Nuova Jolly King 720 Extreme - Wassersport Keckeis

50 TEST
NUOVA JOLLY KING 720 EXTREME
TECHNISCHE DATEN
Längeü.A.: 7,15 m
Innenraumlänge: 6,60 m
Schlauchdurchmesser: 0,55 bis0,60 m
Gewicht: 1170 kg
CE-Kategorie: B
MotoramTestboot: Suzuki DF 250TX(Viertakt),
Leistung184 kW (250 PS), Zylinderzahl:
V6, Hubraum: 3614
cm3 ,BohrungxHub: 95 x85
mm, Gewicht: 263 kg,Volllastdrehzahl:
5500-6100 min -1 Breite: 3,13 m
Innenraumbreite: 1,93
Luftkammern: 6
Baumaterial: Hypalon 1600 dtex/GFK
Max. Personenzahl: 18
Brennstofftank: 320 l
Wassertank (opt.): 100 l
Motorisierung: Außenborder (Einzel- oder Doppelmotorisierungmöglich),Leistungbis
221 kW (300 PS)
Preis: ab 37 956 €
,
Preis: 21 132 €
AUSSTATTUNG STANDARD (Auszugsweise)
GFK-Rumpf mitselbstlenzendem Cockpit,320-l-Einbautank,
Kommandopult mit Windschutzscheibe und umlaufendem
Edelstahlgriff, Hydrauliklenkung, GFK-Bugteil, elektr. Ankerwindemit
Ankergeschirr,elektr. Luftpumpe,integrierte Heckstege
mit Badeleiter, GFK-Geräteträger mit internationaler
Navigationsbeleuchtung
LIEFERBARE EXTRAS (Auszugsweise)
Heckdusche (564 €),TeakbodenimCockpit (3498€), Sonnenschutzdach
(1108 €), Campingverdeck (2626 €), weiteresZubehör
auf Anfrage!
MESSUNG SCHALL +FAHRT
(Leerlauf) 650 min -1 51 dB(A) 0kn
650 min-1 Revier: Boden-
52 dB(A) 2,5 kn see vor Friedrichshafen,
Crew: 4Personen,Mes-
2500 min sung: GPS,
Wasser: 16°C,
Luft: 22°C,
Wind: 1-2 Bft.,
Tanks: Benzin
145 l(45 %),
Wasser leer
-1 72 dB(A) 12,0 kn
3000 min -1 74 dB(A) 16,3 kn
3500 min-1 77 dB(A) 21,7 kn
4000 min -1 78 dB(A) 25,5 kn
4500 min -1 81 dB(A) 30,0 kn
5000 min-1 84 dB(A) 33,3 kn
5500 min -1 1000 min
87 dB(A) 37,8 kn
-1 55 dB(A) 4,8 kn
1500 min -1 60 dB(A) 6,5 kn
2000 min-1 67 dB(A) 7,7 kn
(Volllast) 6000 min -1 89 dB(A) 41,5 kn
Nuova Jolly Marine ,
Via Bologna 3-5,
I-20060 Bussero (MI),
www.nuovajolly.it
nagelneuen Vorführbootes hängt
Suzukis DF 250 TX, ein 263-kg-
Koloss, der aus 3,6 Liter Hubraum
Hinweis: Im oberenDrehzahlbereichwurden die Schallpegelmessungen
durchFahrtwindgeräuschebeeinflusst!
WERFT &INFO
WassersportKeckeis GmbH,
Bergheimerstr. 32, 88677 Markdorf
amBodensee, Tel.: 07544 -
72424, www.keckeis.de
Das neue Festrumpfschlauchboot verfügt über ein scharf aufgekimmtes Unterwasserschiff
stramme 184 kW (250 PS) generiert.
Die Artund Weise, wie souveränsich
der japanische Viertakter in
Szene setzt, verdient das Prädikat
„Spitzenklasse“. Nach dem Zündschlüsseldreh
wird das Laufgeräusch
vom Steuerstand aus nur
mit geschultem Gehör wahrgenommen,
und auch mit 1000 min -1 ,die
bereits 4,8 Knoten Vortrieb bringen,
lassen sich lediglich 55 dB(A)
messen. Oberhalb von 2400 min -1
nähern wir uns der Gleitgrenze, die
mit ungefähr 12,5 Knoten Fahrt
überschritten wird. Bei 3500 Touren
und 21,7 Knoten liegt die Nuova
Jolly völlig plan auf dem Wasser,
während sich der Abriss proportional
zur zunehmenden Geschwindigkeit
immer weiter nach achtern verlagert.Eine
Tempoverschärfung auf
30 Knoten erfordert glatte 4500
min -1 ,die den wunderbar kultiviert
säuselnden V6-Outboarder offenbar
überhaupt nicht aus der Reserve
locken. Mit 5500 min -1 stehen
knapp 38 Knoten auf dem GPS-Display,
und unter der abgelesenen
Maximumdrehzahl von 6000 min -1
sind rasante 41,5 nautische Meilen
pro Stunde zu konstatieren. Fahrspaß
in Reinkultur kommt auf,
wenn es gilt, die von den Bodensee-
Fährdampfern verursachten,
manchmal mannshohen Wellenberge
zu passieren - das fantastisch
fahrstabile RIB hebt zögernd zum
Sprung ab, um Sekundenbruchteile
später eine butterweiche Bilderbuchlandung
hinzulegen, die dem
weniger versierten und in Anbetracht
der scheinbar bedrohlichen
Situation vielleicht sogar ängstlichen
Crewmitglied ein spontanes
Grinsen ins Gesicht zaubert. Dank
der mustergültigen Krängungsneutralität
können Kurven mit Toppspeed
in Angriff genommen werden,
ohne dass irgendwelche Anzeichen
von Propellerkavitation oder
die Neigung zum Einhaken zu
Punktabzügen führen müssten. Die
Frage, ob die werftseitig abgesegneten
50 zusätzlichen Pferdestärken
den Funfaktor explizit steigern
könnten, lassen wir zwangsläufig
unbeantwortet. Sportlich ambitionierte
Freizeitkapitäne dürften aber
gelegentlich den Wunsch verspüren,
eine gewisse Portion Extra-Power
im Ärmel zuhaben. Bei der Rückkehr
in den Hafen überzeugen wir
uns vom tadellosen Manövrierverhalten
des Bootes, das äußerst präzise
auf kleinste Kursänderungen
und rückwärtige Lenkbefehle reagiert.
Fazit
Im mehrstündigen Praxistest demonstriert
die Nuova Jolly, dass sie
zum Besten zählt, was der internationale
Schlauchbootmarkt derzeit
zu bieten hat: Die Fertigungsqualität
aller verwendeten Materialien
Skipper 2/2007