Oldenburger Jahrbuch

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Oldenburger Jahrbuch 1937
Flottenstamm heraus von insgesamt zehn Schiffen. 1681 folgte der
Erwerb afrikanischen Kolonialbesitzes und 1684 die Festsetzung in
Emden auf dem W ege eines Handelsvertrages. Das in zäher Beharrlichkeit
und mit großem politischen Mut und W eitblick Erreichte
verfiel jedoch unter den Nachfolgern des Großen Kurfürsten. Friedrich
I. setzte noch seine „Gloire und Point d'Honneur darein, das
Commercienwerk zu kontinuieren“ . Friedrich Wilhelm I. sprach bereits
von einer „Chimäre seines Großvaters, sowie von einem großen
Schaden aus dem Verluste vieler Tonnen Goldes".
Im Jahre 1720 hatten Preußens staatliche Seegeltungsbestrebungen
praktisch aufgehört. Der Hansegeist seiner Bevölkerung lebte aber
fort und rang sich zu steigender Bedeutung empor. 1740 wies Stettin
einen Umsatz über See von 300 000 Talern auf, 1786 waren daraus
4,5 Millionen geworden. Im gleichen Jahre zählte Ostfriesland nicht
weniger als 892 Seeschiffe mit 5400 Mann Besatzung. W er die Regierung
Friedrichs des Großen vom Standpunkt der Belebung der
Seemacht aus verfolgt, wird überhaupt feststellen müssen, daß schwierigsten
Umständen zum Trotz ganze Arbeit geleistet worden ist, die
so manchen Erfolg verzeichnen durfte. 1744 nahm Preußen Besitz von
Emden, nachdem das ostfriesische Herrscherhaus Circsena ausgestorben
war. Damit wurde in feste Form gegossen, was lose bereits
unterm Großen Kurfürsten bestanden hatte. 1750 gründete Preußen
in Emden die Asiatische Compagnie, die Stadt selbst wurde 1751 zum
Freihafen erklärt. A ber nicht nur in der Nordsee, auch von Pommerns
Küste aus belebte sich der Seehandel unter preußischer Flagge. Die
Provinz besaß 1756 222 Seeschiffe. 1782 belief sich der Bestand auf
303. Nach der Schlacht von Kolin (1757) empfand der große König
den Druck des schwedischen Blockadegeschwaders als derart unerträglich,
daß er den militärischen Befehlshaber in Stettin anwies,
auf dem Wasser Maßnahmen zur Verteidigung der Inseln und Flußmündungen
zu treffen. Insgesamt wurden acht größere Kauffahrer
und vier Barkassen als Kriegsfahrzeuge bereitgestellt. 124 Geschütze
kamen an Bord, dazu 616 Mann. Als militärischer Führer bewährte sich
ein Hauptmann von Koller, die seemännische Leitung lag in Händen
eines Handelsschiffskapitäns Schwarz. Dieses erste preußische G eschwader,
„Preußisches Schiffsarmement" genannt, bestand am 10. November
1759 im Stettiner Haff ein hartes Gefecht mit starker schwedischer
Übermacht, wobei es zwar arg zersaust wurde, immerhin aber
den Beweis erbrachte, daß dem Vordringen der feindlichen Seemacht
nur auf dem Wasser, nicht von der Küste aus mit Erfolg Halt zu gebieten
sei.