Oldenburger Jahrbuch

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Oldenburger Jahrbuch 1937
der Fall wäre. (Hier ist Prinz Adalbert offenkundig von der herrschenden
strategischen Lage, Gegnerschaft Dänemarks, lebhaft beeinflußt.
Es mag aber auch sein, daß er im Banne des politischen Testaments
seines Ahnherrn Friedrichs des Großen stand, der Danzig, wie
oben erwähnt, besondere strategische Bedeutung beimaß; in erster
Linie wohl als Ausfallhafen gegen Rußland. Im übrigen hatte auch
Napoleon Danzig entsprechend gewürdigt).
5. Daß der Prinz schließlich in seiner Denkschrift auch die Jade
anführt, und zwar als schiffbar bis Heppens, ist für unsere Betrachtung
insofern bedeutsam, als sich hieraus die Tatsache ergibt, daß
Preußen bereits im Mai 1848 die Vorzüge des Jadefahrwassers keineswegs
übersah.
Wenn sich auch das W erben und Wirken des Prinzen zunächst
nicht in dem von ihm angestrebten Umfange erfüllte, so erreichte er
doch durch verständnisvolles und warmherziges Eintreten für den
Flottengedanken viel. Preußen ließ in Frankfurt von vornherein
keinen Zweifel darüber aufkommen, daß es willens sei, über die
Matrikularbeiträge zur Schaffung einer deutschen Bundesflotte hinaus
auf eigene Rechnung Kriegsfahrzeuge zu bauen und zu bemannen
und diese Schiffe unter der vom Major von Engelbrechten im Jahre
1816 entworfenen Kriegsflagge fahren zu lassen, falls das Bundesflot-
tenwerk nicht von der Stelle käme. Die Überzeugung, daß es an
Preußen sei, die Dinge voranzutreiben, festigte sich überhaupt mehr
und mehr. Trotzdem, die Widerstände, auf die man stieß, ließen es
im Interesse der zu wahrenden Eintracht ratsam scheinen, den Bogen
nicht zu überspannen. Preußens künftige politische Stellung innerhalb
des Deutschen Bundes war noch nicht genügend geklärt. So stellte
man die Absicht, 2 Fregatten, 4 Korvetten, 14 Dampfschiffe und 80
Kanonenboote auf eigene Kosten zu bauen, zunächst zurück.
Bereits am 5. September 1848 kam es in Preußen aber doch zu
einem scharf hervortretenden Staatsakt; so zwar, daß man ihn als den
Gründungsakt der Königlich Preußischen Flotte bezeichnen darf. Eine
Allerhöchste Kabinettsorder überwies die Verwaltung der vorhandenen
Küstenflottille an das Kriegsministerium und setzte gleichzeitig
eine bleibende Marinekommission ein. Innerhalb des Kriegsministeriums
wurde unter dem Major von Wangenheim eine „Marineabteilung"
gebildet. Prinz Adalbert übernahm das Kommando über
sämtliche Schiffe und Fahrzeuge. Zu seinem Stellvertreter wurde der
bereits erwähnte, ehemals niederländische Seeoffizier Schroeder bestellt.
Er nahm seinen Sitz in Stettin und erhielt den Titel Kommodore.