Hohenzollerische Heimat - Hohenzollerischer Geschichtsverein

Jahrgang 1954 H O H E N Z O I , L E R I S C H E H E I M A T 53
Aus der Postkutschenzeit Hohenzollerns
Mit dem Ausbau des Eisenbahnnetzes und mit der Einführung
von Kraftwagen sind die gelben Postkutschen aus
dem Straßenbild verschwunden. Nur die Aeltesten von uns
wissen etwas von Postwagen und Postillionen aus eigener
Anschauung. Vielleicht ist es angebracht, jene Zeit noch einmal
ins Gedächtnis zu rufen. Im Zusammenhang damit
steht auch die Geschichte des Postwesens; deshalb soll auch
darüber etwas berichtet werden, soweit sie sich auf unsere
engere Heimat bezieht.
Ein geordnetes Postwesen iund regelmäßige Postverbindungen
sind im Fürstentum Hohenzollerr Sigmaringen verhältnismäßig
spät eingeführt worden. Man 1 nn es fast nicht
glauben, daß es zu Anfang des 19. Jahrhunderts noch keine
Postniederlage bei uns gab. Und doch ist es so. Nicht einmal
in der Residenz Sigmaringen gab es damals ein Post - nt.
Die fürstliche Regierung in Sigmaringen hat sich viele Jahrzehnte
vergeblich bemüht, von dem Generalpostmeister der
damaligen Zeit, dem Fürstenhaus Thum und Taxis, eine
Postlinie und ein Postamt au erlangen. Gründe für die ablehnende
Haltung sollen gewesen sein: schlechte Wege, große
Wälder, die nachts nicht ohne Gefahr befahren werden
konnten, vor allem aber der Umstand, daß Sigmaringen von
dem Hauptkurs Ulm-Schaffhausen abseits lag. Da also regelmäßige
Postverbindungen fehlten, so konnte damals die
Beförderung von Briefen und sonstigen Postsachen nur
durch besondere Boten geschehen, die im Auftrage eines
Einzelnen oder einer Gemeinde zwischen bestimmten Orten
verkehrten. Die Beförderung lag vielfach in den Händen
der Metzger, die gezwungen waren, zium Ankauf von Vieh
aufs Land zu fahren. Nebenher besorgten sie die Post. Die
Gemeinden schlossen Verträge mit ihnen, worin sie zum
Halten von Pferden und Mitnehmen der Post verpflichtet
wurden. Daneben bestanden aber die sogenannten „Ordinariposten"
und „Ordinariboten", die von der Grafschaft
oder der Regierung unterhalten wurden und die regelmäßig
an bestimmten Tagen zwischen bestimmten Orten verkehrten.
Meistens waren es Boten zu Fuß, die von ihren Auftraggebern
eine feste Vergütung bezogen, aber auch von
jedermann private Sendungen mitnehmen durften. Damit
war der Bevölkerung schon viel geholfen und ein Schritt
vorwärts getan. Eine solche sehr wichtige Ordinaripost in
unserer Gegend bestand zwischen der fürstlichen Regierung
in Sigmaringen und ihren Verwaltungssteilen in Haigerloch
Die dortigen Grafen waren schon im Jahre 1634 ausgestorben;
ihr Gebiet war an Sigmaringen gefallen, lag also weit
ab vom Stammland und getrennt durch das Fürstentum
Hechingen, Der Weg des Ordinariboten führte über Hechingen—Zollersteig—Winterlingen
nach Sigmaringen. Nachfolger
der Ordinariboten waren später die Boten und Bötinnen,
die df i Verkehr der Gemeinden mit den Behörden am Sitzedes
Oberamts besorgten — Amtsboten oder Gemeindeboten
— die man immer noch, fast bis in die jetzige Zeit
hinein, mit ihrem Wägelchen und mit ihrer Tasche auf der
Landstraße sehen konnte.
Da die Wünsche des Fürsten von Sigmaringen von der
Taxischen Post nicht berücksichtigt wurden, so wandte sich
der Fürst an Württemberg. Dort fand er größeres Entgegenkommen.
Am 9. 2. 1819 wurde in Sigmaringen ein Kgl.
württemb. ,Postamt errichtet, und zwar im Gasthaus zur
Krone. Am 1. 4. 1829 ging das Postwesen des ganzen Gebietes
an die Taxische Post über. Das Postamt hieß nun
„Fürstlich Hohenzoilern-Sigmaringisches Thum- und Taxisches
PostamtT Sigmaringen erhielt gute Postverbindungen.
Eilwagen kamen von Stuttgart über Tübingen—Hechingen
und fuhren weiter nach Mengen—Saulgau—Ravensburg—
Friedriclishafen. Ferner: Eilwagen von Ulm, weiter nach
Stockach—Schaffhausen. Kariolposten verkehrten über Ebingen
nach Hechingen, ebenso über Gammertingen nach
Hechingen.
Etwa um die gleiche Zeit (1825) erhielt Gammertingen
seine erste regelmäßige Postverbindung, und zwar aus Riedlingen.
Bei Sonnenwirt Schmid an der Straße nach Bronnen
— das Gebäude heißt heute noch „alte Post", wurde 1889
eine Poststelle und 1825 eins Postexpedition eingerichtet.
In (.er Familie Schmid verblieb die Posthalterei bis zur
Eröffnung der Bahn. In ihrem Besitz befindet sich als Andenken
noch eine Ehrenurkunde des Generalpostmeisters v.
Stephan über langjährige treue Dienste.
Wesentlich günstiger als in Sigmaringen lagen die Verhältnisse
zur Einrichtung von Posten im Fürstentum Hohenzollern-Hechingen.
Hechingeri lag an der wichtigen Verkehrsstraße
Stuttgart—Tübingen—Balingen—Tuttlii) seil—Schaff-
haiuisen. Nach der Hechinger Stadtchronik soll schon im Jahre
1642 im Gasthaus zur Krone in Hechingen ein Kaiserliches
Postamt eingerichtet gewesen sein. (Da Taxis im Auftrage
des Kaisers handelte, hießen die Postämter „Kaiserlich" )
Anscheinend ist es aber bald wieder aufgehoben worden.
Auch ein späteres auf der Wüstenmühle (jetziger Stadtteil)
Friedrichstraße) errichtetes Postamt war nicht von Dauer.
Erst am 1. Oktober 1756, aber doch ein halbes Jahrhundert
früher als in Sigmaringen, wurde durch den Postmeister
aus Cannstatt ein Postamt in Betrieb gesetzt. Kaiserlicher
Posthalter wurde ein Hechinger Bürger namens Josef Blumenstetter.
Hechingen bekam hierdurch Anschluß an das
allgemeine Postamt; doch gab es zunächst nur reitende
Posten (keine Wagen), die wöchentlich zweimal zwischen
Stuttgart und Schaffhausen verkehrten. Im Jahre 1796
wurde die Post in Hechingen auf kurze Zeit von der französischen
Republik beschlagnahmt. Der Grund für diese
Maßnahme ist nirgends mehr ersichtlich.
Im Jahre 1806, nachdem also in Hechingen schon 50 Jahre
ein Thum und Taxisches Postamt bestanden hatte, sah sich
der Fürst gezwungen, um die Postverbindungen nicht zu
verlieren, in seiner Residenz ein Kgl. Württ. Postamt aufzunehmen.
Herzog Friedrich von Württemberg hatte in diesem
Jahre die Königswürde erhalten. Das Postwesen, bisher
auch in Württemberg Taxisch gewesen, wurde kurzerhand
als Staatsbetrieb übernommen. Im Jahre 1809 übertrug schon
Württemberg die Verwaltung seiner Posten wieder den
Thum und Taxis. Das Kgl. Württ. Postamt in Hechingen
wurde aufgehoben und hieß, ähnlich wie in Sigmaringen,
Fürstlich Hohenzollern-Hechingisches Thum- und Taxisches
Postamt. Aber erst im Jahre 1829 wurden beide Fürstentümer
zu einem einheitlichen Postgebiet zusammengeschlossen.
In Haigerloch wurde 1819 der Lammwirt Schöner Posthalter
und Postreiter. Sein Nachfolger wurde Sebastian
Linsenmann, in dessen Familie die Posthalterei bis zur Bahneröffnung
verblieb (heute Hotel Post). Wie in Gammertingen
und Haigerloch, so wurden später Postexpeditionen errichtet
in Jungingen, Imnau, Dettingen, Trochtelfingen, Veringenstadt,
Ostrach, Krauchenwies und Klosterwald. Damals kostete
ein Brief von Hechingen nach Berlin 35 Kreuzer, ein
Einschreibebrief nach Sigmaringen 14 Kr., ein kleines „paquet"
von Haigerloch nach Schramberg 15 Kr. Auch mit dem
Bezug von Zeitungen und Zeitschriften befaßte sich damals
schon die Post. Bei den Akten der inzwischen aufgehobenen
Museumsgesellsdiaft Gammertingen befand sich eine Postquittung
vom Jahre 1853 über bezogene Zeitungen und zwar.
1 Literaturblatt Menzel, jährlicher Bezugspreis 6 fl, 1 Morgen!
att aus Stuttgart, jährlicher Bezugspreis 14 fl, 1 Schwäbischer
Merkur aus Stuttgart, jährlicher Bezugspreis 6 fl
Nebe: dem Bezugspreis mußte für diese Zeitungen ein
Steuerbetrag an das Überamt entrichtet werden, da die
'''erlagsanstaiten nach damaligen Verhältnissen im „Ausland"
lagen. Die Steuer war nicht gering. Sie betrug z. B.
beiiv „Schwäbischen Merkur" vierteljährlich 1 fl 5 1 /: Kr.
Mit dem ufschwung der Wirtschaft wurden im Laufe
der lahre die Posteinrichtungen erweitert und ausgebaut.
In den Jahren 1863/64 wurden Landpostboten angestellt,
auch die Landorte erhielten Postzustellung. Briefkasten
wurden aufgestellt, doch mußten zunächst die Gemeinden
die Kosten tragen. Allmählich entstanden regelmäßige Verbindungen
mit dem angrenzenden badischen und württembergischen
Gebiet. Auch nachdem Hohenzollern an Preußen
gefallen war, übte Thum und Taxis noch das Postrecnt
aus. Die Postämter hießen: Kgl. preußisches Thum und
Taxisches Postamt. \n 1. Juli 1867 wurde das Postwesen
auch auf den preußischen Staat übertragen. Hohenzollern
wuide der Oberpostdirektion Frankfurt/Main zugeteilt. Als
im Jahre 187? das bacfrscKe Postwesen auf das Reich überging,
wurde Hohenzollern der neu geschaffenen Oberpostdirektion
Konstanz unterstellt. Die Postanstaiten führten die
Bezeichnung „Kaiserlich" Als die Oberpostdirektion Konstanz
im Jahre 1934 mi, Karlsruhe vereinigt wurde, ging
auch das Gebiet Hohenzollern dahin. Am 1. 10. 1940 wurde
Hohenzollern aus praktischen Gründen von Karlsruhe abgezweigt
un-, der '"»berpostdirektion Stuttgart unterstellt, wohfn
es gebietsmäßig gehört; seit 1945 ist Tübingen zuständig.
Diese vic'ien Aenderungen und Schwierigkeiten in der Verwaltung
-er Posten sind ein Bild der damaligen deutschen
Zerrissenheit. Solche Folgen hatte die Vielstaaterei der damaligen
Zeit. Bewundernswert sind jedoch die technischen
Fortschritt : die in der letzten 70 Jahren gemacht worden
sind und die es ermöglicht haben, das Post- und besonders