auch
unter ganz erheblichem Stress.
Ein weiterer Rat: „Sagen Sie ihm
ruhig, dass Sie Angst haben.“
14

Landesweites Pilotprojekt
Marktführer setzt Maßstäbe
Mercedes-Benz ist Marktführer im
Segment der Taxi-Fahrzeuge. Wie
sehr das Unternehmen auf Sicherheit
setzt und wie viel Sicherheit
inzwischen (auch nachträglich)
eingebaut werden kann, das veranschaulicht
Holger Maiwald, Kfz-
Elektrikermeister im Hause Klaus
+ Co. „Zur Standardausrüstung
aller Taxen und Mietwagen gehört
die Taxi-Notalarm-Anlage. Darunter
sind akustische und optische
Signaleinrichtungen zu verstehen.
Auszulösen sind sie bei Taxen von
Mercedes-Benz schon seit Einführung
der E-Klasse (W210) per
Funk und Taster. Das ermöglicht
ein Verlassen des Fahrzeugs unter
lauter Signalwirkung.“ Beim „stillen
Alarm“ betätigt der Fahrer das
Taxischild auf dem Wagendach. Es
blinkt und informiert die Kollegen
über eine Notsituation. Zusätzlich
wird die Funkanlage aktiviert:
Zentrale und Kollegen können
Innenraumgespräche mithören.
Bei vollem Alarm mit Hupe, Blinkleuchten
und Fahrlicht werden
alle Verkehrsteilnehmer über
die Notsituation informiert. Eine
ideale Ergänzung bildet nach
Auffassung von Holger Maiwald
das GPS-geführte Ortungssystem
der Firma HALE (C-Trac). Damit
werden Standort und Status des
Fahrzeugs auf einer digitalisierten
15
Karte in der Zentrale oder im Büro
dargestellt. Speziell gefertigte Notruf-Handys
ermöglichen mit einer
Taste die sofortige Verbindung
zur Notrufzentrale und zusätzlich
wieder das Mithören der Innenraumgespräche.
Ein vertragsfreies
Handy dürfte, so Holger Maiwald,
rund 500 Euro kosten. Zusätzliche
Sicherung gegen Übergriffe und
Vandalismus bieten nachrüstbare
Videosysteme zur Innenraumüberwachung.
Maiwald: „Sie zeichnen
Personen beim Ein- und Aussteigen
auf oder auch Handlungen im
Innenraum“.
Über den hohen Fahrsicherheitsstandard
der neuesten PKW-Generationen
informierte Ralf Schamaitis
von der DaimlerChrysler
Vertriebsorganisation Deutschland.
Er ist zuständig für den After
Sales Support bei Großkunden
und Flottenkunden. Der Ausstattungsumfang
reicht vom intelligenten
Lichtsystem über präventiven
Insassenschutz vor gefährlichen
Situationen, über passive
Sicherheit durch Airbags und die
„crash-aktive Kopfstütze“ bis hin
zu Systemen und Funktionen nach
einem Unfall. Zu nennen sind
beispielsweise die Trennstellenmarkierungen
für Rettungskräfte,
automatische Motorabstellung,
automatische Fensteröffnung und
die automatische Türentriegelung.
Acht Goldene Regeln
Mein bester Schutz ist eine gute Vorbereitung auf gefährliche
Situationen. Ich bin für mich selbst verantwortlich, das bedeutet:
1. Ich bin kein Opfertyp, ich habe im Auto das Sagen. Das mache ich
durch selbstsicheres Auftreten, gepflegte Kleidung und durch eine
verbindliche Ansprache gegenüber dem Fahrgast deutlich!
2. Ich riskiere aber nicht wegen 100 Euro mein Leben!
3. Bei Gefahr nutze ich alle Alarmeinrichtungen in meinem Fahrzeug!
4. Ich habe sowenig Bargeld wie nötig bei mir. Darauf weise ich mit
Aufklebern am Fahrzeug hin!
5. Auf keinen Fall lagere ich meine Geldbörse im Sichtbereich
des Fahrgastes.
6. Ich zwinge mich, auf provozierendes und aggressives Verhalten
gelassen zu reagieren.
7. Mein wichtigstes Ziel bei einer Gefahrensituation ist die Flucht!
8. Ich präge mir das Aussehen des Täters genau ein und rufe so
schnell wie möglich direkt die Polizei über 110
Automobilkauffrau Kerstin Möller verkaufte fleißig Tombola-Lose. Mehr als
nur der Reinerlös ging an die Opferhilfsorganisation Weißer Ring. Für den
guten Zweck zeigte sich die Geschäftsführung spendabel.
Scheck für den Weißen Ring
„Leichte Kost“ bot dieser Informationsabend
bei Klaus + Co nicht,
dafür war das Thema zu ernst
und zu wichtig. Bei einem Buffet
ergaben sich im inoffiziellen Teil
Gelegenheiten zu vertiefenden
Gesprächen. Martina Nommensen
und Kerstin Möller hatten eine
Tombola organisiert, deren Lose
reißenden Absatz fanden. Den
Hauptgewinn, eine Wochenend-
Probefahrt mit dem SLK, sicherte
sich Peter Petersen aus Arlewatt.
Und die Opferhilfsorganisation
„Weißer Ring“, an diesem Abend
vertreten durch Karl-Heinz Ritzmann,
freute sich über einen
Scheck in Höhe von 400 Euro.
Für den guten Zweck hatte die
Geschäftsführung den Reinerlös
noch ein Stückchen aufgestockt.
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Ausbildung
Die Marke Mercedes-Benz
bürgt nicht nur für ausgereifte
Automobile, auch die
berufliche Ausbildung unter
dem Stern ist gekennzeichnet
von einer besonders
hohen Qualität. Klaus +
Co. übernimmt eine gesellschaftliche
Verantwortung
und bildet über den eigenen
Bedarf hinaus aus. Sowohl
für Automobilkaufleute als
auch für Mechatroniker bietet
Klaus + Co. Grundlagen
und Sprungbrett in ein abwechslungsreiches,erfolgsorientiertes
und zukunftssicheres
Berufsleben. Um
den hohen Anforderungen
zu entsprechen, müssen die
Bewerber allerdings einige
Voraussetzungen mitbringen.
Gute Schulnoten zahlen
sich in jedem Fall aus. Aber
die allein machen es nicht.
Klaus+Co. bietet spannende Berufe für qualifizierte junge Leute
Ausbildung unter einem guten Stern
Klaus Markmann, stellvertretender
Hauptgeschäftsführer der
Industrie- und Handelskammer zu
Flensburg, zollt der Ausbildung im
Hause Klaus + Co. hohen Respekt.
„Klaus + Co. ist ein hervorragendes
Beispiel für eine engagierte
und qualifizierte Berufsausbildung.
Dieses Beispiel verdeutlicht
auf der einen Seite, welche
Verantwortung das Unternehmen
gegenüber jungen Menschen übernimmt
und, auf der anderen Seite,
welcher Aufwand getragen wird,
indem über den eigenen Bedarf hinaus
ausgebildet wird.“ Im Unternehmen
selbst wird der fundierten
Ausbildung junger Menschen ein
sichtlich hoher Stellenwert beigemessen.
Das zeigen nicht nur die
Auswahlverfahren, das zeigt auch
die Aufgabenverteilung. Letztlich
zuständig für alle Ausbildungsfragen
sind zwei Mitglieder der
Geschäftsleitung - Serviceleiter
Dieter Behrendsen und der kaufmännische
Leiter Kay-Bernhard
Bugislaus.
Automobilkaufleute lernen
in Büro und Werkstatt
Wer beruflich ganz nah am
Automobil sein möchte, dem
erfüllen zwei neue Berufsbilder
den Wunsch vom Traumjob:
Automobilkaufmann/frau und
Mechatroniker. Dabei lernen Automobilkaufleute
nicht nur den
Bürobereich kennen, innerhalb ih-
Klaus Markmann ist stellvertretender
Hauptgeschäftsführer der
Industrie- und Handelskammer
Flensburg. Er nennt das Unternehmen
„ein hervorragendes Beispiel
dafür, mit wie viel Engagement,
mit welchem Aufwand Verantwortung
für junge Menschen übernommen
wird.“
rer Ausbildung tragen sie für drei
Monate den Blaumann (ja, auch
die Damen), für weitere sechs
Monate vertiefen sie sich in die
Logistik. „Also einer der wenigen
Berufe“, so Kay-Bernhard Bugislaus,
„der sowohl handwerklich
wie kaufmännisch ausbildet.“ Mit
einer unter Bewerbern verbreiteten
Fehleinschätzung räumt er jedoch
auf: „Die Ausbildung ist nicht
die Schnellstraße zum Verkäufer.“
Seit 1998 gibt es diesen Ausbildungsberuf,
seither bildet Klaus
+ Co. entsprechend aus. Zwölf
junge Leute befinden sich derzeit
in dieser Ausbildung, weitere acht
haben ihr Abschlusszeugnis in
der Tasche. Die meisten von ihnen
sind weiterhin bei Klaus + Co. für
die Kunden tätig.
„Bei Klaus + Co. hat man eben
erkannt“, urteilt IHK-Vize Klaus
Markmann, „dass man qualifizierte
Mitarbeiter braucht, um den Ansprüchen
der Kunden auf hohem
Niveau gerecht zu werden. Dies
kann man am besten mit Fachkräften,
die man selbst ausgebildet hat
und die schon dadurch früh eine
enge Bindung zu dem Unternehmen
gefunden haben.“
Ausbildung über den Bedarf
Vier Nachwuchs-Automobilkaufleute
treten jetzt neu in die Ausbildung
ein. Bisher waren es jährlich
drei. „Wir bilden über unseren
eigenen Bedarf hinaus aus“, sagt
Kay-Bernhard Bugislaus, „weil wir
von der Industrie- und Handelskammer
aufgerufen worden sind,
uns der Ausbildungsoffensive zu
stellen. Und wir haben vier Stellen
besetzt, weil wir unter den rund
100 Bewerbern vier geeignete
junge Leute gefunden haben.“ „In
diesem Jahr“, so Klaus Markmann
von der IHK Flensburg, „haben
wir in Schleswig-Holstein deutlich
mehr Schulabsolventen als in den
Vorjahren.
Diese jungen Leute brauchen
ihre Chancen für Ausbildung und
Qualifizierung. Unsere aktuellen
Zahlen zeigen erneut, dass wir
zum Beginn des neuen Ausbildungsjahres
einen deutlichen
Anstieg der eingetragenen Ausbildungsverhältnisse
verzeichnen
können.“ Mindestens einen guten
Realschulabschluss (wichtig sind
Deutsch, Mathematik, Fremdsprachen),
eine qualifizierte Bewerbung
und eine positive Ausstrahlung
im Gespräch – das sollte
ein aussichtsreicher Kandidat
mitbringen. „Wir legen außerdem
Wert auf einen regionalen Bezug“,
so Kay-Bernhard Bugislaus. Kleine
Fußnote am Rande: Hersteller
DaimlerChrysler bildet selbst
keine Automobilkaufleute aus
(sondern Industriekaufleute), aber
der Konzern übernimmt gern erfolgreiche
Absolventen von seinen
Händlern.
16

„Wir legen Wert auf einen regionalen Bezug“
Die Ausbilder Kay-Bernhard Bugislaus und Dieter Behrendsen (links) mit den 10 neuen Auszubildenden.
Mechatroniker sind stark
in Mathematik und Physik
Unter rund 70 Bewerbungen als
Mechatroniker muss die Entscheider-Kommission
alljährlich
auswählen. Das Berufsbild ist neu,
erst seit 2003 wird ausgebildet.
Weil die Lehre dreieinhalb Jahre
dauert, wird es erste Absolventen
erst im Januar 2007 geben. 33 Mechatroniker,
und damit über den
eigenen Bedarf hinaus, werden
insgesamt in der Unternehmensgruppe
Klaus + Co. ausgebildet: 13
in der Flensburger Liebigstraße,
zehn bei der Nutzfahrzeugsparte
Klaus + Co.-NAS in der Lilienthalstraße,
acht in der Zweigniederlassung
Heinrich Höpner (Niebüll)
und zwei bei Klaus + Co. in Kappeln.
„Jährlich stellen wir drei bis
vier junge Leute ein“, sagt Serviceleiter
Dieter Behrendsen. Er ist
disziplinarisch zuständig für die
Mechatroniker-Azubis. Die fachliche
Ausbildungsleitung liegt bei
den jeweiligen Werkstattmeistern.
Ein guter Hauptschulabschluss
gilt bei Klaus + Co. als Mindestvoraussetzung
für eine erfolgreiche
Bewerbung. Aber: „Gute Noten in
Mathematik und Physik sind wichtig“,
betont Dieter Behrendsen.
Schließlich ist das Berufsbild entwickelt
worden, „weil die Elektronik
in einem Fahrzeug eine immer
größere Rolle spielt.“ Aus jährlich
17
etwa 70 Bewerbungen werden
rund 30 junge Leute (männlich
wie weiblich) zu Eignungstest und
persönlichem Gespräch eingeladen.
Wer alle Hürden genommen
hat, steigt ein in einen spannenden
und aussichtsreichen Beruf.
„Eine spitzenmäßige gewerbliche
Ausbildung“, meint nicht nur IHK-
Vize Klaus Markmann. „Mechatroniker“,
weiß Dieter Behrendsen,
„sind beispielsweise auch gefragte
Leute bei der Feuerwehr, bei der
Bundeswehr oder als Berufskraftfahrer.“
Sorgenkind Ausbildungsreife
Auch bei Klaus + Co. wiegen die
Ausbildungsverantwortlichen bedenklich
die Köpfe, wenn nach der
allgemeinen Bewerbungsqualität
gefragt wird. Da gibt es häufiger
Bewerbungen mit „Serienbriefcharakter“,
wie Kay-Bernhard
Bugislaus es ausdrückt. „Manche
jungen Leute sollten schon etwas
sorgfältiger arbeiten“, meint er,
„auch wenn sie heutzutage viele
Bewerbungen schreiben müssen,
um ans Ziel zu kommen.“ Bei der
Industrie- und Handelskammer
ist das Problem mangelnder
Ausbildungsreife hinlänglich
bekannt. „Diese Klage hören wir
aus beinahe jedem zweiten Ausbildungsbetrieb“,
erklärt Klaus
Markmann. „Das ist das größte
Ausbildungshemmnis. Mit der
Folge, dass mangels geeigneter
Bewerber freie Ausbildungsplätze
nicht besetzt werden können. Die
IHK erhebt daher die Forderung
an die Bildungspolitik, diese Defizite
abzustellen.“
Warten auf die nächste
Überfliegerin
Während Frauen in vielen „Männerberufen“
auf dem Vormarsch
sind, gibt es in diesem Jahr unternehmensweit
keinen neuen weiblichen
Azubi unter den Mechatronikern
– es fehlte schlicht an
Bewerbungen. Dabei würde man
im Hause Klaus + Co. die Nachfolgerin
einer Überfliegerin gern
begrüßen. Vorbild ist immer noch
jene Abiturientin, die Kfz-Mechanikerin
lernte und als Zweitbeste
ihres Jahrgangs abschloss – bei
vorgezogener Prüfung. Beste
Grundlage für ihr anschließendes
Ingenieurstudium ….

Premiere
Mercedes-Benz setzt mit
der GL-Klasse ein neues
Highlight im Marktsegment
der luxuriösen Sports Utility
Vehicles. Der siebensitzige
Premium-Geländewagen
überzeugt mit einer exzellenten
Fahrdynamik sowohl
auf der Straße wie abseits
befestigter Wege und verwöhnt
die Insassen mit
einem überragenden Platzangebot
und dem Komfort
einer luxuriösen Limousine.
Einen weiteren Meilenstein
setzt die GL-Klasse mit dem
Sicherheitssystem PRE-
SAFE®, ein absolutes Novum
in diesem Marktsegment.
Die neue Mercedes-Benz GL-Klasse
First class on- und offroad
Mit ihrem souveränen Auftritt verdeutlicht
die GL-Klasse ihren Führungsanspruch
innerhalb dieses
Marktsegments. Die eigenständige
Formensprache strahlt Kraft und
Exklusivität aus. Ruhige Karosserieflächen,
kraftvolle, keilförmige
Elemente und markante Details
geben dem GL bereits im Stand
Vorwärtsdynamik. Die Proportionen
der geräumigen Karosserie
(Länge 5088 mm, Breite 1920 mm,
Höhe 1840 mm) sind stimmig.
Höchster Komfort
Der Innenraum empfängt die
Passagiere mit hochwertigen
Materialien und schafft eine Wohlfühl-Atmosphäre
in Mercedestypischer
Qualität. Bis zu sieben
Passagiere genießen üppige
Platzverhältnisse. Reisen im GL
bietet einen First-Class-Komfort -
ob beim innerstädtischen Kurztrip,
auf der Langstreckenreise oder
beim Durchqueren unbefestigten
Terrains. Auch auf den beiden
Einzelsitzen der dritten Sitzreihe
genießen die Insassen noch
eine gute Bewegungsfreiheit.
Sind weniger Sitzplätze gefragt,
tauchen die hinteren Einzelsitze
einzeln oder zusammen elektrisch
auf Knopfdruck ab und es entsteht
eine völlig ebene Ladefläche. In
der fünfsitzigen Ausstattungsvariante
misst das Gepäckabteil 1240
Liter. Maximal stellt der GL ein
Transportvolumen von 2300 Litern
zur Verfügung, die Laderaumlänge
beträgt dann 2128 mm. Gemäß
den unterschiedlichsten Einsatzmöglichkeiten
des variablen
Multitalents ermöglicht die im GL
320 CDI serienmäßige Klimatisierungs-Automatik
THERMATIC auf
allen sieben Sitzplätzen ausgeglichene
Temperaturen sowohl
bei arktischer Kälte als auch bei
tropischer Hitze. Zur serienmäßigen
Komfort-Innenausstattung
gehören unter anderem „ARTICO“-
Polsterkombinationen, elektrisch
verstellbare Vordersitze und ein
geschlossenes Fond-Panoramadach
über der dritten Sitzreihe.
Überragende Sicherheit
Die GL-Klasse nutzt alle Vorteile
einer selbsttragenden Karosserie
18

Sieben komfortable Sitzplätze für hohe Ansprüche
und verbindet höchste Stabilität
mit intelligentem Stahlleichtbau.
Daraus resultiert eine hervorragende
passive Sicherheit. Die
hoch stabile Fahrgastzelle bildet
gemeinsam mit den vorderen und
hinteren Verformungszonen ein
effizientes Fundament für die
Insassenschutzsysteme.
Mit dem auf Wunsch erhältlichen,
vorausschauenden Insassenschutzsystem
PRE-SAFE®,
das weltweit erstmals in diesem
Marktsegment realisiert wird,
hebt Mercedes-Benz die Sicherheit
auf ein neues, hohes Niveau. Der
Clou des Systems: Systeme der
passiven und aktiven Sicherheit
werden miteinander vernetzt.
PRE-SAFE® nutzt die Sensorik
fahrdynamischer Regelsysteme
wie ABS, Brems-Assistent BAS
oder ESP® und optimiert bei
19
unfallträchtigen Fahrsituationen
die Schutzfunktion der passiven
Sicherheitselemente.
Die GL-Klasse erfüllt alle Anforderungen
an einen modernen,
luxuriösen SUV und definiert sie
auf einem höheren Niveau neu.
Daneben bleiben die Mercedestypischen
Geländewagen-Gene
wie höchste Solidität, Robustheit
und Dauerhaltbarkeit erhalten.
Preise und Daten
Ab sofort können Sie das auf
Wunsch siebensitzige Multitalent
GL bestellen. Das bewährte
V6-Dieselaggregat des GL 320
CDI Version leistet 165 kW/224
PS dabei konsumiert er lediglich
9,8 Liter Diesel pro hundert
Kilometer. Im GL 420 CDI, der
ab 79.460,- Euro zu haben ist,
garantiert die Neuauflage des V8
Diesel-Aggregats mit Vierventiltechnik,
Bi-Turbo-Aufladung
und variabler Turbinengeometrie
temperamentvollen Vorwärtsdrang.
Die Leistungsausbeute
beträgt hierbei 225 kW/306 PS.
Beide Dieseltriebwerke verfügen
serienmäßig über einen wartungsfreien
Dieselpartikelfilter
und erfüllen die strenge EU4
Abgasnorm. Der GL 500 stellt mit
seinem 5,5-Liter-V8-Benzinmotor
satte 285 kW/388 PS zur Verfügung
und kostet 85.898,- Euro. Im
GL 450 (77.604,- Euro) verfügt der
V8-Motor der gleichen Motorenfamilie
über ein Hubvolumen von
4,6 Litern und leistet 250 kW/340
PS. Alle Motorisierungsvarianten
des GL sind serienmäßig mit dem
siebenstufigen Automatikgetriebe
7G-TRONIC mit DIRECT SELECT
ausgerüstet.

Service
§ 2 Abs. 3a StVO
„Straßenbenutzung
durch Fahrzeuge“
(Fassung seit Mitte 2006)
»Bei Kraftfahrzeugen ist die
Ausrüstung an die Wetterverhältnisse
anzupassen.
Hierzu gehören insbesondere
eine geeignete Bereifung
und Frostschutzmittel in der
Scheibenwaschanlage. Wer
ein kennzeichnungspflichtiges
Fahrzeug mit gefährlichen
Gütern fährt, muss
bei einer Sichtweite unter
50 m, bei Schneeglätte oder
Glatteis jede Gefährdung
anderer ausschließen und
wenn nötig den nächsten
geeigneten Platz zum Parken
aufsuchen.«
Änderung der Straßenverkehrsordnung
Winterreifen für Ihr Fahrzeug
Seit dem 1. Mai 2006 muss die
Ausrüstung Ihres Kraftfahrzeuges
an die Wetterverhältnisse angepasst
werden. Hierzu gehört besonders
die geeignete Bereifung
bei Schnee und Straßenglätte.
Auch Frostschutzmittel in der
Scheibenwaschanlage sollte den
Verhältnissen angepasst sein.
Fahrzeuge die aufgrund mangelnder
Ausrüstung liegen bleiben,
werden durch die Änderung der
StVO mit einem Bußgeld geahndet.
Auf Ihren Winterreifen muss
sich daher eine Mindest-Profiltiefe
von 4 Millimetern befinden.
Winterreifen kommen also nicht
nur im Winterurlaub in Frage.
Auch hierzulande bieten Winterreifen
bei Matsch und Schnee klare
Vorteile. Schon bei Temperatu-
ren unter 7 Grad Celsius spielen
sie ihre Vorteile aus. Winterreifen
bestehen im Wesentlichen aus
weicheren Gummimischungen,
die einen höheren Haftungswert
auf winterlichen Straßen aufweisen.
Moderne Winterreifen haben eine
Vielzahl kleinerer Einschnitte in
den Profilblöcken – die Lamellen.
Diese Lamellen verzahnen
sich beim Beschleunigen, Kurvenfahren
und Bremsen in den
Untergrund, verbessern dadurch
die Traktion und verkürzen den
Bremsweg. Sommerreifen werden
bei Temperaturen unter 7 Grad
Celsius so hart, dass sie sich
nicht mehr der Straßenoberfläche
anpassen können. So ist mancher
winterliche Unfall auf die falsche
Reifenwahl zurück zuführen.
Angebote für Ihre Winterreifen *
Fahrzeug Reifen Bezeichnung Preis/Stck
z.B.: A-Klasse MB-9-Speichen Rad
oder B-Klasse Pirelli 195/55/16-H 236,- EUR
z.B.: MB-5-Speichen Rad
SL-Klasse Dunlop 255/45/17-V 468,- EUR
z.B.: MB-6-Loch Rad
E-Klasse Michelin 225/55/16-H 345,- EUR
z.B.: C-Klasse MB-7-Speichen Rad
oder SLK-Klasse Pirelli 205/55/16-H 300,- EUR
* Preise inkl. MwSt. Preisänderung vorbehalten. Lieferung solange der Vorrat reicht.
Einlagerung - Winterschlaf
Während Sie von Oktober bis
März mit den Winterreifen fahren,
halten die Sommerreifen
in unserem Lager Winterschlaf.
Dadurch erhöht sich zwangsläufig
die Lebenserwartung ihrer Sommerreifen
– ein Spareffekt. Für
Schneegebiete unerlässlich sind
Schneeketten. Die können genauso
wie Dachgepäcksysteme für
Ski, Snowboards und Schlitten im
Verleihservice ausgeliehen werden.
Dabei sind die Dachsysteme
flexibel gestaltet und reichen vom
Skihalter bis zur 330 Liter Dachbox.
Sie bieten ein Höchstmaß an
Sicherheit und halten höchster Belastung
stand, damit sie auch bei
einer Vollbremsung noch etwas
von ihrem Winterurlaub haben.
Durch den Verleihservice entstehen
bei Ihnen keine Platzprobleme
- wohin mit der Dachbox im
Sommer? Der finanzielle Vorteil
spricht natürlich auch für sich.
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21
Ein Jahreswagen von Mercedes-Benz ist gepflegt wie kaum ein anderer. Das liegt
daran, dass er von einem unserer Mitarbeiter gefahren wurde. Wer wüsste besser
Bescheid über dieses Auto als diejenigen, die an seiner Entstehung beteiligt waren?
Ein abschließender Check durch unsere Gebrauchtfahrzeugtechniker ist
selbstverständlich - bevor wir Ihnen den Schlüssel überreichen.
Beispiellos ist auch die Suche nach einem Mercedes-Benz Jahreswagen. Schauen Sie
sich bei uns ein wenig um. Sollten Sie hier nicht den Mercedes finden, den Sie suchen,
so ist das auch kein Problem. Wir haben einen Zugriff auf über 5000 Jahreswagen.
Wenn Sie dann Ihren Traumwagen gefunden haben, dauert es nur wenige Tage, bis
er bei uns eintrifft. Dieser Service kostet Sie keinen Cent.
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Wir freuen uns, Sie in unseren
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P. Behder 04 61 /99 74 - 25
E-Mail: pbehder@klaus-co.de
M. Lesch 0 46 61 / 96 00 - 25
E-Mail: mlesch@klaus-co.de
A. Schulz 0 46 42 / 964 - 558
E-Mail: aschulz@klaus-co.de
Chr. Bruhns 04 61 / 99 74 - 29
E-Mail: cbruhns@klaus-co.de
R. Petersen 0 46 61 / 96 00 - 43
E-Mail: rpetersen@klaus-co.de
Weitere Angebote finden Sie unter
www.junge-sterne.de

Veranstaltungskalender
Was für ein Sommer! Er
wird uns verlassen und
sich verwandeln in einen
hoffentlich goldenen
Herbst. Lange Abende
draußen, zu zweit, mit
Freunden, bei Musik und
Wein. Wochenenden
voller Unternehmungen.
Die Programmmacher
haben noch einmal alle
Register gezogen. Aus allen
Angeboten (eingewebt
sind auch motorsportliche
Highlights) haben wir eine
Auswahl zusammengestellt,
die Ihnen Appetit
machen soll. Appetit
auf spätsommerliches
Genießen vor allem
draußen. So einiges wird
zum einzigen oder letzten
Mal in diesem Jahr geboten.
Also da muss man doch
hingehen und gucken
– oder sogar mitmachen!
Dampfeisenbahn, Drachenfeste, Märkte, Motorsport und Musik
Genießen Sie den späten
September
Freitag, 1. September
Kappeln, Speck- und Seeregatta
des Arnisser Segelclubs (bis
Sonntag)
20 Uhr Gut Oestergaard (B 199),
Rock ´n Roll Night
Sonnabend, 2. September
11 – 20 Uhr Ostseebad Damp,
Windspieltage am Strand
Schleswig „Peermarkt“ auf dem
Stadtfeld
Sonntag, 3. September
11 – 20 Uhr Ostseebad Damp,
Windspieltage am Strand
11 und 14 Uhr Angelner Dampfeisenbahn
von Kappeln nach
Süderbrarup
3. Minority Marathon, 2000 Aktive:
Start und Ziel in Flensburg,
aber auch mit Streckenführung
durch Dänemark. Disziplinen:
Laufen, Inline-Skaten und Staffel
sowie 10 und 5-Kilometer-Lauf
Sonnabend, 9. September
Das Kreuzfahrtschiff MS Deutschland
ist zu Gast in Flensburg
Sonntag, 10. September
8 – 18 Uhr Fischmarkt an der
Flensburger Hafenspitze
11.45 Uhr, Christuskirche
Flensburg-Mürwik: Konzert im
Rahmen des Orgelfestivals Sönderjylland-Schleswig,
„Mürwiker
Orgelmartinee“, an der Orgel:
Stefan Krüger
11 und 14 Uhr Angelner Dampfeisenbahn
von Kappeln nach
Süderbrarup
14 Uhr, Formel1-Rennen in Italien
Freitag, 15. September
14 – 23 Uhr, Herbstjahrmarkt auf
der Flensburger Exe (bis zum 24.
September)
Sonntag, 17. September
10 – 18 Uhr Ostseebad Damp, 2.
Schleswig-Holstein Drachen-Cup
am Strand
11 und 14 Uhr Angelner Dampfeisenbahn
von Kappeln nach
Süderbrarup
11 Uhr Gut Oestergaard (B 199):
letzter Tag im Maislabyrinth
19 Uhr Stadttheater Schleswig,
Lollfuß 49: Schneemond – Uraufführung,
ein Stück von Christian
Martin (Premiere)
Mittwoch, 20. September
19.30 Uhr Stadttheater Schleswig,
Lollfuß 49: Tosca, Oper von
Giacomo Puccini (in italienischer
Sprache)
Freitag, 22. September
23. Surf World Cup Sylt am Brandenburger
Strand (Westerland),
bis zum 1. Oktober
Sonntag, 24. September
7 – 16 Uhr Kappeln, Fischmarkt
und verkaufsoffener Sonntag (11
– 17 Uhr) - Jahrmarkt am Kappelner
Hafen - 11 und 14 Uhr Angelner
Dampfeisenbahn von Kappeln
nach Süderbrarup
Oktober
Sonntag, 1. Oktober
8 Uhr, Formel1-Rennen in China
10 Uhr Loit (B 201): Bauernmarkt
mit Oldtimermarkt
14 – 16 Uhr Flensburg: Saisonabschlussfahrt
mit dem Salondampfer
„Alexandra“ und Dampfkapelle
Montag, 2. Oktober
20.30 Uhr Brauerei Schleswig:
Live Musik mit Painted Green
Sonntag, 8. Oktober
7 Uhr, Formel1-Rennen in Japan
Flensburg: Einweihung der Osttangente.
Der letzte Abschnitt der
Innenstadtentlastungsstraße Ost
ist fertig und wird mit einem Straßen-
und Volksfest freigegeben
11 und 14 Uhr Dampfeisenbahn
von Kappeln nach Süderbrarup
22

Sommer 2006!
11 Uhr Schleswig Volkskunde-
Museum Hesterberg, Sonntagsführung:
„Ein Blick hinter die
Kulissen“
Sonnabend, 14. Oktober
11 – 18 Uhr Gut Oestergaard (B
199): Herbstfest – Erlebnismarkt
20 Uhr Schleswig, Café Stampfmühle:
„Godewind unplugged“
Sonntag, 15. Oktober
11 – 18 Uhr Gut Oestergaard:
Herbstfest – Erlebnismarkt
Dienstag, 17. Oktober
20 Uhr Schleswig, Brauerei: Konzert
von Michy Reincke „Nackt!“
Sonnabend, 21. Oktober
13 Uhr Gelting, Koppel-Crosslauf
Sonntag, 22. Oktober
10 - 18 Uhr Kunsthandwerker-
23
markt im Volkskundemuseum
Schleswig
11 und 14 Uhr Angelner Dampfeisenbahn
19 Uhr, Formel1-Rennen in Brasilien
Sonntag, 29. Oktober
7 – 16 Uhr Fischmarkt in Kappeln
und verkaufsoffener Sonntag
10 – 19 Uhr Schleswig „Reformationszeitlicher
Handwerkermarkt“
11 und 14 Uhr Angelner Dampfeisenbahn
von Kappeln nach
Süderbrarup
November
Sonntag, 5. November
27. Tiergarten-Cross in Schleswig.
Cross-Lauf für Jedermann
mit Kreismeisterschaften
(www.spiridon-schleswig.de)
10 – 18 Uhr Museum Haithabu,
Herbstmesse in Haithabu
Sonntag, 19. November
19 Uhr Deutsches Haus, Flensburg:
Festkonzert 100 Jahre Flensburger
Bach-Chor
mit Cornelia Samuelis, Sopran,
Christiane Hiemsch, Alt, York Felix
Speer, Bass, Jugendkantorei St.
Marien, Flensburger Bach-Chor
Sonderjyllands Symfonieorkester
unter der Leitung von Matthias
Janz (Voraufführung am 18. November
im neuen Koncerthus
Sonderburg)
Flensburger smart-Monteure
Gewinner beim Landeswettbewerb
Heiko Brochonski und Florian Pyczynski gewannen den Wettbewerb
für smart-Monteure.
Im vergangenen Jahr veranstaltete
die smart GmbH erstmals
einen besonderen Wettbewerb
für smart-Monteure. Bei diesem
Wettbewerb geht es nicht
einfach nur darum, allgemeine
und technische Fragen aus dem
Servicebereich zu beantworten.
Dieser Wissenstest muss vielmehr
unter Zeitdruck online im
Internet absolviert werden. Die
Antwort-Schnelligkeit ist also
mitentscheidend für die Platzierung.
Da die Fragen an alle
Teilnehmer gleichzeitig gestellt
werden, wird der Sieger durch
die Stoppuhr ermittelt.
Im vergangenen Jahr belegte
der smart-Monteur Florian
Pyczinski (Klaus+Co. Flensburg)
den ersten Platz und
wurde damit Landessieger.
Sein Kollege Heiko Brochonski,
auch aus dem Hause Klaus+Co.,
belegte den zweiten Platz. In
diesem Jahr beteiligte sich das
Flensburger Duo wieder an
dem Wettbewerb und errang
auch hier wieder den ersten
und zweiten Platz. Allerdings
tauschten die beiden ihre
Plätze. In diesem Jahr gewann
der Monteur Heiko Brochonski
den ersten Platz und somit ein
Erlebniswochenende in Berlin.
Geplant ist auch ein Mannschaftstraining
des Berliner
American-Football-Teams für
die 16 Gewinner der Bundesländer.
Den zweiten Platz belegte
sein Kollege Florian Pyczynski,
er gewann einen MP 3 Player.
Die gesamte smart-Mannschaft
von Klaus + Co. ist stolz auf den
Erfolg und fragt sich schon, ob
im nächsten Jahr wieder alles
wie gehabt ausgehen wird
– einschließlich Platztausch.

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