K+H Sicherheit - NFM Verlag Nutzfahrzeuge Management

Ladekrane. Auf der SAIE in Bologna und der IAA Nutzfahrzeuge
als Premiere vorgestellt, konnten Kunden in Österreich und der
Schweiz zu diesen Zeitpunkten bereits auf die ersten Einsatzerfahrungen
mit dem größten und stärksten, je von Fassi gebauten
Kran verweisen. Dies ermöglichte es den Ladekranspezialisten,
auf den genannten Messen ein erprobtes Gerät zu zeigen.
Gemäß dem neuen Baukastensystem
von Fassi, das diverse Optionen
innerhalb der Serie erlaubt,
wählte die Schweizer Firma Caduff SA die
Spitzenausführung als F1950RA he-dynamic.
Der Großkran verstärkt die Kranflotte
von immerhin fünf Fassi F1100AXP im
Fuhrpark des Graubündener Unternehmens.
„Es passierte immer häufiger, dass
wir an unsere Leistungsgrenze kamen,
vor allem in Bezug auf Reichweite und
Hubkapazität,“ erklärt Claudio Caduff,
der oft selbst mit den Kranen arbeitet.
Hohe Leistung der Winde
Ein Blick auf die technischen Daten offenbart,
was hinter der einfachen Bezeichnung
Fassi F1950RA.2.28 steckt. Die horizontale
Reichweite liegt über 30 m bei
einem Lastmoment von exakt 137,5 mt.
Das Eigengewicht des Krans beträgt rund
15 t. Ohne Ausschübe zu fahren, steht eine
horizontale Ausladung von 19,40 m
zur Verfügung, um dann immer noch Las-
ten bis zu 6 t zu heben. Nach ersten Einsätzen
war Claudio Caduff nach Aussage
von Fassi besonders von der Geschwindigkeit
des Krans und der hohen Leistung der
Winde beeindruckt.
Abstützungen rundum
Zahlreiche Hubarbeiten, die bislang den
Einsatz eines Autokrans erforderten, den
die Caduff SA aber selbst nicht besitzt,
können nun mit dem neuen Ladekran
durchgeführt werden. Im Sinne sicherer
Standverhältnisse ist das Abstützsystem
am Basisfahrzeug konzipiert – mit seitlichen
Stützen, die durch weitere Einheiten
am Heck und Bug des Fünfachsers von
Scania ergänzt werden.
Einmal mehr sollen sie nicht nur die
grundsätzliche Standsicherheit des Krans
garantieren, sondern darüber hinaus auch
im teilabgestützen Zustand eine maximale
Lastaufnahme ermöglichen. Schließlich
soll auch eine standortbedingte Schräglage
des Krans als Parameter in die Berech-
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nung der maximalen Lastkapazität des
schweren Krans einfließen.
Neue Dimensionen
Im Vergleich zum bis dato leistungsstärksten
Kranfahrzeug im Fuhrpark liegt die
Leistung des neuen Krans um rund 50 Prozent
höher. So ermöglicht es das neue
Flaggschiff nun, eine Last mit 2 t aufzunehmen
und sie in 31 m horizontaler Entfernung
mit dem installierten Jib erneut
wieder abzusetzen. 6 t können immerhin
noch in der Distanz von 20 m zum Fahrzeug
aufgenommen bzw. abgelegt werden.
In Deutschland wird das Kranfahrzeug
übrigens als Lkw zugelassen und braucht,
unter Einhaltung aller gültigen Vorschriften,
daher keine Sondergenehmigung bei
seinen Fahrten über öffentliche Straßen.
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