K+H Sicherheit - NFM Verlag Nutzfahrzeuge Management
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Tragschnabel- und Seitenträgerkonstruktionen werden für besonders schwere und/oder voluminöse Ladegüter eingesetzt. (Fotos: Hersteller)<br />
ergänzungen, die sich auf den Modulen abstützen und oftmals<br />
Lasten mit mehreren Hundert Tonnen Gesamtmasse aufnehmen.<br />
Darüber hinaus splitten sich die Modulbaureihen inzwischen<br />
auch in gewichtsoptimierte Varianten auf, bei denen<br />
weniger das Gesamtgewicht des zu transportierenden Guts im<br />
Mittelpunkt steht, sondern eher die Dimension. Last but not<br />
least löst sich auch die Grenze zu den ganz schweren SPMT-Modulsystemen<br />
auf, sind doch inzwischen auch für die leichteren,<br />
straßentauglichen Modulreihen Antriebseinheiten verfügbar, die<br />
so auf langen Distanzen, wie bisher hinter einer klassischen Zugmaschine<br />
herlaufen, die letzten Meter aber in eine Werkshalle,<br />
z. B. in einer verkürzten Bauweise, aus eigener Kraft bewältigen.<br />
Könige unter den Schwerlastfahrzeugen<br />
Zu den wahren Schwerlastfahrzeugen zählen schließlich die sogenannten<br />
Selbstfahrer oder auch SPMT (Self Propelled Modular<br />
Transporter), die für Achslasten von bis zu 40 t ausgelegt<br />
sind. Zumeist abseits öffentlicher Straßen eingesetzt, zeichnen<br />
sich die quer- und längskoppelbaren Einheiten dank elektro-<br />
www.sewota.com<br />
nisch definierbarer Lenkungskonzepte über ein Höchstmaß an<br />
Flexibilität aus – die Einsatzbereiche für Lasten auch jenseits<br />
von 10.000 t sind praktisch grenzenlos. Die ausgesprochen robuste<br />
Bauweise kommt dabei natürlich einem weltweiten Einsatz<br />
mehr als entgegen.<br />
Fazit für Tieflader, SPMT und Co.<br />
Auch wenn spezielle Fahrzeuge für überschwere oder überdimensionale<br />
Lasten sich aus der Ferne als vergleichsweise identische<br />
Tieflader darstellen, bietet der Markt heute für die Vielzahl<br />
der Anwendungen maßgeschneiderte Konzepte, die dank Großserienkomponenten<br />
und elektronischer Unterstützung nicht<br />
nur wirtschaftlich, sondern auch vergleichsweise komfortabel<br />
eingesetzt und bedient werden können. Auch hier gilt – und sicherlich<br />
in besonderem Maße: Je detaillierter das Lastenheft für<br />
eine Schwerlastzugmaschine, für einen Tieflade- oder auch Modultrailer,<br />
im Vorfeld der Beschaffung definiert worden ist, desto<br />
flexibler und universeller wird das beschaffte Equipment seine<br />
ihm zugedachte Aufgabe bewältigen.<br />
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