Neue Ortsmitte - Gemeinde Kirchheim-Heimstetten
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Erschließungsvariante 3b: Anbindung an die St 2082 im Westen über Parallelrampen,<br />
Anbindung im Osten über Parallelrampe Südost und Ein-/Ausfahrt Nordost<br />
über Florianstraße (nur im Rechtsfahrsinn), keine Anbindung der Florianstraße Ost<br />
und Kreuzstraße, zusätzliche Anbindung Lindenviertel (nur im Rechtsfahrsinn)<br />
(Umlegungsergebnisse siehe Anlage 19 und 20.1, Belastungsdifferenz zu Erschließungsvariante<br />
1 siehe Anlage 20.2, Knotenpunktsbelastungen in Kfz/Tag<br />
und Kfz/Spitzenstunde siehe Anlage 21)<br />
Die Erschließungsvariante 3b unterscheidet sich zur Variante 3a durch die Abhängung<br />
der Florianstraße Ost und Kreuzstraße.<br />
Wie bei Variante 3a sind insbesondere auf den innerörtlichen Straßenzügen Am<br />
Brunnen - Martin-Luther-Straße – Ludwigstraße, Rathausstraße – Planstraße A<br />
und Planstraße D – Planstraße A Entlastungen zu verzeichnen. Die Belastungszahlen<br />
gleichen weitestgehend den beschriebenen Werten der Variante 3a. Die<br />
Kreuzstraße und <strong>Heimstetten</strong>er Straße Nord werden durch die Abhängung der<br />
Florianstraße Ost und Kreuzstraße Mehrbelastungen erfahren (vergleiche Erschließungsvariante<br />
2b).<br />
8. Leistungsnachweis Straßennetz <strong>Neue</strong> <strong>Ortsmitte</strong> und erforderliche Ausbaumaßnahmen<br />
Die Betrachtung der Leistungsfähigkeit beschränkt sich auf die wesentlichen Knotenpunkte<br />
im künftigen innerörtlichen Straßennetz. Die Anschlüsse an die Staatsstraße<br />
werden vom Ingenieurbüro Reinhard Hyna, Friedberg untersucht.<br />
Die zugrunde zulegenden Bemessungsfahrzeuge für die innerörtlichen Knotenpunkte<br />
sind im weiteren Verfahrensverlauf zu bestimmen. Eine Mitbenutzung der<br />
Gegenspur durch große Fahrzeuge im Kreuzungsbereich ist vertretbar.<br />
Knotenpunkt <strong>Heimstetten</strong>er Straße/Florianstraße/Am Brunnen<br />
Der Knotenpunkt <strong>Heimstetten</strong>er Straße/Florianstraße/Am Brunnen wird derzeit<br />
tagsüber mit einer Lichtsignalanlage gesteuert. Durch das Erschließungskonzept<br />
der <strong>Neue</strong>n <strong>Ortsmitte</strong> werden künftig weniger Fahrzeuge den Knotenpunkt passieren.<br />
Bei Erschließungsvariante 1 ist ein Rückbau des Knotenpunkts zu empfehlen.<br />
Die ab- und einbiegenden Verkehrsströme können ohne zusätzliche Abbiegspuren<br />
und Lichtsignalanlage geregelt werden. Für die Fußgängerüberwege sollten die<br />
bestehenden Mittelinseln in der <strong>Heimstetten</strong>er Straße aufgegriffen werden.<br />
Bei den Varianten 2a, 2b und 3a, 3b wird im Vergleich zu Erschließungsvariante 1<br />
deutlich mehr Verkehr abgewickelt, vor allem an den Knotenpunktszu- und ausfahrten<br />
der <strong>Heimstetten</strong>er Straße Süd und der Florianstraße. Eine Beibehaltung<br />
der Signalanlage bietet sich an, zumal eine sichere Querung für Fußgänger und<br />
Radfahrer gewährleistet bleibt. Die Knotenpunktszufahrt Am Brunnen sollte entsprechend<br />
der künftigen Verkehrslast zurückgebaut werden.<br />
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