Schalltechnische Untersuchung - Stadt Weinheim

Tab. 0.5: Maximalpegel Gewerbelärm-Zusatzbelastung aus dem Plangebiet
Immissionsort Nutzung
Immissionsricht- Maximalwert/[dB(A)]
pegel/[dB(A)]
tags nachts tags nachts
1 2 3 4 5 6
IP1 WR 80 55 61,6 29,7
IP2 GE 95 70 79,5 43,3
IP3 MI 90 65 73,4 21,8
IP4 WR 80 55 78,9 33,3
IP5 WR 80 55 68,8 49,8
IP6 WR 80 55 69,3 46,8
IP7 WR 80 55 75,5 30,3
0.2.3 Konfliktlösung "Gewerbelärm"
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D R. G R U S C H K A
Ingenieurgesellschaft
Zum Schutz der Wohnbebauung im Bereich der Rosenbrunnenstraße bei Einstufung der Immis-
sionsempfindlichkeit entsprechend einem reinen Wohngebiet (WR) wäre aufgrund der hierbei
geltenden reduzierten Immissionsrichtwerte von tags/nachts 44/29 dB(A) als zusätzliche Lärm-
schutzmaßnahme entweder eine vollständige Einhausung aller Verkehrsflächen im Plangebiet
erforderlich oder es müssten Lärmschutzwände mit mindestens einer Höhe errichtet werden, die
der Firsthöhe der Wohnhäuser entlang der Rosenbrunnenstraße entspräche.
Falls die Erschließung des Plangebietes im Falle der vollständigen Einhausung nicht ausschließ-
lich über die Gewerbestraße im Süden möglich ist, so wären im Bereich der Anschlussstellen
des Plangebietes an die Bergstraße zusätzlich Lärmschutzwände mit mindestens einer Höhe er-
forderlich, die der Firsthöhe der Wohnhäuser entlang der Rosenbrunnenstraße entspräche.
Ein Tausch von Verkehrsflächen und Gebäuden im Plangebiet (d. h. Verkehrsflächen im Wes-
ten an der Bahn, Gebäude im Osten an der Bergstraße) würde alleine noch zu keiner Konfliktlö-
sung führen. Zudem würde in diesem Fall die Schienenverkehrslärm-Minderung insbesondere
im Nachtzeitraum durch die Gebäude im Plangebiet im Hinblick auf das Wohngebiet entlang der
Rosenbrunnenstraße deutlich abnehmen.
Stellt sich in Zukunft durch die zunehmende Zahl der Hybrid- und Elektrofahrzeuge eine nach-
weisliche Lärmminderung auch des Parkierungsverkehrs ein, so kann auf der Grundlage dieser
Entwicklung die Lärmprognose fortgeschrieben werden.
Allerdings ist zu beachten, dass im Bereich des Wohngebietes entlang der Rosenbrunnenstraße
die o. g. zusätzlichen Lärmminderungsmaßnahmen kaum wahrnehmbar wären: Aufgrund einer-
seits der - selbst unter Berücksichtigung der mit den geplanten Gebäuden erreichbaren Pegel-
minderung - verbleibenden Höhe der allgemeinen Straßen- und Schienenverkehrslärmeinwir-