Neue Ortsmitte - Gemeinde Kirchheim-Heimstetten

Gemeinde Kirchheim bei München
„Neue Ortsmitte Kirchheim-Heimstetten“
Bebauungsplan Nr. 93
Planungsstand Neue Ortsmitte September 2006/Mai 2007
Teil Verkehr
Bericht, Stand Juni 2007
1. Aufgabenstellung und Ausgangslage
Im Zusammenhang mit der Planungsfortschreibung „Neue Ortsmitte Kirchheim-
Heimstetten“ im Jahr 2004 wurden wir beauftragt ein Verkehrgutachten zu erstellen,
das im Juli 2004 abgeschlossen wurde. Mit Fortführung der Rahmenplanung
im Jahr 2005 zum städtebaulichen Entwurf durch das Architekturbüro Goergens +
Miklautz wurde gemeinsam mit Goergens + Miklautz der öffentliche Straßenraum
in der neuen Orstmitte geplant und in die Ortsmittenplanung eingearbeitet. Die
Dimensionierung des Straßenraums baute auf die damalige Erschließung an die
Staatsstraße St 2082 und die sich daraus ergebende Prognoseberechnung auf.
Die Überdeckelung der Staatsstraße – die zentrale Idee der Ortsmittenplanung –
wurde weiter konkretisiert. Aus der ursprünglich ausgelegten Fassung eines Tunnels
von der Ludwigstraße bis zur Heimstettener Straße wurde ein verkürzter Tunnel
mit 390 m Länge, der deutlich vor der Brücke an der Heimstettener Straße endet.
Der Erhalt des bestehenden Brückenbauwerks über die Staatsstraße St 2082
wurde in die Straßenplanung übernommen.
Um die überörtlichen Einflüsse auf der St 2082 konkreter abschätzen zu können,
wurde 2006 durch Prof. Dr.-Ing. H. Kurzak der Betrachtungsumgriff des Verkehrsgutachtens
vergrößert und die Prognose überarbeitet. Die Ergebnisse aus unserer
Verkehrsuntersuchung vom Juli 2004 wurden dabei berücksichtigt.
Durch die Genehmigung des Städtebaulichen Vertrages zur „Neuen Ortsmitte
Kirchheim-Heimstetten“ im Gemeinderat am 01.08.2006 wurde die Basis zur Einleitung
des offiziellen Bauleitplanverfahrens gelegt. Gemeinsam mit Prof. Dr. Ing.
H. Kurzak sind wir beauftragt, ein aktuelles Verkehrsgutachten zum Bauleitplanverfahren
zu erstellen. Von Prof. Dr. Ing. H. Kurzak erfolgt die Prognoseberechnung
in seinem Großraummodell München, das die überörtlichen Einflüsse berücksichtigt,
von unserer Seite werden die Auswirkungen detailliert im künftigen
Straßennetz der Neuen Ortsmitte beschrieben. Die beiden Verkehrsmodelle werden
an den Schnittstellen angeglichen, die Ergebnisse zur Neuen Ortsmitte werden
in einem gemeinsamen Gutachten zusammengefasst. Die Auswirkungen auf
die St 2082 sind ausführlich in der „Verkehrsuntersuchung Neue Ortsmitte Kirchheim,
verkehrliche Auswirkungen auf der St 2082, Juni 2007“ von Prof. Dr. Ing. H.
Kurzak beschrieben.