Neue Ortsmitte - Gemeinde Kirchheim-Heimstetten

Die Verbindung durch den Grünzug zur Heimstettener Straße sowie die innerörtliche
Verbindungsstraße zwischen M1 und Heimstettener Straße führt zu weiteren
Verlagerungen im Ortsgebiet. Die Räterstraße wird künftig mit weniger als 4.000
Kfz/Tag belastet sein; die Belastung der Hauptstraße gleicht in etwa den Belastungswerten
von heute und liegt je nach Bereich zwischen 4.400 und 7.900
Kfz/Tag. Die Erschließungsspange durch den Grünzug wird über 5.000 Kfz/Tag
aufnehmen.
Die Belastung von 150 Kfz/Tag des verkehrsberuhigten Bereichs vor dem Gymnasium
Kirchheim entspricht dem Fahrtenaufkommen der Buslinien 263 und 463.
Erschließungsvariante 2a: Anbindung an die St 2082 im Westen über Parallelrampen,
Anbindung im Osten über Parallelrampe Südost und Ein-/Ausfahrt Nordost
über Florianstraße (nur im Rechtsfahrsinn), keine Anbindung der Kreuzstraße
(Umlegungsergebnisse siehe Anlagen 10 und 11.1, Belastungsdifferenz zu Erschließungsvariante
1 siehe Anlage 11.2, Knotenpunktsbelastungen in Kfz/Tag
und Kfz/Spitzenstunde siehe Anlage 12)
In Erschließungsvariante 2a wird die Anbindung an die St 2082 in Fahrtrichtung
München um eine zusätzliche Auffahrtsmöglichkeit im Osten ergänzt. Dieses führt
zu Verlagerungen auf der Verbindung Heimstettener Straße – Rathausstraße -
Planstraße A – Abfahrtsrampe West und auf der Verbindung Am Brunnen - Martin-
Luther-Straße – Ludwigstraße – Abfahrtsrampe Nordwest. Das Verkehrsaufkommen
auf der Heimstettener Straße Richtung Rathausstraße nimmt um ca. 500 bis
900 Kfz-Fahrten ab, in der Gegenrichtung um ca. 300 zu. Auf der Rathausstraße
ist eine Abnahme in Fahrtrichtung Westen um ca. 500 bis 600 Kfz/Tag zu verzeichnen,
die Belastung in Fahrtrichtung Ost ändert sich nur unwesentlich. Die
parallel zur Rathausstraße verlaufende Planstraße D wird eine Entlastungen um
400 bis 500 Kfz/Tag in Fahrtrichtung Westen erfahren. Auf der Planstraße A im
Abschnitt südlich der Staatsstraße treffen die gleichen Aussagen zu, Abnahme in
Fahrtrichtung Nord um ca. 900 Kfz/Tag, in Fahrtrichtung Süd ergeben sich geringe
Verschiebungen. Auf der Verbindung Martin-Luther-Straße – Ludwigstraße – Abfahrtsrampe
Nordwest wird der Verkehr auf der Martin-Luther-Straße Richtung
Westen um ca. 500 Kfz/Tag abnehmen, in der Gegenrichtung bleibt die Belastung
im Vergleich zu Variante 1 relativ konstant (geringe Zunahmen). Auf der Straße
Am Brunnen orientiert sich der Verkehr verstärkt Richtung Anschluss
St2082/Florianstraße (Zunahme um ca. 600 Kfz/Tag).
Die Florianstraße selbst wird an der Einmündung Heimstettener Straße mit 5.700
Kfz/Tag, die künftige Ein- und Ausfahrt Nordost mit 4.400 Kfz/Tag belastet sein,
wobei die Fahrtrichtung Ost-West (von der Staatsstraße kommend) überwiegt.
Durch die zusätzliche Auffahrtsmöglichkeit wird es auf der Staatsstraße im Tunnelabschnitt
zu einer Belastungszunahme von ca. 1.400 Kfz/Tag auf ca. 16.900
Kfz/Tag kommen.
11