Oldenburger Jahrbuch

14
Oldenburger Jahrbuch 1937
Matrikularbeiträge entrichtet hatte, nämlich 1 561 000 Gulden, scheint
sein Verhalten, schon vom reinen Rechtsstandpunkt aus, mehr als
gerechtfertigt.
Oldenburg hatte sich auch hier als kluger und bedachtsamer Vermittler
bewährt. Es bot an, die Verwaltung der Flotte völlig uneigennützig
zu übernehmen. Preußen trat auf seine Seite und legte nahe,
Österreich möge sich doch von der Flottenfrage ganz und gar zurückziehen.
Mit der Begründung, man habe seinen Anteil an der Bun­
desflotte durch die in der Adria stationierten Schiffe gestellt, hatte
Österreich bislang keine Matrikularbeiträge gezahlt. Gleichzeitig
wehrte es sich aber dagegen, daß die Adriaschiffe Bundeseigentum
seien. Hannover hatte diese mehr als eigenwillige Auslegung der
Bundespflichten nach Kräften unterstützt. Ihm lag daran, sich die
Freundschaft Habsburgs gegen Preußen zu sichern. Um seinem Eigentumsanspruch
an den Schiffen der Bundesflotte einen Mantel des
Rechts umzuhängen, ließ sich Österreich im Jahre 1850 herbei, seine
ersten Matrikularbeiträge zu entrichten. Es ist hinlänglich bekannt,
daß es in jenem kritischen Jahr nicht im Sinne der preußischen Politik
lag, es zu einem offenen Kampf mit Österreich kommen zu lassen.
Immerhin wurde man sich darüber klar, daß es bei einem Abbruch
der Beziehungen mit Österreich unerläßlich sei, nötigenfalls mit G e­
walt Hand auf die Bundesflotte zu legen. Bliebe jedoch der Friede
gewahrt — die Olmützer Punktation erreichte es — , dann dürfe
nichts geschehen sein, was der Uneigennützigkeit Preußens in der
Flottenfrage auch nur im geringsten widerspreche. Insgeheim empfand
man aber in Berlin die Machenschaften um die Bundesflotte als einen
feindseligen Akt, mit dem Erfolge, daß die preußische Regierung
Sorge dafür trug, die eigenen Flottenbestrebungen immer festere
Wurzeln schlagen zu lassen. Demgemäß ist festzustellen, daß Preußen
seit dem Mai 1851 in seiner Flottenpolitik selbständig und geradlinig
vorging. Wenn Bismarck zu jener Zeit eine Annäherung an Hannover
suchte, so geschah es, weil er die Freundschaft mit ihm um der Flottenfrage
willen nicht verscherzen wollte. Ferner aber auch, um Österreich
den Dämpfer aufzusetzen, es würde gegebenenfalls kaltgestellt.
Hannover blieb jedoch ablehnend. Es fürchtete mehr denn je eine
Einverleibung durch Preußen und machte für seinen Standpunkt gel­
tend, daß eine Nordseeflotte unter Preußens Führung im Grunde ge­
nommen nichts anderes wie eine preußische Flotte wäre. W er streng
objektiv urteilt, wird diese Gedankengänge verstehen können. Trotzdem
ist Hannovers Stellungnahme, erwägt man die Förderung des