Oldenburger Jahrbuch

16 Oldenburger Jahrbuch 1937
III. Die Auflösung der Bundesflotte.
Am 16. Februar 1852 war von Österreich und Preußen der Antrag
eingegangen, die Bundesflotte zu verkaufen, falls bis zum 31. März
des Jahres kein „Flottenverein“ zustande gekommen sei. Am 2. April
■wurde daraufhin von der Bundesversammlung der Verkauf beschlossen.
Preußen erhielt hierbei als Deckung für vorgeschossene Matrikular-
beiträge die Schiffe „Barbarossa" und „G efion“ . Es war von verschiedenen
Seiten angegangen worden, die gesamte Flotte zu übernehmen,
damit auf diese W eise die Schmach des öffentlichen Verkaufs,
die in der Tat beispiellos war, vermieden werde. Preußen lehnte
jedoch mit guten Gründen ab. Es wollte unter keinen Umständen in
den Verdacht kommen, die Geldverlegenheit beim Unterhalt der Flotte
gefördert zu haben, um den vorhandenen Schiffspark hinterher wohlfeil
an sich zu bringen.
Daß es zu dem traurigen Ereignis der Versteigerung der Flotte
kam, lag nicht zum mindesten an dem Gegensatz, der zwischen Preußen
einerseits und Hannover und Österreich andrerseits bestand.
Dieser Gegensatz, der die Anforderungen der Zeit in bedauerlicher
W eise völlig übersah und einen Zustand schaffen wollte, der mit
einer gesunden Entwicklung der Dinge nicht das geringste gemein
hatte, wurde dadurch noch verschärft, daß es eine „Reichsgewalt“
tatsächlich nicht gab. Hätte sie bestanden, dann wäre das böswillige
W ort Lord Palmerstons von der Piratenflagge wohl kaum gefallen.
Hannovers Verhalten insonderheit stellte eine Handlung dar, die
uns heute schlechthin unbegreiflich dünkt. Es gedachte für sich zu
gewinnen, was seinen Händen längst entglitten war. Die preußische
Marine des Jahres 1852 war ganz gewiß noch keine militärisch ausgereifte
Leistung. Es steckte aber Impuls in ihr, sie arbeitete an sich
und hatte eine feste Grundlage geschaffen, die einen gesunden Ausbau
versprach. W ie rege man diese Entwicklung betrieb, geht aus
den Tatsachen hervor, daß Preußen noch im Jahre 1852 ein G e­
schwader, bestehend aus den Schiffen „Gefion", „Am azone" und
„M erkur", zu einer Auslandsreise in den Atlantischen Ozean schickte;
daß es 1853/54 aktiv in die außenpolitischen Ereignisse eingriff, indem
es einen Teil seiner Schiffe zum Schutz der Deutschen nach Konstantinopel
entsandte, und daß es am 14. November 1853 eine selbständige
Admiralität schuf, dazu ein Marinestationskommando in
Danzig. Von den anderen deutschen Uferstaaten hat sich keiner wäh­
rend dieser Zeit geregt. Wenn Beispiele lehren, so war es hier der
Fall. Preußen erbrachte vollgültig den Beweis, daß es auch auf See