Lernpaket Mythos Ferrari - Völklinger Hütte

Weitere Magazine

Empfehlungen

Info

Weltkulturerbe Völklinger Hütte Europäisches Zentrum für Kunst und Industriekultur Generaldirektor Prof. Dr. Meinrad Maria Grewenig Ferrari prägte den Stil des Automobilbaus nachhaltig: Zusammen mit genialen Designern wie Sergio Pininfarina - der vor Kurzem mit 85 Jahren verstarb -, oder dem einflussreichen Atelier Bertone entstanden zeitlos schöne Sportwagen wie der Ferrari 246 mit dem Beinamen "Dino" nach dem Sohn von Enzo Ferrari. Bis zu seinem Tod, am 14. August 1988, ist Enzo Ferrari der uneingeschränkte Herrscher der Autofirma. Wegen seines dominierenden Führungsstils wird er Il Drago, der Drache, genannt. Enzo Ferrari ist der Vater des Mythos Ferrari – aber auch der Mythos Automobil wird mit diesem genialen Autobauer untrennbar verbunden bleiben. Auszüge aus dem Katalogtext: Peter Backes: Mythos Automobil, Mythos Ferrari, in: Meinrad Maria Grewenig (Hg.): Mythos Ferrari - Fotografien Günther Raupp, Edition Völklinger Hütte, Völklingen 2012 Weltkulturerbe Völklinger Hütte Europäisches Zentrum für Kunst und Industriekultur 66302 Völklingen / Saar Redaktion: Peter Backes, Dorothée Fellinger, Frank Krämer, Jeanette Wagner Tel. 06898/9100-159, Fax 06898/9100-111 mail@voelklinger-huette.org Seite 82
Weltkulturerbe Völklinger Hütte Europäisches Zentrum für Kunst und Industriekultur Generaldirektor Prof. Dr. Meinrad Maria Grewenig Bild der Maschine von Frank Krämer Das Auto ist die Plastik des 20. Jahrhunderts Wolf Vostell, 1969 Als vor gut 125 Jahren das erste sich fortbewegende Automobil der staunenden Öffentlichkeit vorgestellt wurde, ging ein Jahrhunderttraum in Erfüllung. Grenzenlose Mobilität und die fixe Idee der „Beschleunigung― lassen in eine technik-und fortschrittlich gedachte Zukunft blicken. Das Phänomen „Automobil― verändert die Welt. Und in dem Maße, wie sich der Erfindungsreichtum der Autokonstrukteure vergrößerte und das Phänomen „Vier Räder, ein Motor, ein Fahrer― sich durchsetzte, wurde in der Gesellschaft und in der Kunst das Thema vielfältig aufgegriffen. Bereits lange vor dem Automobil mit dem Aufkommen der Eisenbahn, den Dampfschiffen und den ersten Flugzeugen waren die industriellen Begleiterfindungen Gegenstand künstlerischer Auseinandersetzung. Die Umformung der Landschaft durch die Eisenbahn, der Übergang von der Agrar- zur sich urbanisierenden Gesellschaft, die Selbstdarstellung der Industriebarone und die Heroisierung der Arbeit sind die Schwerpunkte der Rezeption des industriellen 19. Jahrhunderts. Städte wachsen als Folge industrieller Errungenschaften und mit ihnen wird der Zeitgeist in einer neuen künstlerischen Sprache, die neue Gesten, Formen aus der Geschwindigkeits- und Zeitmetaphorik umfasst in das 20. Jahrhundert überführt. Mit dem Manifest der Futuristen von 1909 wird die benzindurchtränkte Euphorie rund um das Automobil in der Kunst geradezu heraufbeschwört: „Wir erklären, dass sich die Herrlichkeit der Welt um eine neue Schönheit bereichert hat: die Schönheit der Geschwindigkeit. Ein Rennwagen, dessen Karosserie große Rohre schmücken, die Schlangen mit explosivem Atem gleichen ... ein aufheulendes Auto, das auf Kartätschen zu laufen scheint, ist schöner als die Nike von Samothrake.―( Filippo Tommaso Marinetti: Manifest des Futurismus, erschienen in: Le Figaro, Paris, 20. Februar 1909) Der Rausch der Geschwindigkeit wird in Autorennen mit religiösem Eifer gepriesen. Ohne die Autorennen, die den Rausch der Geschwindigkeit huldigen, ist der Siegeszug des Automobils schwer vorstellbar: Der Rennfahrer als Held des Fortschritts und erst recht die technischen Meisterleistungen um das Auto sind Meilensteine des neu bestimmten Lebensgefühl der Epoche. So wundert es kaum, dass in dem als „impressions de route en automobile― angekündigtem Artikel vom 19. November 1907 im Le Figaro der Schriftseller und Autonarr Marcel Proust die „abstrakte Musik― des Motorengeräusches betont und die Hand des Fahrers am Steuer den „Weihekreuzen in den Händen der Apostel, die sich an den Chorsäulen der Sainte-Chapelle in Saint Denis lehnen― gleichsetzt. Das heroische Zeitalter des Automobils entwickelt sich demnach in einer Zeit großer Umbrüche, zu der auch die Weiterentwicklungen der fotografischen Erfindungen beitragen. Mit der Fotografie, dem Bild der Maschine, wird die Welt kleiner-und mit dem Auto ungeahnte Privilegien der Mobilität geschaffen. Das Blickfeld erweitert sich. Weltkulturerbe Völklinger Hütte Europäisches Zentrum für Kunst und Industriekultur 66302 Völklingen / Saar Redaktion: Peter Backes, Dorothée Fellinger, Frank Krämer, Jeanette Wagner Tel. 06898/9100-159, Fax 06898/9100-111 mail@voelklinger-huette.org Seite 83
Seite 1 und 2:
L Lernpaket für Lehrer und Schüle
Seite 3 und 4:
Weltkulturerbe Völklinger Hütte E
Seite 5 und 6:
Seite 7 und 8:
Seite 9 und 10:
Seite 11 und 12:
Seite 13 und 14:
Seite 15 und 16:
Seite 17 und 18:
Seite 19 und 20:
Seite 21 und 22:
Seite 23 und 24:
Seite 25 und 26:
Seite 27 und 28:
Seite 29 und 30:
Seite 31 und 32: Weltkulturerbe Völklinger Hütte E
Seite 81: Weltkulturerbe Völklinger Hütte E
Alle anzeigen

Lernpaket Mythos Ferrari - Völklinger Hütte

Erfolgreiche ePaper selbst erstellen

Template löschen?

Als Template speichern?