Ausgabe 2011 - F18KV

ekomme ich dabei nur halb mit. Donnerstag
starten wir fast pünktlich, werden als
Silberflotte allerdings diskriminiert und sind
wieder als zweite dran. Bei 3 Bft kommen
wir ganz gut um den Kurs, doch gegen Ende
ist der Wind wieder fast eingeschlafen und
die gesamte Flotte wird für eine Stunde an
Land geschickt. Heute läuft ein etwa 1,5 m
hoher und 30 m langer Schwell durch‘s Regattagebiet
und sorgt am Strand endlich für
Brandung. Hatte ich anfangs Bammel davor,
freue ich mich inzwischen über die spannende
Abwechslung beim Anlanden.
Als man uns wieder rausschickt, pustet es
mit 3-4 Bft und wir genießen einen schönen
Lauf. Allerdings tappen wir an der Luvtonne
immer wieder in dieselbe Falle: Man kann
den Anlieger gar nicht weit genug überfahren,
IMMER gibt es noch andere, die auf dem
Weg zur Luvtonne vor einem durchstechen
und sich ins Luv legen. Das ist ziemlich frustrierend,
doch wir schaffen es meistens, über
unsere Blödheit zu grinsen.
Durch den stärkeren Wind werden die Gate-
Manöver zunehmend stressiger. Wir runden
gerade die Tonne, da kommt lauthals brüllend
ein ungarischer Infusion von hinten
angeschossen und verlangt Innenraum. Wir
schaffen es gerade noch abzufallen und
Fahrt aufzunehmen, ohne von seinem Spibaum
aufgespießt zu werden, da rumst es
und wir stehen fast still. Weit und breit erkennen
wir kein Treibholz. Die Ankerleine der
Boje ist auch schon wieder weit weg und so
inspizieren wir ratlos unsere Schwerter und
Ruder. Wir sind uns nicht sicher, was wir hier
gerammt haben, doch Arno und Peter erzählen
uns abends von einem 1 m langen, dicken
Fisch, der tot am Gate herum trieb. Eventuell
haben wir ihn auf dem Gewissen. Im dritten
Lauf werden wir zuerst gestartet und haben
eine grandiose Kreuz. Alleine durch eine Lücke
mit Fahrt rechts raus. Endlich freier Wind,
wir nageln dahin, erreichen in der Topgrup-
Jahrbuch 2011 / 12 – Regattateil
pe den Anlieger zur Luvtonne, da macht es
„knipps” und der Wind schläft ein. Diesmal
habe ich Mühe, meine Stimmung hoch zu
halten, doch als wenig später im Feld das
Chaos ausbricht, weil keiner so richtig weiß,
ob wir jetzt auf dem Inner- oder Outer-Loop
sind, kehrt ein zynisches Grinsen zurück.
Logisch gesehen wäre als erste Gruppe der
Outer Loop dran, doch mehr und mehr Boote
halten auf das erste Gate zu, also schließen
wir uns an. Währenddessen reiht sich unten
die Goldflotte zum Start auf, bis Helge und
Christian den Wettfahrtleiter darauf hinweisen,
dass er die Silbergruppe auf den Inner
Loop geschickt hat und er die Goldflotte
heimschickt. Was für eine Chaostruppe.
Trotz des schwachen Windes werden die Spigänge
zum Genuss. Platziert man sich richtig
auf den Schwell, sind lange Surfs möglich.
Der Fahrtwind sorgt für mehr Druck, was
wiederum für mehr Fahrt sorgt. Manche unterschätzen
diesen Effekt und so kentert ein
Wildcat keine 20 m vor uns, obwohl eigentlich
kaum Wind weht. Skurril.
Der Abend bringt leider nicht die ersehnte
Entspannung. Unsere kleine Friederike, die
vor drei Tagen ihren ersten Geburtstag feierte,
kotzt und hat 40 °C Fieber. Die Nacht
wird zum Martyrium.
Der letzte Regattatag bringt wenig Wind,
doch wir werden um 11:00 Uhr rausgeschickt.
Dank der drehenden Winde liegt
die Startlinie heute extrem schief, doch alle
bekommen es mit und wir enden mitten im
Kampfgetümmel. Für sowas sind wir zu vorsichtig,
fallen also hinten raus und kämpfen
wieder mit den Abwinden. Dafür teilen wir
uns mit Martin die hinteren Plätze, bis er sich
zum zweiten Mal ins Lufttrapez hängt und
beim anschließenden Bad die Pinne bricht.
Die gute, extrateure Hobiepinne, die er am
Vortag gekauft hat. Den Anlieger zur Luvtonne
nehmen wir auch heute wieder zu knapp
und verrecken gnadenlos im Lee der anderen
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