Kommunal Live - Mercedes-Benz Deutschland
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Klaus Peter Sommerfeld, Produktkoordinator<br />
<strong>Kommunal</strong>fahrzeuge, Produkt- und<br />
Branchenmanager Flughafenequipment<br />
rer auf dem Atego, das Dreier-Team bleibt<br />
in der Regel auf dem Fahrzeug, „um sicherzustellen,<br />
dass unsere Fahrzeuge in ordentlichem<br />
Zustand bleiben“, beschreibt Scholz<br />
die Einsatzpläne seiner Betriebskollegen.<br />
Als weitere Vorteile führt der ehemalige<br />
Luftwaffenpilot die höhere Bediensicherheit<br />
des Telligent®-Systems an: „Beim<br />
Automatikgetriebe mussten wir eine so<br />
genannte Morse-Max-Sicherheitsschaltung<br />
einbauen, weil die Fahrer im Eifer des<br />
Gefechtes noch in der Vorwärtsbewegung<br />
den Rückwärtsgang eingelegt haben oder<br />
umgekehrt. Das ist bei Telligent® nicht<br />
möglich und schließt damit daraus resultierende<br />
Defekte im Antriebsstrang aus.“<br />
Das Thema Kupplungsverschleiß gegenüber<br />
der verschleißfreien Wandlerkupplung<br />
sieht Scholz nicht als Problem. „Das<br />
Wartungssystem ermöglicht uns das<br />
Monitoring des Kupplungsverschleißes.<br />
Wir können also feststellen, wann<br />
ein Wechsel nötig wäre, ohne Gefahr<br />
zu laufen, das Fahrzeug unvorhergesehen<br />
aus dem Betrieb nehmen zu müssen.“<br />
Die eventuell anfallenden Kosten für den<br />
Tausch der Kupplung sieht Scholz als<br />
unproblematisch an. Erfahrungsgemäß<br />
träten auch bei den Wandlerkupplungen<br />
Leckagen und gelegentlich Kühlprobleme<br />
auf. Deren Reparatur läge nach Ansicht<br />
des Gerätemanagers leicht auf dem<br />
Niveau eines Kupplungswechsels.<br />
Bernhard Scholz, Fraport AG: „Bei uns<br />
muss die Gesamtwirtschaftlichkeit über die Nutzungsdauer<br />
stimmen – mit dem Telligent ® -<br />
Schaltautomat ist das nach unseren heutigen<br />
Erfahrungen der Fall.”<br />
Im Hinblick auf Reparaturen sieht Scholz<br />
einen weiteren Vorteil für die neue, direkt<br />
vom Hersteller stammende automatisierte<br />
Schaltung: „Während die Teileverfügbarkeit<br />
des Automatikgetriebes bisher teilweise<br />
schlecht war und zudem teuer, liefert<br />
uns <strong>Mercedes</strong> innerhalb von 24 Stunden<br />
jedes Original-Ersatzteil und das zu vernünftigen<br />
Preisen.“ Der Trend innerhalb<br />
Der Telligent®-Schaltautomat lässt sich einfach bedienen und schließt aufgrund seiner Programmierung<br />
Fehlbedienungen aus. Rangieren geht ebenso gefühlvoll wie mit Automatikgetriebe<br />
PRAXISFlughafen<br />
der Fraport AG geht demnach klar zum<br />
Einsatz von Großserien-Komponenten.<br />
„Da erweist sich <strong>Mercedes</strong> mit einer breiten<br />
Produktpalette natürlich als idealer<br />
Partner“, resümiert Scholz. „Und mit der<br />
Betreuung durch den für uns zuständigen<br />
Verkäufer und die Vertriebszentrale in<br />
Berlin sind wir ebenfalls sehr zufrieden.“<br />
Der künftig großflächige Einsatz des<br />
Telligent®-Schaltautomaten scheint demnach<br />
beschlossene Sache. Aus dem Werkstattbereich<br />
sind bislang keine negativen<br />
Aussagen gekommen. Die Fahrer zeigen<br />
sich ebenfalls zufrieden und das von der<br />
Fraport erwartete „Garantiebedürfnis“,<br />
wie Scholz es nennt, kann <strong>Mercedes</strong>-<strong>Benz</strong><br />
ebenfalls erfüllen. „Ich gehe also davon<br />
aus, dass unser erster Telligent®-Atgeo<br />
mit guter Gesamtwirtschaftlichkeit über<br />
die Nutzungsdauer punkten wird.“<br />
Scheint fast, als wären die Tage des Automatikgetriebes<br />
in Frankfurt gezählt. ■<br />
Fraport Fuhrpark<br />
Vier Abteilungen für alle Fälle<br />
Die Fraport AG – Frankfurt Airport Services<br />
Worldwide – hat gut 1000 motorisierte und<br />
weitere 10.000 unmotorisierte Fahrzeuge im<br />
Einsatz.Das Spektrum reicht vom PKW bis<br />
zum Flugzeugschlepper.Insgesamt vier Abteilungen<br />
wickeln alle anfallenden Dienstleistungen<br />
ab: Ladeservice, Passagierservice<br />
sowie Transport- und Gepäckservice.Rund 80<br />
bis 90 Prozent der eingesetzten Nutzfahrzeuge<br />
stammen von <strong>Mercedes</strong>-<strong>Benz</strong>.<br />
Alle anfallenden Service- und Wartungsarbeiten<br />
werden in Eigenregie durchgeführt – das<br />
sichert hohe Einsatzbereitschaft.Weil die<br />
Fahrzeuge relativ geringe Kilometerleistungen<br />
aufweisen, erfolgt die Wartung nach Betriebsstunden.Aufbau<br />
und Fahrgestell werden<br />
dabei getrennt betrachtet.Die STAR-Diagnose<br />
der <strong>Mercedes</strong>-<strong>Benz</strong> Fahrzeuge wird vor<br />
allem zum Auslesen und schnellen Lokalisieren<br />
von eventuell auftretenden Defekten<br />
genutzt.Das jährliche Instandhaltungsbudget<br />
beträgt rund 20 Millionen Euro.<br />
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