neue Endversion16112006.indd - ULV Leoben - Montanuniversität ...

mMINING METALLURGY MATERIALS
m m
WWW.UNILEOBEN.AC.AT
Universitätslehrerverband der
Montanuniversität Leoben (ULV)
Systemverhalten Gebirge-Ankerung
Die systematische Ankerung des Gebirges ist eines der wesentlichen Stützmittel der
Neuen Österreichischen Tunnelbaumethode (NATM).
Spannungen in tangentialer Richtung
um einen Hohlraum mit einer systematischen
Ankerung für ein Materialverhalten
mit Entfestigung im Post-Failure-
Bereich.
Ziel von Untersuchungen ist es, den Einfluss einer systematischen Ankerung
auf das Systemverhalten Gebirge-Stützmittel in Reaktion auf das Ausbruchsgeschehen
sowohl im prä- als auch im post-failure Bereich zu quantifizieren.
Ein gängiger vereinfachender Ansatz in numerischen Berechnungen ist zum
Beispiel die Homogenisierung der Ankerkräfte im modellierten Gebirge als
Erhöhung der Kohäsion des geankerten Gebirgsbereiches. Gerade im tiefen
untertägigen Hohlraumbau ist dieser Ansatz häufig als konservativ anzusehen.
Numerische Berechnungen sowohl an Einzelankern, an geankerten
und ungeankerten Modelkörpern und Tunnelmodellen in Kombination
mit Laborversuchen und deren Vergleich mit Messwerten werden
herangezogen, um ein umfassenderes Verständnis der Wirkungsweise
des Systems Gebirge-Stützmittel-Hohlraum zu ermöglichen.
Arbeitslinien von ungeankerten und geankerten
Modellkörpern mit unterschiedlichen Materialmodellen
in der numerischen Berechnung.
Stefan Kainrath-Reumayer
Lehrstuhl Subsurface Engineering
an der MUL seit: 2003
Zur Person:
Graduierung 2003 (MUL- Bergwesen)
Arbeitslinien von ungeankerten und geankerten
Modellkörpern mit unterschiedlichen
Bewehrungsgraden im Modellversuch. (nach
Feder)
Tragfähigkeitserhöhung des geankerten Gebirgsbereichs
durch Erhöhung der Kohäsion.
Spannungen in radialer und tangentialer Richtung um
einen Hohlraum bei unterschiedlichen Materialmodellen
für das Gebirge.
Forschungsschwerpunkte:
Untersuchung des Systemverhaltens Gebirge-Stützmittel im
untertägigen Hohlraumbau.
Bruchkörperentwicklung und Scherzonenbildung im untertägigen
Hohlraumbau.
Einfluss von geometrischen Imperfektionen auf das
Tragverhalten von Tunnelschalen.
Leistungsberechnungen im Tunnelbau.