mit klima - 2700 - Das City Magazin
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besser zu überblicken war. Letztendlich habe ich<br />
es trotzdem geschafft und <strong>mit</strong> Tränen in den Augen<br />
habe ich den Eiffelturm vor mir bewundert<br />
und bin lange, sehr lange, davor stehen geblieben.<br />
Wohlgemerkt auf gut 500 Meter Entfernung<br />
auf der anderen Seite der Seine, näher habe ich<br />
es auf den ersten Anlauf noch nicht geschafft.<br />
Aber dieser Eiffelturm war auch schon auf diese<br />
Entfernung großartig!<br />
Ich buchte ein Zimmer für die Nacht und schwang<br />
mich, wie in Luxemburg, am späteren Nach<strong>mit</strong>tag<br />
wieder auf mein Klapprad und durchradelte<br />
<strong>mit</strong> einer Straßenkarte in der Hand die Pariser<br />
Innenstadt. Es hat schon eine Zeit gedauert, bis<br />
ich mich halbwegs orientiert hatte und bis ich<br />
mich an den Straßenverkehr gewöhnt hatte. Es<br />
war <strong>mit</strong> dem Fahrrad auch nicht viel leichter als<br />
sich <strong>mit</strong> dem Auto durch die Straßen zu stauen.<br />
Letztendlich konnte ich aber doch wesentlich<br />
mehr von der Stadt sehen als <strong>mit</strong> dem Auto. Ich<br />
konnte mich für den nächsten Tag vorbereiten<br />
und die Gegend erkunden. Eine Renault 4 Tour<br />
durch Paris war noch Pflicht, da ich manche<br />
Punkte noch nicht erreicht hatte. Eiffelturm,<br />
Kathedrale Notre-Dame de Paris, die Seine und<br />
noch vieles mehr bin ich abgeradelt und ich war<br />
wirklich beeindruckt. Nur die Hektik dieser Stadt<br />
machte mir etwas zu schaffen. Ob man sich daran<br />
gewöhnen kann? Am späteren Abend war ich<br />
wieder zurück im Hotel Belta an der Rue Lucien<br />
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Nach einer guten und ruhigen Nacht und einem<br />
kleinen französischen Frühstück (für 115 Euro<br />
die Nacht darf man sich auch nicht allzu viel erwarten<br />
:-) ) startete ich am Morgen des 21. Juni<br />
2011 wieder meinen Renault 4. Mein Ziel: Der<br />
Eiffelturm! Am Vortag war ich nicht nahe genug<br />
herangekommen, doch nun sollte es mir gelingen.<br />
Der Verkehr war jedoch wieder ein wahrer<br />
Albtraum. Ich wurde links und rechts überholt,<br />
angehupt und beschimpft und eine französische<br />
Taxilenkerin hat bei meiner Stoßstange kurz mal<br />
angeschoben. Vermutlich war ich etwas zu langsam.<br />
Gegen Mittag habe ich dann den Eiffelturm<br />
erreicht und so war die Möglichkeit den beigen<br />
Renault <strong>mit</strong> dem französischen Wahrzeichen zu<br />
fotografieren.<br />
Der letzte Punkt in Paris, welchen ich noch <strong>mit</strong><br />
meinem Renault 4 anfahren wollte, war das alte<br />
Renault Werk in Billancourt. Ich musste doch<br />
einige Runden fahren, bis ich den genauen<br />
Bereich finden konnte, wo das alte Renault 4<br />
Werk stand. Leider wurde dieses vor einigen<br />
Jahren abgerissen und nur mehr wenige Teile<br />
des Werkes sind nicht der Spitzhacke zum Opfer<br />
gefallen. Den gesamten alten Werksbereich<br />
bin ich abgegangen. <strong>Das</strong> alte Einfahrtstor samt<br />
Brücke über die Seine ist erhalten geblieben und<br />
so konnte ich den „Geburtsort“ meines Renault<br />
4 besuchen, welcher im September 1982 hier<br />
gebaut worden ist.<br />
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