Oldenburger Jahrbuch

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Oldenburger Jahrbuch 1937
Sie kamen also zu dem gleichen Ergebnis wie der Regierungsrat Ittig,
der den russischen Kapitän von Raebenin beraten hatte. Damit empfahlen
sie den Platz, wo heute Wilhelmshaven liegt, während die
napoleonischen Admirale dem Ostufer den Vorzug gegeben hatten.
Rüders und Weltziens Gutachten wurden von Erdmann in eine Denkschrift
hineingearbeitet, die gleichzeitig einen Bericht der Wasserbaubehörden
und einen Kostenanschlag enthielt.
3. Der Deutsche Bund und die Jade.
Dem Betreiben Oldenburgs war es zuzuschreiben, daß im Februar
1849 eine Kommission des „Reichsmarineministeriums", einer jener
pomphaften organisatorischen Schöpfungen des Deutschen Bundes,
die im Grunde genommen recht wenig zu sagen hatten, im Jadegebiet
eintraf, um sich durch Augenschein von dem W ert oder Unwert des
Fahrwassers und seiner Ufer für die Anlage eines Flottenstützpunktes
zu unterrichten. Die Jade galt den meisten Sachverständigen damals
als aqua incognita. Der Kommission gehörten an der österreichische
Marineartillerie-OberstKoudriaffski, der preußische Major v. Troschke,
der hannoversche Oberstleutnant Glünder und der hamburgische
Wasserbauinspektor Blohm. Oldenburg stellte als beratende Kräfte
den Deichgraf Peters, den Regierungsrat Erdmann, in dessen Händen
alle Flottenfragen zusammenliefen, sowie die Oberleutnants Rüder und
von Weltzien. Man sieht, in der Kommission waren gerechterweise
alle widereinander streitbereiten Elemente vertreten. Das Ergebnis
der Prüfung an Ort und Stelle fiel im wesentlichen günstig aus, nachdem
es den Herren aus Oldenburg gelungen war, die Besorgnis zu zerstreuen,
die Jade könne eines schönen Tages völlig verschlammen, so
daß man seine guten Taler und Gulden im Schlick verbaut sehen würde.
Was den militärischen W ert der Jadestellung anbetraf, so erkannte
man an, daß eine Flankenstellung im Westen zu gewinnen sei, durchaus
geeignet, eine dringend wünschenswerte Verbreiterung der deutschen
Seefront herbeizuführen. Man überzeugte sich auch von der geschützten
Lage der Reede bei Fährhuk, bemängelte nur, daß die Jade
nicht unmittelbar mit der Elbe in Verbindung stünde, wodurch der
strategische W eg nach der Ostsee unter Ausnutzung des Eiderkanals
unliebsam unterbrochen wäre.
Wenn das Projekt der Gründung eines Kriegshafens an der Jade
damals zu Fall kam, so besteht kaum ein Zweifel darüber, daß der
Einspruch des höchsten militärischen Befehlshabers der Bundesflotte,
des Seezeugmeisters Brommy, hierbei entscheidend mitgewirkt hat.
Rudolf Brommy, am 10. September 1804 als Sohn eines Gerichts-