Informationsheft der Ernst Frey AG | Januar 2009 | 35

Informationsheft der Ernst Frey AG | Januar 2009 | 35

Insider Januar 2009 

Inhaltsverzeichnis 

4 Editorial 

Strassen-/Tiefbau 

6 Liestal: Swissterminal AG 

8 Pratteln: Neubau 

Cash + Carry Angehrn AG 

10 Rheinfelden: Fernwärme Ost, Baulose 1 + 2 

12 Augst: Neubau Bootshafen 

13 Hölstein: Erschliessung «Stutz» 

14 Pratteln: Lohagstrasse 

15 Pratteln: Lischac AG 

16 Riehen: Erneuerung Kornfeldstrasse 

17 Wölflinswil: Sanierung «Boden» 

Hochbau 

18 Muttenz: Ultra Brag AG, Auhafen 

20 Pratteln: Gebrüder Weiss AG 

22 Pratteln: Aerni AG 

Kundenbetriebe 

24 Kundenbetriebe der Ernst Frey AG 

26 Basel: im Surinam 

27 Basel: Umbau der ehemaligen Druckerei 

Kirschgarten 

28 Pratteln: Wyhlenstrasse 10 – 22 

29 Rickenbach: Familie Nefzger 

Baustoffe Rinau 

30 Das neue Flaggschiff, der 5-Achser Scania 

3 1 Arbeitssicherheit 

2 insider 

Personal 

32 Dienstjubiläen 2008 

35 Beförderungen/Lehrabschlüsse 

36 Lehrlingsaward 2008 

37 Ruhestand/Wir gedenken 

Unter der Lupe 

38 Magazin: Heute bestellen – morgen abholen 

Im Gespräch 

40 Rudi Rünzi: 

«Nur Fliegen ist schöner als Bauen.» 

Dampfwalzen- und Nostalgie-Club 

42 Die sieben DNC-Kurzgeschichten 

zum EFAG-Erfolgsjahr 2008 

Bunt gemischt 

44 Weihnachtsfeier 

46 Besichtigung Grube «Chleigrüt» 

und Baustelle Kraftwerk Rheinfelden 

Impressum: 

Insider-Ausgabe Nr. 35, Januar 2009 

Redaktionsadresse: 

INSIDER, c/o Ernst Frey AG, 

Postfach 28, 4303 Kaiseraugst 

Redaktion: 

André Lützelschwab, Reiner 

Burkert, Monika Schib Stirnimann, 

Brigitte Frey, Doris Fischer 

Gestaltung, Satz, Litho 

und Druckvorstufe: 

BSSM Werbeagentur, 4052 Basel, 

www.bssm.ch 

Druck: 

Brogle Druck AG, 5073 Gipf-Oberfrick, 

www.brogledruck.ch

Strassen-/ Tiefbau 

Inhalts- 

verzeichnis 

Hochbau / Kundenbetriebe Personal 

3

Liebe Arbeitskolleginnen 

Liebe Arbeitskollegen 

Geschätzte Leserinnen und Leser 


Ernst Frey-Burkard, Präsident des Verwaltungsrates 

Wenige Tage respektive Wochen sind 

erst vergangen, seit das neue Jahr be- 

gonnen hat. Auch wenn meine «Neu- 

jahrsgrüsse» Sie etwas spät erreichen, 

will ich es nicht unterlassen, Ihnen allen 

zum angebrochenen 2009 Gesundheit, 

Glück und Wohlergehen zu wünschen. 

Möge das neue Jahr Ihnen und uns 

Wünsche in Erfüllung bringen, Schlechtes 

von uns fernhalten. 

Vor Jahresfrist habe ich an gleicher 

Stelle im Zusammenhang mit den 

Ereignissen in der Finanzwelt verbale 

Frage- und Ausrufezeichen gesetzt. Ich 

erlaube mir, aus meinem Vorjahrestext 

einige wenige Passagen wiederzugeben. 

«[…] Mit ausserordentlichem Staunen, 

vor allem aber auch mit zunehmender 

Verärgerung musste man im letzten 

Quartal des vergangenen Jahres zur 

Kenntnis nehmen, dass und wie grosse 

Finanzinstitute Milliardenbeträge in 

zweistelliger Höhe verspekuliert in den 

Sand gesetzt haben. Geldbeträge in 

unvorstellbarer Höhe sind verloren, 

müssen abgeschrieben werden. Unwillen 

löst das auch deshalb aus, weil es 

zum Teil die gleichen Institute sind, die 

noch vor wenigen Jahren das Baugewerbe 

an den Pranger gestellt, diesem 

selbst durchs Band weg schlechtes 

Rating ausgestellt und es in der Folge 

mit exorbitant steigenden Finanzkonditionen 

finanziell fast erwürgt haben. 

[…] Es kann und soll nicht Aufgabe des 

Schreibenden sein, in diesem Vorwort 

diese unschöne Geschichte weiter zu 

kommentieren. Zu bedauern aber wäre 

es, wenn dieser veritable Skandal auf 

das Wirtschaftsleben ausstrahlen würde 

und dieses selbst zum Erliegen oder 

in eine schwere Rezession bringen 

könnte. […]» 

Heute komme ich mir fast wie ein Pro- 

phet vor, wobei die Krise Ausmasse 

angenommen hat, die noch vor Jahresfrist 

gar nicht vorstellbar gewesen 

wären. Noch vor wenigen Jahren hat 

man um die Existenz unserer Grossbanken 

gezittert, als diese im Nachgang 

zu den unseligen Diskussionen 

um nachrichtenlose Vermögen dazu 

gezwungen worden waren, Summen 

im knapp einstelligen Milliardenbereich 

zu bezahlen. Unser schweizerischer 

Nationalstolz, die Swissair, wurde fallen 

gelassen, weil niemand mehr dazu bereit 

war, einige hundert Millionen Franken 

zur Rettung zu investieren. Und 

nun hat die Schweizerische Eidgenossenschaft 

für ein einziges Finanzinstitut 

die für einen Laien unvorstellbare 

Summe von fast 70 Milliarden Franken 

zur Verfügung stellen müssen. Diese 

Summe ist mehr, als der Bund in einem 

ganzen Jahr für all seine Aufgaben 

benötigt. Dieser Betrag würde reichen, 

um die fast 100 000 Angehörigen des 

schweizerischen Bauhauptgewerbes 

zwei volle Jahre lang zu beschäftigen. 

Wahnsinn! 

Eigentlich hätte ich in diesem Editorial 

nur erfreuliche Ereignisse und Aspekte, 

wie wir sie in unserer Firma im zurückliegenden 

Jahr laufend verzeichnen 

durften, erwähnen wollen. Wenn 

ich aber dennoch auf diese unerfreulichen 

Geschichten eingetreten 

bin, dann deshalb, weil die weltweite 

Krise, die in der Finanzwirtschaft ihre 

Ursprünge hat, nun global auch die 

Realwirtschaft mit voller Wucht erfasst 

hat und zweifellos sich auch auf das 

schweizerische Baugewerbe schmerzhaft 

auswirken wird. Aus diesem 

Grund hat das Baugewerbe das neue 

Jahr mit einiger Skepsis begonnen.

Wenn ich allen Unkenrufen zum Trotz 

aus differenzierter Frey-Sicht für 2009 

doch wieder optimistisch bin, will ich 

das wie folgt begründen: 

n Das vergangene Jahr 2008 war für 

uns auftragsmässig betrachtet hoch 

erfreulich. All unsere Abteilungen und 

Betriebe waren vom ersten Kalen- 

dertag an mit der Betreuung und 

Ausführung von Aufträgen gefordert 

wie noch nie. Das für das neue Jahr 

bereits vorhandene aktuelle Auftragspolster 

verspricht eine ähnliche 

Auslastung wie letztes Jahr. 

n Die im vergangenen Jahr ausgeführten 

und abgelieferten Arbeiten 

haben uns im Allgemeinen Lob und 

Anerkennung seitens der Auftraggeber 

eingebracht wie noch nie. Das ist 

zweifelsohne das Verdienst all unserer 

Mitarbeitenden, denen ich an dieser 

Stelle meinen herzlichsten Dank für 

das Geleistete aussprechen möchte. 

Ich bin überzeugt, dass wir diesen 

Schwung, diese Bereitschaft, sowohl 

terminlich wie leistungs- und qualitätsmässig 

nur das Beste zu geben, 

ins neue Jahr mitnehmen können 

und werden. Dank Ihnen, liebe Arbeitskolleginnen 

und Arbeitskollegen, 

wird unsere Kundschaft auch im Jahr 

2009 überzeugt werden können, 

dass Frey-Qualität zum Besten 

gehört, was man in unserer Branche 

bestellen kann. 

n Schliesslich sei erwähnt, dass unsere 

Firma in den letzten paar Jahren eine 

Investitionspolitik eingeschlagen hat, 

die uns auch 2008 Anschaffungen 

ermöglicht hat wie noch nie. Trotz 

schlechterer Wirtschaftsaussichten 

wollen wir im angebrochenen Jahr 

unsere Investitionspolitik fortsetzen 

und damit unseren Mitarbeitenden 

topmodernes Inventar und Gerät zur 

Verfügung stellen können. 

Sie mögen meinen Worten entnehmen 

können, dass wir in der Firma Ernst 

Frey AG tatsächlich mit einer positiven 

Einstellung ins Jahr 2009 gestartet 

sind. Trotz Gewitterwolken am 

Wirtschaftshimmel erwarten wir für 

unsere Firma spannende, erfreuliche, 

erfolgreiche Zeiten. Ich freue mich auf 

die kommenden Begegnungen mit 

unserer grossen, breit gefächerten 

Kundschaft, mit unseren Mitarbeitenden, 

mit unserer Geschäftsleitung 

und im Verwaltungsrat, mit unseren 

Aktionärinnen und Aktionären. 

Ich wünsche Ihnen allen ein positives, 

gefreutes, erfülltes 2009. 

Ihr 

Ernst Frey-Burkard 

Verwaltungsratspräsident 

Editorial 

5

Liestal: Swissterminal AG 

Container-Lagerplatz 


Ein riesiges Grundstück mit unzähligen 

Maisstoppeln lag vor unseren Augen, 

als wir zum ersten Mal auf der Unterfeldstrasse 

in Liestal standen und in 

Richtung Westen schauten. Hier sollte 

also ein Lagerplatz für Container auf 

einer Fläche von 20 000 Quadratmetern 

gebaut werden. Planer und Bauherrschaft 

waren sich über das Projekt 

einig, und wir hatten den Zuschlag be- 

kommen, also machte ich mich mit 

Freude an die Vorbereitungsarbeiten 

für die anspruchsvolle Baustelle. 

Um Lagerfläche zu gewinnen, musste 

zuerst der Hang auf einer Länge von 

160 Metern abgegraben und mit einer 

3,50 Meter hohen Stützmauer gesichert 

werden. Der Lagerplatz selber 

wurde nicht wie ursprünglich geplant 

mit Verbundsteinen, sondern mit einer 

16 Zentimeter dicken Belagsschicht 

ausgeführt. Es war vorgesehen, den 

Bauherrschaft: 

Swissterminal AG, Frenkendorf 

Bauleitung: 

Sutter Ingenieur- und Planungs- 

büro AG, Arboldswil 

Bausparte: 

Tiefbau 

Bausumme: 

CHF 3 000 000.– 

Bauzeit: 

Februar bis August 2008 

Bauführer: 

Adrian Steiner 

Polier: 

Markus Rüegger 

bestehenden Untergrund vorgängig 

zu stabilisieren. Die von uns in die 

Wege geleiteten Untersuchungen 

der Bodenproben ergaben jedoch 

schlechte Werte, das heisst, es hätte

zu viel Zement gebraucht, um eine 

befriedigende Stabilität zu erreichen, 

und vor allem wäre die Frosttauglichkeit 

nicht gewährleistet. 

Gemäss dem Motto «Dreck bleibt 

Dreck, auch wenn er mit Zement vermischt 

wird» machten wir der Bauherrschaft 

via Bauleitung den Vorschlag, 

25 Zentimeter des Bodens abzutragen, 

eine Kies-Sand-Schicht einzubauen 

und diese mit viel weniger Zement zu 

stabilisieren, was gemäss den Untersu- 

chungen eine perfekte Tragfähigkeit ergeben 

sollte. Und gleichzeitig konnten 

wir so die Frostsicherheit garantieren. 

Nach einigen Verhandlungen und einer 

Kostenbereinigung entschied man sich 

für unseren Vorschlag, was die Qualitätssicherung 

viel einfacher machte. 

Am 28. Februar übernahm unser Polier 

Markus Rüegger das Zepter auf der 

Baustelle. Eine Woche vorher waren 

von unseren Erdbauspezialisten mit 

grossem Maschineneinsatz die Humusschicht 

abgetragen und die erforderlichen 

Baupisten geschüttet worden. 

Somit war der Weg für die Gruppe 

Rüegger geebnet, und sie konnte die 

aufwendigen Tiefbauarbeiten in Angriff 

nehmen. 

Nachdem die bestehende Kanalisation 

tiefergelegt war, gruben wir uns in den 

Hang hinein und erstellten etappenweise 

die Stützmauer inklusive der nötigen 

Entwässerung. Der Ingenieur hatte an- 

geordnet, immer nur eine Etappe am 

selben Ort auszuheben, um den Hang 

nicht ins Rutschen zu bringen. Mehr als 

23 000 Kubikmeter Schutt wurden ab- 

gegraben und weggeführt, das entspricht 

etwa 1900 4-Achser-Lastwagenfuhren. 

5000 Kubikmeter Kiessand 

mussten zugeführt und planiert werden. 

Planmässig gingen die Arbeiten voran. 

Parallel zu den Stabilisier- und Planierarbeiten 

auf dem Platz wurde der Weg 

oberhalb der Stützmauer wieder instand 

gestellt und dem Verkehr übergeben. 

Am 21. Juli war es dann so weit, 7500 

Tonnen Belag waren in zwei Schichten 

auf 20 000 Quadratmetern einzubauen. 

Jeweils 8 Zentimeter stark waren die 

Schichten, und als Porenverschluss 

wurde auf der oberen Fläche ein 

Feinbelag von Hand eingestreut und 

eingewalzt. «E richtige Chrampf» war 

angesagt. Geplant waren sechs Tage 

mit mindestens zehn Arbeitsstunden 

für den Einbau. Petrus meinte es mit 

uns fast zu gut, stiegen die Temperaturen 

doch jeden Tag auf 30 Grad oder 

mehr. Viel Schweiss und Durchhaltewillen 

wurde unseren Leuten abverlangt. 

Am 29. Juli um die Mittagszeit wurden 

die letzten Tonnen beim Eingangstor an 

der Unterfeldstrasse von Hand eingebaut 

und verdichtet. Die Erleichterung 

war auf allen Gesichtern sichtbar, als 

der letzte Lastwagen die Baustelle 

verliess und die Walzen ausfuhren. 

Für diese aussergewöhnliche Leistung 

Strassen-/ 

Tiefbau 

gebührt allen «Freyanern» ein grosser 

Dank, mussten sie doch sechseinhalb 

Tage bei widrigen Umständen durchhalten 

und Höchstleistungen erbringen, 

weit über die normale Arbeitszeit hin- 

aus. 

Danken möchte ich auch der Bauherrschaft 

für das schöne Richtfest mit 

bester Bewirtung und für die lobenden 

Worte vom Bauherrn Alex Meier. 


7

Pratteln: Neubau 

Cash + Carry Angehrn AG 

Erdarbeiten, Werkleitungen, Strassenbau 



Cash + Carry Angehrn AG, Pratteln 

Bauleitung: 

Glaser Saxer Keller AG, Bottmingen 

Bausparte: 

Tiefbau 

Bausumme: 

CHF 1 600 000.– 

Bauzeit: 

Januar bis August 2008 

Bauführer: 

Reiner Burkert 

Polier: 

Daniel Gerber 

Eigentlich wollte ich am 3. Januar 2008 

im Büro nur die angefallene Post der 

vorherigen Urlaubstage sortieren. Doch 

der geruhsame Start ins neue Jahr 

war rasch verflogen. Der neue Auftrag 

Cash + Carry erforderte sofortige Ar- 

beitsvorbereitung. Zwei Wochen später 

konnte sich der Maschinenpark sehen 

lassen: Zwei 24-Tonnen-Bagger, ein 

Grader, ein 18-Tonnen-Trax, eine 

13-Tonnen-Erdbauwalze, bis zu dreizehn 

4-Achser und kleinere Geräte 

vom 5-Tonnen-Bagger über Dumper 

bis zum Radlader sorgten für gehörigen 

«Umtrieb» auf der Baustelle. Schon bei 

der Vorbereitung war mein Ziel klar. 

Polier Daniel Gerber brauchte nicht fünf 

einzelne gute Maschinisten samt Hel- 

fern, sondern ein richtig gutes Team. 

Je nach den erforderlichen Maschinen 

bestand das «Dream-Team» aus den 

Maschinisten Christophe Goldbronn, 

Stevo Zalogaj, Mevljud Serifi, Levi 

Da Silva Pereira und Dragoljub Jankovic. 

Ergänzt wurde es durch den 

Stamm um Daniel Gerber mit Paolo 

Bonaduce, Xhafer Bajrami und dem 

Lehrling Dean Josic. 

Nach den Rodungsarbeiten zu Beginn 

folgte als Erstes der Aushub von über 

30 000 m 3 Erde. Ein Grossteil davon 

wurde abgefahren. Parallel zum Aushub 

wurden aber auch rund 5000 m 3 

zum Geländeausgleich wiedereingebaut, 

mit weiteren 7000 m 3 , die neu

geliefert wurden. Und damit nicht genug. 

Drei Wochen nach Aushubbeginn 

stand schon der Aushub für Einzelfundamente 

an, zwei Tage später starteten 

wir mit den Kanalisationsleitungen, und 

in derselben Woche wurden die ersten 

Absteckungen für die Randabschlüsse 

erstellt. In den folgenden Wochen ver- 

legten wir jeweils rund einen Kilometer 

Entwässerungsrohre und Randabschlüsse. 

Dass uns bei diesem Tempo nicht 

schwindelig wurde, dafür sorgte die 

Urlaubszeit. Rechtzeitig zu den 

Sommerferien konnte sich Polier Daniel 

Gerber auf seine zweite Baustelle konzentrieren, 

die schon Wochen früher 

begonnen hatte. Vorher gab es aber 

noch einmal zweieinhalb anstrengende 

Tage. Rund 8000 m 2 eingestreute Beläge 

forderten die gesamte Bauequipe 

nebst den Belagsmaschinisten. Nun 

bildete die Holzkonstruktion der Halle 

mit unserem fertig eingebauten Belag 

eine tolle Kulisse für die Zeit des Unterbruchs. 

Im November waren dann die 

abschliessenden Umgebungsarbeiten 

zu erledigen. Dass bei diesen Superlativen 

am Ende auch der Auftraggeber 

Strassen-/ 

Tiefbau 

mithielt, bereitete uns Ende Oktober 

noch einen schönen Abend. Bei der 

Aufrichtefeier waren wir natürlich personell 

stark vertreten. Und der Höhepunkt 

war sicher das Buffet mit 13 verschiedenen 

Fleischzubereitungen und 

25 Variationen von Beilagen. Für alle 

Anwesenden war im doppelten Sinn 

klar: So macht Bauen Spass. 


9

Rheinfelden: Fernwärme Ost, 

Baulose 1 + 2 

Fernwärmeleitung Möhlin–Rheinfelden inkl. Werkleitungen 

und Strassenerneuerungen 


«Abfall» in Form von Wärme nochmals 

einer Nutzung, zum Beispiel für Heiz- 

zwecke, zuzuführen, ist nicht nur mo- 

dern, sondern angesichts der globalen 

Energie- und Umweltprobleme 

zwingend nötig. Die AEW Energie AG 

realisierte in Rheinfelden ein solches 

Projekt. Genutzt wird fortan die Abwärme 

der Rheinsaline in Möhlin zum Be- 

heizen folgender Gebäudekomplexe in 

Rheinfelden: Forstwerkhof, Gesundheitszentrum 

Fricktal, Rehaklinik, zwei 

«Wolkenkratzer», Schulanlage Robersten, 

Kurzentrum und vier Privatliegenschaften. 

Mit Freude nahm unsere Firma die Aufträge 

für die Tiefbauarbeiten der zwei 

grössten von drei Etappen entgegen. 

Nach letzten Vertragsbereinigungen, 

welche am 7. Dezember 2007 in den 

Sitzungsräumen der Gruneko AG in 

Basel stattfanden, wurden die beiden 

Verträge am 20. März 2008 durch die 

Bauherrschaft unterzeichnet. Nicht 

neu für uns Tiefbauer war dabei der 

Umstand, dass die Bauarbeiten zu 

diesem Zeitpunkt bereits zwei Monate 

am Laufen waren. Ebenfalls nicht neu 

war die Tatsache, dass die Baupläne 

auch hier einiges jünger waren als der 

vorgegebene Starttermin. 

Unser Baustellenchef am Ort des Geschehens 

war Aimé Herro. Mit seinem 

Fachwissen, seiner Routine und seinen 

starken Nerven führte er die Baustelle 

auch durch die schwierigste und arbeitsaufwendigste 

Zeit im Sommer. 

Aber alles der Reihe nach: Als erste 

Bauetappe nahm unsere Baustellenmannschaft 

den Abschnitt unmittelbar 

bei der Rheinsaline in Angriff. Gleich zu 

Beginn bauten wir hier schon für die 

Rheinsaline als erste «Nebenbauherrin» 

ein Stück Soleleitung mit. Nach nur 

135 Meter Leitungsgraben kam die 

erste interessante Herausforderung auf 

uns zu. Das Industriegleis musste in einer 

Tiefe von 2,60 Metern und auf einer 

Breite von 8 Metern unterquert werden. 

Baupiste, Start- und Zielgrube wurden 

zuerst erstellt, Letztere so gross, dass 

darin gleich der erste Entleerungsschacht 

gebaut werden konnte. Mittels 

Schlagvortrieb wurde anschliessend 

ein Stahlrohr mit 850 Millimeter Durchmesser 

unter der Bahnlinie durchgeschlagen 

und ausgespült. Somit konnten 

Fernwärmerohre, Leckortungskabel 

und Elektroleitungen auf die andere 

Bahnseite verlegt werden. 

Nach den ersten sieben Wochen Bauzeit 

stockten wir unsere Mannschaft 

von vier auf zehn Personen auf. Das 

längste Grabenteilstück von 800 Metern 

lag vor uns und ermöglichte uns 

folgendes «Arbeitsspiel»: An der Spitze 

erledigte Kostadin Obradovic mit 

seinem 20-Tonnen-Pneubagger, unter 

Mithilfe von Bekrim Beciri und Roman 

Burkard, den Aushub und die Abspriessung 

des Grabens. Im Anschluss 

an die Rohrbauarbeiten wurden durch 

Kurt Vögtli auf seinem 16-Tonnen- 

Pneubagger, Ivan Chamorro und Marco 

Freiermuth die Rohre eingesandet, wei- 

tere Kabelschutzrohre verlegt und an- 

schliessend der Graben eingedeckt 

und verdichtet. Parallel arbeiteten 

Sven Meyer, Rolf Walser und Michel 

Kauderer an den diversen Schächten, 

welche bis zu vier Meter tiefe Gruben 

erforderten. Trotz vieler Probleme, die 

im Tiefbau immer auftauchen können, 

brachte es Aimé mit seiner Mannschaft 

fertig, dass die Rohrbauer keine Chance 

hatten, uns einzuholen. 

Im März starteten wir mit den Grab- 

arbeiten für den Anschluss der Rehaklinik. 

Die Baustelle hatte nun eine 

Länge von zwei Kilometern erreicht. 

Unsere Mannschaft bestand jetzt aus 

17 Personen. Wir kamen zügig voran 

und hatten alles im Griff. Auch wenn es 

Tage gab, an denen unser Polier nicht

alle seine Leute zu Gesicht bekam, 

wusste doch jeder unserer Mitarbeiter, 

was zu tun war. 

Mitte Juni vergruben wir die letzten 

Fernwärmerohre aus dem Bauabschnitt 

Los 1 im Bereich Regionalspital Rhein- 

felden. Zu früh hatten sich aber die Ver- 

kehrsteilnehmer auf ein Baustellenende 

in diesem Abschnitt gefreut. Neben den 

Fernwärmeleitungen erstellten wir im 

Anschluss noch einen Elektrorohrblock, 

welcher unter anderem später einmal 

das neue Stromkabel für das Gesund- 

heitszentrum Fricktal schützen wird. 

Zu guter Letzt erneuerten unsere Leute 

noch den kompletten Strassenbelag 

bis zur Strassenmitte auf einer Länge 

von 450 Metern. Ende Juli waren diese 

Sanierungsarbeiten abgeschlossen, 

und die fast angewachsenen Lichtsi- 

gnale konnten abgeräumt werden. Zeit- 

gleich gruben sich Kostadin, Morand 

und Siegfried, drei unserer Maschinisten, 

mit ihren Baggern durch das Spitalhaldequartier. 

Super Sommerwetter 

hob die Moral der Mannschaft, die es 

nicht leicht hatte in den Wohnquartie- 

ren. Mit viel Verständnis mussten alle 

Beteiligten immer wieder mit genervten 

Anwohnern diskutieren und erklären, 

warum die Bauarbeiten so lange dauern. 

Der Aushub der Gräben war je- 

weils das kleinste Problem. Meist ver- 

strichen danach aber einige Tage, bis 

die Rohrleger mit ihrer Arbeit, dem 

Legen und Verschweissen der Rohre, 

begannen. Und wiederum dauerte es 

einige Tage, bis dann endlich nach 

dem Röntgen und der Druckprüfung 

die Isolateure die Schweissstellen ab- 

dichteten. Nun fehlte nur noch das 

Vorspannen, für das die Rohre aufgeheizt 

werden mussten. Im günstigsten 

Fall konnten wir nach sieben Wochen 

den Graben eindecken, um danach 

zum Beispiel für Wasser, Elektrizität, 


AEW Energie AG, Diverse Werke, 

Stadt Rheinfelden 

Bauleitung: 

Gruneko AG, Ing. für Energie- 

wirtschaft, Basel 

Bausparte: 

Werkleitungsbau, Tiefbau, 

Strassenbau 

Bausumme: 

CHF 3 000 000.– 

Bauzeit: 

Januar 2008 bis Februar 2009 

Bauführer: 

Andy Hasler 

Polier: 

Aimé Herro 

Telefon oder Fernsehen einen neuen 

zu öffnen. An den Stellen in der Stadt 

Rheinfelden, wo auch gleich noch die 

alten Randabschlüsse und der Asphalt 

saniert wurden, blieb die Baustelle 

dann halt noch etwas länger bestehen. 

Als Entschädigung waren die Quartierstrassen 

dafür rollerbladetauglich! En- 

de Juni konnten wir die Arbeiten im 

Spitalhaldequartier abschliessen. Ebenfalls 

viele Nerven brauchten die Bewohner 

der L’Orsa-Strasse. Hier dauerten 

die Arbeiten vom Juni bis in den Dezember 

hinein. Gleichzeitig wurde diese 

Strasse aber in eine Begegnungszone 

mit Tempo 30 umgestaltet. 

Innerhalb von elf Monaten haben wir 

von der Rheinsaline in Möhlin bis zum 

Kurzentrum in Rheinfelden folgende 

Arbeiten ausgeführt: Bau von 7 begehbaren 

Entleerungsschächten, Bau von 

5 Entlüftungsschächten, Bau von 

14 Kabelzugschächten für Fernwärme 

und Fernsehen, 3250 Meter Graben 

für die Fernwärme, 700 Meter Graben 

für Elektroleitungen, 440 Meter Graben 

für Wasserleitungen, 250 Meter Graben 

für Telefon und Fernsehen, 40 Meter 

Graben für Kanalisation, Verlegen von 

rund 9 Kilometer Kabelschutzrohr 

und als Abschluss noch insgesamt 

650 Meter Strasseninstandstellung. Be- 

merkenswert ist auch die Tatsache, 

dass wir dabei fast unfallfrei geblieben 

sind. Nur einmal probierte ein Tem- 

porärmitarbeiter die Tauglichkeit seiner 

Stahlkappenschuhe unter der Baggerraupe 

aus, was mit einem leicht 

gequetschten Fuss endete. 

Strassen-/ 

Tiefbau 

Eine aufwendige, aber interessante 

Arbeit ist bis auf kleine Details beendet. 

Im Rückblick können nun auch die 

nervenraubenden Angelegenheiten mit 

einem Schmunzeln betrachtet werden. 

Ich möchte im Namen der Firma Ernst 

Frey AG an dieser Stelle ein herzliches 

Dankeschön an das Bauleitungsteam 

der Firma Gruneko AG aussprechen. 

Sämtliche Probleme wurden von 

Alexandra Zumkeller und Christophe 

Kachelhoffer schnell und zuverlässig 

gelöst. 

Dank gebührt auch unserem Polier 

Aimé Herro. Es war keine leichte Aufgabe, 

den Überblick bei all den «Einsatzecken» 

zu behalten. Aber irgendwie 

ging es dann doch immer. Zum 

Abschluss natürlich auch ein grosses 

Dankeschön der Bauherrschaft für den 

schönen Auftrag und für das Vertrauen 

in das Können unserer Mitarbeiter. 

Andy Hasler 

11

Augst: 

Neubau Bootshafen 


Hmmm … Was wird das? Wahrscheinlich 

ein Planschbecken. Doch wofür 

sind die angebundenen Fässer? Ach so, 

Stege sind das … Füllt nun der Regen 

das ganze Becken? Ein Riss in der 

Wand?! Nun, ich glaube nicht, dass der 

Regen das ganze Becken gefüllt hat. 

Ohne Sprungbrett und ohne Leitern 

wird es wohl eher der lang ersehnte 

Bootshafen sein. Ja, tatsächlich! Ein Augenschmaus! 

Die Firma Ernst Frey AG 

wünscht den Augster Bootsfreunden 

einen guten Start in die neue Bootssaison 

und freut sich, den sicheren 

Hafen erstellt zu haben. Schiff ahoi! 

René Acklin 


Gemeinde Augst 

Bauleitung: 

Böhringer AG, Oberwil 

Bausparte: 

Tiefbau 

Bausumme: 

CHF 350 000.– 

Bauzeit: 

Februar bis Mai 2008 

Bauführer: 

René Acklin 

Maschinist: 

Stevo Zalogaj

Hölstein: 

Erschliessung «Stutz» 

Nach der Besichtigung der an einem 

schönen Hang gelegenen zukünftigen 

Baustelle war klar: Von Beginn an sollte 

mit zwei grossen Baggern gearbeitet 

werden, mit dem einen bei der Erneue- 

rung der Lerchenstrasse, mit dem an- 

deren bei der Neuanlage des Ahornweges. 

Nach der Erstellung des Ahornweges 

sollte diese Maschine dann 

ebenfalls in der längeren Lerchenstrasse 

eingeteilt werden. 

Mit der Installation kam dann ein neues 

Ziel hinzu. Unser Strassenbauer Carlos 

Martins hatte einige Tomatenpflanzen 

hinter unserem Baucontainer gepflanzt. 

Meine etwas schelmische Überlegung: 

Uns könnte es fast gelingen, noch vor 

seiner ersten Ernte mit den Bauarbeiten 

fertig zu werden. Doch da hatte ich 

mich getäuscht. Zahlreiche Zusatzarbeiten, 

insbesondere immer neue und 

zeitintensive Stützmauern, verlängerten 

die Bau- und die Erntezeit. Doch mit 

diesem kleinen Wermutstropfen konnte 

ich gut leben. Schliesslich gelang es 

der Gruppe um Emanuel Müller, eine 

schöne Baustelle zu vollenden, die 

auch nicht alltägliche Aufgaben beinhaltete 

wie runde Stützmauern im 

Gefälle. Gerne kommen wir wieder 

ins Waldenburgertal! 


Strassen-/ 

Tiefbau 


Einwohnergemeinde Hölstein 

Bauleitung: 

Sutter Ingenieur- und Planungs- 

büro AG, Arboldswil 

Bausparte: 

Tiefbau 

Bausumme: 

ca. CHF 1 000 000.– 

Bauzeit: 

Mai bis November 2008 

Bauführer: 


Polier: 

Emanuel Müller 

13

Pratteln: Lohagstrasse 

Aushub und Umgebungsarbeiten 


Die Aufgabe «Haldemann» war trotz 

der Bausumme von 3,2 Mio. Franken 

gleich zu Beginn eine ganz normale 

Baustelle. Mit zwei 20-Tonnen-Baggern 

und 13 LKWs galt es, den ersten Teil 

der Baugrube auszuheben und anschliessend 

die Umgebungsarbeiten 

vorzubereiten, die dann durch den Aus- 

bau der Lohagstrasse abgelöst wurden. 

Hier muss man dem Polier ein 

grosses Lob aussprechen. In den 

ersten drei Monaten betreute Daniel 

Gerber parallel ein weiteres Millionen- 

projekt in Pratteln. Nach der Startphase 

war unser Ziel, die Baustellenbesetzung 

auf eine Grösse von vier Perso- 

nen zu reduzieren, um ohne Unterbrechungen 

die ganze Baustelle vollenden 

zu können. Bis zum Jahreswechsel 

ist dies auch gelungen. Dank kleinerer 

Zusatzarbeiten brauchten wir unseren 

Installationsplatz nicht zu räumen. 

Wir danken Bauleiter Eros Rosati, der 

manchmal die vom Drucker noch warmen 

Pläne brachte, und Markus Tobler 

von der Haldeman & Co AG, der für 

unsere Anliegen immer ein offenes Ohr 

hatte. 



Haldemann & Co AG, Pratteln 

Bauleitung: 

Frei-Rosati GmbH, Weinfelden 

Bausparte: 

Tiefbau 

Bausumme: 

CHF 3 200 000.– 

Bauzeit: 

April 2008 bis August 2009 

Bauführer: 


Polier: 

Daniel Gerber

Pratteln: Lischac AG 

Umgebungsarbeiten 

Ende Januar 2008 startete Polier Guy 

Metzger mit seiner Gruppe, ausgerüstet 

mit zwei 16-Tonnen-Pneubaggern 

und einem 4,5-Tonnen-Raupenbagger, 

auf der rund 6000 m 2 grossen zu bearbeitenden 

Fläche. 

Auf dem übersichtlichen Areal galt es 

zuerst, Geleise abzubrechen, Werk- 

leitungstrassen mit bis zu zwanzig 

Kabelschutzröhren zu verlegen sowie 

ca. 6500 m 3 Material zu bewegen. Das 

Highlight war der Belagseinbau der 

ersten Etappe auf rund 4000 m 2 mit 

zweiseitigem Wechsel der Gefälle alle 

fünf bis zehn Meter sowie das Einstreuen 

der gesamten Fläche mit Fein- 

belag. 

Motiviert durch das Gelingen dieses 

ersten Teils nahmen wir dann die zweite, 

halb so grosse Etappe in Angriff, die 

allen Beteiligten leichter fiel. Die ganze 

Baustelle verlief sehr harmonisch. Hier 

auch ein Dank an die beiden Bauleiter 

Christoph Berger (Otto + Partner) und 

Rolf Stürchler (Jauslin + Stebler). Den 

Schlusspunkt setzte schliesslich ein 

«Aufrichte-Grill» nach dem Einbauen 

des letzten Belages. 

Daniel Sohm 


Lischac AG, Pratteln 

Bauleitung: 

Otto + Partner AG, Rheinfelden; 

Jauslin + Stebler, Ingenieure AG, 

Muttenz 

Bausparte: 

Tiefbau 

Bausumme: 

CHF 820 000.– 

Bauzeit: 

Januar bis Mai 2008 

Bauführer: 

Daniel Sohm 

Polier: 

Guy Metzger 

Strassen-/ 

Tiefbau 

15

Riehen: 

Erneuerung Kornfeldstrasse 


Der Gemeinderat vergab am 5. Januar 

2008 die Sanierungsarbeiten an der 

Kornfeldstrasse an uns. Ein weiteres 

Mal durften wir unser Können der Gemeinde 

Riehen und den IWB-Werken 

beweisen. Am 29. Februar 2008 nahm 

Markus Gysin mit seiner Mannschaft 

die Arbeiten an der Kornfeldstrasse in 

Angriff. Als Erstes wurden die Elektroleitungen 

zum Auswechseln freigelegt 

und anschliessend die Gräben für Gas- 

und Wasserleitungen ausgehoben. Die 

Gemeinde ersetzte im Abschnitt Tiefweg 

bis Vierjuchartenweg den Belag 

auf der Strasse inkl. Kofferung und auf 

dem Trottoir den Belag. Im Abschnitt 

Vierjucharten- bis Lachenweg wurden 

auch die Sammler- und Strassenab- 

schlüsse ersetzt. In gewohnter Manier 

und im Bewusstsein, dass Anfang September 

beim alljährlichen traditionellen 

Velorennen die Fahrer auch wieder 

durch die Kornfeldstrasse rasen woll- 

ten, kam unser Team unter der Führung 

von Markus Gysin zügig voran. 

Trotz zusätzlicher Arbeiten und einiger 

kleiner Schwierigkeiten – enge Platzverhältnisse 

beim Belagseinbau, unter 

Verkehr arbeiten – konnten wir den 

versprochenen Termin einhalten und 

der Gemeinde Riehen eine gute und 

saubere Arbeit abliefern. 

Wir danken der Gemeinde Riehen und 

den IWB-Werken für ihr erneutes Vertrauen 

in unsere Firma. Danke auch 

dem Ingenieurbüro Fuhrer, Werder + 

Partner für die kompetente Bauleitung. 

Und nicht zuletzt ein Lob allen Beteiligten 

der Ernst Frey AG für einen super 

Einsatz. 



Gemeinde Riehen 

Bauleitung: 

Fuhrer, Werder + Partner, 

Ingenieurbüro, Basel 

Bausparte: 

Tiefbau 

Bausumme: 

CHF 1 000 000.– 

Bauzeit: 

Februar bis Dezember 2008 

Bauführer: 


Polier: 

Markus Gysin

Wölflinswil: 

Sanierung «Boden» 

Der schlechte Zustand des Strassenbelages, 

der ungenügend starke Unter- 

bau sowie die mangelhafte Strassenentwässerung 

bewog die 900 Einwohner 

zählende Gemeinde Wölflinswil 

dazu, die Bodenstrasse zu sanieren. 

Gleichzeitig musste die schon etwas 

ins Alter gekommene Wasserleitung 

erneuert werden, und auch die Elektra- 

Genossenschaft wollte einige Erneuerungen 

im Ausbaubereich vornehmen. 

Vom Gilde-Restaurant Ochsen beim 

Dorfbrunnen bis zum dorfbekannten 

Bauunternehmer am Hinterrain reichte 

diese Innerortssanierung mit einer Gesamtlänge 

von ca. 400 Metern. Unter 

der Führung von Polier Ernst Neuenschwander 

und unter stetiger Aufsicht 

der verständnisvollen Anwohner wurde 

dieses Projekt in fünf Einzeletappen 

unterteilt und in wenigen Wochen reali- 

siert. Die Baustelle an sich stellte für 

unsere Strassenbauer keine grosse 

Herausforderung dar. Wasserleitungs- 

graben ausheben, Kofferaushub erstellen, 

Kies einbringen und verdichten 

etc., das war alles altbekannte Routine. 

Hingegen die nicht planmässig verlaufenden 

und oft willkürlich verlegten 

Fernsehkabel färbten manches Kopfhaar 

grau. «Was ist das für ein Kabel?» 

oder «Da sollte doch noch eines mehr 

sein!» – und immer wieder verzweifelte 

Blicke in den Werkleitungsplan. Doch 

mit viel Handaushub, ein wenig Glück 

und dem Schadensprotokoll in der 

Hinterhand konnte die Graufärbung der 

Haare in Grenzen gehalten werden. 

Mit der Betonplattenverbreiterung 

der zuvor sehr schmalen Bachbrücke 

am Hinterrain kamen wir zu den Ab- 

schlussarbeiten, und es galt, der be- 

zaubernden Gemeinde auf Wiedersehen 

zu sagen. 

Zum Abschluss dieses Berichtes 

möchte ich allen Beteiligten meinen 

Dank für die angenehme Zusammen- 

Strassen-/ 

Tiefbau 

arbeit aussprechen. Ich würde mich 

freuen, die Wölflinswiler wieder einmal 

begrüssen zu dürfen. Vielleicht 

sogar im nächsten Jahr beim noch 

ausstehenden Deckbelagseinbau? 

Martin Züger 


Gemeinde Wölflinswil 

Bauleitung: 

Waldburger + Partner AG, Aarau 

Bausparte: 

Tiefbau 

Bausumme: 

CHF 470 000.– 

Bauzeit: 

Mai bis November 2008 

Bauführer: 

Martin Züger 

Polier: 

Ernst Neuenschwander 

17

Muttenz: Ultra-Brag AG, Auhafen 

Dünge- und Futtermittellager 


Der Start der Baumeisterarbeiten war 

ursprünglich in der ersten Maiwoche 

2008 vorgesehen. Bedingt durch un- 

vorhergesehene Schwierigkeiten beim 

Herstellen der Bohrpfähle auf der 

Schwesterbaustelle unseres Bauherrn 

in Kleinhüningen verzögerte sich der 

Baubeginn aber um sechs Wochen. 

Vorher musste unser Tiefbau jedoch 

noch die Grundlagen für diesen Industriebau 

schaffen. Neben umfangreichen 

Erdarbeiten wurde als Teilprojekt ein 

Lagerplatz erstellt, bei der Novartis die 

bisherige Fluchttreppe umgelegt und 

eine komplett neue Zufahrt gebaut. 

Rechtzeitig Ende Mai übergaben uns 

die Tiefbauer den «Staffelstab» für unsere 

Baustelleninstallation. Mitte Juni 

konnten wir somit mit den Bauarbeiten 

beginnen – natürlich mit dem Wunsch, 

so schnell wie irgendwie möglich fertig 

zu werden und die bei den Bohrpfählen 

verloren gegangene Zeit wieder aufzuholen. 

Zuallererst mussten wir nun die in der 

ersten Bauetappe endlich fertiggestellten 

Bohrpfähle freilegen und bis zur 


Ultra-Brag AG, Basel 

Bauleitung: 

Gruner AG, Basel 

Bausumme: 

Tiefbau: CHF 1 000 000.– 

Hochbau: CHF 7 500 000.– 

Bauzeit: 

Tiefbau: März bis Mai 2008 

Hochbau: Juni 2008 bis März 2009 

Bauführer: 

Tiefbau: Reiner Burkert 

Hochbau: Rudi Rünzi 

Poliere: 

Tiefbau: Patrick Nefzger 

Hochbau: Rolf Kaufmann, 

Michel Tocco, Andreas Baumann 

Vorarbeiter: 

Hochbau: Salvatore Avellina, 

Giovanni Zappala, Donato Gorgoni

Unterkante der geplanten Streifenfun- 

damente abspitzen. Die Anschlussbewehrung 

musste erhalten werden. Dies 

erwies sich, bedingt durch die unge- 

wöhnlich lange Aushärtezeit des Be- 

tons, als sehr aufwendig und zeitintensiv. 

Nach und nach konnten wir so die 

Fundierungsarbeiten vorantreiben, bis 

die erste von acht Bodenplatten-Etappen 

anstand. 

Da hier ein sulfatbeständiger Beton 

mit einem WZ-Faktor von 0,45 und abgeglätteter 

Oberfläche gefordert war, 

standen wir jetzt im Hochsommer vor 

einem Problem. Der vorgesehene Be- 

ton konnte in dieser Jahreszeit nicht 

den Anforderungen entsprechend verarbeitet 

werden. Nach Beratung mit der 

Bauherrschaft und dem Ingenieur einigte 

man sich auf eine Betonrezeptur, 

die den Anforderungen genügte und 

auch die geforderte Oberfläche ermöglichte. 

So konnten wir in Bauetappe 1 

die Bodenplatte im Schachbrettmuster 

betonieren, während in Bauetappe 2 

noch immer Bohrpfähle erstellt wurden. 

War eine Bodenplatte betoniert, so 

konnten wir am darauffolgenden Tag 

sofort mit dem Stellen der Wandschalungen, 

dem Armieren und anschliessendem 

Betonieren der Wände be- 

ginnen. 

Wegen der Wandhöhe von beinahe 

10 Metern mussten wir in zwei Höhenabschnitten 

arbeiten. Besondere Auf- 

merksamkeit galt in diesen für uns 

doch grossen Höhen der Arbeitssicherheit. 

Diese konnte durch den Einsatz 

von Kletterkonsolen unseres Scha- 

lungslieferanten gewährleistet werden. 

Auf den 2,50 Meter breiten Konsolen, 

welche an der darunterliegenden Wand- 

etappe verankert wurden, konnte die 

Schalung aufgestellt und ausgerichtet 

werden. Auch das Armierungseisen 

und das erforderliche Arbeitsgerüst für 

die Eisenleger konnte die Kletterkonsole 

aufnehmen. Trotzdem konnte sich 

Rolf Kaufmann mit seiner Crew nicht 

voll entfalten. In Bauetappe 2 hatten 

die Bohrpfahlprüfungen noch nicht 

stattgefunden, somit war das Baufeld 

für uns noch nicht freigegeben. 

Nach Prüfung und Freigabe dieser 

Pfähle am 22. Juli 2008 konnten wir 

auch hier Gas geben und mit der Fun- 

dierung beginnen – allerdings mit zwei 

Wochen Verspätung. Zu diesem Zeitpunkt 

konnten wir in Bauetappe 1 

schon mit dem Schalen der Unterzüge 

und der Decke beginnen. Dies erwies 

sich aufgrund der Höhe von beinahe 

10 Metern als recht aufwendig. 

Um auf diese Höhe zu gelangen, stell- 

ten wir pro Deckenetappe 76 Schaltürme 

mit ca.1,50 auf 1,50 Meter 

Grundfläche. Darauf konnten die Unter- 

züge mit 3,00 auf 0,50 Meter geschalt 

und betoniert werden. Auch hier musste 

die Arbeitssicherheit mit Argusaugen 

verfolgt werden. Unsere Mitarbeiter 

mussten sich zum Herstellen der jeweiligen 

Arbeitsbühnen und -plattformen 

anseilen. 

Im Anschluss wurden 7 Zentimeter 

starke Betonplatten der Firma Peterbau 

aufgelegt und 23 Zentimeter Überbeton 

aufgebracht. Auch diese Oberflächen 

wurden wieder abtaloschiert und abgeglättet. 

Von nun an gingen die Wände 

Hochbau 

bis auf eine Höhe von 15 Metern. Auch 

dies stellte durch die Verwendung der 

Kletterkonsolen kein Problem dar. Ab 

jetzt war es sowohl bei den Wänden als 

auch bei den acht Deckenetappen «nur 

noch» ein Wechselspiel von Einschalen 

– Armieren – Betonieren – Ausschalen 

– Einschalen … Ganz nebenbei wurden 

noch die Technik- und Traforäume zur 

Erschliessung der Lagerhalle mitgebaut. 

So konnte am 4. Dezember 2008 

die letzte Deckenetappe betoniert werden. 

Die letzte Wandetappe werden wir 

– wenn uns der Winter keinen Strich 

durch die Rechnung macht – Anfang 

März 2009 betonieren. 

An dieser Stelle möchte ich mich bei 

Rolf Kaufmann und seinem Team für 

die ehrgeizige Leistung mit den vielen 

Samstagseinsätzen bedanken. 

Zum Schluss noch ein herzliches 

Dankeschön an die Firma Gruner AG 

und natürlich an die Bauherrschaft 

für das uns entgegengebrachte Vertrauen, 

dass wir einen so schönen 

Industriebau für sie erstellen durften. 

Rudi Rünzi 

19

Pratteln: Gebrüder Weiss AG 

Neubau Logistikzentrum 


Vor Weihnachten 2007 hatten wir den 

Auftrag für den Neubau des neuen Lo- 

gistikzentrums der Gebrüder Weiss in 

Pratteln erhalten. Im Januar 2008 galt 

es, in verschiedenen Planungssitzungen 

den Neubau hinsichtlich Bauablauf 

und Kosten zu optimieren. Viele Ob- 

jektteile wurden aus vorfabrizierten 

Bauteilen erstellt, sodass die Rohbau- 

zeit beschleunigt werden konnte und 

so mehr Zeit für den Innenausbau zur 

Verfügung stand. Das sportliche Ziel 

war, dass der Bauherr sein neues 

Logistikzentrum Ende 2008 sollte beziehen 

können. 

Die Fertigteilproduktion verlangte an- 

fangs einen zeitlich sehr hohen Planungs- 

und Koordinationsaufwand, bis


Gebrüder Weiss AG, Basel 

Bauleitung: 

Jauslin + Stebler Ingenieure AG, 

Rheinfelden 

Bausumme: 

Baumeisterarbeiten Hochbau 

CHF 2 000 000.– 

Fassade Kundenbetriebe 

CHF 200 000.– 

Bauzeit: 

Februar bis Juni 2008 

Bauführer: 

Hochbau: Dieter Ackermann 

Kundenbetriebe: Daniel Herb 

Poliere: 

Hochbau: Christoph Burkard, 

Michel Tocco 

Kundenbetriebe: Detlef Grötz 

Vorarbeiter: 

Donato Gorgoni 

alle Abläufe optimal auf das Bauprogramm 

abgestimmt waren und ein termingerechter 

Baufortschritt garantiert 

war. 

Während vier Monaten Rohbauzeit bauten 

die zwei Poliere Christoph Burkard 

und Michel Tocco mit ihren Equipen ein 

Bauvolumen von 49 900 m 3 inkl. Beton- 

fertigteilen. Als Betonfertigteile wurden 

folgende Elemente ausgeführt: Lift- 

schacht, Treppen, Brüstungselemente, 

Sockelwände und Stützen bis zu einer 

Höhe von 15 Metern. Die Stützen wur- 

den mit Autokranen in Köcherfundamente 

und auf Stützenschuhen montiert. 

Nachdem der Rohbau von uns erstellt 

worden war, kam die Montagegruppe 

der Firma Wellbau, die als Subunternehmer 

der Ernst Frey AG auftrat, und 

erstellte die Porenbetonwände auf den 

Hochbau 

Sockelwänden zwischen den Fertigteilstützen. 

Nun kamen unsere Fassadenfachleute 

unter der Leitung von Polier 

Detlef Grötz zum Zug, um dem ganzen 

Rohbau ein schönes Kleid zu geben. 

Es ist immer ein Aufsteller, wenn man 

weiss, dass der Bauherr den Neubau 

termingerecht beziehen konnte. Es war 

eine kurze, interessante und zeitintensive 

Baustelle. Das Ergebnis finde ich 

super. 

Dieter Ackermann 

21

Pratteln: Aerni AG 

Fabrikneubau 



Aerni AG, Augst 

Bauleitung/Projektteam: 

Otto + Partner AG, Rheinfelden; 

Ehrsam & Partner AG, Pratteln 

Bausumme: 

CHF 2 500 000.– 

Bauzeit: 

November 2007 bis Mai 2008 

Bauführer: 

Rudi Rünzi 

Polier: 

Thierry Goepfert 

Vorarbeiter: 

Giovanni Zappala

Am 15. November 2007 konnten Thierry 

Goepfert und Giovanni Zappala an 

der Ecke Rheinstrasse/Salinenstrasse 

bei Pratteln mit der Bauplatzinstallation 

beginnen. Eine besondere Startherausforderung 

bildete die Tatsache, dass auf 

der grünen Wiese weder ein Wasser- 

noch ein Stromanschluss anzutreffen 

war. Das gesamte Baugebiet war zu 

diesem Zeitpunkt noch nicht erschlossen. 

Nachdem eine provisorische Was- 

serleitung von 250 Meter Länge gezo- 

gen und eine Notstromgruppe mit der 

für zwei 50-Meter-Krane erforderlichen 

Leistung installiert waren, konnten wir 

mit den eigentlichen Arbeiten beginnen. 

Bei diesem Objekt handelt es sich um 

ein modernes, in drei Abschnitte unter- 

teiltes, teilunterkellertes Industriegebäude. 

Es wurde noch während der 

Bauphase um ein Geschoss erweitert. 

Aus isoliertechnischen Gründen wurde 

unter der Bodenplatte des Bürogebäudes 

sowie in den Randbereichen der 

Produktionshallen eine Schüttung aus 

Schaumglasschotter eingebaut. In der 

Stahlbeton-Bodenplatte wurden dann 

bereits die Heizschlangen der Fussbodenheizung 

verlegt, ebenso in den 

nachfolgenden Geschossdecken. Diese 

Bauweise ermöglicht im Sommer auch 

ein Kühlen der Räume. 

Diese zusätzlichen bzw. vorgezogenen 

Einlegearbeiten der Heizungsanlage erforderten 

vom Polier einen höheren Dispositionsanteil 

als bei herkömmlichen 

Baustellen. Natürlich wirkten sich diese 

Einlegezeiten auch verlängernd auf die 

Rohbauzeit aus – was sich aber bei der 

Gesamtdauer der Bauzeit wieder relativieren 

wird. So konnte mit der Montage 

des Stahlbaus der beiden Produktionshallen 

am 17. März 2008, mit einer 

Woche Verspätung, begonnen werden. 

Parallel hierzu liefen die Bauarbeiten am 

dritten Hallenteil und am Bürogebäude 

weiter. Ende Mai 2008 konnten die Rohbauarbeiten 

mit einem Stockwerk mehr 

als geplant termingerecht abgeschlossen 

werden. 

Rudi Rünzi 

Hochbau 

23

Kundenbetriebe der Ernst Frey AG 

Vielseitigkeit ist unsere Stärke 


Flexibilität, Termintreue, Sauberkeit und 

ein breit gefächertes Leistungsspektrum 

charakterisieren unsere Kundenbetriebe. 

Von kleinsten Reparaturarbeiten 

rund um Haus und Garten bis 

hin zu anspruchsvollen An- und Umbauten 

sowohl in der Industrie als auch 

im Wohnbereich bieten wir unsere 

Dienstleistungen an. 

Unser Leistungsangebot wurde mit 

dem Bereich Holzbau um ein weiteres 

Tätigkeitsfeld erweitert, sodass wir nun 

in der Lage sind, angefangen beim 

Aushub über die Baumeister- und Gipserarbeiten 

bis hin zum Dachstuhl und 

zur Dacheindeckung sämtliche Arbeiten 

aus einer Hand anzubieten. Gerade bei 

Umbauten und der Sanierung von Gebäuden 

können so die zeitaufwendigen 

und oft auch kostspieligen Abklärungen 

zwischen den einzelnen Gewerken auf 

ein Minimum reduziert werden. 

Wir freuen uns, Ihnen mit unseren 

Fachleuten bei Fragen rund ums Bauen 

mit Rat und Tat zur Verfügung stehen 

zu dürfen. 

Daniel Herb

Kunden- 

betriebe 

25

Basel: im Surinam 

Sanierung Mehrfamilienhäuser und Autoeinstellhalle 

Wohnungssanierung nach Surinam- 

Art mit einer Sanierung der vorhandenen 

Autoeinstellhalle als Beilage 

Zutaten für das Hauptgericht: 

n sechs Hochhäuser, bestehend aus 

jeweils neun bis zehn Stockwerken 

n 346 sanierungsbedürftige Bäder 

n ebenso viele sanierungsbedürftige 

Küchen 


n zwischen fünf und 15 fleissige 

Ernst-Frey-Mitarbeiter 

n ca. 5000 m 2 Floorliner und 

2000 m 2 PE-Folie 

n ca. 500 Tonnen Bauschutt 

n ca. 280 Tonnen Sperrgut 

n ca. 60 Tonnen Metallschrott 

n diverse Abbruchwerkzeuge, 

mehrere Säcke Mauermörtel 

und sonstiges Kleinmaterial 

n mehrere LKWs, am besten mit 

absetzbaren Mulden 

n ca. vier Mannschaftsunterkünfte 

und mehrere Materialcontainer 

n ein Team von gut harmonierenden 

Unternehmen 

n ein zielstrebiger Bauleiter 

Zubereitungszeit: ca. 18 Monate 

Zubereitung: 

Zunächst die Hochhäuser in drei etwa 

gleich grosse Etappen aufteilen und bei 

den Bewohnern mit schmackhaften 

Musterwohnungen den Appetit anregen. 

Mit Floorliner und PE-Folie die Wohnun- 

gen vor unbeabsichtigten Geschmacksabfärbungen 

schützen. Die Abbruchge- 

räte aus den Materialcontainern nehmen 

und mit den fleissigen Ernst-Frey-Mitarbeitern 

vermengen (Art und Anzahl nach 

Bedarf abschmecken), damit die unerwünschten 

Plattenbeläge, die schlecht 

schmeckenden Küchen und in die Jahre 

gekommenen Bäder abtragen. Darauf 

achten, dass die Bewohner dabei nicht 

zu sehr belästigt werden und die Eingriffe 

an den Hochhäusern so vorsichtig 

wie möglich vorgenommen werden. 

Den Bauschutt, das Sperrgut und die 

sonstigen Abbruchmaterialien in kleinen 

Mengen sorgsam entfernen, in die absetzbaren 

Mulden schichten und mit 

den LKWs entsorgen. Sobald die Wohnungen 

von allem nicht mehr benötigten 

Material befreit sind, das Team der 

gut harmonierenden Unternehmen in 

die Gebäudehülle füllen und kurze Zeit 

miteinander ziehen lassen. Es entsteht 

eine leichte Füllung aus modernen und 

gut funktionierenden Sanitär-, Elektro- 

und Lüftungsinstallationen. 

Dann das Gebäude mit diversen Aus- 

mauerungen und kleineren Betonarbeiten 

abschmecken und von den Gipsern 

und Malern für den optischen Genuss 

verzieren lassen. Wöchentlich bei den 

Bausitzungen die Dosierung der einzelnen 

Zutaten mit dem Chefkoch 

(Bauleitung) abstimmen. 

Zutaten für die Beilage: 

n 55 Tonnen Stahlteile, in handliche 

Teile vorgefertigt 

n 1500 kg schnellbindender Zweikomponentenmörtel 

n acht Hydraulikpressen 

(jeweils ca. 70 Tonnen Hubkraft) 

n ein Stapler 

n drei bis fünf Ernst-Frey-Mitarbeiter 

Zubereitung: 

Die vorhandene Einstellhalle in vier etwa 

gleich grosse Teile aufteilen. Die Stahlteile 

im Vorfeld vorbereiten, sodass sie 

termingerecht dem Hauptgang beige- 


Credit Suisse Anlagestiftung, Zürich 

Bauleitung: 

Allreal Generalunternehmung AG, 

Basel 

Bausumme: 

MFH: CHF 1 100 000.– 

AEH: CHF 850 000.– 

Bauzeit: 

Januar 2008 bis Juni 2009 

Bauführer: 

Daniel Herb 

Vorarbeiter: 

Antonio Piserchia, Patrick Wagner 

fügt werden können. Zu gegebener Zeit 

die gut durchdachten Stahlteile mit dem 

schnellbindenden Mörtel, den hydraulischen 

Pressen und einem Stapler unter 

die Betondecke der Autoeinstellhalle 

heben. Alternativ kann auch normaler 

Vergussmörtel verwendet werden, was 

aber zu einer deutlich längeren Zubereitungszeit 

führt. Den Klebemörtel ansteifen 

lassen und dann die formgebenden 

Pressen entfernen. Als Variation können 

die Stahlteile auch von oben auf die Be- 

tondecke gegeben werden, hierfür den 

vorhandenen Bodenaufbau entfernen 

und nach der Positionierung der Stahl- 

teile wieder auf der Betondecke vertei- 

len. Die Stahlteile durch einen Maler ver- 

zieren lassen und zum Hauptgang ser- 

vieren. 

So oder ähnlich könnte das Erfolgsrezept 

für die im Juni 2008 abgeschlossene 

Sanierung der Autoeinstellhalle 

und die bis ca. Juni 2009 laufende Sanierung 

der insgesamt 346 Wohnungen 

der Wohnanlage im Surinam lauten. 

Die Zubereitung dieses Menüs hat uns 

bislang grossen Spass gemacht, und 

wir freuen uns auf die im Jahr 2009 

noch ausstehenden Teile dieses Dreigängers. 

Wir bedanken uns bei unseren 

Chefköchen Hansjörg Deppeler 

(Projektleiter) und Patrick Wespi (Bauleiter) 

für die sehr angenehme Zusammenarbeit. 

Daniel Herb

Basel: Umbau der 

ehemaligen Druckerei 

Kirschgarten Kunden- 

betriebe 


Eigentümergemeinschaft ABM, 

Basel 

Bauleitung: 

RegioBaumanagement AG, Arisdorf 

Bausumme: 

CHF 470 000.– 

Bauzeit: 

Juni bis Dezember 2008 

Bauführer: 

Daniel Herb 

Polier: 

Walter Ruckstuhl 

Umbauten auf engstem Raum im Stadt- 

gebiet stellen alle Beteiligten immer 

wieder vor grosse Herausforderungen. 

Es freut uns, dass wir eine solche Her- 

ausforderung beim Umbau der ehemaligen 

Druckerei Kirschgarten mitten 

in Basel annehmen durften. Ein erster 

Schwerpunkt dieses Auftrages war es, 

eine Vielzahl von Einbauten, Trennwänden, 

abgehängten Decken und sonstigen 

Einbauten aus dem zum Umbau 

anstehenden Gebäude zu entfernen. 

Insgesamt wurden ca. 60 Tonnen Bausperrgut 

und ca. 175 Tonnen Mauerwerk-, 

Gips- und Betonabbruchmaterial 

aus dem Gebäude geräumt. Durch 

ca. 350 Kernbohrungen wurden neue 

Möglichkeiten für Rohrleitungsführungen 

und Verkabelungen geschaffen. 

Mit über 400 m 3 Mauerwerkswänden 

wurde der ehemaligen Druckerei eine 

neue Raumaufteilung verliehen und 

mit einer neuen Stahlbetontreppe 

zwischen dem Erdgeschoss und dem 

1. Untergeschoss die Grundlage für 

einen repräsentativen Showroom über 

zwei Geschosse geschaffen für die 

Firma ALINEA AG, welche ab Anfang 

2009 hier ihr neues Domizil finden wird. 

Wir bedanken uns bei der Bauherrschaft 

für diesen Auftrag sowie bei der 

Bauleitung für die konstruktive und angenehme 

Zusammenarbeit auch unter 

schwierigen Bedingungen – der ehrgeizige 

Terminplan hätte keine Verzögerungen 

verziehen – und wünschen den 

Nutzern des Gebäudes für die Zukunft 

alles Gute und viel Spass in den neu 

gestalteten Räumlichkeiten. 

Daniel Herb 

27

Pratteln: Wyhlenstrasse 10 – 22 

Küchen- und Badsanierung von 124 Wohnungen 


Dieser Auftrag beinhaltete neben den 

Baumeisterarbeiten auch die Ausführung 

der Gipserarbeiten in den zur Sa- 

nierung anstehenden Küchen und Bädern. 

Die Wohnungen waren während 

der Umbaumassnahme überwiegend 

bewohnt, sodass die Arbeiten mit 

grösster Sorgfalt vorgenommen werden 

mussten und die Einhaltung des 

engen Terminplanes oberste Priorität 

hatte. Nach den Abbrucharbeiten wur- 

den durch die Installationsgewerke 

Rohrleitungen und Installationen erneuert 

und unmittelbar im Anschluss 

daran die Vormauerungen und die 

Grundputzarbeiten ausgeführt. Da 

hier die Gipserarbeiten auch durch 

unsere Mitarbeiter ausgeführt wurden, 

konnte der Ablauf der Arbeiten optimal 

koordiniert werden und es kam nicht zu 

Zeitverlusten. 

Unserem Vorarbeiter Michael Philipzig 

mit seiner Crew gelang es, die Herausforderungen 

zu meistern und die an- 

stehenden Arbeiten stets innerhalb der 

gesetzten Fristen zu erledigen. 

Wir bedanken uns bei der Bauherrschaft 

für den uns übertragenen Auftrag. 

Den Verantwortlichen der Firma 


dem Bauleiter vor Ort Herrn Michele 

Piovesan und dem Projektleiter Herrn 

Wolfgang Nett danken wir für die 

äusserst angenehme und konstruktive 

Zusammenarbeit. 

Umberto Amsler 


Zürich Lebensversicherungs- 

Gesellschaft, Zürich 

Bauleitung: 


Basel 

Bausumme: 

CHF 655 000.– 

Bauzeit: 

März bis September 2008 

Bauführer: 

Umberto Amsler 

Vorarbeiter: 

Michael Philipzig

Rickenbach: 

Familie Nefzger 

Umbau Einfamilienhaus 

Eine alte Garage neben einem unscheinbaren 

kleinen Häuschen im be- 

schaulichen Rickenbach stand am An- 

fang eines Auftrages, der sich über 

eine Bauzeit von ca. vier Monaten erstreckte 

und uns die Gelegenheit gab, 

die grosse Vielseitigkeit unseres Kundenbetriebes 

unter Beweis zu stellen. 

Über dieser Garage sollte ein Anbau 


Fredy und Maja Nefzger, Rickenbach 

Architekt: 

Werner Bussinger, Rothenfluh 

Ingenieur: 

Martin Erny, Rothenfluh 

Bausumme: 

CHF 135 000.– 

Bauzeit: 

April bis Juli 2008 

Bauführer: 

Daniel Herb 

Polier: 

Baumeister: Manuel Campos 

Fassade und Innengipser: Detlef 

Grötz 

an das Häuschen entstehen, um ein 

zusätzliches Zimmer zu schaffen. Unser 

Part dabei sollte die Erstellung der Bodenplatte 

als Basis für den geplanten 

Anbau in Holzbauweise sein. Schon 

bald wurde klar, dass die vorhandene 

Garage nicht wirklich erhaltenswürdig 

Kunden- 

betriebe 

war. Sie wurde somit Opfer des un- 

barmherzigen Baggerlöffels. Es entstand 

anstatt der Garage ein offener 

Stellplatz mit nahezu der doppelten 

Grundfläche. 

Wenige Tage nach der Fertigstellung 

der Betonarbeiten begannen wir mit 

der Erstellung des Anbaus in Holzrahmenbauweise 

mit Sichtdachstuhl sowie 

mit der Erneuerung der Ziegeleindeckung 

des bestehenden Daches mit 

zusätzlichen Dämmmassnahmen. Dar- 

auf folgte die Ausführung der gesam- 

ten Innengipser- und Fassadenarbeiten. 

Unter der fleissigen Mithilfe der Bauherrschaft 

entstand in zehn Wochen 

Bauzeit ein tolles, nahezu neues Eigenheim 

mit viel Charme für die Familie 

Nefzger. Der Abschluss der gelungenen 

Anbau- und Umbaumassnahmen wur- 

de mit einem zünftigen Richtfest gefeiert. 

Wir bedanken uns bei der Familie 

Nefzger für das entgegengebrachte 

Vertrauen und wünschen ihr im neu 

gestalteten Haus viel Spass und alles 

Gute. 

Daniel Herb 

29

Das neue Flaggschiff, 

der 5-Achser Scania 


Am 5. September 2008 übergab uns 

die Firma Thommen Nutzfahrzeuge AG, 

Rümlingen, den neuen 5-Achser Scania. 

Dies ist das erste 40-Tonnen-Solofahrzeug 

in der Geschichte der Ernst 

Frey AG. Als erstem Hersteller ist es 

Scania gelungen, die strengen Euro5- 

Grenzwerte erstmals innermotorisch 

zu erreichen, ohne dafür zusätzliche 

Betriebsmittel wie AdBlue verwenden 

zu müssen. Beim neuen Scania handelt 

es sich um einen R440 EGR Euro5 

5-Achs-Fahrmischer mit verstärkten 

Parabeln an der Vorderachse, vollluftgefedertem 

Hinterachsaggregat in- 

klusive lenkbarer und liftbarer Nachlaufachse 

und Zentralschmierung sowie 

CR16-Kabine mit allen Optionen. 

Der neue Scania 5-Achser wird durch 

einen starken 6-Zylinder-Reihenmotor 

mit 440 PS/294 kW angetrieben.Dieser 

verfügt über ein maximales Drehmoment 

von 2300 Nm zwischen 1000 und 

1300 U/min. Dieses hohe Drehmoment 

und ein automatisiertes 12-Gang-Opticruise-Getriebe 

sorgen dafür, dass 

auch 40 Tonnen problemlos und sicher 

in Bewegung gebracht und bei Steigungen 

in Schwung gehalten werden 

können. Kräftig zupackende Bremsen 

und ein leistungsstarker Retarder sor- 

gen dann auch wieder dafür, dass ein 

sicheres Anhalten gewährleistet werden 

kann. 

Die maximale Nutzlast dieses 5-Achsers 

von 23 Tonnen entspricht etwa 

9,5–10 m 3 Beton, bringt pro Fahrt 

eine erhöhte Transportleistung von 5,5 

Tonnen. Dazu wird durch die lenkbare 

Nachlaufachse – trotz Mehrlänge des 

Baustoffe 

Rinau 

Fahrzeuges – eine hervorragende Manövrierbarkeit 

und Wendigkeit erreicht, 

was gerade in den oft engen Baustellen 

einen grossen Vorteil bedeutet. Der 

Mischeraufbau von Liebherr erlaubt 

zudem mit seiner Kapazität von rund 

20,7m 3 geometrischem Trommelinhalt 

multifunktionale Einsätze, d.h. Transporte 

unterschiedlicher Materialien wie 

Sand, Rundkies oder Splitt. 

Wir wünschen dem stolzen Chauffeur 

Daniel Abt alles Gute mit seinem Scania 

und eine unfallfreie Fahrt. 

Bruno Negri

Arbeitssicherheit 

Arbeitssicherheit ist, … 

… wenn nichts passiert! 

Die Hoffnung, dass alles gut geht, begleitet 

uns jeden Tag. 

Aber ein Unfall ist kein Zufall. Doch 

wenn er passiert, ist es unangenehm 

für alle Beteiligten. Darum ist Arbeitssicherheit 

nicht nur Glück oder Pech, 

sondern eine Führungsaufgabe, welche 

uns täglich fordert. Dazu brauchen 

wir wie für einen guten Geschäftsverlauf 

Planung und Ziele. 

Grundsätzlich wollen wir: 

n präventiv einwirken und Unfälle 

vermeiden 

n Mitarbeiter, welche abends 

gesund zu ihren Familien nach 

Hause kommen 

n eine hohe Betriebskultur, denn 

unsere Mitarbeiter denken bei der 

Arbeit und in der Freizeit sicher 

n eine hohe Produktivität und Erhalt 

des ausgezeichneten Qualitäts- 

standards 

Damit wir diese Ziele erreichen können, 

brauchen wir einen Weg, ein Konzept: 

n Wir definieren Zuständigkeiten und 

Verantwortung gemäss unserer Branchenlösung. 

n Wir unterstützen unsere Mitarbeiter 

durch permanente und stufengerechte 

Ausbildung, auch unter Beizug von 

externen Beratern und der SUVA 

n Wir halten grundsätzlich die Arbeitssicherheitsvorschriften 

und Richtlinien 

ein 

n Wir brauchen keine verordnete Sicherheit, 

sondern gelebte Sicherheit. 

Aus diesem Grund fördern wir das 

permanente Bewusstsein und den 

aktiven Einbezug unserer Mitarbeiter. 

Denn Arbeitssicherheit ist nicht nur 

eine Frage des Wissens, sondern 

auch des Denkens! 

Arbeits- 

sicherheit 

Durch kluge und initiative Arbeitssicher- 

heit lassen sich Unfälle auf ein absolutes 

Minimum reduzieren. Wir fordern 

als aktiven Beitrag von unseren 

Mitarbeitern die Einhaltung folgender 

Regeln: 

n Ich denke, bevor ich handle. 

n Ich beachte meine eigene Sicherheit 

und die meiner Kollegen. 

n Ich trage konsequent die Schutzausrüstung. 

Wir werden auch im Jahr 2009 wieder 

folgende Themen verstärkt behandeln, 

die damit verbundenen Aktionen einleiten 

und unsere Mitarbeiter nachhaltig 

schulen: 

n Arbeitsplätze und Verkehrswege 

n Leitern, Treppen und Geh- 

verbindungen 

n Gräben, Schächte und Baugruben 

n Anhängen von Lasten 

n persönliche Schutzausrüstung 

Wenn wir alle diese Grundregeln und 

die damit verbundenen Massnahmen 

einhalten und umsetzen, dann haben 

wir Erfolg und profitieren alle gemeinsam 

in persönlicher und finanzieller 

Hinsicht von der positiven Entwicklung. 

Michael Haug 

31

Dienstjubiläen 2008 

Herzliche Gratulation! 

25 Dienstjahre 


Miladin Radosavljevic, Eintritt: 5. August 1983 

Aimé Herro, Eintritt: 2. Mai 1983 

Kostadin Obradovic, Eintritt: 5. Januar 1983 

Am 5. August im Jahre 1983 trat Herr 

Radosavljevic als Bauarbeiter in unsere 

Unternehmung ein. Er war durch seinen 

Bruder vermittelt worden und fühlte 

sich schnell bei uns wohl. Durch seine 

ruhige und fleissige Art entwickelte er 

sich bald zu einer beliebten und wichtigen 

Stütze unseres Baustellenteams. 

Seine Stärke liegt im Werkleitungs- und 

Grabenbau. Je höher der Anteil Fremdleitungen 

im Grabenbereich, umso eher 

übertrifft Herr Radosavljevic die Leis- 

tung jedes Kleinbaggers! In den ver- 

gangenen Jahren ist er hauptsächlich 

Schon 25 Jahre ist es her, seit Aimé 

Herro als Maschinist auf dem Grader 

der Ernst Frey AG seine Karriere gestartet 

hat. Seit dem 2. Mai 1983 stellt 

er sein grosses Wissen und Können 

jeden Tag aufs Neue unter Beweis. 

Nach anfänglich sieben Jahren als Ma- 

schinist und teilweise auch als Chauffeur 

wurde er 1990 zum Vorarbeiter 

befördert. Von der Minigolfanlage in 

Rheinfelden, seiner ersten eigenen 

Baustelle, über Erschliessungen und 

Kanalisationen führte sein Weg schon 

bald auf grössere Baustellen. Aimé 

Herro war in den letzten Jahren als 

Motiviert durch seinen Vater, der selber 

bereits bei der Ernst Frey AG arbeitete, 

trat Herr Obradovic am 5. Januar des 

Jahres 1983 in unsere Firma ein. Nach 

ersten Lehrjahren als Handlanger, 

vor allem in der damaligen Gruppe 

«Ujevic», entdeckte er schon bald sein 

Talent zur Bedienung von Baumaschinen. 

Auf der Grossbaustelle T 18 in 

Reinach erledigte er selbstständig und 

zuverlässig mit seinem Pneukran «Bantam» 

alle anfallenden Kranarbeiten. 

Seine ruhige und effiziente Arbeitsweise 

führte schon bald zum Wechsel auf 

einen Pneubagger. 

in der Region Riehen und Basel in der 

Gruppe Gysin tätig gewesen. Für die 

grosse Leistung, die er im Dienste der 

Ernst Frey AG während 25 Jahren erbracht 

hat, danken wir ganz herzlich. 

In der Hoffnung, noch viele Jahre auf 

seine Dienste zählen zu dürfen, wün- 

schen wir Herrn Radosavljevic gute 

Gesundheit und weiterhin viel Befriedigung 

bei seinen privaten und beruflichen 

Aktivitäten. 

Polier am Bau von Transitgasleitungen, 

an den Sanierungen von Nationalstrassen 

und sogar an Neubauten von Autobahnteilstücken 

massgeblich beteiligt. 

Seine Ruhe, sein enormer Fleiss und 

sein Leistungswille machen ihn zu einer 

vorbildlichen Führungsperson. Bauwerke 

von der A1 bis in den Kanton 

Jura zeugen von seiner Flexibilität und 

seinem Einsatz. Für seine Leistungen 

im Dienste der Ernst Frey AG danken 

wir Herrn Herro von ganzem Herzen. 

Gute Gesundheit und unsere besten 

Wünsche sollen ihn und seine Familie 

noch lange begleiten. 

Im Verlaufe der Jahre hat sich Herr 

Obradovic zu einem unserer Spezialis- 

ten in Kanalbau entwickelt. Mit seinem 

Liebherr 904 ist er die ideale Besetzung 

für tiefe Kanalgräben mit entsprechenden 

Verbausystemen. 

Sein Fingerspitzengefühl beweist er 

beim Freilegen von Werkleitungen 

immer wieder aufs Neue. Für die unzähligen 

Baggerstunden und den 

enormen Einsatz von «Costa» bedanken 

wir uns ganz herzlich. Wir freuen 

uns auf weitere Jahre seiner Unterstützung 

und wünschen ihm alles Gute.



Markus Gysin, Eintritt: 2. Mai 1978 

Daniel Chenaux, Eintritt: 5. April 1988 

Guy Metzger, Eintritt: 3. Oktober 1988 

Angelo Vecchio, Eintritt: 2. Mai 1978 

Personal 

Celestino Da Rocha, Eintritt: 6. April 1988 Antonio Luis de Almeida, Eintritt: 6. April 1988 

33

Dienstjubiläen 2008 




Francesco Accetta, Eintritt: 1. September 1998 

Björn Harles, Eintritt: 20. April 1998 

Martin Züger, Eintritt: 1. März 1998 

Resat Beciri, Eintritt: 1. August 1998 Karl Boye, Eintritt: 1. August 1998 

Stephan Kraut, Eintritt: 1. April 1998 Marc Schauss, Eintritt: 7. September 1998

Beförderungen/ 

Lehrabschlüsse 

Beförderungen 

Auf Beschluss des Verwaltungs- 

rates wurden folgende Mitarbeiter 

per 1. Januar befördert: 

zum Prokuristen: 

n Herr Daniel Herb, 

Leiter Kundenbetriebe 

zu Handlungsbevollmächtigten: 

n Frau Nathalie Bucher, 

Leiterin Lohn- und Personalbüro 

n Herr Gilberto Scarano, 

Buchhaltung 

Per 1. Januar 2009 konnte die 

Geschäftsleitung folgende Beförderungen 

bekannt geben: 

zu Polieren: 

n Herr Manuel Campos, 

Hochbau 

n Herr Valentin Schlienger, 

Hochbau 

zu Vorarbeitern: 

n Herr Christophe Ehrhard, 

Strassen- und Tiefbau 

n Herr Fabian Cervi, 

Strassen- und Tiefbau 

Lehrabschlüsse 

Folgende Lehrlinge konnten im Jahr 

2008 ihre Lehre mit Erfolg beenden: 

n Herr Guido Gasser, 

Verkehrswegbauer 

n Herr Christian Tettamanti, 

Verkehrswegbauer 

n Herr Francis Cassidy, 

Baumaschinenmechaniker 

Wir gratulieren den drei jungen Leuten 

ganz herzlich zur bestandenen Prüfung 

und wünschen ihnen alles Gute für die 

weitere berufliche Laufbahn. Besonders 

freut es uns, dass wir die frisch 

ausgebildeten Berufsleute weiterhin in 

unserer Firma beschäftigen dürfen. 

Personal 

35

Lehrlings-Award 2008 



Francis Cassidy, unser Baumaschinen- 

mechaniker-Lehrling, hat am 9. Juni 

den Lehrlings-Award 2008 der Wirtschaftskammer 

Baselland erhalten. Er 

wurde ihm überreicht von Herrn Urs 

Berger, Landrat und Leiter des Lehrbetriebsverbundes. 

Diese Auszeichnung 

erhielt Francis «für vier hervorragende 

Lehrjahre, die er mit viel Fleiss und Biss 

absolviert hat», so Urs Berger. 

Seinen Mut konnte Francis dann am 

4. Juli 2008 an der Abschlussfeier in 

Münchenstein zeigen, als er vor über 

600 Personen die traditionelle Rede 

halten durfte. Mit Bravour meisterte er 

auch diese nicht allzu leichte Aufgabe. 

Francis, zu deinem Lehrlings-Award 

2008 und deiner bestandenen Abschlussprüfung 

gratulieren wir dir ganz 

herzlich. 

Daniel Lützelschwab

Ruhestand/ 

Wir gedenken 

Wir gedenken 

Ruhestand 

Herr Bruno Hohler, geboren am 

28. März 1943, war seit 1. Januar 1965 

in unserer Unternehmung tätig und ist 

nun nach 43 Dienstjahren in den Ruhe- 

stand getreten. Wir wünschen dem 

Jesus Costa-Ruiz 

Im September erhielten wir die traurige 

Nachricht, dass unser langjähriger 

Mitarbeiter Jesus Costa-Ruiz nach 

kurzer schwerer Krankheit im Alter von 

48 Jahren verstorben ist. 

Personal 

Geboren 16. Dezember 1959, gestorben 4. September 2008 

«Ruheständler» für die Zukunft alles 

Gute, beste Gesundheit und viel 

Freude im Kreise seiner Familie sowie 

viel Spass bei der Ausübung seiner 

verschiedenen Freizeitaktivitäten. 

Im Namen der Geschäftsleitung 

und aller Mitarbeiter sprechen wir 

seinen Angehörigen unser Mitgefühl 

und Beileid aus. 

Wir werden Jesus Costa-Ruiz ein 

ehrendes Andenken bewahren. 

37

Magazin: Heute bestellen – 

morgen abholen 


14 Uhr. «Eigentlich sollte Hochbetrieb 

sein, aber im Moment ist nicht viel los», 

sagt Roger Fricker, Chef des Magazins 

der Ernst Frey AG – und schon klingelt 

sein Handy. «Hoi, was muesch ha?», 

fragt er und lehnt sich an die Theke im 

Eingangsbereich des Magazins. Dann 

notiert er ein paar Dinge auf einem Notizblock. 

«I mach dr’s parat! Tschüss.» 

Später wird er die Bestellungen im 

Computer eingeben. 

Unterdessen hat ein Polier das Magazin 

betreten. Auch seine Wünsche nimmt 

Fricker auf. Dann zieht er die Schachtel 

mit den Handschuhen aus einem der 

vielen Regale und händigt ihm zwei 

Paar aus. Ausserdem braucht der 

«Kunde» Nägel und ein Krangehänge. 

«Das war jetzt eine spontane Ausgabe 

von Kleinmaterial ohne Anmeldung», er- 

klärt Fricker. Normalerweise müssen 

die Poliere ihre Materialbestellungen am 

Vortag bis spätestens 14.30 Uhr aufgegeben 

haben. «Die Vorbestellung ist 

deshalb wichtig, weil wir Zeit brauchen, 

um alles bereitzustellen und je nachdem 

auch fehlende Dinge einzukaufen 

oder von anderen Baustellen abzurufen», 

betont der Magazinchef. «Aber 

wenn es nur um ein paar Kleinigkeiten 

geht, sind wir nicht so streng.» – Und 

schon wieder klingelt das Telefon. 

Roger Fricker und seine Mitarbeiter stel- 

len im Laufe des Tages und am frühen 

Morgen das bestellte Material auf dem 

Vorplatz bereit, entlang dem Maschen- 

drahtzaun, der das Areal gegen den 

Violenbach hin abgrenzt. Jeder Polier 

hat hier seinen eigenen Platz, gekenn- 

zeichnet mit einem orangen «Briefkasten» 

mit Namen und einer Nummer. An 

die dreissig Plätze sind es. An verschiedenen 

liegt bereits Material bereit. Damit 

möglichst keine Wartezeiten entstehen, 

beginnen die Magaziner mit der Arbeit 

eine Stunde früher, und am Abend ma- 

chen sie eine halbe Stunde später Feierabend 

als die übrige Belegschaft. 

«Am Morgen ist da ganz schön was 

los, wenn dreissig Personen zur glei- 

chen Zeit vorfahren und einladen wollen», 

lacht Fricker. Aber ab 7.50 Uhr 

wird es ruhiger, denn da beginnt im 

Winter die Arbeit auf den Baustellen (im 

Sommer eine Stunde früher). Dann ist 

Zeit für die administrative Arbeit, für 

Bestellungen, kleinere Reparaturen 

und Rapporte. Für Letzteres ist Marc 

Obrist, Stellvertreter des Magazinchefs, 

zuständig. Das heisst, er muss die verschiedenen 

Rapporte in den Computer 

eingeben. «Eine extrem aufwendige 

Arbeit», wie Marc Obrist feststellt. Er 

ist gelernter Maurer, hat aber aus gesundheitlichen 

Gründen vor anderthalb 

Jahren ins Magazin gewechselt.

«Die Arbeit hier gefällt mir gut, sie ist 

vielseitig, abwechslungsreich und man 

kommt mit sehr vielen Mitarbeitern in 

Kontakt.» 

Roger Fricker, gelernter Schreiner mit 

Zusatzausbildung im kaufmännischen 

Bereich, ist seit 2001 bei der Ernst 

Frey AG als Magaziner tätig. Seit knapp 

einem Jahr ist er Leiter des Magazins. 

Auch ihm gefällt der Job. «Frust gibt 

es nur, wenn das ausgelieferte Material 

nicht rechtzeitig oder erst nach einer 

längeren Suchaktion zurückkommt», 

sind sich die beiden einig. Zur festen 

Crew zählen auch Norbert Herosé, 

Daniel Chenaux und Marc Schauss. Im 

Magazin werden aber auch Bauarbeiter 

temporär eingesetzt, nämlich dann, 

wenn jemand wegen gesundheitlicher 

Probleme nicht oder noch nicht voll be- 

lastbar ist und auf der Baustelle nicht 

eingesetzt werden kann. Zum Bereich 

Magazin gehören auch der angrenzende 

Schopf und die Zimmerei sowie der 

obere Lagerplatz. 

Es ist 17 Uhr, langsam wird es wieder 

lebhafter auf dem Vorplatz – zurückgebrachtes 

Material wird versorgt. Nun 

Unter 

der Lupe 

gilt es noch, aufzuräumen und letzte 

Vorbereitungen für den kommenden 

Tag zu treffen. 

Doris Fischer 

39

Rudi Rünzi: «Nur Fliegen ist 

schöner als Bauen.» 


Vor knapp dreissig Jahren hat ihm ein 

Baumeister in der Schnupperlehre das 

Bauhandwerk gründlich vermiest. «Eigentlich 

wollte ich Maurer lernen, aber 

als Schnupperlehrling in einer Baufirma 

wurde ich dermassen schikaniert, dass 

es mir vorerst verleidete.» So absolvierte 

Rudi Rünzi, beeinflusst von seinem 

Vater, eine Lehre als Automechaniker. 

Kurz nur war der Abstecher in die Welt 

der Motoren. 

Als sein Elternhaus in Görwihl (Hotzenwald) 

umgebaut wurde, packte er 

in der Freizeit kräftig mit an und kam 

ins Gespräch mit dem Baumeister. 

Dieser entfachte Rudis Feuer für die 

Baubranche von Neuem und machte 

ihm ein interessantes Angebot. «Er 

hat mich sozusagen abgeworben, 

und so habe ich in der Firma Kaiser in 

Görwihl die Lehre als Maurer absolviert 

– notabene mit einem Lehrlingsgehalt, 

das höher war als mein Lohn als Automechaniker.» 

Rudi Rünzi, geboren am 11. September 1963, Bauführer Hochbau 

Nach einem Gesellenjahr wechselte er 

zur Firma Metzger Bau in Rheinfelden 

(Baden). Er war geschickt und ehrgeizig 

und arbeitete sich langsam hoch. 

So war es eine logische Entwicklung, 

dass er ab 1990 die Bauführerschule in 

Konstanz besuchte. 1997 rückte Rudi 

Rünzi zum Bauführer in der Firma auf. 

Ein Schock war für den strebsamen, 

bodenständigen jungen Mann jedoch 

der sich abzeichnende Konkurs der Fir- 

ma. «Ich konnte als Mensch, der gerne 

etwas bewegen wollte und initiativ war, 

nicht begreifen, wie man eine Firma so 

verkommen lassen konnte, und schmie- 

dete zusammen mit einem Kollegen 

Pläne, ein eigenes Unternehmen zu 

gründen und Teile der Firma zu über- 

nehmen. Die Umstände waren jedoch 

nicht günstig. Wir mussten das Vorhaben 

begraben. Es wäre zwar eine reiz- 

volle Herausforderung gewesen, aber 

eine solche habe ich heute als Angestellter 

bei der Ernst Frey AG auch.» 

Und so, wie sich das Baugewerbe in 

den letzten Jahren in Deutschland ent- 

wickelt habe, sei er heute froh, kein eigenes 

Geschäft zu besitzen, betont er. 

Ganz speziell schätzt er bei seinem 

heutigen Arbeitgeber die Vielseitigkeit 

und die grosse Selbstständigkeit. «Als 

Bauführer bin ich vom ersten Schritt 

auf dem Baugrund bis zum Einzug der 

Bewohner oder bis zur Inbetriebnahme 

eines Neubaus dabei. Ich kann das Ge- 

bäude sozusagen entstehen lassen und 

unsere Arbeit zu Geld machen.» Seine 

lebhaften blauen Augen leuchten bei 

der Beschreibung der einzelnen Arbeitsschritte 

noch ein wenig intensiver. 

Dabei ist sein Arbeitstag lang – elf 

Stunden sind eher die Regel als die 

Ausnahme. Viel Freizeit für Familie und 

Hobbys bleibt da nicht. Aber doch so 

viel, dass es reicht fürs Musikmachen 

im Musikverein Görwihl, wo er seit 

32 Jahren Tenorhorn spielt. Zurzeit ist 

er ausserdem mit dem Ausbau seines 

Wohnhauses beschäftigt.

«Es gibt keinen schöneren Job als das 

Bauen», sagt er. Oder doch? – «Wäre 

ich noch jünger, würde ich den Pilotenschein 

für Helikopter machen», fügt er 

mit einem feinen Schmunzeln an. Vorläufig 

bleibt er aber noch am Boden, 

bewundert, fotografiert und inspiziert 

die verschiedenen Modelle auf seinen 

Ferienreisen und fliegt ab und zu als 

Passagier auf einem Rundflug mit. An- 

hand einer Fotoserie überfliegen wir 

während unseres Gesprächs am Computer 

Locarno, das Maggiadelta, den 

Lago Maggiore, dringen tief ins Centovalli 

ein und streifen beinahe die Rocca 

Vitaliana vor Cannobio. Rudi Rünzi ist 

für kurze Zeit in seine Traumrolle als 

Pilot geschlüpft. 

Auf dem Zeltplatz in Tenero im Tessin 

und auf dem nahe gelegenen Flugplatz 

ist Rudi Rünzi seit Jahren Stammgast. 

Im Wohnwagen geniesst er mit seiner 

Frau und den drei Kindern die Ferien. 

Auch seine beiden Söhne Timo (14) 

und Robin (8) hat er bereits mit dem 

Flugvirus angesteckt. Während seine 

Frau und seine Tochter Nadine (12) sich 

lieber beim Baden im See vergnügen, 

verbringen die männlichen Familienmitglieder 

Stunden am Rande des Flugfeldes 

oder im Hangar, kennen Michael 

Schumachers privaten Heli, interessieren 

sich für technische Details und dürfen 

sich auch schon mal im Cockpit zu 

schaffen machen. «Mein Haus ist mein 

Hobby, mein Wohnwagen meine Erholung 

und der Heli mein Traum – und 

wenn man keine Träume mehr hat, 

dann lebt man nicht mehr», stellt der 

45-Jährige zum Abschluss unseres 

Gesprächs fest. 

Doris Fischer 

Im Gespräch 

41

Die sieben DNC-Kurzgeschichten 

zum EFAG-Erfolgsjahr 2008 


1. EFAG – eine Erfolgsgeschichte 

An dieser Stelle berichten wir gerne etwas 

über den DNC EFAG, den Verein 

der Nostalgie-Freaks, die verrückten 

sieben und ihren Chef. Kurzgeschichten 

sind es, die Ihnen die Wehmut, die 

Freude und die tragischen Momente im 

Leben dieser Männer etwas näherbrin- 

gen. Lesen Sie es, denn die Maschinen 

verkörpern den Ursprung des heutigen 

Erfolges der Ernst Frey AG. Sie zeugen 

vom Mut zu investieren, von der Cou- 

rage, Risiken einzugehen, und vom 

Glauben an eine erfolgreiche Zukunft. 

Diese Eigenschaften prägen die moderne 

Firma EFAG, welche in diesem 

Jahr manchen Erfolg gefeiert hat. 

2. Das «Schreckmümpfeli» 

«Durchgerostet! Lochfrass! Stopp! 

Dampfverbot!» – Diese Worte des Kesselprüfers 

haben uns schockiert und zu 

bleichen EFAG-Mitarbeitern in grüner 

Arbeitskleidung gemacht. Wir lernen: 

Unser Feind ist die Mischung aus Restwasser 

und Sauerstoff! Unsere «alten 

Damen» ertragen diese Mischung nicht 

und reagieren mit dem Grippevirus 

«Lochfrass». Das Virus kann durch korrektes 

Trockenlegen verhindert werden. 

Die Konsequenz der Krankheit ist eine 

Katastrophe: Der Druck von maximal 

10,5 bar bringt den Kessel zum Platzen! 

Also ist ein chirurgischer Eingriff 

notwendig: Siederohre austauschen! 

Wer kann das heute noch, Siederohre 

fachmännisch reparieren? Juhui, es 

gibt diesen Mann noch. Er wohnt in der 

Westschweiz. Gefunden, getan, und 

siehe da: Die «Lungentransplantation» 

hat geklappt, und somit ist das Virus 

«Lochfrass» besiegt. Die Maschine 

dampft wieder. 

3. Die Berna-Abnahme 

Herausgeputzt und mit WD-40 abgerieben, 

glänzend wie ein Bodybuilder 

wird der Berna dem Verwaltungsrat, 

der Geschäftsleitung sowie weiteren 

Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern voller 

Stolz vorgeführt. Perfekt restauriert. 

Applaus. Es bewahrheitet sich einmal 

mehr: Es braucht nicht viel, um Männer 

zum Strahlen zu bringen! 

Die Mischung aus Holz, Leder, Metall 

und Kabeln sowie Bremsleitungen, 

alles war in Einzelteile zerlegt worden. 

Und nun ist alles wieder an seinem 

Plätzchen. Die obersten Verantwortlichen 

unserer Firma sind begeistert. 

Die Geschichte lebt! Sie glänzt wie die 

Firmenresultate in diesem Jahr. Erfolg 

in der Gegenwart und Pflege der Ge- 

schichte passen wunderbar zusammen.

4. Der Kassenschlager 

Ein Spanferkel und viele Gäste, die bereit 

sind, etwas in unsere Vereinskasse 

zu spenden. Im Sommer haben wir uns 

mit einem Ferkel und einem Gitzi, beide 

hervorragend gegrillt, knusprig und ge- 

schmackvoll, die Bäuche vollgeschla- 

gen und die Geselligkeit gepflegt. EFAG- 

Kultur auf der Basis nostalgischen Gedankengutes. 

Vor fünf Jahren starteten wir mit einem 

kleinen Budget und gründeten unseren 

Club. Heute haben wir ein angemessenes 

Budget und sind dafür sehr dankbar. 

Der Erlös aus solchen Anlässen und 

der Zustupf aus dem «Werbebudget» 

der Firma ermöglichen uns, die alten 

Schätze auf dem Firmenareal zu heben 

und zu neuem Leben zu erwecken. 

An dieser Stelle dem Verwaltungsrat 

und der Geschäftsleitung ein grosses 

Dankeschön. 

5. Der Übungsabbruch 

«Ich mag nicht mehr. Ich will und kann 

nicht mehr», sagt die alte Maffei und 

beginnt vor allen Zuschauern am 

«Steam in Brienz» zu klappern und zu 

rattern. Sie zeigt ihr bockiges Gesicht. 

«Niemand nimmt sich die Zeit, meine 

Lagerschalen einzustellen», klagt sie 

mit ihrem Geknatter. Dani gibt nach 

und befiehlt sofort: «Übungsabbruch. 

Wir wollen uns nicht vor allen Zuschauern 

mit dieser bockigen alten Tante 

blamieren!» Zu Hause angekommen, 

erhält die alte Dame eine Getriebelagerrevision, 

eine «Gesichtsmassage», und 

siehe da: Sie will wieder! Das Klappern 

ist einem sanften Rumpeln und Schnau- 

ben gewichen. «Schaut her, ich bin die 

schönste und beweglichste Dampfdame 

im ganzen Land!» Was können 

wir daraus lernen? Die Damen finden 

immer wieder Mittel und Wege, um die 

nötige Aufmerksamkeit zu erhaschen. 

6. Die Historie 

Geburtstage wie derjenige der «Ziegler- 

Walze» sind in Jahreszahlen gefasste 

Feiern einer Historie. Die Vergangenheit, 

also die Geschichte, wird in Jah- 

ren gezählt. Je grösser die Zahl, desto 

mehr Geschichte und Geschichten 

können unsere Altertümer erzählen. An 

Anlässen wie dem «Wallisellen Historik» 

trifft man sehr viele ältere Leute mit gla- 

sigen Augen. Sie schwelgen in alten 

Zeiten. Da war alles besser. Es zählt 

aber das Hier und Jetzt. Es sind die 

vielen Ammenmärchen von früher, die 

uns die Vergangenheit immer in bestem 

Licht erscheinen lassen. Man hatte 

Musse und weniger Hektik, es herrschte 

Aufbruchstimmung, und die Chefs 

hatten viel mehr Zeit. Vergessen sind 

die schweren Unfälle mit Dampfmaschinen 

und schlecht gesicherten Ge- 

räten, die vielen giftigen Dämpfe beim 

Belagseinbau, der schlechte Kälteschutz 

im Winter und die langen Ar- 

DNC EFAG 

beitszeiten bei Wind und Wetter. Nach 

Jahren erinnern sich die Menschen nur 

noch an das Positive. Es ist gut so. Es 

macht Spass, und wir lachen sehr oft 

über diese Geschichten. 

7. Das «Schlussmümpfeli» 

Zu Weihnachten haben wir die Wasserbüffel 

auf dem Bauernhof von Bruno 

Wirth in Olsberg besucht. Nach einer 

langen – nicht unbedingt durstigen – 

Wanderung von Kaiseraugst nach Olsberg 

geniessen wir eine Führung über 

das Gehöft. Danach gibts in der Back- 

stube einheimischen Wein, Bauernbrot 

und würziges Büffelfleisch. Wir sind 

glücklich, haben es lustig und erzählen 

von den Geschehnissen auf den Bau- 

stellen im zu Ende gehenden Jahr. Die 

kleinen, nun schon Historie geworde- 

nen Geheimnisse sind die Würze sol- 

cher Stunden. Wir stellen fest: Es gibt 

auch heute noch Freiheiten und Spiel- 

raum für Märchen und Ammengeschichten 

über im Schlamm versinkende 

Lastwagen, Bagger, die bis zu den 

Knien absaufen, Staus auf den Baustellen, 

Beton neben der Ladebrücke und 

lustiges Beisammensein in den EFAG- 

Baracken. Mit vollem Bauch und in 

ausgezeichneter, lockerer Stimmung 

sind wir unserem DNC-Leitbullen Dani 

dann nach Hause gefolgt. Ein herrliches 

Clubjahr fand damit sein Ende. 

Epilog 

Was haben wir an diesem Tag von 

Jungbauer Wirth gelernt? Männer sind 

die Bosse und die Frauen die Chefs! 

Bei den Büffeln steht in der Hierarchie 

der Bulle zuoberst, aber er wird schwer 

beeinflusst von der ranghöchsten Kuh. 

Wenn sie nicht will, dann geht gar 

nichts. Unser Lachen bei dieser Aussage 

war riesig. Wir alle dachten: «Hier 

fühlen wir uns doch wie zu Hause.» 

Wir DNCler sind zwar eine reine Männerwelt, 

aber auch wir haben zwei 

klare Chefs. Der eine treibt uns voran, 

und der andere hat die «Kohle». 

René Michel 

43

Weihnachtsfeier 

Nach Rekordjahr 2008 gedämpfte Euphorie für die Zukunft 


Im Jahr 2008 erbrachte unsere Firma in 

fast allen Bereichen Höchstleistungen. 

An der traditionellen Vorweihnachtsfeier 

am 5. Dezember wurden die guten Resultate 

gewürdigt. Die Geschäftsleitung 

vermeldete auch für das Jahr 2009 

eine gute Auftragssituation, dämpfte 

die Euphorie jedoch für die weitere 

Zukunft. 

«Wir haben dieses Jahr so viele Arbeiten 

ausgeführt wie noch nie, so viele 

Investitionen getätigt wie noch nie, und 

heute Abend sind so viele Mitarbeiterinnen 

und Mitarbeiter an unserer Weih- 

nachtsfeier wie noch nie – nämlich 

270», gab Ernst Frey, Verwaltungsratspräsident 

der Ernst Frey AG, am tradi- 

tionellen vorweihnächtlichen Mitarbeiteranlass 

bekannt. Dass eine so grosse 

Anzahl seiner Belegschaft der Einladung 

in die Turnhalle Augst gefolgt war, 

freute ihn am meisten. Dies ist unter 

anderem ein Zeichen des guten Klimas 

innerhalb der «Mannschaft» und ein 

Beweis der Verbundenheit mit der Fir- 

ma. Ernst Frey hielt denn auch mit Lob 

und Anerkennung für seine Angestellten 

nicht hinter dem Berg: «Ihr habt 

euch qualitätsmässig gesteigert, ihr 

seid stark aufgetreten, ich bin stolz auf 

euch.» 

Doch die Euphorie blieb gedämpft. Die 

weltweite Finanzkrise und die damit 

verbundene wirtschaftliche Unsicherheit 

können sich auch auf die länger- 

fristige Entwicklung der Firma auswirken. 

«Es wird kein Honigschlecken, 

sondern eine Herausforderung», sagte 

Ernst Frey. Im nächsten Jahr aller- 

dings dürften sich die Probleme der 

Weltwirtschaft und der Finanzmärkte 

noch kaum bemerkbar machen, wie 

der Geschäftsführer Jean-Claude Nuss- 

baumer erklärte: «Im Baugewerbe 

bekommen wir die veränderte Wirtschaftslage 

erst mit einem Jahr Ver-

spätung zu spüren. Es wird uns also 

auch noch treffen, wenn auch mit Verzögerung.» 

«Bauch und Bühne frei» 

Vorerst gibt es also keine Veranlassung, 

den Gürtel enger zu schnallen im Baugewerbe. 

Den Gürtel etwas lockern 

hingegen mussten wohl einige an diesem 

Abend, wollten sie am reichhaltigen 

dreigängigen Büffet mit all seinen 

Verlockungen so richtig zulangen. Der 

Partyservice Gebrüder Müller aus Stein 

hatte eine Fülle von Köstlichkeiten auf- 

getischt und dafür gesorgt, dass für 

Fleisch-, Fisch- und Käseliebhaber, aber 

auch für Vegetarier keine Wünsche 

offen blieben. 

Dann folgten sich Schlag auf Schlag 

die verschiedenen Showeinlagen, welche 

die Abteilung Tiefbau für diesen 

Abend organisiert hatte. Für das erste 

sinnliche und farbige Highlight auf der 

Bühne sorgten Tahira und ihre vier 

Partnerinnen, eine Bauchtanzgruppe 

aus dem Laufental – Eleganz und Ero- 

tik zum Geniessen. Nach dem orienta- 

lischen Intermezzo forderten die firmen- 

eigenen Models unter der Leitung von 

Hansruedi Dill «Bühne frei»: Die Mitglieder 

des Dampfwalzenclubs ernteten 

viel Beifall für ihre Präsentation der Be- 

rufskluft von anno dazumal, mussten 

dann aber den drei Damen im neusten 

Outfit der Firma Platz machen. Multifunktionales 

Gewebe, flottes Design für 

Regen- und Hitzetage mit durchdachten 

Details (die Metertasche am rich- 

tigen Ort!) kennzeichnen die neuen Arbeitskleider 

der Firma. Kein Zweifel, die 

Ernst Frey AG wird 2009 also auch in 

Sachen Mode up to date sein und für 

Aufsehen sorgen. 

Jubilare als Filmstars 

Einiges an neuen Moden und veränderten 

Arbeitsbedingungen dürften auch 

die sechzehn Mitarbeiter, welche Ernst 

Frey für ihre langjährige Firmentreue 

ehrte, in ihrer Karriere mitgemacht ha- 

ben. Sage und schreibe 285 Jahre ste- 

hen sie zusammengerechnet im Diens- 

te der Firma. Im Film von Melanie 

Pletscher und Paul Mahrer waren sie 

deshalb die Hauptakteure. Sie gewährten 

in informativen und professionell 

geführten Kurzinterviews mit Melanie 

Bunt 

gemischt 

Pletscher Einblick in ihr Arbeitsfeld und 

ihren Werdegang und verdeutlichten 

damit die Vielseitigkeit der Baubranche. 

Und natürlich liess es sich Ernst 

Frey nicht nehmen, mit einem Glas 

Champagner mit jedem persönlich auf 

das Jubiläum anzustossen. Sie und 

ihre Arbeitskolleginnen und -kollegen 

sorgten im ablaufenden Jahr dafür, 

dass auf den grossen und kleinen Baustellen 

von der Ausgabe und Pflege 

der Gerätschaften über den Aushub 

eines Grabens und die Schalung einer 

Decke bis zum Setzen der Randsteine 

und Baumroste qualitativ gute Arbeit 

geleistet wurde. 

Den krönenden Schlusspunkt der gelungenen 

Unterhaltung setzte dann die 

Dalhousie Pipe Band Baselland. Mit 

ihren schottischen Märschen, vorgetragen 

im klassischen Kilt, bot sie sowohl 

musikalisch als auch optisch Reizvolles 

und leitete über zum reichhaltigen Dessertbuffet. 

Zum Aufbruch geblasen 

wurde aber, wie nicht anders erwartet, 

erst weit nach Mitternacht. 

Doris Fischer 

45

Besichtigung Grube 

«Chleigrüt» und Baustelle 

Kraftwerk Rheinfelden 


Damit auch wir Verwaltungsangestell- 

ten der Ernst Frey AG ein wenig Bau- 

stellenluft schnuppern konnten, stand 

am 15. Mai 2008 ein Ausflug zur Kiesgrube 

«Chleigrüt» und zur Jahrhundertbaustelle 

des Kraftwerkneubaus in 

Rheinfelden auf dem Programm. Um 

17.00 Uhr versammelten wir uns vor 

unserem Verwaltungsgebäude, dann 

gings mit dem Bus Richtung Möhlin. 

Schon auf dem Parkplatz der provisorischen 

Baustellenkantine fassten wir 

alle einen weissen Helm. Und weil es 

an diesem Tag regnerisch war, gabs 

auch noch einen Schirm für die nicht 

ganz wetterfesten Teilnehmer. Reto Bischofsberger, 

Leiter unserer Abteilung 

Strassen- und Tiefbau, begrüsste uns 

zum Baustellenrundgang. Zuerst aber 

informierte er uns über den Kiesabbau 

der Grube «Chleigrüt», und was wir da 

erfuhren, war recht eindrücklich. 1996 

hatte man mit dem Kiesabbau begonnen, 

und bis heute sind 700 000 m 3 

an Kunden ausgeliefert worden. Der 

ausgehobene Wandkies wird unter anderem 

auch zu Leitungsmischung und 

Sickerkies weiterverarbeitet. Etwa im 

Jahr 2017 soll die ganze Grube dann 

mit Aushub wieder aufgefüllt und die 

Deckfläche anhumusiert werden. Somit 

entsteht wieder Kulturland, das genutzt 

werden kann. Insgesamt ist die Grube 

beeindruckende 24 Meter tief. 

Im Anschluss an diesen Informations- 

block begaben wir uns an den Rhein 

hinunter zum neu entstehenden Kraft- 

werk. Hier begrüsste uns Herr Schnei- 

der von der Firma Schleith GmbH und 

informierte uns über den aktuellen Ar- 

beitsstand auf dieser Grossbaustelle. 

Zu jenem Zeitpunkt wurde an der Ar- 

mierung der Turbinenfundamente ge- 

arbeitet. Es war auch schon zu Projektänderungen 

gekommen. So musste 

zum Beispiel das ganze Flussbett im 

Fallbereich vor den Turbinen mit Stahl- 

beton überzogen werden, weil der dort 

angetroffene Fels zu weich ist. Im rhein- 

abwärts liegenden Baustellenbereich 

war die Firma Schleith GmbH mit dem 

Ausbaggern des Flussbettes beschäftigt. 

Dies ist nötig, damit das Wasser, 

welches durch die Turbinen fliesst, 

nicht abgebremst, sondern umgeleitet 

wird, ansonsten entstünde ein Energieverlust. 

Auch die künstlich angelegte 

Insel mitten im Rhein konnten wir 

sehen. Diese war aufgeschüttet worden, 

damit das Baustellenpersonal bei 

einem plötzlichen Hochwasser eine 

Notausstiegsstelle hat. 

Den Abschluss dieser eindrucksvollen 

Baustellenbesichtigung bildete ein 

feines Drei-Gang-Menu im gemütlichen 

«Kraftwerkrestaurant». Und als 

besonderes Highlight durften wir nach 

dem Essen das «Sitzungszimmer» im 

Restaurantanbau besichtigen. Manche 

trauten ihren Augen nicht und meinten, 

es handle sich um eine originelle Bar, 

denn so etwas hatte wohl noch nie- 

mand gesehen. Viele Möbel sind aus 

ganz gewöhnlichem Baumaterial ge- 

staltet, zum Beispiel Hocker aus Dolendeckeln, 

Tische, geformt aus Eisenstangen 

und gefüllt mit groben Steinen, 

darüber eine Glasplatte … 

Es war ein in jeder Beziehung interessanter 

und gelungener Ausflug, 

den wir alle nicht so schnell vergessen 

werden. 

Vanessa Grollimund, Lehrtochter

Bunt 

gemischt 

47

Ernst Frey AG, Violenried, 4303 Kaiseraugst, 

061 816 88 00, www.ernstfreyag.ch

Informationsheft der Ernst Frey AG | Januar 2009 | 35

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