K+H Sicherheit - NFM Verlag Nutzfahrzeuge Management
K+H Sicherheit - NFM Verlag Nutzfahrzeuge Management
K+H Sicherheit - NFM Verlag Nutzfahrzeuge Management
Erfolgreiche ePaper selbst erstellen
Machen Sie aus Ihren PDF Publikationen ein blätterbares Flipbook mit unserer einzigartigen Google optimierten e-Paper Software.
FLÜGEL-<br />
TREND<br />
Schwerlastverkehr. Die Windkraftanlagen werden größer – also müssen auch<br />
die entsprechenden Fahrzeuge für den Transport der jeweiligen Komponenten an Länge und<br />
Größe zulegen. Genau für diesen Zweck hat Nooteboom den Tele-PX Super Wing Carrier (SWC) entwickelt.<br />
Die rotierenden Flügel verfügten<br />
anfangs über eine Länge von<br />
25 m, wuchsen dann auf 50 m<br />
und liegen heute bei fast 70 m. Mit den<br />
traditionellen Tiefladern ist da schon lange<br />
kein Staat mehr zu machen – angesichts<br />
des enormen Längenwachstums<br />
entstanden in den vergangenen Jahren<br />
seitens der Industrie immer ausgefeiltere<br />
Konstruktionen. So geht es inzwischen<br />
nicht mehr allein darum, den Trailer einfach<br />
länger zu machen, die Einheit muss<br />
auch Kurven meistern, die oftmals über<br />
einen (zu) kleinen Radius verfügen.<br />
Darüber hinaus ist zu beachten, dass die<br />
Flügel vor dem Hintergrund ihrer späteren<br />
Funktion ausgesprochen windfreundlich<br />
sind, also beim Transport auf der Straße eine<br />
echte Herausforderung bei Seitenwind<br />
darstellen. Der Super Wing Carrier, ausge-<br />
72 K&H Katalog 2013<br />
stattet mit Pendelachsen, bietet einen<br />
bedeutend größeren Lenkeinschlag (60°)<br />
und deutlich mehr Höhenausgleich für<br />
zusätzliche Bodenfreiheit.<br />
Stabile Plattform für Flügel<br />
Gleichzeitig sorgen die Pendelachsen für<br />
eine sehr stabile Plattform während des<br />
maximalen Lenkeinschlags. Wichtig ist<br />
auch, dass der hydraulisch in der Höhe<br />
verstellbare Schwanenhals (80 cm Höhenkompensation)<br />
vollständig belastbar<br />
ist und in jeder eingestellten Höhe gefahren<br />
werden kann.<br />
Der bisherige SWC wird international<br />
sehr erfolgreich im Transport von Rotorblättern<br />
über 50 m Länge eingesetzt. Die<br />
neueste Entwicklung von Nooteboom<br />
stellt der Quatro Tele-PX Super Wing<br />
Carrier dar. Der Quatro Tele-PX entstand<br />
speziell für den Transport von überlangen<br />
Rotorblättern, auch vor dem Hintergrund<br />
eines weiter wachsenden Windkraftmarkts.<br />
Im vergangenen Jahr ist die<br />
Leistung der Windräder in Deutschland<br />
laut BWE (Bundesverband WindEnergie<br />
e. V.) um fast 26 Prozent gestiegen.<br />
Erste Fahrzeuge ausgeliefert<br />
Ende vergangenen Jahres wurden übrigens<br />
die ersten Quatro Tele-PX Super<br />
Wing Carrier an Kunden ausgeliefert, zu<br />
denen unter anderem Universal Transporte,<br />
Gertzen Krane & Transporte, TAS<br />
Logistik und Hofmann Kranvermietung<br />
zählen. Diese Unternehmen führen bekanntermaßen<br />
Spezialtransporte im Allgemeinen<br />
und Windkraftanlagentransporte<br />
im Besonderen aus. Die Erfahrungen mit<br />
dem Quatro Tele-PX SWC sind nicht nur
Change language