K+H Sicherheit - NFM Verlag Nutzfahrzeuge Management
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Ladekrane<br />
ATLAS-KRAN AUF UNIMOG<br />
Anspruchsvolle<br />
Technik für evb<br />
Das breite Einsatzspektrum eines ohnehin<br />
schon vielseitig nutzbaren Unimog-<br />
Fahrgestells wird in vielen Fällen durch<br />
die zusätzliche Montage eines Ladekrans<br />
nochmals erweitert. So geschehen<br />
auch beim Fahrzeugspezialist Atlas<br />
von der Wehl aus Lauenbrück, der für<br />
die evb (Eisenbahnen und Verkehrsbetriebe<br />
Elbe Weser GmbH) einen Unimog<br />
mit Atlas-Ladekran AK 105.2, Hubarbeitskorb<br />
und erheblichen Sonderausstattungen<br />
aufgebaut hat. Die Übernahme<br />
am evb-Standort Bremervörde<br />
bedeutete für die Bediener somit auch<br />
eine dreitägige Schulung mit Einweisungen<br />
auf Kran/Hubarbeitskorb, dem<br />
frontmontierten Mulcher und natürlich<br />
auf dem Basisfahrzeug mit seiner Zweiwegeeinrichtung.<br />
Der eigentliche Zweck<br />
dieser Maschine besteht darin, mehr<br />
als 200 km Gleisstrecke und 300<br />
Bahnübergänge zu pflegen.<br />
LADEKRANPROGRAMM NACH OBEN AUSGEBAUT<br />
Leistungszuwachs<br />
Die Aufgaben werden beim gleichzeitigen Wunsch nach einer<br />
höheren Wirtschaftlichkeit komplexer: Auch die klassischen Ladekrane,<br />
die inzwischen ein weitaus größeres Arbeits- und Einsatzspektrum<br />
als noch vor Jahren abdecken, unterliegen einem<br />
kontinuierlichen Entwicklungsdruck. So verwundert es nicht,<br />
dass auch die jeweiligen Programme der Hersteller mit immer<br />
leistungsfähigeren Geräten aufwarten – und das nicht nur relativ.<br />
Auch bei den absoluten Last- und Reichweitewerten legen die<br />
flexiblen Umschlag- und Montagehelfer regelmäßig zu. So präsentierte<br />
Palfinger erst auf der vergangenen IAA beispielsweise<br />
132 K&H Katalog 2013<br />
Deutsche Wachstumsstrategie<br />
Kesla baut Marktpräsenz in Deutschland aus<br />
Zu den ausgesprochenen Spezialisten<br />
im Bereich der Holzladekrane darf<br />
zweifelsohne der finnische Hersteller<br />
gelten. Mit der neu gegründeten Kesla<br />
GmbH und der Beteiligung an der<br />
letztjährigen KWF-Tagung sowie IAA in<br />
Hannover will das Unternehmen seine<br />
Position auf dem wichtigen Markt hierzulande<br />
weiter ausbauen.<br />
Premieren. So wurde der Anfang vergangenen<br />
Jahres neu gegründeten<br />
Kesla GmbH beim ersten öffentlichen<br />
(Foto: Kesla)<br />
Auftritt auf der KWF-Tagung in Bopfingen<br />
eine große Beachtung zuteil.<br />
Die umfassende Kesla-Forsttechnologie<br />
mit Kranen sowie Zubehör fand<br />
beim Fachpublikum reges Interesse.<br />
Aber auch bei den eher grundsätzlich<br />
nutzfahrzeugorientierten Besuchern<br />
der IAA in Hannover, auf der der Ladekranspezialist<br />
Kesla mit einem eigenen<br />
Stand vertreten war, stießen die<br />
branchentypischen Produkte auf großes<br />
Interesse.<br />
den neuen PK 110002 SH, der ein maximales Hubmoment von<br />
98,5 mt besitzt. Ausgestattet mit neun hydraulischen Ausschüben,<br />
erreicht der Kran eine hydraulische Reichweite von 22 m<br />
und in Verbindung mit Zusatzknickarm bis zu 32,50 m. Und wie<br />
aus gut informierten Kreisen zu hören ist, wollen die Salzburger<br />
zur kommenden bauma die genannten Werte mit einem ebenfalls<br />
neuen Gerät nochmals mehr als deutlich übertreffen.<br />
Das Grundgestell des PK 110002 SH wird direkt in den Hilfsrahmen<br />
des Fahrzeugs integriert. Niedrige Bauhöhe und sehr<br />
hohe Steifigkeit sollen sowohl die Standsicherheit als auch die<br />
Einsatzmöglichkeiten erhöhen. Die serienmäßig hydraulisch<br />
hochschwenkbaren Stützzylinder optimieren das Aufbaukonzept<br />
und erleichtern das Abstützen bei engen Platzverhältnissen.