K+H Sicherheit - NFM Verlag Nutzfahrzeuge Management

Die Montage von Zuschauerrängen
in einem neuen Sportstadion in
Brasilien, der Tausch eines ausgedienten
Klimageräts in Japan, die Montage
einer Bandförderanlage in Australien,
die Überarbeitung eines Bohrschiffs in
Südafrika oder auch die Errichtung einer
weiteren Windkraftanlage in Deutschland:
Mobilkrane zählen mit ihrem großen
Leistungsspektrum zu den universellsten
Arbeitsmaschinen rund um den
Globus. Selbst im ewigen Eis haben Krane
mit ihren stählernen Auslegern den
Bau kompletter Forschungsstationen in
einem vergleichsweise kurzen Zeitraum
ohne Probleme ermöglicht.
Aus stationär wird mobil
Die ersten Umschlaggeräte der langen
Kran- und Hebegeschichte waren technikbedingt
stationäre Einrichtungen zum
Liften schwerer Lasten. Recht schnell erkannte
man jedoch die Möglichkeit, mit
30 K&H Katalog 2013
Für die Montage eines großen Fertigmoduls
kommen gleich vier identische Terex-Raupen zum Einsatz.
einem mobilen Hebezeug das Einsatzspektrum
damaliger Kranvorrichtungen
deutlich zu erweitern.
Bekanntermaßen gliedern sich heute die
Umschlageinrichtungen in eine Vielzahl
von stationären und mobilen Gattungen,
wobei Letztere allein schon durch die
maximal erzielbaren Hubkapazitäten von
(theoretisch) mehr als 3000 t aktuell zu
den faszinierendsten Geräten des Arbeitsmaschinenbereichs
zählen.
Theorie und Praxis
Dabei entstehen diese Giganten, wie auch
die sogenannten Brot-und-Buttergeräte,
aus einer Symbiose heraus. Auf der einen
Seite entwickeln die Ingenieurswissenschaften
immer ausgefeiltere Konstruktionstechniken
bei gleichzeitig weiter
steigenden Materialqualitäten, während
die Dienstleistungsunternehmen in der
Praxis mit sich stetig ändernden Einsatzfällen
konfrontiert werden, die man mit-
tels individueller Hebelösungen meistert.
Dieses gegenseitige Gespräch zwischen
Theorie und Praxis zieht sich wie ein
roter Faden durch alle Konstruktionsabteilungen
der Hersteller.
Vorgaben aus dem Alltag
Angesichts der angestrebten Wirtschaftlichkeit
gerade auch bei den Herstellern
sind mittlerweile die Zeiten vorbei, in
denen die Ingenieure „mal eben und nur
zum Spaß“ einen Kran entwickeln – ganz
abgesehen von der Tatsache, dass auch
die Entwicklungsabteilungen durchaus
mit personellen Engpässen zu kämpfen
haben und die vorhandenen Mitarbeiter
darüber hinaus mit immer komplexeren
Entwicklungs- und Erprobungsprozeduren
konfrontiert werden.
Enge Rahmenbedingungen
Grundsätzlich ist die Weiterentwicklung
natürlich auch weiterhin von der Erhö-