Ausgabe 2011 - F18KV

und wollen auch abladen und wenigstens
den Hawk aufriggen. Zum Abladen brauchen
wir Hilfe, doch keiner der Anwesenden
ist in irgendeiner Weise ansprechbar. Jeder
versteckt sich hinter seiner verspiegelten
Sonnenbrille und coolem Gesichtsausdruck.
Ganz schön verbissen, das alles hier. Kann
sein, dass die Spanier neben uns kein Englisch
können, doch diese demonstrative
Coolness schreckt uns ab und wir räumen
das Feld.
Trotz schlappem Wind sind die Top-Teams jeden
Tag auf dem Wasser, doch wir vertreiben uns
die Tage mit einer Fahrradtour zum Cap Frehel
und einem Ausflug nach St. Malo. So vergeht
die Zeit blitzschnell und Mittwoch Nachmittag
gabeln wir Martin bei 30 °C am Flughafen in
Rennes auf. Dabei fällt uns auf, dass die Dieselpreise
von 1,10 bis 1,50 EUR schwanken. Auf
den Preis gucken lohnt sich also.
Die Flotte an nagelneuen Booten wächst
täglich. Vor allem das Hobie-Team glänzt
dabei durch gigantische Müllberge aus Blasenfolien
und Kartons, die achtlos am Strand
liegen bleiben. Neben den C2s und Wildcats
wirkt der Infusion fast schon hausbacken.
Der Shockwave fällt durch seine massigen
Rümpfe auf, wenn man genau hinschaut
entdeckt man noch den einen oder anderen
Alado, Diam und Mattia. Tiger gehören schon
zur bedrohten Spezies, doch unser Hawk ist
wirklich der Methusalem. Wir brauchen viel
Selbstbewusstsein, um neben dem ganzen
neumodischen Kram zu bestehen.
Als wir Donnerstag genau vor der Promenade
aufriggen ist die Springzeit vorüber und
es bleibt auch bei Flut genügend Strand für
die Boote. Wir bekommen auch weiterhin
keinen Kontakt zu den uns umgebenden
Teams. Die Franzosen von Hobie reagieren
wie versteinert, als Friederike rüber krabbelt,
man grüßt sich nicht, grinst sich nicht
zu. Nur Willem, der Holländer, der neben uns
aufbaut, begrüßt uns per Handschlag.
Jahrbuch 2011 / 12 – Regattateil
Mittags kommen Sven und Finn nach turbulenter
Anreise (Knöllchen, kleiner Unfall,
…) an und während sie aufriggen und die
thermische Brise auffrischt, machen Steffi
und ich uns auf zu einer ersten Runde. Am
Wasser angekommen haben wir die Rumpfdeckel
vergessen und Steffi lernt fluchend
die Breite des Strandes kennen, während
Heemskerk im Vorübergehen ungläubig den
Kopf verdreht und seinem Schotten was von
„ein echter Dart Hawk” zuruft.
Letzte Änderungen
Die Segelei ist grandios! Nach Westen raus
brist es bis auf 5 Bft auf und wir sind wie
berauscht: Glasklares, türkis-blaues Wasser,
strahlender Sonnenschein, angenehme Temperaturen
(Neoprenanzug) und eine tolle Kulisse.
Die Wellen sind gut beherrschbar. Die
Bucht von Erquy liegt nochmal in einer gigantischen
Bucht und die vorgelagerten Untiefen
(die bei Ebbe hervortreten) decken das
Revier gegen größere Wellen ab. So ist auch
die Brandung sehr gut zu meistern und das
Anlanden wird zum entspannten Rutsch.
Unsere Ferienwohnung füllt sich langsam,
genau wie der Strand. Mehr und mehr
Boote tauchen auf und da es keine Order
„von oben” gibt, zieht der Traktorfahrer
die Neuankömmlinge dahin, wo sie wollen.
Unser Flensburger Plätzchen gerät dabei
zunehmend zwischen die Fronten des französischen
Hobie-Teams und der Freunde von
Willem, doch wir stellen uns ganz stoisch immer
wieder auf dieselben Plätze, bis es auch
der letzte kapiert hat und uns eine Gasse
offen lässt.
Letzte Vorbereitungen
Schon bei den Vorbereitungen zeigt sich,
dass man dieses Jahr von der Organisation
nicht allzuviel erwarten darf. Vorweggreifend
sei gesagt, dass jede kleine Regatta bei
uns professioneller durchgeführt wird, als
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