K+H Sicherheit - NFM Verlag Nutzfahrzeuge Management
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Beim Ablegen der Stütze über dem Schwanenhals wurde<br />
bewusst auf die panther-Fahrwerksqualitäten vertraut.<br />
den Kurvenlauf aller Achsen in jeder Situation optimal zu<br />
halten, wurde im Sechsachs-Hinterwagen die weltweit<br />
erste nachlaufgelenkte Einzelradaufhängung verbaut.<br />
Kurze Gesamtlänge bevorzugt<br />
Um die Gesamtzuglänge inklusive der Ladung so kurz wie<br />
möglich zu halten, wurde die Stütze über den Schwanenhals<br />
geladen. Diese Art der Ladung hat natürlich zur Folge,<br />
dass der Nutzlastschwerpunkt relativ hoch liegt. Hier<br />
konnte der panther seine Stärken in puncto <strong>Sicherheit</strong><br />
voll ausspielen. Durch die Einzelradaufhängung mit Hydraulikfederung,<br />
einer großen Spurweite sowie einem<br />
kleinen Wankhebelarm (Formel-1-Technik) konnte das<br />
Ladegut ohne Gefahren sicher am Ziel in Antwerpen<br />
angeliefert werden. Im Hafen wurde die Stütze entladen<br />
und verschifft. Nach einer dreiwöchigen Schiffsreise nach<br />
Südafrika soll die Kesselbrückenstütze schließlich in<br />
einem Kohlekraftwerk in Medupi eingesetzt werden.<br />
SELBSTSCHLIESSENDER<br />
AUTOMATISCHER LASTHAKEN IS<br />
DAS ORIGINAL<br />
Vollautomatisches Einhaken<br />
– Sicherung – Abhaken.<br />
Verhinderung von Unfällen durch Besteigen<br />
der Last beim Festhaken. Personen werden in<br />
der Gefahrenzone des Hebens nicht gefährdet.<br />
Jörg De Bondt Fahrzeugaufbauten<br />
Ahlener Straße 172 � D-59073 Hamm<br />
Telefon +49-(0)2381 43648-98<br />
Telefax +49-(0)2381 43648-97<br />
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Hauptniederlassung:<br />
Piab Kraftmesstechnik<br />
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