Ausgabe 2011 - F18KV

Jahrbuch 2011 / 12 – Regattateil
Morgens hatten wir 24 Grad und uns entsprechend
gekleidet. Im Laufe des Tages zog
eine Kaltfront durch. Temperatursturz auf 13
Grad. Ich habe noch nie in meinem Seglerleben
so gefroren. Kein Erbarmen!
Flotte vier Wettfahrten mit langen Warte-
und Startübungspausen sahen uns erst in
der Dämmerung wieder anlanden. Diese heiße
Dusche werden wir nie vergessen!
Nach dem Auftauen und Essen folgte noch
eine nächtliche Bastelstunde, denn am
nächsten Tag war der „Grand Raid `Voile et
Voiliers`“ angesagt.
Tag Langstrecke ca. 55 sm um die Insel
Houat, ca. 350 Cats im Gate-Start.
Vorweg gesagt: Wir haben uns schön warm
angezogen, aber das wir so ins Schwitzen
kommen würden, war nicht absehbar.
In dem einfach unglaublichen Gewühl am
Start war für uns eigentlich nur positiv, dass
wir nicht so früh hinter dem Pfadfinder durch
sind und damit nicht dem Hauptfeld auf die
linke Seite (hatte ich für vorher schon als
falsch vermutet) der 4sm Startkreuz gefolgt
sind. Die erste Bahnmarke passierten wir ca.
als 12. Schiff, vor allem aber vor der großen
Meute. Ab dort gab es dann fast nur noch
Anlieger-Kurse, mit und ohne Spi. Unser
Boots-Speed auf dieser Art Kurs war einfach
gigantisch! Obwohl die ersten der 173 Boote
unserer F18-Startgruppe schon kaum noch
in Sicht waren, gelang es uns doch noch alle
„sutsche-piano“ zu überholen du mit ca.
zwei Minuten Vorsprung über die Linie vor
Carnac zu gehen. Einzig allein Peter Vink mit
seinem F20 Carbon hatte sich weit entfernt,
berechnet aber keine Chance.
Bis zum Schluss hatten wir das nicht für
möglich gehalten und darauf gewartet, dass
auf dem sportlichen spitzen Raumgang ins
Ziel uns womöglich noch irgendetwas um
die Ohren fliegt … oder wir die Linie im Gewühl
nicht finden … Oder sonst irgendeine
Schweinerei passiert … Aber nichts da!
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Sternstunde! Ich hatte noch lange nach dem
Zieldurchgang einen viel zu hohen Adrenalin-Spiegel
– konnte mich kaum beruhigen.
Das Feld hatte es ja durchaus in sich … aber
wenn fast alle auf die falsche Seite fahren
schnuppern die Außenseiter Luft! Wir sind
jedenfalls dankbar: dem Sponsor, der Konkurrenz,
dem Veranstalter, dem Wettergott
usw. …
Tag Up- and Down
Am letzten Tag wurde uns auf weiteren vier
Wettfahrten (mit entsprechenden Startübungen)
dann noch mal alles abverlangt.
Bei frischen ablandigen Winden und flottem
Gezeitenstrom anspruchsvolles Taktieren.
Leider fing dann die Spiklemme an zu mucken
(Nicht auszudenken wäre das einen Tag
eher passiert!) und wir waren ehrlich gesagt
auch ein bisschen „auf“.
Fazit:
A: Dankbarkeit
B: Up and Down Wertung (4/32/14/29/21/
DNF/42/21) als 19. beendet
C: Langstrecke gewonnen
D: Sponsor und Crew zufrieden
GER 219
Jörg Gosche / Hannes Pegel