RCW 11892 - Ruder-Club Witten eV

Das Einsetzen der Boote über eine steile
Treppe geht nicht ohne Wasseraufnahme,
problemlos stoßen wir ab und passieren
nach 50 m die eng stehenden Pfeiler einer
Fußgängerbrücke in flotter Fahrt. Die Sonne
hat sich durch die Wolken geboxt. Die
Ems präsentiert sich in parkähnlicher Landschaft
mit Pappeln.
Der erste Steinüberlauf taucht auf. Ein Überfahren
ist trotz der kräftigen Regenfälle der
vorangegangenen Tage nicht zu verantworten,
ein Umfragen wegen der steilen
Uferböschungen nicht möglich.
Was nun folgt, trainieren wir an diesem Tag
10 mal: Vorsichtiges ansteuern an die rechte
Uferseite, langsames Vorschieben, abgesichert
mit dem Bootshaken. Der Steuermann
steigt ins Wasser hält sichert mit
dem Bootshaken. Der Mann an der Spitze
folgt und der Rest kommt nach, nachdem
Skulls und Steuer ins Boot gelegt sind.
Dem Berichterstatter obliegt es, dank eigener
Beinkonstruktion, auf den Ufersteilhang
auszuweichen, um die Kameraden
bei ihrer Arbeit nicht zu behindern. Während
er auf trockenem Hosenboden zwischen
Brennnesseln flußabwärts robbt,
stehen die Freunde bis zur Gürtellinie im
Wasser und schieben, tragen oder treideln
das Boot über die Furt. Gleich am ersten
Wehr rutscht Thomas Blumberg auf dem
glitschigen Untergrund aus und nimmt sein
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Eines der 10 Grundwehre
erstes Vollbad.
Dann heißt es wieder einsteigen. Das ganze
ist mehr Pionierarbeit auf einer Expedition,
macht aber - zunächst - durchaus
Spaß. Kleiderwechsel? - Nicht vor Telgte,
denn drei Wehre sind noch angesagt. Die
Wassertemperatur ist erträglich, der Wind
angenehm, die Sonne versucht ihr Bestes.
Ein Ruderer friert nicht, auch wenn er zittert.
Telgte, ein anheimelnder Wallfahrtsort, ist
nach 18 Km erreicht. Mittagpause. Als erstes
Kleiderwechsel! Im Ort wirkt die barocke
Gnadenkapelle mit Silberschmuck
überladen ernüchternd und kalt. Das tut
der schlichten Frömmigkeit offenbar keinen
Abbruch. Im aufliegenden Bittbuch
liest Udo Kemmer Eintragungen wie diese:
„Schenke uns Demut und unserem Schwiegersohn
eine Arbeitsstelle."
Nach dem Essen werden die Boote auf
dem Zweiradkarren über Straße, Stadtpark
und Fußgängerbrücke zur nächsten
Einsatzstelle gebracht. Die Ems ist jetzt
über weite Strecken nicht reguliert und
wird wild romantisch. In engen Windungen
mäandert der Fluß dahin, breite Sandbänke
in den Außen-, dichter überhängender
Baumbe-wuchs in den Innenkurven. Oft
glaubt man im Kreis zu fahren. Ohne Ruderhilfe
kommt der Steuermann nicht zurecht.
In ständigem Wechsel tauchen wir in tief