K+H Sicherheit - NFM Verlag Nutzfahrzeuge Management
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Schwertransporte auf der Straße werden<br />
zunehmend teurer. Ergänzend<br />
zu den steigenden Treibstoff- und<br />
Mautpreisen wird inzwischen auch immer<br />
mehr die Ablastung von Brücken<br />
zum Problem für die Transporteure.<br />
Im Fall des Generatortransports von<br />
Mühlheim an der Ruhr in ein ungarisches<br />
Kraftwerk umgingen die Schwerlastspezialisten<br />
dieses Problem durch den<br />
Einsatz des Verkehrsträgers Wasser. Eine<br />
64 K&H Katalog 2013<br />
Blaues Wasserkraftwerk<br />
Schwerlastverkehr. Ende November bzw. Anfang Dezember vergangenen Jahres transportierte Felbermayr<br />
einen 294 t schweren Generator vom Linzer Schwerlasthafen in ein Kraftwerk nach Ungarn. Hauptdarsteller<br />
bei diesem dualen Transport war die 2011 als Schwerlastschiff vom Stapel gelaufene Horst Felix.<br />
Schlüsselrolle bei diesem kombinierten<br />
Lösungsansatz kam dabei der vom Trockenfrachter<br />
zum Schwerlastschiff umgebauten<br />
Horst Felix zu, die durch das<br />
RoRo-Konzept eine ganze Reihe an Vorteilen<br />
für entsprechende Transportvorhaben<br />
bereithält.<br />
144 Räder für 444 t<br />
Als das Schwerlastschiff am 22. November<br />
den 294 t schweren Generator über-<br />
nahm, hatte dieser bereits rund 800 km<br />
Weg hinter sich. Immerhin benötigte die<br />
überschwere und überdimensionale Kraftwerkskomponente<br />
13 Tage vom Siemens-<br />
Standort in Mühlheim an der Ruhr bis ins<br />
österreichische Linz. Dort angekommen,<br />
wurde das rund 12 m lange Hightechbauteil<br />
auf eine Modulkombination umgeladen.<br />
Bei dem Fahrzeug handelt es sich<br />
um einen 1,5-fach gekoppelten Schwerlastanhänger<br />
mit zwölf Achsen. Laut Fel-
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