Lernpaket Mythos Ferrari - Völklinger Hütte

Weltkulturerbe Völklinger Hütte
Europäisches Zentrum für Kunst und Industriekultur
Generaldirektor Prof. Dr. Meinrad Maria Grewenig
7. Quellentexte
Enzo Ferrari – Mythos Automobil, Mythos Ferrari
von Peter Backes
Das ausgehende 19. Jahrhundert und das beginnende 20. Jahrhundert ließen die
Industrialisierung in Europa explodieren: Bahnbrechende Erfindungen, neue technische
Prozesse und die Entdeckung neuer Rohstoffe führten zu technologischen und sozialen
Umwälzungen in bisher nicht gekanntem Ausmaß. Der rasend schnelle Ausbau der
Verkehrswege und die Einführung innovativer Verkehrsmittel schrumpften die Entfernungen
zwischen den Menschen und verkürzten die Materialwege.
Das Auto ist die Schlüsselinnovation dieser bewegten und bewegenden Zeit. Was 1886 mit
dem Motorwagen von Carl Benz seinen Anfang nahm – in verblüffender
industriegeschichtlicher Gleichzeitigkeit zum wirtschaftlichen und technischen Aufstieg der
Völklinger Hütte zu einem der führenden Eisen- und Stahlwerke in Europa -, fand in den
1920er Jahren mit dem Siegeszug des Benzinautomobils seinen vorläufigen Höhepunkt. Der
Otto-Viertaktmotor, nach dessen Prinzip auch die gigantischen Gasmaschinen der
Gebläsehalle Wind für die Hochöfen der Völklinger Hütte erzeugten, bestimmt die
Entwicklung benzingetriebener Automobile bis in die Gegenwart. Ansaugen – verdichten –
arbeiten – ausstoßen: der Rhythmus der Industrialisierung, der Rhythmus der
Automobilisierung.
Mitten in diese aufregende Phase des industriellen Aufbruchs in eine neue, Ära der Mobilität,
wird am 18. Februar 1898 Enzo Ferrari als Sohn eines Schlossers in der norditalienischen
Region Emilia-Romagna geboren. Nach seiner Schulausbildung fängt Enzo im Betrieb seines
Vaters an – Motoren und alles was dazu gehört, hatten schon früh sein Interesse geweckt.
Seine Leidenschaft für Automobile trägt 1919 erste Früchte: Enzo Ferrari baut mit Hilfe
von Förderern sein erstes Auto und nimmt damit an regionalen Rennen teil. Sein technisches
und fahrerisches Talent bleibt nicht unbeachtet: Er wird als Testfahrer bei CMN Construzioni
Meccaniche Nazionale angestellt. Wenig später wechselt er zu Alfa Romeo und steigt schnell
zum Chefwerksfahrer auf. Erste Rennerfolge machen ihn zum erfolgreichsten
Nachwuchsfahrer Italiens.
1929 gründet Ferrari seinen eigenen Rennstall, die Scuderia Ferrari. 1932 baut Enzo Ferrari
den ersten Rennwagen. 1947 wird die Marke Ferrari gegründet. Ferrari steigt in die
Produktion von Straßenfahrzeugen ein.
Der 13. Mai 1950 ist ein bedeutender Tag für alle Freunde des Rennsports: In Silverstone
startet die Formel-1-Weltmeisterschaft. Seit dem zweiten Rennen acht Tage später in
Monaco geht Ferrari bei der Formel 1 an den Start. Der Beginn einer beispiellosen
Erfolgsgeschichte, die bis heute andauert: Die Scuderia Ferrari ist mit 15 Fahrer- und 16
Konstrukteursweltmeisterschaften das erfolgreichste Formel-1-Team der Geschichte.
Weltkulturerbe Völklinger Hütte
Europäisches Zentrum für Kunst und Industriekultur
66302 Völklingen / Saar
Redaktion: Peter Backes, Dorothée Fellinger, Frank Krämer, Jeanette Wagner
Tel. 06898/9100-159, Fax 06898/9100-111
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