Ausgabe 2011 - F18KV

Walchensee 2011
Vom Fremdgehen und dem ersten Mal
Hier dann der Bericht zur Regatta auf
dem Walchensee
Mein Umzug nach Passau hat mir nicht nur
eine weite Anreise an die Ostsee beschert,
sondern auch die Möglichkeit, die eine oder
andere Regatta auf einer der vielen bayerischen
Seen mitzusegeln. Ein leeres Wochenende
im Regattakalender, zumindest im
Norden, wollte ich nicht zulassen und so fand
ich mit einiger Hilfe aus dem veranstaltenden
Club am Walchensee, Joachim Dangel, dem
Commodore der Klassenvereinigung für Bayern
und nicht zuletzt dem F18-Forum, Hansjörg.
Obwohl Hansjörg eigentlich eher mich
fand. Egal wie herum,
letztendlich hatte ich einen
Platz an der Vorschot
gefunden, ungewöhnlich
für mich war nur, dass wir auf einem „Wildcat“
den höchstgelegensten See Deutschlands
unsicher machen wollten, schließlich
bin ich seit meinem Einstieg in die Klasse
2005 ständig nur auf Catamaranen des Typs
„Capricorn“ gesegelt. Es mag zwar als Vorschoter
keine weltbewegende Umstellung
sein und doch muss man erst einmal einen
Blick für die etwas andere Decksorganisation
entwickeln, die bekanntermaßen beim
„Wildcat“ etwas aufwendiger gestaltet ist
und so wirkt das Trampolin ganz schnell
unaufgeräumt. Es fühlte sich für mich nach
fremdgehen an und der böse Spruch von
Jens Uwe, ich solle doch ein Messer an
Bord nehmen, um mich losschneiden zu
können, bekam eine ganz neue Bedeutung.
Als Student habe ich jetzt auch schon immer
Freitags Wochenende und so konnten Hansjörg
und ich schon einen Tag bevor die erste
Wettfahrt stattfinden sollte, die gut 75 Kilometer
Strecke und mehrere hundert Höhen-
von MaxS
Jahrbuch 2011 / 12 – Regattateil
meter von München zum Walchensee antreten,
das Ganze bei strömendem Regen, dem
schließlich auch der geplante Testschlag zum
Opfer fiel. Denn die Verhältnisse an diesem
See sind ähnlich denen des Gardasees. Gutes
Wetter lässt eine kräftige Thermik entstehen,
bei schlechtem Wetter ist tote Hose. Für
Samstag ließ unter Berücksichtigung dieses
Wissens der Wetterbericht nichts Gutes vermuten,
zwar riss die Wolkendecke am Vormittag
langsam auf, aber die Sonne sollte
es weiterhin schwer haben. Wir waren aber
schon froh als wir dann noch knapp 20 °C
und 1-2 Windstärken bekamen, war das doch
ein immenser Anstieg zu
den 6 °C Lufttemperatur
die wir aus den anderthalb
Tagen zuvor kannten.
Über Nacht hatte es auf dem Herzogsstand,
der sich bis zu 1800 Meter über NN
erhebt, Schneefall gegeben und dementsprechend
dick bekleidet traten die Segler
der Klassen F18, Hobie 16 und Hobie
14 Samstagmorgens an, um die letzten
Restarbeiten an den Schiffen zu erledigen.
Samstagnachmittag dann: Leichtwindrennen.
Und dafür, dass wir außer der Strecke
vom Campingplatz, wo die Boote und die
meisten Segler untergebracht waren, bis
zum Startschiff, das in der anderen Ecke des
Sees festgemacht hatte, bisher gar nicht
zusammen gesegelt waren, schlugen wir
uns dann auch ordentlich. Mit den Plätzen
12 und 14 in einem Feld von 20 Booten
(22 hatten gemeldet!) konnten wir durchaus
zufrieden sein, vor allem wenn man
die Dichte des Feldes betrachtet. Der bayerische
Hobie-Händler hat 12 „Wildcats“
ausgeliefert in den ersten Monaten dieses
Jahres und so sah sich der Capricorn von
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