befeStigungSqualität - Nord-Lock

EIN MAGAZIN ZUM THEMA OPTIMIERTE SCHRAUBENSICHERUNG Nr. 2 2011
BOLTED
shibuya Archery
neueS ViSier
Setzt neuen
weltreKord
3
KompletteS
SicherungSScheibenprogramm
zertifiziert
Nord-Lock
SicherheitS-
LöSuNgeN
Metso Minerals
Vibrationen
und Schwingungen
feSt im griff
befeStigungSqualität
mehr alS daS
auge Sieht

Die Nord-Lock Kombischraube
Effizient. Genau. Wirtschaftlich.
Die Nord-Lock Kombischraube ist eine
Schraube mit einem integrierten Nord-
Lock Sicherungsscheibenpaar. Mit der
Nord-Lock Kombischraube können Sie die
Effizienz, Genauigkeit und Sicherheit Ihrer
Schraubverbindung steigern und gleichzeitig
Lager- und Teilekosten gering halten.
Basierend auf unserer bewährten
Keilsicherungstechnologie, sichert die Nord-
Lock Kombischraube eine Schraubverbindung
zuverlässig und garantiert auch unter
schwierigsten Einsatzbedingungen eine hohe
Vorspannkraft.
Nord-Lock Group • info@nord-lock.com • Tel: +46 (0) 31 7192 300
www.nord-lock.com

olted Nr. 2 2011
Neues zum Thema optimierte Schraubensicherung – ein Kundenmagazin von Nord-Lock
EIN MAGAZIN ZUM THEMA OPTIMIERTE SCHRAUBENSICHERUNG Nr. 2 2011
BOLTED
KompletteS
SicherungSScheibenprogramm
zertifiziert
shibuya Archery
neueS ViSier
Setzt neuen
weltreKord
Nord-Lock
SicherheitS- 3 LöSuNgeN
metso mineral
Vibrationen
und Schwingungen
feSt im griff
befeStigungSqualität
mehr alS daS
auge Sieht
Das Bolted Magazine wird von Nord-Lock
herausgegeben und soll dazu beitragen,
das Wissen über Schraubverbindungen zu
erweitern. Nord-Lock liefert einzigartige
Schraubensicherungssysteme für schwierige
Applikationen. Das System sichert die
Schraubverbindung durch Vorspannkraft und
nicht durch reibung. Nord-Lock widersteht
Schwingungsbeanspruchungen und
dynamischen Belastungen.
Weitere Informationen über Nord-Lock
finden Sie auf www.nord-lock.com
Bolted erscheint zweimal jährlich in
englischer, deutscher, japanischer,
französischer, chinesischer und schwedischer
Sprache. Es ist weltweit kostenlos für
Nord-Lock Kunden erhältlich. Herausgeber:
Tidningskompaniet in Göteborg, Schweden,
www.tidningskompaniet.se
ChefreDakTeuriN:
Carin Esberg
carin.esberg@nord-lock.com
reDakTioNsmaNaGeriN:
Susanne Magnusson
susanne.magnusson@tidningskompaniet.se
ÜberseTzuNGeN:
Språkbolaget www.sprakbolaget.se
PrePress:
Tidningskompaniet
TiTelPhoTo
Chubbs1/Tidningskompaniet
Unaufgefordert eingesandte Manuskripte
werden nicht akzeptiert. reproduktion des in
dieser Publikation enthaltenen Materials nur
nach vorheriger Genehmigung. Anfragen
werden an die redaktionsmanagerin gestellt.
susanne.magnusson@tidningskompaniet.
se. In Bolted veröffentlichte Artikel sowie
geäußerte Meinungen und Ansichten
müssen nicht notwendigerweise die
Meinung und Ansichten von Nord-Lock oder
der redaktion wiedergeben.
Sie können uns jederzeit Ihre Kommentare
oder Anregungen zukommen lassen:
bolted@tidningskompaniet.se
Gedruckt in Schweden von VTT Grafiska.
Gedruckt auf UPM Finesse Gloss 100 g und
Maxigloss 200 g.
Bolted wird zu Informationszwecken
herausgegeben. Die in dem Magazin
enthaltenen Informationen sind allgemeiner
Natur und sind nicht als ratschläge oder
Entscheidungsgrundlage oder den Einsatz
für einen bestimmten Verwendungszweck
anzusehen. Die Nutzung der gelieferten
Informationen erfolgt auf alleiniges risiko
des Nutzers, und Nord-Lock kann in keinerlei
Hinsicht für Schäden verantwortlich gemacht
werden, die direkt, unbeabsichtigt, als Folge
von oder indirekt durch die Verwendung
der in Bolted enthaltenen Informationen
entstehen.
Nord-Lock Gruppe erhält Zuwachs
Ich freue mich, Ihnen mitteilen zu können,
dass das amerikanische Unternehmen
Superbolt Inc und das Schweizer
Unternehmen P&S Vorspannsysteme AG
jetzt Teil der Nord-Lock Gruppe sind! Genau
wie Nord-Lock bieten Superbolt und P&S
hervorragende Lösungen an, die maximale
Sicherheit für Schraubverbindungen garantieren
und weltweit anerkannt sind. Mehr dazu
erfahren Sie unter www.superbolt.com und
www.p-s.ch. Für Bolted bedeutet dies noch
mehr interessanten Lesestoff, da ab jetzt
zwei der innovativsten und zuverlässigsten
Schraubensicherungstechnologien zu unserer
Gruppe gehören. Als dies bekannt gegeben
wurde, war diese Ausgabe von Bolted fast fertig.
Aber in unserer nächsten Ausgabe, die für März
2012 geplant ist, werden wir uns mit diesem
Thema eingehender beschäftigen!
Und weitere gute Nachrichten – ab
dieser Ausgabe ist Bolted in sechs Sprachen
erhältlich: Englisch, Deutsch, Japanisch,
Französisch, Chinesisch und Schwedisch! Wenn
Sie eine Ausgabe verpasst haben, können Sie
sämtliche bereits herausgegebenen Bolted
Ausgaben auf www.bolted.com einsehen.
04 04 08 08 15 15
INHALT
08 Der Teufel sitzt im Detail
Zwei identische Schrauben, die komplett unterschiedliche
Eigenschaften haben können. Auf was
sollten Sie bei der Wahl von Schraubverbindungen
achten?
12 Gestein brechen
Die kraftvollen Maschinen von Metso Minerals France
verwandeln hartes Gestein in Sand – ohne Nord-Lock
würden sie sich selbst zerstören.
04 Mit Nord-Lock geSichert
07 die eXPerteN
In dieser Ausgabe behandeln wir das Thema
Befestigungsqualität. Zu wissen, was eine gute
Schraubverbindung ausmacht, ist das Geheimnis
gleichbleibend hoher Qualität. Zwei Schrauben,
die für das Auge identisch erscheinen, können
unter schwierigen Einsatzbedingungen komplett
unterschiedliche Eigenschaften aufweisen. In dieser
Ausgabe geben wir einen Überblick darüber, auf
was Sie bei der Wahl einer Schraubverbindung
achten sollten (Seite 8–11). Außerdem stellen wir
einen neuen Service vor, das Nord-Lock E-learning,
eine internetbasierte Schulung für das Montage-
und Wartungspersonal (Seite 18). Meiner Ansicht
nach ist die Wahl des richtigen Produkts genauso
wichtig wie sicherzustellen, dass ein Produkt korrekt
eingesetzt wird, unabhängig davon, in welchem
Industriesegment Sie tätig
sind! Setzen Sie sich mit uns
in Verbindung oder schicken
Sie eine E-Mail an info@
nord-lock.com, um mehr über
unsere internetbasierte
Produktschulung zu
erfahren.
cariN eSberg
MArKETING MANAGEr
15 in der spur bleiben
Professor Uday Kumar erklärt die dynamischen Kräfte,
denen Eisenbahnschienen ausgesetzt sind und
warum gründliche, effiziente Wartung ein Muss ist.
16 Volltreffer
Seit Shibuya Nord-Lock Komponenten einsetzt, werden
mit deren Hightech-Compoundbögen Weltrekorde
gebrochen.
17 boLtiNg NeWS
18 QuaLitÄt iN JedeM Schritt
boLTed Nr. 2 2011
3

Mit NoRd-LoCK gesichert
TEXT: NIC ToWNSEND
4 boLTed Nr. 2 2011

HoHe SIcHerHeIt
Die Crystal Tourniket Drehtür
ist mit Nord-Lock Scheiben
ausgestattet, genau wie alle
anderen Drehtüren von Boon
Edam.
neUe türen öffnen
KuNDE:
Boon edam
MoDELL:
cryStal toUrnIket
INSTaLLIErTE TürEN:
6 (2 aUf der aUSSIcHtSplattform)
höhE:
442 m
GESChoSS:
124 (von 160)
GESaMThöhE DES Burj KhaLIfa:
828 m
seiT Der ferTiGsTelluNG im letzten Jahr hat der Burj Khalifa Wolkenkratzer
in Dubai bereits zahlreiche Weltrekorde gebrochen. Abgesehen davon,
dass er das höchste Gebäude ist, das jemals gebaut wurde, hat er auch
das höchste restaurant der Welt, den höchsten Nachtclub und das höchste
Aufzugssystem sowie die höchste Aussichtsplattform, zu der man durch die
höchste Drehtür der Welt gelangt.
In einer Höhe von 442 m müssen die neuen Türen nicht nur enormen
Windlasten und extremen Wetterbedingungen standhalten, sie müssen sich
auch in die Fassade des Gebäudes einfügen. Das Unternehmen Boon Edam
liefert seit über hundert Jahren Drehtüren und gilt auf diesem Gebiet als einer
der besten Hersteller der Welt. Daher war es nur natürlich, dass man sich bei
der Wahl des Lieferanten für Boon Edam entschied. Die Boon Edams Crystal
Tourniquet Drehtür besteht aus gehärtetem Glas, ist vollkommen transparent
und stellt eine perfekte Kombination aus Stil und Funktionalität dar.
Boon Edam setzt bereits seit einigen Jahren Nord-Lock Sicherungsscheiben in
seinen Drehtüren ein und hat festgestellt, dass diese die Zuverlässigkeit erhöhen.
Dank der ausgezeichneten Sicherungseigenschaften konnten zusätzlich die
Wartungskosten gesenkt werden. Boon Edam hat insgesamt sechs Türen für
den Burj Khalifa Wolkenkratzer geliefert, einschließlich der beiden auf dem
Aussichtsdeck, die allesamt Nord-Lock Komponenten enthalten.
boLTed Nr. 2 2011
5

ILLUSTrATIoN: NENUPHAr
Mit NoRd-LoCK gesichert
gekonnteS BoHren
KuNDE:
geaWelltecH
LäNGE:
6 m
bei bohrerN kommt es nicht nur auf die Größe und die PS-Zahl an. In engen Bereichen
oder empfindlichen Umgebungen ist es weit wichtiger, über eine flexible
Ausrüstung zu verfügen, die in schwierigen Situationen eingesetzt werden kann.
Für diese Aufgaben verwendet das schwedische Unternehmen Gaewelltech
3050Cr – ein komplettes Bohrsystem, das dank seiner Konstruktion in engen
Bereichen bei nur minimalen Auswirkungen auf die Umgebung eingesetzt werden
kann. Dennoch verfügt der 3050Cr über eine Kapazität, die es ermöglicht,
problemlos bis in Tiefen von 300 m zu bohren.
Soviel Leistung in Kombination mit dem kleinem Format stellt für die Ausrüstung
und die Komponenten eine große Belastung dar und das Versagen von
Schraubverbindungen ist die häufigste Ursache für Ausfälle. Nachdem Geawelltech
gesehen hatte, wie effizient Nord-Lock Sicherungsscheiben an Hydraulikhämmern
eingesetzt werden, entschied man sich, diese auch für das
3050Cr-System zu verwenden. Heute sind in einem 3050Cr ca. 80 Scheibenpaaren
montiert.
PHoTo: GEAWELLTECH
MoDELL:
3050cr
LäNGE:
3,8 m
TIEfE:
300 m
BrEITE:
1,7 m
kraftvolle SIcHerUng
Derzeit werden SMo-Scheiben zur Sicherung
der Verbindung zwischen Turbinenblättern
und -armen verwendet. Nord-Lock einzigartige
Sicherungseigenschaft sorgt für einen minimalen
Wartungsaufwand.
6 boLTed Nr. 2 2011
PS:
55 kW
GEWIChT:
6 200 kg
BohrLoChDurChMESSEr:
10–15 ZentImeter
dIe koStengünStIge WIndenergIealternatIve
KuNDE:
nenUpHar MoDELL:
vertIWInd
höhE:
100 m
LEISTuNG:
2 mW
ZUSätZlIcHe
flexIBIlItät
In einem 3050Cr
sind ca. 80 Nord-Lock
Sicherungsscheibenpaare
montiert.
TIEfGaNG DES SChWIMMENDEN SYSTEMS:
9 m
Der fraNzösisChe hersTeller Nenuphar ist derzeit dabei, mit seinem VertiWind Projekt einen
gigantischen Durchbruch im Bereich schwimmende Windturbinentechnologie zu erzielen. Im
Gegensatz zu herkömmlichen Windturbinen hat die VertiWind-Turbine eine vertikale Achse,
was einen niedrigeren Schwerpunkt und ein deutlich kleineres Flotationssystem ermöglicht.
Außerdem kann sie in Wassertiefen von über 50 Metern installiert werden, und somit die stärkeren
und gleichmäßigeren Winde weiter draußen auf dem Meer nutzen. Weitere Vorteile der
Turbine sind, dass keine Unterwasserkonstruktion erforderlich ist, die Installationskosten deutlich
niedriger sind und dass sie eine potentielle, kostengünstige Alternative zu konventionellen
offshore-Windturbinen darstellt.
Nach der erfolgreichen Entwicklung eines 35-KW-onshore Prototyps im letzten Jahr arbeitet
Nenuphar derzeit an einem maßstäblichen 2-MW-offshore Prototyp. Sobald der Prototyp ins
Wasser gelassen wird, muss er extremen Beanspruchungen widerstehen. Mithilfe von Nord-
Lock Performance Services optimiert und verbessert Nenuphar kontinuierlich sein Design – derzeit
werden SMo-Scheiben zur Sicherung der Verbindung zwischen den Turbinenblättern und
-armen verwendet. Die einzigartigen Sicherungseigenschaften der Nord-Lock Komponenten
sorgen zudem für einen minimalen Wartungsaufwand – ein entscheidender Punkt, wenn VertiWind
als kostengünstige Alternative vermarktet werden soll. Nenuphar hofft, Ende 2013 eine
maßstäbliche offshore-Turbine im Mittelmeer installiert zu haben.

dIe eXPeRTeN
daMieN thoMaS
APPLIKATIoNSTECHNIKEr
IM AUSSENDIENST
Schicken Sie Ihre Fragen zum Thema Schraubensicherung per E-Mail an experts@nord-lock.com
FrageN Sie
die eXPerteN
Haben Sie Fragen zum Thema
Schraubensicherung? Stellen Sie
Nord-Lock-Experten auf die Probe.
Kann ich ein zusätzliches
Sicherungssystem
verwenden?
Q: Kann ich Nord-Lock Sicherungsscheiben
mit anderen Sicherungssystemen
kombinieren?
a: Wir empfehlen, Nord-Lock Sicherungsscheiben
nur in Kombination
mit Standardschraubverbindungen
(Muttern und Schrauben)
zu verwenden. Andere Spezialsicherungssysteme,
einschließlich
Muttern mit Klemmteil und Kleber,
sind nicht empfehlenswert und
bringen zudem keine Vorteile für
die Schraubverbindungen.
Theoretisch ist es möglich, solche
Sicherungssysteme zusammen mit
Nord-Lock Sicherungsscheiben zu
verwenden. Sie führen jedoch beim
Anziehen der Schraubverbindung
zu einer Erhöhung der Gewindereibung.
Beim Anziehen wird daher
ein geringerer Prozentsatz des
Drehmoments in eine nützliche
Vorspannkraft umgesetzt, da das
Drehmoment die zusätzliche Reibung
überwinden muss. Außerdem
erhöht eine zusätzliche Gewindereibung
das Risiko von Torsionsbelastung
in der Schraube und kann
zu unerwartetem Versagen der
Schraubverbindung führen. Und
nicht zuletzt führen diese Systeme
zusätzliche Kosten mit sich.
Nord-Lock ist ein zuverlässiges,
bewährtes System und es besteht
keine Notwendigkeit, weitere Sicherungssysteme
einzusetzen. Das
Keilsicherungsprinzip stellt eine
hervorragende Anzugskontrolle
und eine zuverlässige Verbindung
sicher.
Die Kategorie Schraubensicherung
umfasst unterschiedliche Typen.
Selbstsichernde Muttern mit
Nylon- oder Metallklemmteil und
Kronenmuttern sind nur einige
der Produkte, die auf dem Markt
erhältlich sind. Diese Produkte er-
Wie berücksichtige ich die
Torsion beim anziehen?
f: Wie beziehe ich die Torsion
beim anziehen einer Schraubverbindung
mit ein?
a: Torsion entsteht beim Anlegen
des Anzugsdrehmoments.
Wenn eine Schraube angezogen
wird, wird sie aufgrund der Vorspannung
einer Zugspannung
ausgesetzt, aufgrund der Gewindefriktion
aber auch einer Torsionsbelastung.
Die Torsion generiert
eine Abscherbelastung,
die rechtwinklig zum Radius des
Kreisquerschnitts der Schraube ist.
Die Schrauben sind so ausgelegt,
dass sie einer bestimmten
Belastung [N/mm 2 ] standhalten
können, bevor sie überdehnt werden.
Diese ist als Streckgrenze des
Materials bekannt. Die Torsion erhöht
die Gesamtbelastung einer
Schraube, die dadurch bei einer
geringeren Vorspannung als erwartet
brechen kann; je höher die
Torsionsbelastung, desto geringer
ist die Zugspannung, die einer
Schraube ausgesetzt werden kann.
Folglich müssen bei der Konstruk-
höhen die Reibung der Schraubverbindung
und sind teurer als eine
Standardmutter.
Bei Klebern sind die Voraussetzungen
zwar etwas anders, aber
auch sie können ähnliche Probleme
verursachen. Es gibt Kleber,
die das Gewinde sichern, andere
versiegeln die Schraubverbindung
und das Gewinde. Abgesehen von
der unerwünschten Reibung der
Schraubverbindung entfällt hierbei
auch die Möglichkeit, das Gewinde
zu schmieren. Ein gutes Schmiermittel
hilft jedoch, die Reibung zu
reduzieren, die Vorspannkraftabweichung
weiter zu minimieren
und die Verbindung vor Korrosion
zu schützen.
Um Ihre Schraubverbindungen
zu optimieren, empfehlen wir geschmierte
Schrauben und Muttern
zusammen mit Nord-Lock Sicherungsscheiben
zu verwenden. Somit
erhält man eine sichere Verbindung,
eine reproduzierbare Vorspannung
und eine geringe Abweichung. CT
tion für eine maximale Axialkraft
ohne Überdehnung der Schraube
Spannung und Torsion berücksichtigt
werden. Die Torsionsbelastung
kann im Vorfeld auf zwei
Arten ermittelt werden:
n Durch Berechnung gemäß
internationaler Normen und
Empfehlungen.
n Indem berücksichtigt wird,
dass die Torsionsbelastung 15%
der Gesamtbelastung darstellt.
Im Hinblick auf die Gewindereibung
kann dieser gängige
Wert jedoch angepasst werden:
von 10%, wenn die Schrauben
geschmiert sind, auf 20% unter
trockenen Bedingungen und
noch höher, wenn Schraubverbindungen
verwendet werden,
die auf dem Prinzip der Reibung
arbeiten.
Die entstehende Gewindereibung
kann durch Schmieren
des Gewindes reduziert werden.
Außerdem gibt es Anzugsmethoden,
bei denen zum Anziehen
der Schraube entweder hydrau-
cSaba Madru
MANAGEr, GLoBAL DEVELoPMENT
PErForMANCE SErVICES
Wie viel Gewindeeingriff
ist in einer Gewindebohrung erforderlich?
f: Ist es möglich, den minimalen
Gewindeeingriff in einer Gewindebohrung
zu ermitteln, um ein
überdrehen des Gewindes zu vermeiden
?
a: Jede Schraubverbindung muss
eine einfache konstruktive Grundregel
erfüllen: Die Schraubverbindung
muss im Schaft der Schraube oder
des Bolzens versagen. Dies bedeutet,
dass die Abscherfestigkeit der Innen-
und Außengewinde die Zugfestigkeit
der Schraube übersteigt. Daher muss
bei der Wahl der Schraubverbindung
und deren Konstruktion das Risiko
des Überdrehens des Gewindes vermieden
und gleichzeitig sicherstellt
werden, dass das schwächste Element
der Verbindung die Schraube
oder der Bolzen ist.
Der Abscherwiderstand eines Gewindes
kann mit der folgenden E.M.
Alexander-Methode 1) berechnet werden,
die von vier Parametern abhängt:
chriS tatak
APPLIKATIoNS-
TECHNIKEr
ANGELEGTES
ANZUGS-
dREHMOMENT
ZUG-
SPANNUNG
TORSION-
SPANNUNG
wIRkT dEM
dREHMOMENT
ENTGEGEN
AUFGRUNd
vON GEwINdE-
REIBUNG
lische Ausrüstungen oder spezielle
Muttern verwendet werden.
Da zwischen den Gewinden keine
Drehbewegung entsteht, kann
die Torsion komplett eliminiert
werden und es wird eine höhere
axiale Spannung erzielt, ohne
dass die Gefahr besteht, dass die
Schraube nachgibt. Cm
n Vom Young’s E-Modul des Materials
n Von der Abscherkraft Fm des Materials
n Von der Scherfläche des Gewindes
im Verhältnis zum Abstand zwischen
Innen- Außengewinde und
dem effektiven Gewindeeingriff, der
der Tiefe der Gewindebohrung entspricht,
minus der Höhe der Einführfasen.
Toleranzen können jedoch die
vorherigen Angaben modifizieren:
je breiter der Gewindeabstand, desto
geringer die Last, die zum Überdrehen
der Schraube erforderlich
ist. Mit Berechnungswerkzeugen
nach der Alexander-Methode können
genaue Ergebnisse erzielt werden.
Bitte beachten Sie, dass Nord-
Lock einen Berechnungsservice
anbietet. DT
1) Analysis and design of threaded
assemblies, E.M. Alexander, 1977
boLTed Nr. 2 2011
7

efestigungsqualität
der teufel StecKt im
detail
Qualitativ hochwertige Schraubverbindungen
sind eine Grundvoraussetzung für sichere,
wirtschaftliche Konstruktionen. Aber was
macht gute Qualität aus und wie stellen wir
sicher, dass wir gute Qualität erhalten? Bolted
ist dieser Frage auf den Grund gegangen.
teXt:
INGELA rooS
W
ILLuSTraTIoNEN:
roBErT HILMErSSoN
enn sich während
der Fahrt die Radmuttern
an Ihrem
Wagen lösen, führt
dies vermutlich
Schäden am gesamten
Fahrzeug
mit sich. Dies gilt
auch, wenn eine
Schraubverbindung
in einem Motor
bricht. Wenn
Schraubverbindungen
versagen, zieht dies meist ernsthafte Folgen
nach sich.
„Das Verbinden der einzelnen Teile ist einer
der wichtigsten Schritte bei der Lieferung
eines Produktes oder eines Systems. Und die
Schraubverbindung ist hierbei die wichtigste
Komponente“, erklärt Maxime Thonnerieux,
Global R&D Director bei Nord-Lock.
8 boLTed Nr. 2 2011
Es ist von größter Wichtigkeit, dass Schraubverbindungen
ihre Funktion erfüllen. Sie müssen
über die gesamte Lebensdauer des Produkts
sicher und zuverlässig sein, und hier kommt das
Qualitätskonzept ins Spiel.
Wenn wir minderwertige Schraubverbindungen
verwenden, besteht immer das Risiko,
dass die Teile nicht montiert werden können
oder dass die Schraubverbindungen bei
der Montage brechen. Die gravierendsten Folgen
treten jedoch häufig dann auf, wenn bei der
Montage alles in Ordnung zu sein scheint und
die schlechte Qualität erst später zu Problemen
führt. Hierbei kann es sich um Korrosion, das
Lösen oder das Versagen einer Schraubverbindung
aufgrund von Metallermüdung handeln.
„Wir haben zahlreiche Fälle gesehen, bei denen
Schraubverbindungen im gutem Glauben
montiert wurden, die später versagt haben“, erklärt
Bengt Sehlå vom Schwedischen Institut
für Stahlbau.

oLTed Nr. 2 2011
9

Ein nicht so erfahrener Hersteller kann
die Komponenten einer Schraubverbindung
beispielsweise beim Auftragen der Beschichtung
zu große Hitze aussetzen. Dies führt dazu,
dass Wasserstoff in den Stahl wandert und diesen
brüchig macht, was wiederum zu einer Verschlechterung
der Stahlgüte führt.
Der erste Schritt, um gute Qualität sicherzustellen
ist, Schraubverbindungen zu wählen, die
die entsprechenden Vorgaben und Normen erfüllen.
In Europa müssen beispielsweise sämtliche
Baustoffe und Komponenten eine CE-Kennzeichnung
tragen. Damit wird bestätigt, dass sie
den grundlegenden Funktions- und Sicherheitsnormen
im Einklang mit den vorgeschriebenen
Prüfverfahren entsprechen.
„Leider gibt es jedoch Hersteller, die ihre
Produkte widerrechtlich mit einer CE-Kennzeichnung
versehen. Daher empfiehlt es sich als
Käufer, regelmäßig Stichproben zu machen, um
sicherzustellen, dass die Schraubverbindungen
auch den Vorgaben entsprechen“, erklärt Bengt
Sehlå.
leiDer isT es NiChT möGliCh, jede Schraube zu
prüfen, da es sich häufig um enorme Mengen
handelt und die Prüfungen die Schrauben zerstören.
Außerdem gibt es Parameter, die nur mit
enormem Aufwand oder gar nicht am fertigen
Produkt geprüft werden können und daher nicht
Teil der Normen sind. Das Beste, was ein Käufer
tun kann, um sicherzustellen, dass er gleichbleibend
gute Qualität erhält, ist das Festlegen einer
annehmbaren Qualitätsgrenzlage. Diese basiert
auf Grundlage der potentiellen Konsequenzen,
die das Endprodukt betreffen und nur geringe
Mengen fehlerhafter Schraubverbindungen
(PPM) vom Hersteller zu akzeptieren.
Die ProDukTioN von Schraubverbindungen ist
äußerst komplex. Eine Schraubverbindung ist
nicht nur ein Kleinteil, sondern ein Produkt, das
zuverlässig und sicher seine Funktion erfüllen
muss. Jeder Schritt des Herstellungsprozesses
hat für die endgültige Qualität eine mehr oder
weniger entscheidende Bedeutung.
Das Überwachen der Produktionsausrüstung
ist ein wichtiger Aspekt, um gleichbleibende
Qualität sicherzustellen. Wenn eine Maschine
Schraube für Schraube den gleichen Vorgang
ausführt, sollte deren Belastungskurve jedes
Mal, wenn die Maschine den Vorgang ausführt,
identisch sein. Wenn die Last von der Normalkurve
abweicht, ist es Zeit, die Maschine zu stoppen
und nach dem Problem zu suchen.
Welcher Teil des Produktionsablaufs der
wichtigste für die Qualität ist, hängt vom Typ der
Schraubverbindung ab. Bei Muttern und Schrauben
sind das Gewindewalzen und das Beschichten
typische Beispiele für kritische Momente
in der Produktion; beim Beschichten, weil hier
10 boLTed Nr. 2 2011
Gewinde
die Normen spezifizieren eine
Reihe von Gewindeparametern,
jedoch nicht die eigentliche Form,
die schwierig zu kontrollieren ist.
deformationen, die unter der Beschichtung
nicht erkennbar sind,
können zu einer Schwächung des
Gewindes führen.
Kennzeichnung
Chargennummern zur
Rückverfolgbarkeit. wenn
ein Problem auftritt, hat der
Hersteller die Möglichkeit, die
jeweilige Charge, von der die
Schraubverbindung stammt, zu
überprüfen. die Rückverfolgbarkeit
ist für das Qualitätsmanagement des
Herstellers von großer Bedeutung.
Beschichtung
Hochwertige Beschichtungen stellen
nicht nur einen wichtigen Faktor beim
korrosionsschutz dar, sie stellen auch sicher,
dass das angelegte Anzugsdrehmoment
zur korrekten Spannung in einer
Schraubverbindung führt.
häufig Temperaturschwankungen vorkommen,
die sich negativ auf die Stärke des Stahls auswirken
können. Außerdem ist es wichtig, dass die
Beschichtung im Hinblick auf ihre Haftung am
Stahl sowie auf die Fähigkeit, eine ausreichende
Reibung sicherzustellen, ihre Funktion erfüllt.
Es ist die Reibung, die die Spannung in einer
Schraubverbindung bestimmt, wenn diese auf
ein bestimmtes Drehmoment angezogen wird.
„Eine minderwertige Beschichtung kann zu
einer höheren oder niedrigeren Spannung als
erwartet führen“, erklärt Maxime Thonnerieux.
Übermäßige Spannung kann dazu führen,
dass die Schraubverbindung während der Mon-
tage abschert, während zu geringe Spannung zu
einem späteren Zeitpunkt im Lösen der Verbindung
oder im Versagen durch Ermüdung resultieren
kann.
bei siCheruNGssCheibeN kommt es vor allem auf
den letzten Prägegang an. Ein Hersteller, der auf
Qualität bedacht ist, wird natürlich sicherstellen,
dass jeder Produktionsschritt auf Herz und Nieren
geprüft wird, vor allem die Schritte, die für
Qualität und Funktion besonders wichtig sind.
Das Qualitätsbestreben eines Herstellers
sollte auch nicht am Firmentor enden. Chargennummern
auf jeder Schraube ermöglichen

Muttern
Es ist wichtig, dass die Muttern nach den
gleichen Normen und kriterien produziert
werden wie die Schrauben, um einen
korrekten Gewindeschluss sicherzustellen.
Ansonsten besteht die Gefahr,
dass das Gewinde bei geringen Anzugsdrehmomentwerten
überdreht wird.
„daher empfiehlt es sich als Käufer, regelmäßig
Stichproben zu machen, um sicherzustellen,
dass die Schraubverbindungen
auch den Vorgaben entsprechen.“
beNgt SehLå VoM SCHWEDISCHEN INSTITUT Für STAHLBAU
Der Stahl
Einer der wichtigsten
Qualitätsfaktoren. Ein
hochwertiges Material ist die
Grundlage für eine gute Qualität
des Endprodukts. die Festigkeit
einer Schraubverbindung hängt
von der Stahllegierung ab.
Der Kopf
deformationen in den Schraubenköpfen
erschweren die Montage. dies gilt
vor allem bei der verwendung von
Automatikwerkzeugen. Leider ist die
Form des kopfes am fertigen Produkt
schwierig zu überprüfen.
Rückverfolgbarkeit, die einen wichtigen Aspekt
für das gesamte Qualitätsmanagement
darstellt. Wenn ein Kunde Probleme mit einer
Schraubverbindung hat, gibt die Chargennummer
dem Hersteller die Möglichkeit,
die gesamte Charge zu kontrollieren und somit
möglicherweise die Ursache des Problems
zu identifizieren. In manchen Fällen kann es
auch angebracht sein, andere Kunden zu informieren,
die Schrauben von derselben Charge
gekauft haben.
Was können wir als Kunden tun, um sicherzustellen,
dass wir qualitativ hochwertige
Schraubverbindungen gekauft haben? Sicher-
zustellen, dass eine Zertifizierung durch Dritte
vorliegt, kann bei der Suche nach Herstellern,
die auf Qualität bedacht sind, hilfreich
sein. Die Zertifizierung ist eine Garantie dafür,
dass das Unternehmen genaue Normen
und Vorgaben erfüllt.
maxime ThoNNerieux empfiehlt dem Käufer
Hersteller zu wählen, die beweisen können,
dass sie die erforderlichen Normen und Vorgaben
erfüllen und Zulassungen und Zertifikate
unterschiedlicher Industriebereiche vorweisen
können.
„Ich würde den Hersteller fragen, wie er sicherstellen
kann, dass all seine Produkte den
Leistungskriterien entsprechen.“
Gibt es Gelegenheiten, bei denen die Entscheidung
für qualitativ hochwertige Schraubverbindungen
von größter Bedeutung ist?
„In tragenden Konstruktionen, in denen
die Schrauben hohen Belastungen, Temperaturschwankungen,
Erschütterungen und
Vibrationen ausgesetzt werden und dort, wo
Sicherheit ein absolutes Muss ist. Ich bin allerdings
der Meinung, dass Sicherheit immer
an erster Stelle stehen sollte“, schließt Maxime
Thonnerieux ab.
Geschäftliche Vorteile
QualiTaTiV hoChWerTiGe
sChraub VerbiNDuNGeN:
n ... garantieren ein hohes Maß an Sicherheit.
n ... haben die korrekte Form, was die
Montage vereinfacht, vor allem bei der
Verwendung von Automatikwerkzeugen.
n ... haben hochwertige Beschichtungen,
die vor Korrosion schützen, was dazu führt,
dass keine Kontrollen auf Korrosionsschäden
durchgeführt werden müssen.
n ... wirken sich markant auf die Lebenszykluskosten
aus. Auf lange Sicht sparen Sie
somit Geld.
Dem original
treu bleiben
Auch durch das langjährige Engagement
für Qualität zählt Böllhoff zu den weltweit
führenden An bietern von Verbindungselementen,
Montage technik und Verarbeitungssystemen.
Was Sicherungs scheiben
angeht, hat Nord-Lock keine Probleme,
den hohen Anforderungen von Böllhoff
gerecht zu werden.
TEXT: NIC ToWNSEND
böllhoff ist ein Familienunternehmen
mit Sitz in Deutschland,
das mittlerweile in der vierten Generation
geführt wird. Heute hat
das Unternehmen mehr als 2.000
Mitarbeiter und seine Technologie
wird überall auf der Welt ein- frank Nientiedt.
gesetzt. Schon immer hat das Unternehmen einen
besonderen hohen Wert auf ausgezeichnete Qualität
und kontinuierliche Verbesserungen gelegt.
„bei Der QualiTäT gehen wir keine Kompromisse
ein“, erklärt Frank Nientiedt, Mitglied der Geschäftsleitung
bei Böllhoff. „Das gilt auch für Nord-
Lock.“ Die beiden Unternehmen arbeiten seit 10
Jahren zusammen, eine Partnerschaft, die sich als
äußerst erfolgreich erwiesen hat.
Um sicherzustellen, dass das Unternehmen
den hohen Anforderungen in Zusammenhang mit
Normen wie ISO,
IRIS (International
Railway Industry
Standard) und DIN
(Deutsches Institut
für Normung) gerecht
wird, wird Böllhoff regelmäßig
von akkre-
„bei der qualität
gehen wir keine
Kompromisse ein.“
FraNk NieNtiedt, MITGLIED DEr
GESCHäFTSLEITUNG BEI BöLLHoFF
ditierten Zertifizierungsstellen geprüft. Nord-Lock
Sicherungsscheiben wurden ähnlichen Prüfungen
unterzogen und bekamen ihre Funktionalität durch
unabhängige Institute wie z.B. vom Eisenbahn Bundesamt
EBA, der Deutschen Bahn oder vom TÜV
Süd bestätigt.
Diese akkreDiTieruNGeN haben dazu geführt, dass
Böllhoff sich voll und ganz auf die Sicherungseigenschaften
der Nord-Lock Sicherungsscheiben verlässt
– eine Grundvoraussetzung für die Sicherheit und Zuverlässigkeit
von anspruchsvollen Applikationen. Das
Unternehmen begrüßte zudem die Entscheidung von
Nord-Lock, sämtliche Sicherungsscheiben ab 2011
mit einer Kennzeichnung zu versehen. „Durch das
Kennzeichnen der Produkte stellt Nord-Lock sicher,
dass das Original auf einen Blick von der Kopie unterschieden
werden kann“, schließt Frank Nientiedt ab.
„Dies ist vor allem bei Applikationen wichtig, in denen
Kopien Probleme verursachen können.“
boLTed Nr. 2 2011
11

Gute
vibrationen
12 boLTed Nr. 2 2011
aGGreGaTe Die gigantischen Maschinen von
Metso Minerals France sind ein mechanischer
Alptraum. Wenn es normalerweise das Ziel
ist, Maschinen möglichst vibrationsfrei zu
halten, ist es die Aufgabe dieser Metso Maschinen,
so stark wie möglich zu vibrieren, um
Steine für den Einsatz in der Bauindustrie und
in geringerem Umfang im Bergbausektor zu
gradieren und zu sortieren.
TEXT:
CHrISTINA MACKENZIE
PhoToS:
NIKoLAI JAKoBSEN

Wer WÜrDe GlaubeN, dass
beim Bau der Wolkenkratzer,
die sich aus dem Wüstensand
von Dubai und Abu
Dhabi erheben, maschinell
produzierter Sand verwendet
wird? Die Emirate sind
von den endlosen Weiten
der arabischen Wüste umgeben,
und dennoch kann
nicht eine Schaufel von deren
Sand für die Zementherstellung
verwendet werden. „Die Körner
sind zu perfekt, zu rund und glatt, da sie über
Äonen vom Wind glattgeschliffen wurden“, erklärt
Vincent Celsi, Metso Minerals’ Produktmanager,
Vibrating Equipment für Europa, den
Nahen Osten und Afrika. „Für einen qualitativ
hochwertigen Zement müssen die Körner kubisch
sein, damit sie aneinander haften“, fährt
er fort.
Also wird das Felsgestein aus Fujairah, dem
einzigen Emirat der Vereinigten Arabischen
Emirate, das zum größten Teil aus Bergen besteht,
zu Sand gemacht. Die Maschinen, die Felsen
in kubische Sandkörner verwandeln, indem
sie das Gestein brechen, zertrümmern und danach
mithilfe von Rüttlern in unterschiedliche
Korngrößen sortieren, werden von Metso Minerals
France gebaut.
Die Rüttelsiebe und Schütten, die von Metso
weltweit vertrieben werden, werden im französischen
Mâcon in einem 51 000 m 2 großen Werk
konstruiert und in einigen Fällen auch dort gebaut.
Das Werk, das in der pittoresken Landschaft
an der breiten, träge dahin fließenden
und häufig überschwemmten Saône in Mittelfrankreich
liegt, ist um einiges gewachsen, seit
Joseph Bruno 1867 die kleine Holz- und Stahlbaufirma
gründete.
DaViD belleC, koNsTrukTioNsmaNaGer für
Rüttelausrüstung, Bergbau und Konstruktionstechnologie
erklärt, dass die Maschinen zum Teil
so groß sind, dass diese nur auf Spezialfahrzeugen
transportiert werden können. Wenn möglich
wird die Montage vor Ort beim Kunden bevorzugt.
Die Muttergesellschaft Metso Corporation
betreibt weltweit über 30 Produktionsanlagen,
einschließlich fünf Gießereien. „Selbst wenn die
Produktion regional ist – das Gesamtkonzept ist
global“, fährt er fort. Damit ist gemeint, dass alle
Maschinen, egal wo sie montiert werden, nach einer
Vorlage gebaut werden, die in Mâcon entwickelt
wurde.
Es gibt drei unterschiedliche Maschinen, um
Gestein in Schotter oder Sand zu verwandeln. Der
„Jaw“ ist ein Brecher, der einen Felsbrocken mit
einem Gewicht von 3 Tonnen und einer Größe von
2 m 3 in 40 cm 3 Stücke verwandelt. Wie der Name
schon andeutet, arbeitet die Maschine wie ein gigantisches
Maul, welches das Gestein zerbeißt und
zermahlt. Der „Cone“ erinnert an zwei gekürzte, ineinander
gesteckte Eiswaffeln. Der größere äußere
Kegel steht fest, während der kleinere innere Kegel
gegen die Wände des äußeren Kegels schlägt und
somit die Steine zerbricht, die zwischen den beiden
Flächen landen. Der „Impactor“ sieht aus wie ein
in eine Kiste eingebautes Wasserrad, bei dem die
Blätter des sich schnell drehenden Rades die Steine
auffangen und sie gegen die Wände der Kiste
schleudern und sie somit zerkleinern.
Die Maschinen, die Gesteinsbrocken
in kubische
Sandkörner verwandeln,
indem sie das Gestein brechen,
zertrümmern und danach
mithilfe von rüttlern
in unterschiedliche Korngrößen
sortieren, werden
von Metso Minerals france
gebaut.
boLTed Nr. 2 2011
13

„wenn wir keine nord-lock
Scheiben verwenden würden,
würden sich die Schrauben
lösen und die maschinen
würden sich selbst zerstören.“
VINCENT CELSI, ProDUKTMANAGEr BEI METSo MINErALS
„Welche Maschine eingesetzt wird, hängt
voll und ganz von der Brechbarkeit und der Abrasivität
des Gesteins ab“, erklärt Vincent Celsi.
Außerdem gibt es den „Scalper“. Hierbei handelt
es sich um eine komplexere, automatisierte
Version des berühmten Siebs, das man in
jedem Cowboy-Film sieht, in dem Gold gewaschen
wird. Allerdings wird es wesentlich stärker
gerüttelt! Bei der Maschine handelt es sich
im Grunde genommen um ein Sieb, das gerüttelt
wird, wodurch kleinere Partikel durch den Rost
auf die nächste Stufe fallen. In dieser Stufe siebt
ein feinerer Rost die Partikel heraus und lässt
diese durch einen weiteren Rost in die nächste
Stufe fallen und so weiter. Auf jeder Stufe
wird das Material mithilfe von Förderbändern
abtransportiert und landet so auf den gigantischen
Schotter- und Sandhalden unterschiedlicher
Sortierung, die in Steinbrüchen und bei
Sand- und Schotterunternehmen zu finden sind.
Was Diese masChiNeN, die in der Größe zwischen
2,5 Tonnen bis 40 Tonnen variieren, gemeinsam
haben, ist, dass sie mit 700 bis 1000
U/min vibrieren, und somit die Partikel in ihrem
Inneren auf 3 bis 6 G beschleunigen“, erklärt
David Bellec. „Um eine 40-t-Maschine zum
Vibrieren zu bringen, müssen Sie eine Leistung
von 160 Tonnen generieren“, fährt er fort. „Per
Definition ist dies Selbstzerstörung. Vibrationen
sind ein mechanischer Alptraum“, meint er lachend,
„d.h. man benötigt extrem zuverlässige
und robuste Komponenten, um die Schrauben
zu sichern.“
Und hier kommt Nord-Lock ins Spiel. Jede
Schraube an diesen Rüttelmaschinen ist mit
Nord-Lock Sicherungsscheiben gesichert. „Wenn
wir keine Nord-Lock Scheiben verwenden würden,
würden sich die Schrauben lösen und die
Maschinen würden sich selbst zerstören“, erklärt
Vincent Celsi. „Die Sicherungsscheiben sorgen dafür,
dass alles, was mit Schrauben und Muttern
befestigt ist – ansonsten montieren wir nur mit
Nieten – den Vibrationen standhält“, fügt er hinzu.
„Wenn wir keine Nord-Lock Scheiben verwenden
würden, würden unsere Maschinen nicht den
Anforderungen der Tests und Normen für diesen
Typ von Ausrüstung standhalten“, fährt er fort.
Vincent Celsi (links) und David Bellec (rechts) von Metso Minerals verlassen sich auf Nord-Lock Sicherungsscheiben
um sicherzustellen, dass sich die rüttelmaschinen nicht selbst zerstören.
14 boLTed Nr. 2 2011
jede einzelne Schraube an Metso Minerals rüttelmaschinen ist mit Nord-Lock Scheiben
gesichert.
faKTEN:
metSo mIneralS france,
mÂcon, frankreIcH
TäTIGKEIT:
Stellt maScHInen Her, dIe geSteIn für dIe BaU- Und
BergBaUIndUStrIe BrecHen Und SortIeren
TEIL VoN:
metSo corporatIon fInnland, dIe aUcH Im BereIcH
StromerZeUgUng, erdöl Und erdgaS, recyclIng
SoWIe In der ZellStoff- Und papIerIndUStrIe
tätIg ISt
GEGrüNDET:
1867, atelIerS BergeaUd mÂcon WUrde ZU
nordBerg BergeaUd, Bevor eS 2004 von metSo
corp üBernommen WUrde
jahrESuMSaTz:
€235 mIllIon
SChrauBENSIChEruNG:
nord-lock
MITarBEITErzahL:
471
Geschäftliche Vorteile
so ProfiTierT Metso Minerals France vom
Einsatz von Nord-Lock Sicherungsscheiben:
n zuVerlässiG – lösen sich nicht an stark
vibrierenden rüttelmaschinen.
n eiNfaChe aNWeNDuNG – die Schrauben
können zu erforderlichen Wartungsarbeiten
demontiert werden.
n QualiTäT – eine Sicherheitsgarantie für
Kunden.
n korrosioNsbesTäNDiG – Nord-Lock Sicherungsscheiben
gibt es als Standard
mit Zinklamellenbeschichtung.
n zeiTsPareND – minimale Stillstandzeiten
aufgrund von Wartung.

IM RAMPeNLICHT
Schienensicherheit steht
und fällt mit der Wartung
TEXT:
DAVID WILES
eiseNbahNeN Warum ist die
Wartung des Streckennetzes so
wichtig und was würde passieren,
wenn die arbeiten nicht korrekt
ausgeführt werden?
„Ein Schienensystem ist ein
komplexes Transportsystem, bei
dem zur Eliminierung der Unfallgefahr
hohe Anforderungen an die
Sicherheit gestellt werden. Wenn
Wartungsarbeiten nicht korrekt
ausgeführt werden, kann dies zu
Verspätungen und im schlimmsten
Fall auch zu Unfällen
führen. Um ein hohes
Maß an Zuverlässigkeit
und Verfügbarkeit sicherzustellen,
ist die
Implementierung eines
effizienten Wartungsprogramms
ein absolutes
Muss. Verschleiß
und rollkontaktermüdung
der Schienen
und räder sind im Eisenbahnsektor
ein bedeutendes
Problem.“
Was sind die häufigsten
Gründe für wartungsbedingte
Vorfälle?
PhoTo:
ToMAS BErGMAN
faKTEN:
Uday
kUmar
„Zu wartungsbedingten Vorfällen
oder Unfällen kommt es meist
aufgrund unzureichender Ausführung
der Wartungsarbeiten oder
aufgrund eines mangelhaften Wartungskonzepts.
Studien, die vom
Luleå Eisenbahnforschungszentrum
durchgeführt wurden, zeigen, dass
viele Unfälle während der Ausführung
der Wartungsarbeiten geschehen
und weniger als Konsequenz
mangelhafter Wartung. Allerdings
wurde bei den Unfällen, die in letzter
Zeit gemeldet wurden, fehlende
oder mangelhafte Wartung als eine
der Hauptursachen angegeben.“
Welchen Kräften sind Schienen,
Schwellen und deren Schrauben
ausgesetzt?
„Temperaturschwankungen und
-änderungen führen zu Längsspannungen
in den Schienen. Diese Kräfte
werden dann über die Schienenbefestigung
auf die Schwellen und
die Unterkonstruktion übertragen.
PosiTioN: Professor und
Leiter des Fachbereichs
für Betriebs- und wartungstechnik
an der
Technischen Universität
in Luleå, Schweden.
sTaaTsaNGehöriGkeiT:
Inder.
WohNT: Luleå, Schweden.
berufliChe laufbahN:
Ehemaliger doktorand
an der TU in Luleå und
dozent an der Universität
in Stavanger, Norwegen.
„Im hochgeschwindigkeitssegment wird jedes neue Schraubensicherungssystem, das auf den Markt
kommt, eine lohnende Investition für den Eisenbahnsektor sein“, meint Professor uday.
Wenn Züge im Betrieb sind, werden
die Gleise horizontal und vertikal
beansprucht. Vibrationen und die
Kräfte, die durch die Lenkung der
Wagen entstehen, sowie schlechter
Unterbau/Setzungen, sind weitere
Formen von interagierenden Kräften.
Unterschiedliche Fahrzeugtypen
durchlaufen unterschiedliche
Degradationsprozesse: schlecht gewartete
Züge beschädigen Schienen,
Schwellen und Unterbau und
führen zu erhöhten Ermüdungserscheinungen
des Materials. Unzureichende
Wartung der Fahrzeuge und
räder erhöht die Zugkräfte und die
Degenerationsrate.“
Wie wirken sich die immer schnelleren
züge, die in immer kürzeren
Intervallen fahren werden, auf
die Kräfte aus, denen Schienen
und deren Befestigung ausgesetzt
sind?
„Schrauben und Muttern wer-
„Je höher die geschwindigkeit,
desto größer die dynamischen
Kräfte, die für das lockern
von Schrauben und muttern
verantwortlich sind.“
uday kuMar, ProFESSor AN DEr TECHNISCHEN UNIVErSITäT IM SCHWEDISCHEN LULEå
den aufgrund der Sicherheitsproblematik
extrem hohen Anforderungen
ausgesetzt sein. Je höher
die Geschwindigkeit, desto größer
die dynamischen Kräfte, die für das
Lockern von Schrauben und Muttern
verantwortlich sind. Da Schrauben
und Muttern mehr Wartung benötigen,
damit im Hochgeschwindigkeitssegment
ein gefahrloses reisen
sichergestellt werden kann, wird
jedes neue Schraubensicherungs-
system, das auf den Markt kommt,
eine lohnende Investition für den Eisenbahnsektor
sein. Diese würden
nicht nur die Zugfahrt sicherer machen,
sondern auch die Schienenkapazität
erhöhen und wartungsbedingte
Schienenunfälle eliminieren.
Ich bin der Meinung, dass solche
Schraubensicherungslösungen für
Eisenbahnunternehmen attraktiv
sind, besonders für Unternehmen
im Hochgeschwindigkeitssektor.“
boLTed Nr. 2 2011
15

dIe LÖSUNG
Treffer! Direkt ins Schwarze
TEXT:
DAVID WILES
PhoTo:
DEAN ALBErGA
Das Problem Beim Bogenschießen ist Präzision das A und o. Um
die notwendigen Kräfte aufbauen zu können, sind die neusten Hightech-
Compoundbögen mit einem Flaschenzugsystem ausgestattet. Diese Kräfte
sind jedoch nutzlos, wenn der Bogen das angepeilte Ziel verfehlt. Daher
ist das Visier eines Compoundbogens von größter Wichtigkeit. Die
Präzision der Visiere kann jedoch leicht durch die Kräfte beeinflusst
werden, die beim Spannen des Bogens aufkommen, was dazu führt, dass
die Schrauben die Tendenz haben, sich zu lockern. „Sobald sich die
Schrauben zu lockern beginnen, beeinträchtigt dies die Zielgenauigkeit“,
erklärt Philipp Knall, Leiter des internationalen Vertriebs beim japanischen
Bogenausrüstungshersteller Shibuya Archery. „Man merkt dies nicht, aber
die Zielgenauigkeit nimmt ab, was für einen professionellen Bogenschützen
natürlich ein großes Problem ist.“ Wenn die Kräfte weiterhin auf die
gelockerten Schrauben einwirken, können diese brechen. „Sie bekommen
Materialprobleme und der Wettkampf ist mehr oder weniger vorbei“, fährt
Philipp Knall fort.
Die lösuNG Shibuya hatte unterschiedliche Versuche unternommen,
um dieses Problem zu lösen, mit dem alle Visierhersteller zu kämpfen
haben. Unter anderem durch den Einsatz dickerer Schrauben und
unterschiedlicher Scheiben, allerdings ohne Erfolg. Auf einer Fachmesse
für Hersteller von Präzisionskomponenten kam Shibuyas leitender Inge-
16 boLTed Nr. 2 2011
nieur mit Nord-Lock in Kontakt und erkannte schon bald, dass das Vibrationsproblem
mit Nord-Lock ein für alle Mal gelöst werden konnte. Jetzt
werden vier Nord-Lock Sicherungsscheiben an den kritischen Punkten der
Visiere der Shibuya Ultima CPX Compoundbögen verwendet.
Das erGebNis Die Ergebnisse sprechen für sich: Christopher
Perkins, ein hochtalentierter 19-jähriger Bogenschütze aus Kanada, erzielte
sofort einen neuen Weltrekord, nachdem er auf Shibuyas neustes Visier
gewechselt hatte. Aus einer Entfernung von 18 m
traf er mit 59 seiner 60 Pfeile ins Schwarze der Zielscheibe
mit einem Durchmesser von 2cm. Aber
Perkins ist nicht der einzige Bogenschütze, der von
der Leistung des neuen Visiers beeindruckt ist. „Wir
haben hervorragende rückmeldungen von unseren
Vertriebshändlern erhalten und das Interesse von
professionellen Bogenschützen hat deutlich zugenommen“,
berichtet Philip Knall. „Besondere Aufmerksamkeit
erregt die Tatsache, dass das neue
Visier robuster und zuverlässiger ist als seine Vorgänger.
Die Tatsache, dass sich die Schrauben nicht
lockern, ist ein entscheidender Faktor für das zuverlässige
Image des Visiers.“
StaBIleS vISIer
Nord-Lock hatte die
Lösung, um Shibuyas
Vibrationsprobleme ein
für alle Mal zu beseitigen.
jetzt werden vier Nord-Lock
Sicherungsscheiben an den
kritischen Punkten der Visiere
der Shibuya ultima CPX
Compoundbögen verwendet.
Christopher Perkins
setzte mit dem neuen
Visier einen neuen
Weltrekord.

olting NeWS
Neuigkeiten zum Thema Nord-Lock und sichere Schraubverbindungen
Nach zehn jahren intensiver arbeit zahlen sich die anstrengungen aus, die Nord-Lock Deutschland auf sich genommen hat. Der
Geschäftsführer Wolfgang ulbrich zeigt eine der zertifizierungsurkunden, die besagt, dass das gesamte Nord-Lock Sicherungsscheibensortiment
jetzt vom TüV zertifiziert ist.
zertifikate gegen Plagiate
Seit über 10 Jahren arbeitet Nord-
Lock Deutschland intensiv daran,
seine Keilsicherungsscheiben
von renommierten Prüfinstituten
zertifizieren zu lassen. Eine
Strategie, die sich ausgezahlt hat.
Denn heute ist das Unternehmen
gut gerüstet gegen eine Flut von
Plagiaten, die auf den Markt
geworfen werden.
NorD-loCk DeuTsChlaND verfolgt
eine besondere Strategie, um seinen
Kunden die hohe Sicherheit und die
einzigartige Qualität der Nord-Lock
Schraubensicherungssysteme zu
garantieren. Das Unternehmen unterzieht
die Keilsicherungsscheiben
dem strengen Zertifizierungsverfahren
verschiedener anerkannter
Prüfinstitute. So ist mittlerweile das
komplette Nord-Lock-Scheibenprogramm
TüV-zertifiziert.
„Die Zertifikate zeigen, dass unsere
Produkte hochsicherheitsrelevant
und nicht austauschbar gegen
irgendwelche Scheiben sind. Für
unsere Kunden ist diese geprüfte
Sicherheit extrem wichtig“, sagt
Geschäftsführer Wolfgang Ulbrich,
der seit 22 Jahren im Unternehmen
tätig ist.
„für unsere
Kunden ist
diese geprüfte
Sicherheit
extrem wichtig.“
WoLfGaNG uLBrICh, GESCHäFTSFüHrEr,
NorD-LoCK DEUTSCHLAND
Für ihn gibt es vor allem einen
Grund, warum die Zertifikate heute
wichtiger als je zuvor sind:
„Seit ungefähr einem Jahr beobachten
wir, dass Hersteller aus
Europa und Asien schlechte Kopien
auf den Markt bringen. Auf der
Grundlage der Zertifikate und der
zukünftigen Laserbeschriftung der
Scheiben, können unsere Kunden
sicher sein, dass sie geprüfte Sicherheit
durch das original bekommen“,
erzählt er.
Es ist ein langer Weg, bis man
erfolgreich ein Zertifikat für ein
Schraubensicherungssystem bekommt.
Vom ersten Antrag über
zahlreiche Prüfungen bis hin zum
begehrten Stempel kann dieser Prozess
bis zu vier Jahre dauern.
„Für eine Schallschutzwand
musste die Schraubverbindung fünf
Millionen Mal getestet werden und
wir waren Tage und Wochen damit
beschäftigt“, so Ulbrich.
Aber die Arbeit hat sich gelohnt.
Dank der, durch die verschiedenen
Zertifikate garantierten Qualität,
sind Nord-Lock Sicherungsscheiben
heute in weit über 100 Hausnormen
großer Unternehmen, wie
z.B. Siemens, MAN und Voith,
freigegeben und sogar als Bauteile
verpflichtend vorgeschrieben. Auch
bei der Deutschen Bahn und dem
Eisenbahnbundesamt gibt es zahlreiche
richtlinien und Zulassungen,
in denen Nord-Lock-Scheiben als
originalbauteile bestimmt werden.
Dank des langjährigen deutschen
Erfolgs wird die Zertifizierungsstrategie
nun auf der internationalen
Ebene von der Nord-Lock
Gruppe fortgeführt.
„Meine Kollegen/innen in den anderen
Ländern folgen jetzt der Strategie,
nach unserem Modell ebenso
aktiv mit Zertifikaten zu arbeiten“,
rundet Wolfgang Ulbrich ab.
LiNda karLSSoN eLdh
Hallo…
Max höhler,
Automobilproduktzertifizierung
beim TüV SüD
„Mehr Sicherheit. Mehr Wert“
ist der Grundgedanke, der
hinter den Dienstleistungen
von TüV SüD steht. Das
international renommierte
Prüfinstitut, dessen
Hauptniederlassung in
München liegt, beschäftigt ca.
16 000 Mitarbeiter an über
600 Einsatzorten in Europa,
Amerika und Asien.
herr höhler, wie schwierig
ist es, beim TüV SüD eine
zertifizierung zu erhalten?
„Die Prüfverfahren sind
streng. Ein Unternehmen
kann bei uns nur eine Zertifizierung
für das gesamte
Produkt erhalten, d.h. nicht
für einzelne Komponenten.
Daher müssen wir umfassende
Tests durchführen, um
Funktionalität, Qualität und
Technologie zu prüfen. Außerdem
prüfen wir die Herstellungsprozesse.“
Was beinhaltet eine zertifizierung?
„Das Unternehmen hat
das recht, das TüV SüD
Zertifizierungssiegel als
Beweis dafür zu verwenden,
dass das Produkt sicher
ist. Der TüV ist weltweit
anerkannt und daher
von großem Wert für die
Unternehmen, die unsere
Prüfverfahren bestehen.“
Was passiert, nachdem man
die zertifizierung erhalten
hat?
„Wir besuchen die Produktionsanlagen
einmal jährlich,
um sicherzustellen, dass die
Qualität beibehalten wurde.
Die Zertifizierung ist nicht zeitlich
begrenzt, daher ist diese
Kontrolle sehr wichtig.“
boLTed Nr. 2 2011
17

olting NeWS
Neuigkeiten zum Thema Nord-Lock und sichere Schraubverbindungen
Verbessertes
Knowhow durch
neues f&E zentrum in Lyon
NorD-loCk PlaNT, ein neues Forschungs-
und Entwicklungszentrum im
französischen Lyon zu eröffnen. Das
Zentrum soll dazu dienen, die im Außendienst
tätigen Applikationstechniker
dabei zu unterstützen, Nord-Lock Kunden
mit umfassenden Prüfungen und
Verifizierungen sowie mit Schulungen
zu helfen.
„Es ist unser Ziel, eine Sicherungslösung
für Schraubverbindungen anzubieten,
die noch umfassender und global
ist. Ein Weg, dies zu erreichen, ist
das Niveau des technischen Supports
anzuheben“, erklärt Maxime Thonnerieux,
Global r&D Director. „Dieses
neue Zentrum wird unsere Kapazität
erweitern, Anwendungsbereiche von
Schraubverbindungen zu studieren und
unser Knowhow auf diesem Gebiet zu
verbessern.“
Das neue Zentrum ist ein Teil von
Nord-Lock umfassender Strategie, Entwicklung
und Prüfung durch technische
Zentren in den USA, in Schweden und
in Japan global zu expandieren. „Die
Etablierung des neuen F&E Zentrums
passt genau zur Nord-Lock Strategie,
unseren Wertzuwachs durch Dienstleistungen
für unsere Kunden zu maximieren“,
erklärt Maxime Thonnerieux.
„Durch diese globale Präsenz stellen wir
sicher, dass wir den Anforderungen der
Kunden entsprechen und gleichzeitig
die Gelegenheit nutzen, um der Expansion
des Marktes zu folgen.“
MaLMö,
SChWEDEN:
n Technisches
zentrum
LYoN,
fraNKrEICh:
n Neues f&E-zentrum
n Technisches zentrum
ChICaGo,
uSa:
n Technisches
zentrum
oSaKa,
jaPaN:
n Technisches
zentrum
18 boLTed # Nr. 2 2011 2 2011
In jeder ausgabe von Bolted stellen wir einen der Bereiche vor, in denen Nord-Lock besonders aktiv mit
Qualitätssicherung und Wettbewerbsfähigkeit arbeitet. In dieser ausgabe ist das Thema E-learning.
QUalItät In jedem ScHrItt
e-learning ermöglicht Produktschulungen
ohne zusätzliche kosten
Es macht wenig Sinn, in
die besten Komponenten
zu investieren, wenn Ihre
Mitarbeiter nicht wissen,
wie sie diese effizient
einsetzen können. Dank
des neuen E-learning
Service haben Nord-
Lock Kunden jetzt die
Möglichkeit, auf eine
effiziente und kostenlose
online-Schulung
zuzugreifen.
NorD-loCk ProDukTe sind benutzerfreundlich
und benötigen kein
spezielles Training oder spezielle
Fertigkeiten. Da jedoch nach wie
vor die Möglichkeit besteht, dass
die Komponenten falsch montiert
werden, kann eine kurze Schulung
keineswegs schaden.
„E-learning kostet keinen Cent
und ist kinderleicht. Alles, was man
braucht, ist ein Internetzugang,
die eigentliche Schulung dauert
weniger als eine halbe Stunde“,
erklärt Gösta rydin, Global Industry
Manager für Erdöl und Erdgas.
Sobald man sich registriert und
seine Login-Information erhalten
hat, hat man kompletten Zugriff
auf die Schulung. Diese enthält
Texte, kurze Filme, Diagramme
und Bilder, um die optimale Methode
zur Verwendung von Nord-
Lock Komponenten vorzustellen.
Das Programm ist in zwei Kapitel
unterteilt. Als erstes wird der Teilnehmer
über das Prinzip des Nord-
Lock Sicherungssystems informiert
und erfährt, was das System einzigartig
macht. Anschließend folgt
E-learning kostet keinen Cent und ist kinderleicht. alles, was man braucht, ist ein
Internetzugang.
Gösta rydin, Global Industry Manager
für Erdöl und Erdgas.
eine Anleitung wie die Nord-Lock
Produkte verwendet und montiert
werden. „E-learning ist eine lohnende
Maßnahme, auch wenn
ein Unternehmen dies nicht als
notwendig erachtet. Nach der
Schulung hat der Mitarbeiter ein
umfassendes Wissen über die korrekte
Verwendung von Nord-Lock
Komponenten.“
Die Idee des E-learning kam
in der Erdöl- und Erdgasindustrie
auf. In dieser Industrie ist die Sicherheit
auf Bohrinseln oberstes
Gebot ist, da dort auch kleine
Fehler katastrophale Folgen ha-
ben können. Erdöl- und Erdgasunternehmen
wissen seit langem,
dass gründliche Schulungen für
die Sicherheit draußen auf dem
Meer lebenswichtig sind. Die
Entfernungen und die Lage der
Bohrinseln führen dazu, dass die
Schulungen mit enormen Kosten
verbunden sind. Mit E-learning
können sämtliche Mitarbeiter jederzeit
und unabhängig vom Einsatzort
an einer Schulung teilnehmen.
Sie müssen nur Zugang zum
Internet haben.
„Erdöl- und Erdgasunternehmen
waren die Ersten, die diese
Vorteile erkannten. E-learning kann
jedoch in allen Industriesegmenten
eingesetzt werden“, erklärt Gösta
rydin. „Es ist vor allem für Unternehmen
interessant, die einen großen
Mitarbeiterstab haben oder an
abgelegenen orten tätig sind.“
Alle, die mehr über E-learning
erfahren möchten, sind herzlich
willkommen, sich mit ihrem Nord-
Lock Vertrieb in Verbindung zu
setzen, alternativ eine E-Mail an
info@nord-lock.com zu schicken.

Schraubensicherungslösungen im Vergleich
Sicherheitsdraht oder Nord-
Lock Sicherungsscheiben?
Wir haben uns die
wichtigsten Parameter
genauer angesehen, damit
Sie die richtige Entscheidung
treffen können.
SicheruNgS-
VErMöGEN
ProduktSortiMeNt
koNtroLLe
DEr VorSPaNNKrafT
WIEDErVErWENDbarkeit
eiNSatz iN eNgeN
bereicheN
LebeNSzykLuSkoSteN
Nord-Lock
Zuverlässig. Gleichbleibende Qualität.
M3–M130.
konstanter Reibungskoeffizient unter
dem Schraubenkopf/Mutter. Außerdem
wird die Sicherungsfunktion durch
Schmierung nicht beeinträchtigt, was
eine reproduzierbare vorspannkraft
ermöglicht.
wiederverwendbar.
MyTHe N-
Belastung σ
der Mythos
Streckung ε
12.9
10.9
8.8
Belastung σ
die Wahrheit
8.8
Streckung ε
10.9
Für den Einsatz in beengten Bereichen
geeignet.
Niedrig. Aufgrund von
verbesserter Produktivität,
geringeren wartungskosten und
wiederverwendbarkeit.
12.9
SicherheitSdraht
Nicht zuverlässig. die Montage
erfordert Spezialwerkzeuge und
Fachwissen. die Funktionalität hängt
in hohem Maß vom können und der
Erfahrung des Personals ab.
Gängige Sicherheitsdrähte haben
einen durchmesser von 0,05, 0,06, 0,08
oder 0,1 cm und bestehen meist aus
rostfreiem Stahl, obwohl auch andere
Materialien erhältlich sind. Schwierig
einzusetzen in engen Bereichen oder
bei sehr großen Schrauben.
kann geschmiert werden, da die Sicherungsfunktion
nicht durch Schmierung
beeinträchtigt wird. die Installation erfolgt
nach dem Anziehen, daher entfällt
die Möglichkeit, die vorspannkraft zu
kontrollieren und es besteht zudem das
Risiko, dass die ursprüngliche vorspannkraft
reduziert wird.
Nicht wiederverwendbar. Außerdem
fällt beim Abschneiden der Enden
oder wenn der draht von den
gesicherten Schrauben im Zuge von
wartungsarbeiten entfernt werden
muss, Abfall an.
Begrenzte Einsatzmöglichkeiten in engen
Bereichen, schwierig zu montieren,
wenn die Schraubverbindungen bereits
angezogen sind.
Hoch. Nicht wiederverwendbar. die
Befestigungselemente erfordern
gebohrte Löcher und die Installation
ist aufwendig und erfordert
Spezialwerkzeuge.
KNACKeR
der Mythos: je besser die Schraubengüte, desto geringer die
Dehnungsfähigkeit der Schraube.
die Wahrheit: Unabhängig von der Güte haben Schrauben, die aus
demselben Material bestehen, dasselbe Elastizitätsmodul E:
– Für Schrauben aus Karbonstahl (ISo 898-1): E=210 kN/mm2 .
– Für Schrauben aus rostfreiem Stahl (ISo 3506-1): E=170 kN/mm2 .
Gemäß Hookeschem Gesetz hängt die Dehnungsfähigkeit eines Materials
von seinem E-Modul ab, während seine Belastung σ und die Streckung
ε wie folgt voneinander abhängig sind: σ=E x ε. Daher bedeutet
die höhere Güte die gleiche Streckung bei gleicher Kraft für die gleiche
Schraubengröße, sie kann jedoch eine größere Last tragen, bevor sie
nachgibt oder bricht.
Aktivitäten
foren
Verband Deutscher
Eisenbahn-Ingenieure e. V.
(VDEI)
Der VDei existiert seit 60 Jahren
als einziger Ingenieurverband im
System „Spurgeführter Verkehr“
und ist ein anerkannter Partner in
der Bahn-Branche. Ziel des VDEI
ist die technische, wirtschaftliche
und wissenschaftliche Entwicklung
des Systems „Spurgeführter
Verkehr“ zu unterstützen und zu
fördern. Ein weiteres wichtiges
Ziel ist vor allem die Stärkung des
Schienenverkehrs. „Nord-Lock
GmbH ist Mitglied im VDEI, weil
wir wichtige Informationen bekommen
und zu Informationstagungen
eingeladen werden, auf
denen wir eine einzigartige Möglichkeit
bekommen unsere Keilsicherungsscheiben
vor der gesamten
Bahn-Branche vorstellen
zu dürfen“, so Wolfgang Ulbrich.
http://www.vdei.de
ausstellungen
JeDes Jahr nimmt Nord-Lock
an über 60 großen Messen und
Veranstaltungen in unterschiedlichen
Industriebereichen teil.
Auf den Nord-Lock Messeständen
treffen Sie Experten aus dem
Bereich Schraubensicherung und
Sie können sich Demonstrationen
des Junkertests ansehen,
einem vergleichenden Worst-
Case- Szenario-Test für Schraubverbindungen.
die komplette Liste der Messen
und veranstaltungen
finden Sie auf www.nord-lock.
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boLTed boLTed Nr. # 2 2011
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Ihre Entscheidung für Nord-Lock ist ein wichtiger Schritt in richtung sichere Schraubverbindungen.
Wir bei Nord-Lock wissen jedoch, dass es genauso wichtig ist, sicherzustellen, dass Sie und Ihre
Kollegen das entsprechende Produktwissen und Knowhow im Hinblick auf den Aufbau von
Schraubverbindungen erwerben.
Nord-Lock E-learning dient hier als zusätzliche Sicherheitsmaßnahme. Mit unserer online-Schulung
können Sie sicherstellen, dass das gesamte Personal über das notwendige Wissen verfügt, um
maximale Sicherheit zu erreichen und potentielle fatale Folgen aufgrund von menschlichem
Versagen zu vermeiden. Setzen Sie sich für weitere Information mit uns in Verbindung.
Nord-Lock Group
Tel: +46 (0)31 7192 300, E-Mail: info@nord-lock.com
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Eine zusätzliche
Sicherheitsmaßnahme
Nord-Lock E-learning