Nuova Jolly 23 - Wassersport Keckeis

Vorschiffsvarianten und Staumöglichkeiten.
Steuerstand-Details nach ergonomischen
Erkenntnissen.
ren, jede Klebenaht im Detail zu beschreiben.
Als vorgezogenes Resümee sei jedoch gestattet:
Verarbeitung auf höchstem Niveau, Einsatz
bester Materialien, vollgepackt mit pfiffigen,
praxisgerechten Ideen.
Überzeugend die Ausnutzung der Staumöglichkeiten.
Nicht nur im Bug- bzw.
Vorschiffsbereich unter den zur üppigen Lie-
Technische Daten
Herstellerland: Italien
Werft: Nuova Jolly Marine Srl,
20060 Bussero (Mi)
Generalimporteur Deutschland, Österreich,
Schweiz: Wassersport Keckeis GmbH,
Bergheimerstr. 32., D-88677 Markdorf, Tel.:
07544-72424, www.Keckeis.de
Boot: CE-Zertifizierungs-Kategorie „B“
(außerhalb von Küstengewässern)
Länge ü. A. (m): 6,85
Länge WL ca. (m): 6,20
Breite ü. A. (m): 2,95
Innenlänge (m): 6,35
Innenbreite (m): 1,80
Schlauch-Ø (m): 0,60 / 42
Luftkammer: 6
Plichtboden-Material: GfK
Rumpf/Kiel: GfK-RIB
Tiefgang ca. (m): 0,47 / 0,90
Freibord ca. (m): 0,60
Höhe ü. WL ca. (m): 0,99
Gewicht leer ca. (kg): 1.130
Testgewicht ca. (kg): 1.950
Baumaterial: Hyplaon (Tragschläuche),
Rumpf GfK
Rumpfform/Aufkimmung: V
gefläche umbaubaren Polsterflächen, auch im
Konsolensteuerstand und vor allem achtern,
hinter dem Stehsitz – der selbst auch noch Platz
zum Beispiel für die Installation eines Kühlschrankes
und Kochers bietet – in der geräumigen
U-Sitzgruppe, die wiederum ebenfalls
zur Sonnenliege zu verwandeln ist und unter
dem Plichtboden.
Besonders mächtig fällt das Bugspriet aus,
eine elektrische Ankerwinsch zu montieren,
kein Problem. Die Ergonomie des Steuerstandes
in Sachen Handling darf vorausgesetzt
werden, übersichtlich und gut einsehbar
angeordnet, dass auch bei voller Fahrt alles
unter Kontrolle bleibt. Hantieren am Antriebsboliden
wird durch die seitlichen Badeplattformtritte
erleichtert und vor Kabel- oder
Schlauch-Wuhling in der Motorwanne muss
sich auch niemand bange machen. Alles sauber
verpackt in einem flexiblen Riffelrohr.
Heißringe machen beim Kranen das lästige
Austarieren der Gurte überflüssig, so man sich
das entsprechende Geschirr als Option gönnt
und der klappbare VA-Rundrohr-Geräteträger
dient nicht nur der Optik, er hält auch Teile der
Persenning und die Lichterführung.
Halteschlaufen, der Bootsgröße angepasste
Festmacherbeschläge, Tragegriffe und
Handläufe verstehen sich von selbst. Und wohl
behütet werden die mächtigen Hypalon-Tragschläuche
von einer doppelreihigen Scheuerleiste,
die ihrem Namen alle Ehre macht.
Motorisierung Test kW (PS): 184 (250)
Motorisierung von/ bis kW (PS): 110 - 184
(150 - 250)
Motorenart: Außenborder
Kraftstofftank (l): 300 VA
Frischwassertank (l): 60 - 100
Zuladung/Nutzlast (kg): 1.260
Personen, zul. max.: 14
Sitzplätze: 10 - 14
Preis Testboot €: 56.000,-
Preis ab €: 34.750,- (ohne Motor)
Testmotorisierung:
Hersteller/Modell/Motorenart: Yamaha F 250
BETX
Bauart/Zylinder: V6
Leistung Propeller kW (PS): 184 (250)
Hubraum (cm 3 ): 3.352
Bohrung/Hub (mm): 94,0 x 80,5
Ventile: 24
Arbeitsweise: 4-Takt
Drehzahl, max. (U/min): 5.000 – 6.000
Kraftstoffart: Benzin
Kraftstoffsystem: elektronische Benzineinspritzung
(EFI)
Zündsystem: Transistor
Motorölfüllmenge (l): 5,6
Getriebeuntersetzung: 1 : 2
Kühlkreise: 1
Generator (A): 46
Elektrik (V): 12
Gewicht (kg): 277
Propellergröße: 17“ und 19“
Motorendetails: Digitale „drive-by-wire"-
Steuerung, elektronische Gas- und Gangschaltung,
Trimm- und Kippanlage, Spezielle
Aluminiumlegierung, TCI-Zündung mit Mikrocomputer-Steuerung,
VCT –variable Nockenwellensteuerung
Rückführung der „Blowby"-Gase
in den Verbrennungsprozess.
Messwerte:
Geschwindigkeit / Lautstärke
U/min km/h (kn) dB(A) (4
2.500 (1 26,3 (14,2) 69
3.000 40,4 (21,8) 72
3.300 (2 45,2 (24,4) 73
3.500 48, 7 (26,3) 75
4.000 57,5 (31,0) 79
4.500 63,9 (34,5) 81
5.000 72,4 (39,1) 82
5.500 82,3 (44,4) 83
5.800 (3 85,8 (46,3) 85
BAn ord
Mächtiges Bugspriet, das auch mit elektrischer
Winsch bestückt werden kann.
� Zusammenfassung
Egal, ob sportliches Fahren in kabbeligem
Wasser, das Ziehen eines (oder mehrerer)
Wasserskiläufer, der schnelle Spurt, aber auch
nur entspanntes Relaxen auf üppigen Liegeflächen,
mit diesem Nuova Jolly steht jedem
ein „Prince“ zur Seite, der schöner nicht sein
könnte. Daher, seinen Sie kein Frosch, er ist
es wert, sich von ihm küssen zu lassen . . .
Claus D. Breitenfeld
Testparameter: (1 = Gleitgrenze; (2 = ökonomische
Marschfahrt; (3 = Volllast; (4 = gemessen
am Steuerstand inkl. Wind- und
Wassergeräusche; nach ca. 3 - 4 sec. aus
ruhender Position in Gleitfahrt; Wind- und
Wasser: 2 – 3; Drehkreise in Bootslängen in
alle Richtungen: 1 – 1,5; Testcrew 2 Personen;
Tank 100%; kein Urlaubsgepäck.
Standardausstattung:
Unter anderem Heißringe, sämtliche Polster
an Bord, Steuerstand mit Handlauf und
Scheibe, Liegeverlängerung Heck und Bug,
Tisch, elektr. Luftpumpe, Frischwassersystem
mit Heckdusche, Bugspriet für elektr.
Ankerwinde, Paddel, VA-Einbau-Kraftstofftank
mit elektr. Absperrhahn, Hydraulikruder
Sea Star Pro, Reparaturset, Bilgenpumpe,
Badeleiter.
Mögliche Extras: Auszug aus Liste, Wasserskizugstange,
Hebegeschirr, Kühlschrank,
Teakdeck, Geräteträger in VA oder
GfK mit Lichterführung, T-Top, Camperverdeck,
Hafenpersenning, Sonnendach, elektrische
Ankerwinsch, Badeplattform, GPS
mit Echolot, Sound-System.
1/2012 · WasserSport 51