K+H Sicherheit - NFM Verlag Nutzfahrzeuge Management
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SCHWERLASTLEXIKON<br />
Klassische Tieflader eignen sich sowohl in der<br />
Anhänger- als auch in der Aufliegervariante für<br />
ein breites Transportspektrum.<br />
Unabhängig vom Fahrzeugtyp auf eine ausreichende<br />
Anzahl von Zurrpunkten zur Ladungssicherung<br />
achten, ggf. zusätzliche Elemente zur Sicherung<br />
am Fahrzeug anbringen.<br />
Je nach Einsatzspektrum eine Kombinierbarkeit<br />
des beschafften Equipments berücksichtigen,<br />
um so passgenaue und damit wirtschaftliche<br />
Fahrzeugkombination zu schaffen.<br />
Bei grenzüberschreitenden Transporten auch die<br />
genehmigungstechnischen Eigenheiten der jeweiligen<br />
Länder berücksichtigen, um auch hier passgenaue<br />
Fahrzeugeinheiten bilden zu können.<br />
Die mögliche Verwendung des Equipments in<br />
unterschiedlichen Transportbereichen einplanen,<br />
um so die Zahl der Leerkilometer und damit eine<br />
unwirtschaftliche Nutzung zu reduzieren.<br />
Bei der Einstufung von Zugfahrzeugen auf eine<br />
aktuelle bzw. kommende Abgasnorm achten, die<br />
immer auch mit geringeren Mautsätzen und der<br />
Einfahrmöglichkeit in Umweltzonen verbunden ist.<br />
liegt der Fokus der Konstrukteure bei den ziehenden Einheiten<br />
seit wenigen Jahren auf den Achsen – das Entwicklungspotenzial<br />
im Bereich der eigentlichen Grundstruktur scheint derzeit<br />
bei der Tragfähigkeit bzw. Variabilität zunächst einmal erschöpft.<br />
So haben die einstigen Platzhirsche Starr- und Pendelachse<br />
durch unabhängige Radaufhängungen echte Konkurrenz<br />
bekommen. Bemerkenswert: Die „neuen“ Achsen bieten nicht<br />
nur die jeweiligen konstruktiven Vorteile der bisherigen Achsausführungen,<br />
sondern erweitern das Funktionsspektrum sogar<br />
noch. Last but not least erlauben die jeweiligen Konzepte über<br />
identische Bauteile eine wirtschaftliche Herstellung und Wartung<br />
bei gleichzeitig hoher Flexibilität möglicher Achszahlen<br />
und -anordnungen.<br />
Entwicklungsimpulse durch die Windkraft<br />
Apropos Achsen: Zu den Impulsgebern der vergangenen Jahre<br />
zählte bei der Entwicklung neuer Tiefladerkonzepte einmal mehr<br />
auch die Windkraft. Stößt man bei der Länge der zu transportierenden<br />
Rotorblätter an Grenzen der vorhandenen Infrastruktur,<br />
bemühen sich die Konstrukteure um noch flexiblere Lenkungssysteme,<br />
um den zur Verfügung stehenden Raum auf den Transportstrecken<br />
noch besser ausnutzen zu können. Auf der anderen<br />
Seite will man den Handlingsaufwand der schweren Maschinenhäuser<br />
reduzieren und setzt so die großvolumigen Teile schon in<br />
der Produktion auf Transportrahmen, die kompatibel zu den<br />
Modulsystemen der Fahrwerke sind.<br />
Vielfalt der modularen Schwerlasttrailer<br />
Die Modulsysteme selbst haben sich aus bescheidenen Anfängen<br />
heraus zu wahren Alleskönnern entwickelt, wobei der Kunde<br />
sich gemäß der eigenen Arbeitsschwerpunkte die zu ihm<br />
passenden Bausteine heraussuchen kann. Dabei ist nicht nur<br />
die Anzahl der Achsen, sondern auch die mögliche Bettkonstruktion,<br />
die zwischen den Modulen platziert werden kann,<br />
entscheidend. Und als echtes technisches Highlight gelten<br />
mittlerweile die unterschiedlichen Träger- bzw. Seitenträger-